Sáng 20/10, trong chương trình kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV, Thủ tướng Phạm Minh Chính trình bày Báo cáo kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2025, dự kiến kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2026.
Chính phủ ban hành Nghị quyết 306/NQ-CP điều chỉnh quy hoạch vùng Đông Nam Bộ sau sáp nhập, xác định khu vực này là đầu tàu tăng trưởng, trung tâm công nghệ, tài chính và đổi mới mô hình phát triển kinh tế quốc gia trong giai đoạn tới.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chấp thuận chủ trương cho phép tiếp tục tiếp nhận tàu khách quốc tế tại một số bến cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải thuộc cảng biển TP Hồ Chí Minh đến ngày 30/6/2026, sau khi Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có văn bản đề nghị nhằm đảm bảo hoạt động du lịch tàu biển quốc tế diễn ra thông suốt, không bị gián đoạn.
Dự án đường Long Sơn - Cái Mép (TP.HCM) hơn 1.188 tỷ đồng, đang được tăng tốc thi công, hứa hẹn hình thành trục kết nối chiến lược giữa khu công nghiệp Dầu khí Long Sơn, xã đảo Long Sơn và cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, giảm tải cho quốc lộ 51.
Bến cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải (TPHCM) vừa được cho phép tiếp nhận tàu khách quốc tế đến ngày 30-6-2026
Trước thông tin các cảng thuộc khu vực Cái Mép - Thị Vải (TP.HCM ) tạm dừng tiếp nhận tàu khách quốc tế từ tháng 10.2025, nhiều doanh nghiệp lữ hành và hãng tàu quốc tế đã bày tỏ lo lắng. Các doanh nghiệp cho rằng, quyết định này có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động du lịch tàu biển của Việt Nam và uy tín điểm đến TP.HCM trên bản đồ du lịch toàn cầu.
Siêu du thuyền Ovation of the Seas chở hơn 4.000 hành khách đã cập cảng Chân Mây để du khách trải nghiệm hành trình tham quan tại Huế và Đà Nẵng.
Ngày 17/10, Sở Du lịch TP Hồ Chí Minh chính thức phát hành thông báo và đã có văn bản báo cáo UBND Thành phố, đồng thời gửi Cảng vụ Hàng hải Thành phố, Sở Xây dựng đề nghị phối hợp, tạo điều kiện hỗ trợ các doanh nghiệp lữ hành trong việc tổ chức đón trả khách du lịch quốc tế tại các bến cảng thuộc khu vực Cái Mép - Thị Vải, nhằm bảo đảm hoạt động đón tàu khách quốc tế đến TP Hồ Chí Minh diễn ra an toàn, thuận lợi và hiệu quả.
Tàu biển Ovation of the Seas chở hơn 4.000 du khách đã chuyển hướng cập cảng Chân Mây, Huế thay vì cập cảng Cái Mép - Thị Vải để tham quan TP.HCM như kế hoạch.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng tiếp tục cho phép thí điểm tiếp nhận tàu khách quốc tế tại một số bến cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải (TP.HCM) từ nay đến hết năm.
Chủ tịch HĐND TP.HCM Võ Văn Minh dẫn đầu đoàn công tác khảo sát các dự án giao thông trọng điểm kết nối vùng như cầu Phước An, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, nhằm thúc đẩy phát triển liên vùng.
Nhiều doanh nghiệp lữ hành và hãng tàu quốc tế đã bày tỏ lo lắng trước thông tin các cảng thuộc khu vực Cái Mép - Thị Vải (TP Hồ Chí Minh) tạm dừng tiếp nhận tàu khách quốc tế từ tháng 10/2025.
chiều 16-10, đồng chí Võ Văn Minh, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TPHCM, dẫn đầu đoàn khảo sát loạt dự án giao thông kết nối trọng điểm khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây).
Ngày 16/10, theo kế hoạch, du thuyền Ovation of the Seas khởi hành từ Hồng Kông - Trung Quốc sẽ chở 4.000 khách tới Việt Nam và dự kiến cập cảng Cái Mép - Thị Vải, TPHCM để tổ chức các tour tham quan tại một số điểm du lịch. Tuy nhiên vào phút chót, tàu đã phải thay đổi hành trình...
Cảng Cái Mép - Thị Vải dừng đón tàu du lịch từ tháng 10 khiến nhiều doanh nghiệp lữ hành lao đao, cảnh báo khả năng hủy chuyến, đưa TP.HCM ra khỏi hành trình du lịch khu vực châu Á.
Dự án đường Long Sơn - Cái Mép dự kiến hoàn thành cuối năm nay, qua đó kết nối khu công nghiệp dầu khí với cảng biển nước sâu, thúc đẩy logistics và kinh tế - xã hội TP.HCM.
Việc cụm cảng Cái Mép – Thị Vải tạm ngưng tiếp nhận tàu khách du lịch quốc tế đang gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động đón khách bằng đường biển của TPHCM, một trong những cửa ngõ du lịch quốc tế trọng điểm của Việt Nam.
Theo Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang, nguồn lực lớn nhất, quý giá nhất của TPHCM chính là con người - những người năng động, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm vì lợi ích chung.
Sở Xây dựng TPHCM khẩn trương đánh giá luồng hàng trung chuyển, sản lượng vận tải và tác động kinh tế - kỹ thuật, đảm bảo việc phát triển Cảng Cái Mép - Thị Vải hài hòa với chiến lược logistics của cả vùng Đông Nam bộ.
Với tổng vốn đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng, tuyến đường 991B đang được thi công khẩn trương để sớm hoàn thiện trục đường xương sống kết nối từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, QL51 về cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Sở Xây dựng TPHCM khẩn trương đánh giá luồng hàng trung chuyển, sản lượng vận tải và tác động kinh tế - kỹ thuật, đảm bảo việc phát triển Cảng Cái Mép – Thị Vải hài hòa với chiến lược logistics của thành phố và vùng Đông Nam bộ, góp phần hình thành trung tâm logistics quốc tế của Việt Nam. Hoàn thiện hồ sơ, báo cáo trước ngày 24-10.
Việc hoàn thiện các tuyến vành đai, đầu tư metro, dời các cảng dọc sông Sài Gòn về Cái Mép - Thị Vải... kỳ vọng sẽ giải bài toán kẹt xe của TPHCM.
Theo TS Nguyễn Thành Phong, TP.HCM đang đứng trước cơ hội lịch sử để tái cấu trúc mô hình đô thị, đưa thành phố trở thành siêu đô thị năng động, thông minh và giàu bản sắc.
Bài toán kẹt xe TP.HCM sẽ giải quyết dứt điểm, giải pháp là hoàn thiện các tuyến đường Vành đai, đầu tư metro, dời các cảng dọc sông Sài Gòn về Cái Mép - Thị Vải.