Nằm ở khu vực trung tâm, có giá lên tới hơn 700 triệu đồng/mét vuông, biệt thự Pháp cổ ở 49 Trần Hưng Đạo với diện tích gần 1.000 mét vuông sau nhiều năm bỏ hoang sắp được Pháp hỗ trợ trùng tu để trở thành trung tâm giao lưu văn hóa...
Các tuyến đường sắt đô thị, vành đai 4 sẽ là các dự án giao thông trọng điểm được UBND Hà Nội đặt mục tiêu thực hiện trong năm 2022.
Tài xế ôtô khai nhận đón 4 người nói tiếng Trung Quốc từ một số điện thoại lạ với hợp đồng chở người từ huyện Yên Phong (Bắc Ninh) vào TP.HCM.
Căn biệt thự được xây dựng theo kiến trúc của Pháp nằm ở ngã tư Trần Hưng Đạo và Hàng Bài thuộc phường Hàng Bài (quận Hoàn Kiếm, TP Hà Nội) hiện đã được lên phương án cải tạo. Được biết nơi đây, mỗi mét đất có giá trị lên tới 800 triệu/m2.
Sau hơn 1 năm thông xe đường trên cao Mai Dịch - Nam Thăng Long, 6 nhánh lên xuống đường trên cao đã cơ bản hoàn thành. Mới đây 2.400 cột thép và 4.500 tấm chống ồn được lắp đặt dọc tuyến đường vành đai 3 trên cao, đoạn cao Mai Dịch - Nam Thăng Long.
Hà Nội đang tiến hành lắp 4.500 miếng chống ồn trên tuyến đường Vành đai 3. Đây là hạng mục cuối cùng dự kiến hoàn thiện vào 31/12/2021.
Hiện nay, tại Hà Nội, chủ đầu tư đang tiến hành lắp đặt vách chống ồn dọc tuyến vành đai 3 trên, đoạn cao Nam Thăng Long - Mai Dịch, với 2.400 cột thép và 4.500 tấm polycarbonate để cách âm, chống tiếng ồn cho khu vực dân cư...
Dọc tuyến đường vành đai 3 trên cao (đoạn Nam Thăng Long - Mai Dịch, Hà Nội) đang được đơn vị thi công là Công ty Vĩnh Hưng lắp đặt vách chống ồn với tổng chiều dài hơn 5,3 km (tổng cả 2 chiều tuyến đường hơn 10 km).()
6 nhánh lên xuống (Ramp) cầu cạn vành đai 3 (đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long, Hà Nội), có tổng đầu tư 207 tỷ đồng, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Sau khi hoàn thiện, các Ramp sẽ đồng bộ kỹ thuật đường vành đai 3 trên cao và dưới thấp và các tuyến trục giao thông chính phía Nam Thủ đô.
Theo quy hoạch, đến năm 2030 mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội có 10 tuyến với tổng chiều dài 417 km, trong đó đi trên cao 342 km, đi ngầm 75 km.
Thành phố quy hoạch đến năm 2030 dự kiến có 10 tuyến đường sắt đô thị (metro) để đáp ứng nhu cầu vận tải khách công cộng của người dân, đồng thời giảm ùn tắc hiện tại.
Nhằm tăng cường kết nối trung chuyển hành khách giữa hệ thống vận tải công cộng bằng xe buýt với tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) 2A Cát Linh - Hà Đông, Sở GTVT Hà Nội vừa điều chính một số tuyến xe buýt.
Khi bắt đầu triển khai, dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông vốn được kỳ vọng là khâu đột phá của giao thông Thủ đô, hứa hẹn cải thiện bộ mặt giao thông đô thị, theo hướng hiện đại.
Chiều 4/11, tại trụ sở Bộ Xây dựng, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng (Hội đồng) tiến hành kiểm tra, họp xem xét chấp thuận nghiệm thu có điều kiện cầu cạn và các nhánh lên xuống đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long đưa vào khai thác sử dụng.
Tại cuộc họp báo cung cấp thông tin, kế hoạch bàn giao, khai thác vận hành dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông chiều ngày 4/11, Phó Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Dương Đức Tuấn lý giải vì sao dự án 'lỡ hẹn' nhiều lần.
Dự án thi công 6 nhánh nối lên xuống đường Vành đai 3 trên cao, cơ bản đã được hoàn thiện. Sau khi đưa vào khai thác, nhánh nối sẽ đồng bộ kỹ thuật đường Vành đai 3 trên cao và dưới thấp.
Sau nhiều lần điều chỉnh, 5 dự án đường sắt đô thị được triển khai trên địa bàn hai thành phố lớn là Hà Nội và TPHCM đã 'đội vốn' hơn 80.000 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư ban đầu.
Nhật Bản đã và đang nỗ lực giúp Việt Nam vượt qua giai đoạn khó khăn bằng việc tặng hàng triệu liều vắc xin, hơn 260 công ty Nhật ủng hộ hơn 158,6 tỷ đồng cho Quỹ vắc xin phòng Covid-19...
Hai dự án đường sắt đô thị tại TP.HCM và 3 dự án đang được triển khai tại Hà Nội nhiều lần điều chỉnh tổng mức đầu tư, đội vốn hơn 80.000 tỷ đồng.
Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa ký Biên bản thảo luận (R/D) Dự án Hợp tác Kỹ thuật 'Tăng cường năng lực đào tạo đường sắt đô thị cho trường Cao đẳng Đường sắt'.