Sáng nay (4-4), ông Lê Trung Hiếu, Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, Ban vừa công bố kết quả lấy ý kiến nhân dân (từ ngày 9 đến 31-3) về Quy hoạch tổng thể mặt bằng ga ngầm C9, tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Sáng nay 8-6, Tổng Công ty vận tải Hà Nội (Transerco) đã chính thức khai trương vận hành 2 tuyến xe buýt kết nối khu vực Cầu Giấy, Bắc Từ Liêm với Đông Anh và Thị xã Phúc Yên, Vĩnh Phúc.
Tuyến đường sắt đô thị số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) dài 11,5 km và chạy qua 5 quận Hà Nội, kết nối các khu đô thị mới với trung tâm thành phố.
Sau thành công bước đầu của xe buýt nhanh BRT, Hà Nội đang tiếp tục đổi mới phương tiện xe buýt, mở rộng vùng phục vụ, nâng tỷ lệ người dân đi xe buýt, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng cao của người dân.
Đó là ý kiến chỉ đạo của Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Hoàng Trung Hải tại buổi làm việc với Ban Quản lý Đường sắt đô thị (BQL ĐSĐT) Hà Nội sáng nay (18-2).
Liên quan tới việc bố trí ga ngầm C9 thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, tuyến số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) – nằm sát hồ Hoàn Kiếm, UBND TP chỉ đạo nghiên cứu bổ sung thêm phương án bố trí cửa lên, xuống nằm trên vỉa hè đường Đinh Tiên Hoàng; so sánh giữa phương án hiện tại với phương án nghiên cứu bổ sung để đề xuất phương án chọn.
Ngày 14-9, trao đổi với phóng viên Báo An ninh Thủ đô, ông Nguyễn Đức Nghĩa, Trưởng phòng Hạ tầng kỹ thuật (Sở QH-KT Hà Nội) cho biết, việc lựa chọn vị trí đặt ga ngầm C9 thuộc Dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo tại khu vực hồ Hoàn Kiếm đã được tính toán hết sức thận trọng, cân nhắc rất nhiều yếu tố.
Dù cơ quan chức năng đã dùng nhiều biện pháp để xử lý song nạn mại dâm tại những 'hang ổ' này vẫn nhộn nhịp như một thách thức...