Nhiều chuyên gia cho rằng, chính sách thị thực (visa) đã kìm hãm sự phát triển của ngành du lịch trong suốt thời gian dài, và đã đến lúc mở cửa mạnh mẽ nhằm giúp du lịch phục sau đại dịch.
Giá trần và giá sàn vé máy bay được đưa ra nhằm bảo vệ sự ổn định của thị trường hàng không, qua đó bảo đảm quyền lợi chính đáng của người tiêu dùng.
Bộ Tài chính vừa có Công văn số 168 gửi Cục Hàng không Việt Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam, Vụ Tài chính, Vụ Vận tải (Bộ Giao thông vận tải) trả lời kiến nghị của doanh nghiệp hàng không về việc bỏ quy định khung giá trần nội địa đối với dịch vụ vận tải hàng không.
Từ vụ một nữ diễn viên phát trực tiếp (livestream) trên Facebook, khóc nức nở, khẳng định bị tư vấn mập mờ về sản phẩm bảo hiểm nhân thọ, nhiều chuyên gia tài chính cho rằng: Khách hàng cần đọc kỹ hợp đồng khi tham gia; đồng thời nếu thắc mắc, ngay lập tức yêu cầu công ty bảo hiểm, tư vấn viên giải đáp thỏa đáng. Ngược lại, khách hàng có 21 ngày để 'dùng thử' và đi tới quyết định cuối cùng.
Việc bỏ quy định về áp dụng giá trần là vấn đề lớn, sẽ thay đổi một chính sách quan trọng vì vậy chưa đánh giá tác động thì chưa đủ căn cứ sửa đổi.
Lực lượng chức năng dự định phân luồng 2 lối đi tại các đường chính vào Khu phố cổ. Một lối đi dành cho người dân địa phương và một lối đi dành cho du khách. Từ trước đến nay, Hội An chỉ thu phí riêng ở các điểm di tích đặc biệt…
Giá vé máy bay trong thời gian tới có thể sắp tăng nếu Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh nới trần khung giá dịch vụ hàng không được duy trì từ năm 2015 đến nay.
Không chỉ bị Thái Lan bỏ xa về hiệu quả thu hút khách quốc tế, ngành du lịch Việt Nam đang đối mặt với việc bị Campuchia đuổi kịp và vượt lên. Trong bối cảnh này, ngành du lịch Việt cần những giải pháp mạnh hơn về chính sách nới lỏng visa, xúc tiến du lịch…, tránh tình cảnh 'đi trước nhưng về sau'.
Năm 2023, Campuchia đặt mục tiêu đón 8 triệu khách quốc tế như Việt Nam. Trong khi đó, các hãng hàng không, doanh nghiệp du lịch trong nước đang than thở về hiện tượng vắng khách.
Công ty lữ hành cho rằng số quốc gia được miễn visa vào Việt Nam ít, thời gian lưu trú ngắn so với các nước khác. Điều này ảnh hưởng không nhỏ tới lượng khách quốc tế đến Việt Nam.
Theo các chuyên gia du lịch, Việt Nam muốn thu hút du khách quốc tế cần thực hiện hàng loạt giải pháp đồng bộ như nới lỏng các chính sách về visa các nước, ứng dụng mạnh công nghệ, tăng nội lực cho doanh nghiệp du lịch…
Theo doanh nghiệp, tại một nước 1,5 tỷ dân như Trung Quốc, với gần 6 triệu khách du lịch vào Việt Nam giai đoạn trước dịch thì viễn cảnh Việt Nam đón lượng khách ồ ạt đến từ quốc gia láng giềng này không phải không có cơ sở.
Tiếp đà phục hồi từ năm 2022, những tháng đầu năm 2023, thị trường hàng không nội địa của Việt Nam đón lượng hành khách tăng cao. Hàng không thế giới cũng ghi nhận nhiều dự báo tích cực, có thể phục hồi hoàn toàn từ cuối năm 2023.
Nhiều ý kiến đề xuất rằng cần bỏ khung giá trần để giá vé máy bay theo cơ chế thị trường, tạo nền tảng phát triển lành mạnh cho hãng bay. Song trong bối cảnh các công cụ kiểm soát giá thiếu chặt chẽ, việc bỏ trần giá vé máy bay có nên hay không?
Khách quốc tế đến Việt Nam đạt hơn 1,8 triệu lượt người trong 2 tháng đầu năm, gấp 36,6 lần cùng kỳ năm trước do Việt Nam đã mở cửa du lịch, các đường bay quốc tế được khôi phục trở lại. Tuy nhiên, mục tiêu đón 8 triệu lượt khách quốc tế năm nay khá thách thức nếu chưa đón được khách Trung Quốc.
Các hãng hàng không Việt Nam đang đối diện với cuộc khủng hoảng kinh hoàng nhất trong lịch sử; rủi ro là rất lớn và ngày càng nghiêm trọng hơn từ sau đại dịch Covid-19.
Lâu nay, giá trần vé máy bay bên cạnh mục đích giám sát, điều tiết để bảo vệ người tiêu dùng thì ở một góc độ khác nhiều ý kiến đã coi đây như 'vòng kim cô' đè nặng lên vai các hãng bay. Vì thế, trong bối cảnh các hãng hàng không thua lỗ liên miên như hiện tại, nhiều người đã đề xuất ý kiến Nhà nước nên bỏ quy định giá trần vé máy bay nội địa.
Mặc dù thuộc nhóm mở cửa du lịch sớm nhất sau đại dịch Covid-19 nhưng chuyên gia dự báo, việc thu hút khách nước ngoài của Việt Nam vẫn sẽ gặp khó khăn vì nhiều lý do.
Nhiều chuyên gia cho rằng, việc nới lỏng và tiến đến gỡ bỏ giá trần sẽ tạo điều kiện cho các hãng hàng không khai thác bền vững hơn, từng bước phục hồi sau đại dịch.
Đề xuất giải pháp tại Tọa đàm 'Khơi thông cơ chế thị trường, tiếp sức hàng không Việt' do Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam (VABA) tổ chức chiều 24/2, bà Hồ Ngọc Yến Phương, Phó Tổng giám đốc VietJet Air cho rằng cần tháo bỏ giá trần, tạo cơ chế thị trường, tăng cường năng lực cạnh tranh quốc tế cho hàng không Việt.
Theo chuyên gia, việc đặt ra khung giá trần, giá sàn gây bất cập cho sự cạnh tranh mạnh mẽ của các hãng bay, cản trở sự hồi phục hoàn toàn của thị trường.
Muốn tạo lợi thế du lịch quốc tế, một chuyên gia về du lịch cho rằng, việc đầu tiên phải linh hoạt trong chính sách visa, 'mở rộng cửa để người ta dễ đến nhà mình'. Thực tế nhiều du khách quốc tế muốn tới Việt Nam nhưng vẫn còn ngần ngại trong vấn đề này.
Tại Tọa đàm 'Khơi thông cơ chế thị trường tiếp sức hàng không Việt' mới đây do Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam (VABA) tổ chức, nhiều chuyên gia hàng không, tài chính kinh tế, hãng bay nội địa... đều đưa ra kiến nghị cần sớm thay đổi cơ chế điều hành giá, sớm bỏ giá trần vé máy bay, để tiếp sức cho các doanh nghiệp hàng không.
Trong bối cảnh hàng không Việt thua lỗ liên miên thì các hãng hàng không cũng như các chuyên gia kinh tế đều cho rằng, Nhà nước nên tháo bỏ 'vòng kim cô' về giá trần vé máy bay nội địa đã áp lên các doanh nghiệp từ lâu nay.
Nếu việc bỏ giá trần vé máy bay nội địa thông qua, Nhà nước cần có các công cụ để giám sát, điều tiết chống độc quyền thao túng giá cả làm tổn hại đến người tiêu dùng.
Theo các chuyên gia việc áp dụng giá trần vé máy bay là vô lý và cần phải sớm hủy bỏ.
Chiều 24-2, tại Hà Nội, Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam chủ trì tổ chức tọa đàm với chủ đề 'Khơi thông cơ chế thị trường, tiếp sức hàng không Việt'.
Quy định khung giá trần vé máy bay là sự vô lý, kìm hãm tăng trưởng của hàng không nội địa nên cần chấm dứt càng sớm càng tốt. Việc sớm bỏ giá trần, linh hoạt quản lý theo cơ chế thị trường sẽ giúp bảo đảm cạnh tranh bình đẳng, minh bạch giữa các hãng và phù hợp với lợi ích của người dân. Đó là quan điểm được đại diện các hãng hàng không và chuyên gia kinh tế nhấn mạnh tại tọa đàm 'Khơi thông cơ chế thị trường, tiếp sức hàng không Việt' do Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam (VABA) tổ chức tại Hà Nội chiều 24-2.
Đánh giá về giá vé máy bay, TS.Lương Hoài Nam cho rằng việc Việt Nam hiện nay vẫn duy trì trần giá vé máy bay là một sự vô lý. Do đó, cần chấm dứt việc này càng sớm càng tốt.
TS. Lương Hoài Nam - thành viên Hội đồng tư vấn du lịch Việt Nam - quy đổi, doanh thu du lịch từ thị trường Trung Quốc bằng hơn 1/2 xuất khẩu nông sản của Việt Nam sang Trung Quốc. Trong khi đó, vì đại dịch, Việt Nam mất hàng tỷ USD doanh thu du lịch từ thị trường này.
Khó khăn trong việc xin visa vào Việt Nam làm khách quốc tế chuyển sang đi Thái Lan, Singapore... Chuyên gia cho rằng, những hạn chế của du lịch Việt Nam đang bị đối thủ biến thành lợi thế cạnh tranh trong cuộc đua hút khách nước ngoài.