Góp ý phương án điều chỉnh khung giá dịch vụ bốc dỡ container tại khu vực cảng nước sâu Lạch Huyện và Cái Mép – Thị Vải, VCCI kiến nghị lựa chọn phương án tăng giá ở mức 8,4% thay vì 10,65%.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa phê duyệt điều chỉnh Dự án Tỉnh lộ 991 nối dài với vốn hơn 2.400 tỷ đồng. Dự án đóng vai trò quan trọng trong kết nối cảng Cái Mép - Thị Vải, mở rộng hành lang vận tải và thúc đẩy logistics, công nghiệp khu vực…
Dự thảo Nghị quyết về điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Quốc hội thông qua chiều 10-12 với 100% đại biểu (ĐB) Quốc hội có mặt tán thành.
TP.HCM đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP 10-11%/năm giai đoạn 2026-2030, hướng tới đô thị hiện đại, trung tâm đổi mới sáng tạo của khu vực, với nhiều chỉ tiêu kinh tế - xã hội mang tính đột phá.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa có văn bản góp ý gửi Cục Hàng hải và đường thủy Việt Nam (Bộ Xây dựng) về phương án điều chỉnh khung giá dịch vụ bốc dỡ container, tại khu vực cảng nước sâu Lạch Huyện và Cái Mép - Thị Vải.
Tổng sản phẩm địa bàn (GRDP) TP. Hồ Chí Minh năm 2025 ước tăng khoảng 8,03%, cao hơn mức bình quân cả nước, tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu, động lực tăng trưởng của thành phố đối với cả nước.
Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) lập kỷ lục sản lượng tàu mẹ 11 tháng đầu năm 2025 vượt 1,1 triệu TEU. Cảng duy trì 1.900 ngày an toàn, góp phần giúp Cái Mép giữ vững vị trí Top 7 cảng container toàn cầu.
Các đoạn luồng được mở rộng, tăng độ sâu tạo cơ hội cho khu vực Cái Mép - Thị Vải đón được nhiều tàu lớn thuận tiện hơn, tạo tiền đề phát triển để khu vực trở thành cảng cửa ngõ trung chuyển quốc tế.
Dự án cầu Phước An, công trình giao thông trọng điểm kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải với mạng lưới giao thông chiến lược của vùng Đông Nam Bộ, đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công để thông xe kỹ thuật cuối năm 2026.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tăng tốc về đích: đoạn TPHCM - Đồng Nai đã nối mạch, dự án thành phần 3 đạt 97%. Khi hoàn thành toàn tuyến sẽ giảm tải Quốc lộ 51, kết nối thuận tiện từ TPHCM - Đồng Nai đến sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Xe container chở bốn khối sắt hàng chục tấn rẽ vào cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, bỗng nhiên các khối sắt rơi khỏi thùng, trúng người đàn ông đi xe máy gây thương tích…
Ngày 4-12, siêu du thuyền Celebrity Solstice thuộc hãng Celebrity Cruises (quốc tịch Malta), chở gần 2.850 du khách quốc tế, đã cập cảng tổng hợp Thị Vải (phường Phú Mỹ, TPHCM).
Xe container chạy trên quốc lộ 51 (phường Tân Phước, TP.HCM) rơi nhiều khối sắt xuống đường, khiến người đi xe máy phía sau va chạm bị thương, giao thông ùn ứ.
Khoảng 10 giờ 30 ngày 4-12, trên quốc lộ 51 đoạn qua ngã ba Cái Mép - Thị Vải (phường Tân Phước, TPHCM), một xe container bất ngờ làm rơi nhiều khối sắt xuống đường, khiến một người đi xe máy bị thương.
Chiều 3-12, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Công Vinh đã tiếp Đại sứ Nam Phi tại Việt Nam Vuyiswa Tulelo.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng cho rằng, Việt Nam - Phần Lan có thể nghiên cứu ký kết hiệp định thương mại về hàng hải, tạo cơ sở hợp tác toàn diện về hàng hải, logistics.
Ngày 3/12, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đã có buổi làm việc với Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Cộng hòa Phần Lan tại Việt Nam, ông Pekka Voutilainen - để trao đổi về hợp tác trong lĩnh vực phát triển hạ tầng giao thông.
Tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu dài hơn 14km với tổng vốn đầu tư trên 104.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai địa phương từ 120 phút xuống còn 10 phút, tạo bước đột phá cho giao thông ven biển phía Nam.
Ngày 3/12, đại diện Công ty TNHH Liên doanh Dịch vụ Container Quốc tế Cảng Sài Gòn - SSA (SSIT) cho biết, tính đến hết tháng 10/2025, sản lượng thông qua cảng SSIT tăng 46% so với cùng kỳ năm 2024.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa trình Bộ Xây dựng Đề án tổng thể phát triển kết cấu hạ tầng và dịch vụ vận tải đường thủy nội địa giai đoạn 2026-2035.
Ngày 28-11, Thành đoàn TPHCM phối hợp Câu lạc bộ Truyền thống Thành đoàn TPHCM tổ chức chương trình về nguồn năm 2025 với chủ đề 'Ký ức đỏ từ mạch sông núi'.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa đề nghị Bộ Xây dựng chấp thuận Phương án bảo đảm an toàn hàng hải, cho phép Bến cảng xăng dầu Petro Vũng Tàu được khai thác và tiếp nhận tàu có trọng tải đến 100.000 DWT.
Việt Nam hội tụ đủ tiềm năng trở thành trung tâm logistics khu vực, song điểm nghẽn hạ tầng và nhân lực đang kìm hãm khát vọng phát triển cảng xanh, bền vững.
Việt Nam đang đứng trước một bước ngoặt lớn, hoặc nhìn ra biển để vươn lên, hoặc chấp nhận tụt lại trong cuộc đua toàn cầu đang dịch chuyển nhanh hơn bao giờ hết.