Trước những thay đổi chiến lược về nhiên liệu xanh tại Việt Nam, Piaggio chính thức khẳng định tất cả các mẫu xe của hãng đều tương thích với xăng sinh học E10.
Lượng xe máy mới được các doanh nghiệp trong nước xuất xưởng trong tháng 5 vừa qua đã giảm nhẹ so với tháng trước, nhưng vẫn ở mức cao, đáp ứng tốt nhu cầu mua sắm của khách hàng Việt trong giai đoạn giữa năm.
Việc chuyển đổi sang xăng E10 được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm giảm phát thải khí nhà kính. Người sử dụng phương tiện cần nắm rõ những lưu ý về bảo dưỡng, thay thế vật liệu và cách vận hành để tránh phát sinh sự cố.
Các dòng xe phổ biến tại Việt Nam của các hãng như Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki cơ bản tương thích với xăng sinh học E10RON95 tiêu chuẩn Euro 4 và Euro 5 mà không cần thay đổi kỹ thuật.
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vừa có phản hồi liên quan mức độ tương thích của các phương tiện với xăng sinh học E10.
Các hãng xe máy và ô tô tại Việt Nam cho biết đa số mẫu xe hiện nay tương thích với xăng sinh học E10 mà không cần thay đổi kỹ thuật. Tuy vậy, một số dòng xe đời cũ, đặc biệt sản xuất trước năm 2006, có thể không phù hợp với loại nhiên liệu này.
Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam đã có phản hồi về các phương tiện tương thích với xăng sinh học E10.
Trước những lo ngại về tính tương thích và mức độ an toàn của xăng E10, đại diện các hãng xe máy, chuyên gia tại Việt Nam nói gì?
Các hiệp hội khẳng định phần lớn phương tiện đều tương thích với xăng E10, nhưng xe đời cũ vẫn cần theo dõi trong quá trình chuyển đổi nhiên liệu.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô, xe máy cho biết cơ bản các đời xe đều tương thích, nhưng có lưu ý với một số dòng xe.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cho rằng việc ngay lập tức bán 100% xăng E10 trên toàn thị trường sẽ ảnh hưởng tới người dân đang sở hữu những dòng xe cũ không tương thích.
Trong quá trình đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa, tỉnh Phú Thọ ghi nhận sự phát triển mạnh mẽ của Khu Công nghiệp (KCN) Bình Xuyên - một trong những trung tâm công nghiệp trọng điểm của tỉnh. Với lợi thế vị trí thuận lợi, hệ thống hạ tầng được đầu tư đồng bộ cùng môi trường đầu tư thông thoáng, KCN Bình Xuyên ngày càng thu hút nhiều doanh nghiệp, tập đoàn trong và ngoài nước đến đầu tư, sản xuất.
Nhu cầu tiêu thụ xe máy duy trì xu hướng giảm nên giá bán cũng tiếp tục giảm.
Theo kế hoạch của Bộ Công Thương, từ 1/6 tới đây, các cửa hàng xăng dầu toàn quốc sẽ triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 thay thế cho xăng RON 95.
Việt Nam sẵn sàng chào đón các đối tác Italy hợp tác sâu rộng trong các lĩnh vực chuyển giao công nghệ, trí tuệ nhân tạo (AI), hạ tầng xanh và đào tạo nghề.
Bên cạnh xăng sinh học E10, xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được kinh doanh đến hết năm 2030 nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng của nhiều dòng xe hiện nay.
Việc sử dụng xăng sinh học giúp cải thiện tính năng động cơ, giảm phát thải, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng và xã hội. Quá trình sử dụng xăng sinh học rất thuận tiện, không cần phải điều chỉnh động cơ.
Việc xăng E10 chính thức trở thành nhiên liệu phổ biến tại nhiều quốc gia đang khiến không ít người dùng xe máy lo ngại về nguy cơ ảnh hưởng đến động cơ, đặc biệt với các dòng xe đời cũ. Tuy nhiên, theo các chuyên gia và nhà sản xuất, phần lớn xe máy hiện đại hoàn toàn có thể vận hành ổn định với loại nhiên liệu này.
Piaggio Việt Nam vừa ra mắt bản đặc biệt kỷ niệm 80 năm, tâm điểm là Vespa Sprint 180 với giá tới 121,5 triệu đồng, khiến cộng đồng yêu xe hai bánh dậy sóng.
Hầu hết các nhà sản xuất xe máy lớn như Honda, BMW hay Triumph đều xác nhận các dòng xe sản xuất từ thập niên 90 trở lại đây hoàn toàn tương thích với E10.
Tại Việt Nam, thú chơi Vespa cổ đến nay vẫn duy trì sức hút đặc biệt. Với nhiều người, những chiếc scooter Ý không chỉ là phương tiện di chuyển, mà còn là ký ức, phong cách sống và giá trị sưu tầm vượt thời gian.
Khi dòng vốn đầu tư không chỉ còn là câu chuyện về số lượng mà đã trở thành phép thử về năng lực chọn lọc và hấp thụ của nền kinh tế địa phương, chính quyền và cơ quan chức năng không thể đứng ngoài cuộc.
Sản lượng xe máy xuất xưởng trong tháng 4 vừa qua đã giảm nhẹ so với tháng trước, nhưng vẫn ở mức cao, đáp ứng tốt nhu cầu mua sắm của khách hàng Việt.
Piaggio mới đây đã giới thiệu Vespa Tech 80th Special Edition tại thị trường Ấn Độ.
Thị trường xe máy Việt Nam mở đầu năm 2026 với một cột mốc đáng chú ý khi đạt khoảng 1 triệu xe bán ra trong quí 1, cao nhất theo dữ liệu từ Motorcycles Data.
Chỉ trong 3 tháng đầu năm 2026, người Việt đã mua tới 1 triệu xe máy — con số kỷ lục cho thấy nhu cầu đi lại cá nhân vẫn bùng nổ. Trong khi Honda, Yamaha và Piaggio tiếp tục thống trị, sự tăng tốc mạnh mẽ của VinFast đang báo hiệu một cuộc chuyển dịch rõ rệt sang xe điện.
Số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam cho thấy thị trường xe hai bánh tiếp tục khởi sắc trong quý I/2026, với tổng doanh số hơn 729.000 xe, tăng 8,3% so với cùng kỳ năm trước.
Doanh số xe máy xăng của các hãng thuộc VAMM tăng trưởng 8,3% trong quý I/2026, cho thấy sức hút của dòng xe này vẫn duy trì bất chấp xu hướng điện hóa.
Thị trường xe máy trong nước quý I ghi nhận đà phục hồi nhẹ của xe xăng bất chấp những khó khăn do giá nhiên liệu biến động bên cạnh sự chuyển dịch nhu cầu sang xe điện.
Sáng 10/4, Công an xã Hàm Thuận Bắc (Lâm Đồng) cho biết, đơn vị vừa phối hợp với người dân bắt giữ một đối tượng có hành vi trộm cắp tài sản xảy ra trên địa bàn.
Thị trường xe máy tháng 3/2026 ghi nhận nguồn cung dồi dào khi sản lượng xuất xưởng tăng mạnh, trong khi xe điện tăng tốc mở rộng thị phần tạo áp lực cạnh tranh.
Piaggio Medley với thiết kế hiện đại, tiện ích vượt trội, phù hợp cho người yêu thích sự đa dụng và tiện lợi.
Tiêu chuẩn khí thải Euro của mô tô, xe gắn máy không còn là vấn đề kỹ thuật thuần túy mà trở thành 'tấm vé' quyết định phương tiện được lưu thông ở đâu, vào thời điểm nào.
Sản lượng xe máy xuất xưởng trong tháng 3 bật tăng giúp nguồn cung trên thị trường trở nên dồi dào hơn, đáp ứng tốt nhu cầu mua sắm của khách hàng Việt.