Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi đã tới thủ đô của Ai Cập để tham dự các cuộc thảo luận quan trọng vào ngày 17/10.
Cơ quan Quản lý kênh đào Panama (PCA) cho biết lưu lượng tàu qua kênh đào này đã giảm 29% trong 12 tháng qua do tình trạng hạn hán nghiêm trọng liên quan đến biến đổi khí hậu. Khối lượng hàng hóa lưu thông cũng giảm 17% xuống còn 423 triệu tấn.
Ngân hàng Thế giới (WB) ngày 16/10 đã điều chỉnh hạ dự báo tăng trưởng kinh tế của khu vực Trung Đông- Bắc Phi (MENA) do tác động tiêu cực từ sự bất ổn trong khu vực.
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, Chủ tịch Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập Osama Rabie cho biết, hơn 6.600 tàu đã chuyển hướng khỏi kênh đào Suez để chọn tuyến đường dài hơn và đắt đỏ hơn qua Mũi Hảo Vọng ở miền Nam châu Phi kể từ ngày 19-11-2023, do căng thẳng ngày càng leo thang ở khu vực Biển Đỏ.
Theo Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez, số lượng tàu di chuyển qua kênh đào Suez trong năm tài chính 2023-2024 giảm 22,16% so với năm tài chính 2022-2023, xuống còn 20.148 tàu.
Theo Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez, số lượng tàu di chuyển qua kênh đào Suez trong năm tài chính 2023-2024 giảm 22,16% so với năm tài chính 2022-2023, xuống còn 20.148 tàu.
Cơ quan quản lý Kênh đào Suez của Ai Cập (SCA) thông báo sẽ giảm 20-50% phí quá cảnh và phí neo đậu cho du thuyền ở Biển Đỏ. Quyết định có hiệu lực từ ngày 1/11.
Ngày 12/10, Cơ quan quản lý Kênh đào Suez của Ai Cập (SCA) thông báo sẽ giảm 20 - 50% phí quá cảnh và phí neo đậu cho du thuyền ở Biển Đỏ, có hiệu lực từ ngày 1/11.
Giá dầu Nga cao hơn giá trần của phương Tây, doanh thu kênh đào Suez giảm mạnh, Mỹ-Trung Quốc trao đổi quan ngại về thương mại song phương, thương vụ IPO lớn nhất tại Nhật Bản trong 6 năm… là những tin kinh tế thế giới nổi bật tuần qua.
Khi nhà ngoại giao người Pháp Ferdinand de Lesseps đề xuất kết nối Biển Đỏ và Biển Địa Trung Hải bằng cách xây dựng kênh đào Suez, ông đã đưa ra một ý tưởng rất rõ ràng: một tuyến đường vận chuyển ngắn hơn từ châu Á đến châu Âu và một nguồn doanh thu từ phí quá cảnh.
Số lượng và giá trị đơn hàng xuất khẩu tăng, đơn giá của nhiều nhóm hàng chạm mốc cao kỷ lục - đó là những tín hiệu tích cực từ kim ngạch xuất khẩu 9 tháng năm 2024. Để có sự chuyển biến ngoạn mục trên, các doanh nghiệp đã dịch chuyển mạnh thị trường xuất khẩu.
Một quan chức Ai Cập ngày 6/10 tiết lộ rằng doanh thu của Kênh đào Suez đã giảm 60%, trong khi số lượng tàu thuyền đi qua tuyến đường thủy kết nối châu Á với châu Âu đã giảm 49% kể từ đầu năm 2024, do căng thẳng tiếp tục gia tăng ở Biển Đỏ.
Các tàu và máy bay chiến đấu Mỹ ném bom hơn 10 địa điểm ở các khu vực Houthi kiểm soát tại Yemen, bao gồm Thủ đô Sanaa và cảng Hodeidah.
Các cuộc không kích của Mỹ nhằm vào 3 thành phố do nhóm Houthi kiểm soát ở Yemen, AFP dẫn nguồn tin từ kênh truyền hình Al Masirah do Houthi điều hành.
Vào thứ Ba, phiến quân Houthi của Yemen đã phóng tàu không người lái chứa đầy chất nổ vào một tàu và tên lửa tấn công vào một tàu khác trên Biển Đỏ.
Israel và Ai Cập, hai quốc gia có chung 206 km biên giới nhưng không có nhiều điểm chung, đặc biệt là về kinh tế. Trên thực tế, GDP bình quân đầu người của Israel cao gấp gần 17 lần so với của Ai Cập, lần lượt là 66.590 USD và 2.530 USD...
Tháng 8/2024, cá ngừ của Việt Nam xuất khẩu sang Israel, Nga ghi nhận sự tăng trưởng vượt bậc về kim ngạch với mức tăng tới 3 con số.
Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) cho biết, xuất khẩu (XK) cá ngừ của Việt Nam tăng chậm lại trong tháng 8. Giá trị XK trong tháng này chỉ tăng 3%, đạt gần 90 triệu USD. Tính lũy kế 8 tháng đầu năm 2024, kim ngạch XK đạt gần 648 triệu USD, tăng 19%.
VASEP cho biết, xuất khẩu cá ngừ Việt Nam đang có dấu hiệu tăng chậm lại, đối mặt thách thức do nguồn cung hạn chế và chi phí vận chuyển tăng.
Tình hình thiếu nguồn cung vẫn chưa được giải quyết, thậm chí trầm trọng hơn khi biến đổi khí hậu vẫn đang tác động mạnh đến sản lượng của các nước trồng cà phê chính. Giá cà phê vẫn tiếp tục tăng vì căng thẳng nguồn cung. Dự báo, xu hướng giá này sẽ vẫn còn kéo dài ít nhất đến vụ thu hoạch mới của Việt Nam, nhất là sau khi Fed giảm lãi suất.
Nga cùng với các đối tác đang nỗ lực đưa hành lang vận tải quốc tế Bắc - Nam vào hoạt động khi nhận ra lợi ích to lớn mà tuyến đường nói trên mang lại.
Trong cuộc họp với các nhà đàm phán Qatar và Ai Cập tại Doha, đoàn đàm phán của Hamas bày tỏ việc duy trì thái độ 'tích cực và linh hoạt' trong việc tìm kiếm một thỏa thuận ngừng bắn tại Dải Gaza.
Khi giao thông hàng hải suy giảm ở Biển Đỏ và khi các tuyến đường khác bị đe dọa bởi biến đổi khí hậu cùng các yếu tố khác, cơ hội mới cho thương mại toàn cầu đang mở ra ở châu Á.
Mặc dù Mỹ và EU đã thành lập liên minh hải quân để ngăn chặn, nhưng các cuộc tấn công từ lực lượng Houthi vẫn tiếp tục gây thiệt hại nghiêm trọng, đặt ra câu hỏi về hiệu quả và chiến lược của các chiến dịch quân sự này.
Tổng thống Nga Vladimir Putin tuyên bố, vị trí gần các tuyến hậu cần quốc tế trọng yếu là một trong những lợi thế chính của vùng Viễn Đông của nước này.
Theo Tổng thống Nga, vùng Viễn Đông có vị trí thuận lợi về kinh tế, gần với các tuyến đường hậu cần toàn cầu.
Giá cà phê hôm nay ở thị trường trong nước ghi nhận tiếp tục tăng, trong khi đó, trên thị trường thế giới, giá cà phê Robusta quay đầu giảm sau khi đạt mức kỷ lục.
Nguyên nhân thị trường cà phê tăng giá rất mạnh chủ yếu vẫn đến từ đồng USD giảm. Đồng bạc xanh đã giảm xuống mức thấp nhất trong hơn một năm, trong bối cảnh các nhà đầu tư đang chờ đợi dữ liệu kinh tế quan trọng trong tuần này và tuần tới. Bên cạnh đó, tồn kho trên sàn London giảm cũng giúp cà phê tăng phiên vừa qua.
Ngày 26/8, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) đã chấp thuận giải ngân 820 triệu USD cho Ai Cập trong khuôn khổ chương trình cho vay mở rộng trị giá 8 tỷ USD.
Cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, bắt đầu từ cuối năm ngoái, đã tạo ra một làn sóng thay đổi trong ngành vận tải hàng hóa toàn cầu, đặc biệt là đối với các tuyến đường sắt chạy qua Nga. Điều này không chỉ phản ánh nhu cầu cao về các giải pháp vận tải thay thế mà còn mang lại lợi ích kinh tế quan trọng cho Moskva.