Sau gần 2 năm hoạt động, tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh – Hà Đông đã vận chuyển được trên 16 triệu lượt khách. Từ hiệu quả của tuyến đường sắt đầu tiên, Thành phố Hà Nội đang tích cực đẩy nhanh việc triển khai, ưu tiên nguồn vốn thực hiện các tuyến đường sắt đô thị khác trong qui hoạch Giao thông vận tải Thủ đô giai đoạn 2030 – 2050.
Thành phố có thể sẽ mất cả trăm năm để xây dựng hệ thống đường sắt đô thị nếu tốc độ cứ 'rùa bò' như hiện nay. Trung bình để hoàn thiện một tuyến metro hiện nay mất từ 15-20 năm, trong đó chiếm quá nửa là thời gian thẩm định dự án!
Các dự án đường sắt đô thị đều chậm tiến độ, phải điều chỉnh tổng mức đầu tư gây lãng phí nguồn lực nhà nước. Đây là bài học đắt giá cần được rút ra để triển khai các dự án về sau.
UBND TP Hà Nội vừa trình Chính phủ về việc đề nghị điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
UBND thành phố Hà Nội vừa có tờ trình Chính phủ đề nghị điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo.
UBND TP Hà Nội đề xuất Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư dự án đường sắt đô thị số 2, Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo là 35.588 tỷ đồng, tăng 16.033 tỷ đồng (tương đương 82%) so với quyết định phê duyệt dự án vào năm 2008.
Trong kiến nghị gửi Chính phủ về điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt đô thị (metro) số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, UBND TP. Hà Nội đề xuất điều chỉnh chiều dài phần đi ngầm và đi trên cao, tăng tổng mức đầu tư lên 35.588 tỷ đồng và điều chỉnh thời gian hoàn thành đến năm 2031...
UBND TP Hà Nội đề nghị điều chỉnh tổng mức đầu tư sơ bộ tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo tăng 16.033 tỷ đồng (lên 35.588 tỷ đồng) so với quyết định phê duyệt dự án vào năm 2008.
UBND thành phố Hà Nội đề nghị điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo là 35.588 tỷ đồng, tăng 16.033 tỷ đồng so với quyết định phê duyệt dự án vào năm 2008.
UBND TP Hà Nội vừa trình Chính phủ về việc đề nghị điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
UBND thành phố Hà Nội vừa có tờ trình Chính phủ đề nghị điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Kể từ năm 2010 đến nay, Hà Nội chưa hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư của một dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) mới nào; một trong những nguyên nhân chính là thủ tục thẩm định, đầu tư… phải trình qua quá nhiều cấp có thẩm quyền.
13 năm nay, 15 hộ dân ở phường Mai Dịch, quận Cầu Giấy, di dời đất đai nhà cửa để thực hiện dự án mở rộng Quốc lộ 32, đoạn Nam Thăng Long – Cầu Diễn vẫn chưa nhận được nhà tái định cư. Sự tắc trách, hay thái độ thờ ơ trước quyền lợi chính đáng của người dân cần phải được làm rõ.
Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương là nhà thầu duy nhất nộp hồ sơ làm dự án 1.175 tỷ đồng tại Nam Định, tuy nhiên kết quả sản xuất và kinh doanh trong quý II/2023 của doanh nghiệp này giảm sút, cùng với đó tổng nợ phải trả chiếm tới 62,7% nguồn vốn. Câu hỏi đặt ra là, với tình hình tài chính như vậy, liệu Đạt Phương Grup có 'ẵm trọn' gói thầu này?
Khu liên hợp thể thao Quốc gia Mỹ Đình hiện đang nợ đến hơn 869 tỷ đồng và sẽ bị cưỡng chế thuế bằng biện pháp trích tiền từ tài khoản.
Chiều 1/8, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang đã tiếp Phó Chủ tịch điều hành cấp cao Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) Yamada Junichi đang có chuyến thăm Việt Nam.
Chiều 1/8, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang đã tiếp Phó Chủ tịch điều hành cấp cao Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) Yamada Junichi đang thăm và làm việc tại Việt Nam.
Bên cạnh 1 số dự án đang đi đúng tiến độ, vẫn còn nhiều dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội phải lùi tiến độ, chậm đưa vào sử dụng.
Ngày 1/8/2023 đánh dấu tròn 15 năm kể từ ngày Thủ đô mở rộng địa giới hành chính theo Nghị quyết số 15/2008/NQ-QH12. Sau 15 năm, Hà Nội đã không ngừng lớn mạnh, trở thành một Thủ đô văn minh, hiện đại, là động lực phát triển của vùng đồng bằng sông Hồng và cả nước. Trong đó, hạ tầng giao thông có những bước phát triển vượt bậc.
Việc sử dụng các gầm cầu cạn ở Hà Nội làm bãi đỗ xe không thống nhất khi mỗi nơi một kiểu, lộn xộn, nhếch nhác, làm mất mỹ quan đô thị.
Trân trọng giới thiệu tiếp với bạn đọc cuốn sách 'Phong trào nông dân Tây Sơn và Đại Đô đốc Tây Sơn Bùi Hữu Hiếu' của PGSTS Cao Văn Liên, do NXB Thanh Niên ấn hành.
Hạng mục xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch đang được đơn vị thi công nỗ lực, vượt khó khăn để xây dựng. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành trước ngày 31/3/2024.
Ngày 17-7, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội ban hành thông báo phương án điều chỉnh phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công hạng mục xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút Mai Dịch thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long trên tuyến đường Vành đai 3. Thời gian thực hiện từ nay đến ngày 31-12-2023.
Hà Nội những nắng nóng đỉnh điểm, nền nhiệt ở mức cao 36 đến 40 độ C nhưng các chiến sĩ CSGT Hà Nội vẫn túc trực nhiều giờ theo ca kíp tại tất cả mọi nút giao thông hay điểm nóng về giao thông để làm nhiệm vụ, đảm bảo cho các phương tiện đi lại thông suốt, an toàn.
Theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Hà Nội có 10 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài 413 km.
Rào đường để phục vụ thi công các dự án hoàn thiện hạ tầng đô thị là nhiệm vụ bất khả kháng. Cần có những biện pháp đồng bộ, tối ưu nhất để giảm thiểu tối đa ùn tắc, người dân di chuyển thuận tiện, dễ dàng.
Giao thông khu vực cầu Mai Dịch 'thất thủ' ngay trong sáng đầu tuần sau khi Sở GTVT Hà Nội cho dựng rào chắn, tổ chức lại giao thông nút Mai Dịch - Vành đai 3 phục vụ việc thi công xây dựng 2 cầu đô thị thuộc dự án xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long- Vành đai 3 (Hà Nội).
Để thi công cầu vượt Mai Dịch, Sở GTVT Hà Nội đã cho dựng rào chắn, tổ chức lại giao thông nút Mai Dịch - Vành đai 3. Trong ngày đầu tuần, ùn tắc cục bộ đã xảy ra.
Để phục vụ thi công dự án xây dựng 2 cầu vượt đô thị, nút giao Mai Dịch được điều chỉnh lại nhiều điểm, các phương tiện cần lưu ý.
Sở GTVT Hà Nội phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công hạng mục xây dựng hai đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao thông Mai Dịch.
Sở GTVT TP Hà Nội có Văn bản số 70/TB-SGTVT về việc phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công Hạng mục xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch (Dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long, Vành đai 3.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa thông báo phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công hạng mục xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao thông Mai Dịch thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường vành đai 3 (TP. Hà Nội). Thời gian thực hiện từ ngày 08/7/2023 đến ngày 31/12/2023.
Chiều 6-7, Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội cho biết vừa ban hành thông báo phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công hạng mục xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch (Dự án Đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long trên tuyến đường Vành đai 3 - Hà Nội). Thời gian thực hiện từ ngày 8-7 đến 31-12-2023.
Tổng mức đầu tư của các dự án được HĐND thành phố Hà Nội phê duyệt và điều chỉnh chủ trương dự kiến đạt khoảng 41 nghìn tỷ đồng.
TP Hà Nội điều chỉnh thời gian hoàn thành đưa vào khai thác, vận hành dự án metro Nam Thăng Long- Trần Hưng Đạo đến năm 2029 và thêm hai năm sau đó dành cho công tác đào tạo vận hành, bảo dưỡng.
Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng 2 tuyến đường sắt đô thị.
Ngày 4/7, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo (Dự án tuyến 2) và thông qua Văn kiện Dự án Hỗ trợ kỹ thuật 'Chuẩn bị dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội đến Hoàng Mai và Hỗ trợ nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông đô thị tích hợp cho dự án đường sắt đô thị' (Dự án HTKT tuyến 3.2).
Chiều 4/7, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về thông qua chủ trương điều chỉnh dự án, phê duyệt chủ trương đầu tư và phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư một số dự án đầu tư công của thành phố Hà Nội.
Cuối phiên làm việc chiều 4-7, HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về thông qua chủ trương điều chỉnh dự án, phê duyệt chủ trương đầu tư và phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư một số dự án đầu tư công của thành phố Hà Nội.
Ngày 3/7, HĐND thành phố Hà Nội khóa XVI đã khai mạc kỳ họp thứ 12. Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ dự và phát biểu chỉ đạo kỳ họp.