Rất nhiều vấn đề liên quan mật thiết đến việc đứt gãy chuỗi cung ứng xăng dầu thời gian qua đã được Bộ Công Thương đưa ra để lấy ý kiến các bộ, ngành, UBND các tỉnh nhằm sửa đổi nghị định về quản lý kinh doanh xăng dầu.
Tình trạng khan hiếm xăng dầu lan rộng, từ các thành phố lớn đến các địa phương vùng sâu vùng xa, đe dọa an ninh năng lượng trong những tháng cuối năm. Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu bộ trưởng Bộ Công Thương giải quyết dứt điểm tình trạng thiếu xăng dầu cục bộ, đảm bảo minh bạch, hiệu quả.
Theo nhận định của các doanh nghiệp đầu mối và các chuyên gia, thị trường xăng dầu thời gian tới sẽ vẫn tiếp tục khó khăn ngay cả khi các chi phí đã được liên Bộ Tài Chính – Công Thương điều chỉnh trong kỳ điều hành ngày 11/11.
Ông Bùi Ngọc Bảo- Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng, để thị trường xăng dầu vận hành ổn định, tránh được tối đa những 'cú sốc' như thời gian vừa qua, bên cạnh việc được tính đúng, tính đủ, doanh nghiệp muốn được tự quyết định để tạo ra thị trường cạnh tranh và bình đẳng.
Các chuyên gia nhận định, chi phí kinh doanh là điểm nghẽn mấu chốt trong cung ứng xăng dầu. Ngoài ra, các yếu tố khác như quản lý chất lượng, hệ thống phân phối... cũng ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh xăng dầu.
Không chỉ riêng trên địa bàn Hà Nội, trong 2-3 ngày qua, hiện tượng cung ứng xăng dầu nhỏ giọt theo định mức do thiếu hoặc có dấu hiệu găm chờ tăng giá đã lan ra nhiều địa phương khác ở miền Bắc như Bắc Ninh, Bắc Giang, Hòa Bình, Sơn La, Lào Cai.
Theo các chuyên gia, tình trạng rối, thiếu nguồn cung thời gian qua đã cho thấy hàng loạt bất cập trong điều hành, vận hành của thị trường cũng như các quy định của pháp luật hiện hành.
Theo các chuyên gia, trong cơ cấu giá bán xăng dầu hiện nay phải xác định sát với thực tế, hợp lý, thì doanh nghiệp mới có thể tồn tại được. Và để thị trường xăng dầu vận hành ổn định thì sự phối hợp giữa các bộ, ban ngành phải hết sức nhịp nhàng. đồng thuận cao, quyết liệt, khẩn trương.
Tại tọa đàm Giải bài toán chi phí kinh doanh - Khơi thông 'điểm nghẽn' cung ứng xăng dầu do Báo Công Thương tổ chức chiều 10/11, các chuyên gia cho rằng, chi phí kinh doanh là điểm nghẽn mấu chốt.
Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam khẳng định các bộ, ngành đã vào cuộc xử lý hầu hết các kiến nghị của doanh nghiệp (DN) kinh doanh xăng, dầu theo đúng chức năng nhiệm vụ và trách nhiệm được quy định tại Nghị định 83 và Nghị định 95
Cơ quan chức năng cho biết đang tích cực sử dụng công cụ chính sách tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp xăng dầu để thị trường sớm bình ổn trở lại. Nhưng sau khi thị trường bình ổn lại, cần thiết xem xét, sắp xếp lại hệ thống cung ứng xăng dầu hiện nay.
Trao đổi với Tạp chí Công Thương, ông Bùi Ngọc Bảo - Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng, trong bối cảnh nhu cầu xăng dầu tăng đột biến và nhập khẩu gặp nhiều khó khăn, các kiến nghị của cộng đồng doanh nghiệp đầu mối đang được các Bộ, ngành, địa phương tích cực hỗ trợ tháo gỡ, tạo điều kiện và khuyến khích doanh nghiệp tăng nhập hàng, đảm bảo nguồn cung.
Các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trên địa bàn Hà Nội khẳng định đủ xăng để phục vụ người tiêu dùng từ nay đến cuối năm.
Chiều 6-11, tại Hà Nội, đội tuyển Trường Đại học Giao thông Vận tải đã vô địch Giải vô địch bóng đá sinh viên toàn quốc năm 2022 (SV Champions League 2022) sau khi thắng đội tuyển Trường Đại học Sư phạm thể dục thể thao Hà Nội trên chấm luân lưu ở chung kết.
Thi đấu bình tĩnh, chắc chắn, thể hiện bản lĩnh trong loạt đá luân lưu, đội trường ĐH Giao thông Vận tải đã trở thành nhà vô địch 'SV Champions League'. Đây cũng là lần đầu tiên trong lịch sử, 'Cỗ xe tăng' giành cúp vàng ở một giải Vô địch bóng đá sinh viên.
Vừa qua, Hãng Millon đã đồng ý tạm hoãn đấu giá ấn vàng 'Hoàng đế chi bảo' trong 10 ngày và cho phép Việt Nam thương lượng để được mua trực tiếp.
Bộ Công Thương đã 'điểm tên' 6 doanh nghiệp đầu mối không thực hiện tổng nguồn tối thiểu được giao.
Các đại biểu Quốc hội cho rằng, Quỹ bình ổn xăng dầu không thể dùng bừa bãi, phải cân đối hài hòa lợi ích của người dân và doanh nghiệp.
Bộ Công Thương đã nêu tên một số thương nhân không thực hiện tổng nguồn tối thiểu được giao. Đây là một trong những nguyên nhân khiến nguồn cung xăng dầu thời gian qua có lúc thiếu cục bộ.
Ngày 24-10, Bộ Công thương đã tổ chức cuộc họp khẩn với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu.
Ngày 24/10, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên chủ trì cuộc họp với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu.
Ngày 24/10/2022, Bộ Công Thương đã tổ chức cuộc họp với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu đánh giá việc thực hiện tổng nguồn và hạn mức nhập khẩu xăng dầu tối thiểu 9 tháng đầu năm và phân giao nguồn xăng dầu quý IV/2022.
Công ty Hưng Phát; Tổng công ty thương mại Sài Gòn; Công ty Phúc Lâm; Công ty TNHH xăng dầu Giang Nam; Công ty TNHH Trung Linh Phát; Công ty cổ phần Phúc Lộc Ninh là những doanh nghiệp đầu mối có vi phạm trong thực hiện tổng nguồn tối thiểu được giao vừa bị Bộ Công Thương 'điểm tên'.
Ngày 24/10, Bộ Công Thương tổ chức họp với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu. Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên chủ trì hội nghị.
Với đề xuất dùng Quỹ Bình ổn giá để bù chi phí tạo nguồn của Hiệp hội Xăng dầu, Bộ Công Thương cho hay sẽ trao đổi lại với Bộ Tài chính để thực thi đúng quy định.
Ngày 24-10, tại Hà Nội, Bộ Công Thương làm việc với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 doanh nghiệp đầu mối nhằm đánh giá tổng nguồn xăng, dầu tối thiểu 9 tháng năm 2022; phân giao tổng nguồn xăng, dầu tối thiểu quý IV-2022.
Một số thương nhân không thực hiện tổng nguồn tối thiểu được giao là Công ty Hưng Phát; Tổng công ty thương mại Sài Gòn; Công ty Phúc Lâm; Công ty TNHH xăng dầu Giang Nam; Công ty TNHH Trung Linh Phát; Công ty cổ phần Phúc Lộc Ninh.
Theo Chủ tịch Hiệp hội xăng dầu, để đảm bảo nhập xăng dầu đủ số lượng cần lấy quỹ bình ổn bù trực tiếp vào chênh lệch của premium nhập khẩu để bằng với giá trong nước.
Sáng 24/10, Bộ Công Thương tổ chức họp với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 DN đầu mối kinh doanh xăng dầu. Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên chủ trì hội nghị.
Nguyên nhân chính khiến thị trường xăng dầu gặp cảnh như vừa qua phải chăng là do giá, chi phí? Và liệu việc điều chỉnh chi phí sẽ giúp ổn định căn cơ thị trường xăng dầu?