Đê chắn sóng không chỉ là một công trình kỹ thuật bảo vệ bờ biển mà còn là nền tảng trong vận tải đường biển. Việc đầu tư xây dựng và nâng cấp hệ thống đê chắn sóng tại cảng Chân Mây sẽ góp phần giúp phát triển ngành hàng hải, giảm thiểu thiệt hại do thiên tai gây ra, bảo vệ môi trường và nâng cao hiệu quả kinh tế biển.
'Tình ta biển bạc đồng xanh' là một bài hát của nhạc sĩ Hoàng Sông Hương.
Một bé trai 3 tuổi tại TP Huế đã không qua khỏi sau khi bị hóc kẹo dẻo, dù gia đình nhanh chóng đưa đến trung tâm y tế và được các bác sĩ nỗ lực cấp cứu.
Sau khi ăn kẹo dẻo hình con mắt, cháu N.T.T.D bị hóc, cơ thể tím tái. Dù được người thân chuyển vào Bệnh viện cấp cứu, lấy dị vật nhưng do bị ngạt thở nặng nên cháu D đã tử vong.
Cháu bé 3 tuổi ở Huế đã tử vong do hóc viên kẹo dẻo có hình con mắt do người thân mua cho.
Chiều tối 5/4, Sở Y tế thông tin về trường hợp một cháu bé tử vong ngoại viện do bị hóc kẹo dẻo.
Sau khi bị hóc kẹo, cháu bé được người nhà đưa đến Trung tâm Y tế huyện Phú Lộc - cơ sở Chân Mây (TP Huế) để cấp cứu tuy nhiên nạn nhân không qua khỏi.
Thoát nước và xử lý nước thải đang là vấn đề bức bách, ảnh hưởng đến chất lượng môi trường sống và phát triển bền vững của đô thị. Thành phố Huế đã có những đầu tư cho lĩnh vực này, song tỷ lệ thoát nước và xử lý nước thải sinh hoạt ở khu vực đô thị mới đạt khoảng 65%.
Nhiều dự án lớn đi vào hoạt động hay các ngành công nghiệp mũi nhọn phát huy hiệu quả đã tạo đột phá, thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Huế.
Nếu như Nhật Bản có 'Xa lộ lịch sử' ở Kansai, Pháp có 'Con đường rượu vang', Trung Quốc có 'Con đường tơ lụa' thì Việt Nam cũng có 'Con đường di sản'. Khởi đầu, 'Con đường di sản' được hình thành nhằm mục tiêu kết nối các di sản thế giới tại Trung Bộ, thành phố Huế, Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam. Sau 12 năm khai thác, đến nay hành trình đã mở rộng ra các tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị, Thanh Hóa, đồng thời được bổ sung thêm nhiều tuyến điểm sản phẩm dịch vụ phong phú, đa dạng và đẳng cấp.
Sáng 21/3, Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật (Liên hiệp Hội) TP. Huế phối hợp với Liên hiệp Hội tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức hội thảo giới thiệu giải pháp ứng dụng công nghệ mới: 'Hệ thống hố ga thu nước, ngăn mùi, chống muỗi', góp phần bảo vệ môi trường, đô thị đến các nhà quản lý, nhà khoa học và người dân TP. Huế.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký ban hành Quyết định số 270/QĐ-BXD tổ chức lại Cảng vụ Hàng hải và Cảng vụ Đường thủy nội địa trực thuộc Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam.
Trong dịp 26/3 này, nhân kỷ niệm 50 năm ngày giải phóng Huế, thành phố tiến hành khởi công và hoàn thành nhiều dự án nghìn tỷ đồng.
Trong các dự án sắp khởi công tại Huế, nổi bật là Nhà máy chế biến cát thạch anh công nghệ cao Creanza và Nhà máy sản xuất kính hoa siêu trắng Đạt Phương, với tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng.
Các dự án giao thông, nhà máy, nhà ở xã hội, trung tâm logistics... được kỳ vọng giúp thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tạo công việc làm, thu nhập cao và ổn định cho lao động địa phương.
Việc hỗ trợ các hãng tàu biển mở tuyến vận chuyển container và các đối tượng có hàng hóa vận chuyển bằng container đi, đến cảng Chân Mây đã, đang và sẽ góp phần thúc đẩy dịch vụ logistics, tạo việc làm cho lao động địa phương, 'kiến tạo' môi trường thu hút đầu tư cũng như phát triển các dịch vụ khác, tăng thu ngân sách.
Chiều 11/3, Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng (BĐBP) tổ chức hội nghị trực tuyến tổng kết công tác phòng thủ dân sự, ứng phó sự cố thiên tai và tìm kiếm cứu nạn (TKCN) năm 2024. Đại tá Hoàng Minh Hùng, Phó Bí thư Đảng ủy, Chỉ huy trưởng BĐBP thành phố Huế chủ trì tại điểm cầu thành phố Huế.
Qua rà soát, tại TP Huế hiện còn hàng chục lối đi tự mở giao cắt với đường sắt gây khó khăn cho công tác quản lý và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT).
Bên cạnh những tiện ích cao cấp giúp nâng tầm chuẩn sống, chủ nhân các căn hộ tại tổ hợp Newtown Diamond còn tận hưởng một không gian sống giao hòa với thiên nhiên, đắm mình trong màu xanh an lành, tràn ngập từng bước chân, hơi thở.
Hình thành, phát triển vùng động lực miền Trung, gồm khu vực ven biển (các địa bàn cấp huyện từ đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông đến biển) thuộc các tỉnh, TP Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi; trong đó TP Đà Nẵng là cực tăng trưởng.
Tuyến đường sắt Bắc – Nam qua địa bàn TP Huế với chiều dài 112,5km với điều kiện địa hình tuyến đường sắt đi qua khá phức tạp. Có nhiều đoạn đi qua khu vực đông dân cư với số điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ dày đặc; nhiều đoạn qua khu vực bán sơn địa với nhiều đường cong bán kính nhỏ, trái chiều; nhiều đoạn đi qua vùng thường bị ngập nước vào mùa mưa lũ. Với mục tiêu thu hẹp, giảm, tiến tới xóa bỏ tất cả các lối đi tự mở và các vị trí nguy hiểm, đe dọa đối với an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn thành phố, thời gian qua, Ban ATGT TP Huế và các đơn vị, ban, ngành, địa phương đã thực hiện nhiều giải pháp.
Là 1 trong những Dự án trọng điểm của TP Huế và của huyện Phú Lộc. Kim Long Motor Huế có tổng diện tích quy hoạch gần 165ha, tọa lạc tại khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô. Qua thời gian triển khai, đến nay đã đi vào hoạt động, tuy nhiên trong quá trình mở rộng diện tích đúng quy hoạch ban đầu, vẫn còn mốt số hộ dân chưa chịu di dời.
Đây là tỉnh ven biển nằm ở vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung, có diện tích khoảng 4.947km2.
Huế đang trở thành vùng đất lành để các nhà đầu tư chiến lược dừng chân.
y không phải là lần đầu chúng tôi đến Hòa Bình, nhưng là lần đầu đến huyện Mai Châu. Xe băng qua dốc Cun, đèo Thung Nhuối quanh co, hiểm trở, chúng tôi được ngắm nhìn phong cảnh hùng vĩ núi đồi Mai Châu với thung lũng ngút ngàn xanh của đồng ruộng, xa xa thấp thoáng những nếp nhà nằm nép mình bên dãy núi phủ kín chân mây.
Đầu xuân 1976, tôi theo Bí thư Huyện ủy Phú Lộc ông Lê Thái Tâm về xã Lộc Vĩnh, tiện thể được ông dẫn đi thăm nơi Phú Lộc dự định sẽ xây một con đập. Từ cửa Kiễn, chiếc U-oat chạy một mạch qua bãi cát phẳng lì và dừng lại bên bờ bắc của con lạch có tên là Chu Mới.
'Muốn làm giàu tìm đất có thế'! Nghiệm lại lời của tiền nhân, tôi liên tưởng đến vùng Đông Nam của thành phố - Khu Kinh tế (KKT) Chân Mây - Lăng Cô, nơi đã và đang tạo cực tăng trưởng kinh tế hấp dẫn.
Năm 2025, Sở Xây dựng thành phố Huế sẽ phối hợp với các đơn vị để triển khai đề án chuyển đổi số lĩnh vực quy hoạch xây dựng, hoàn thành hạng mục phần mềm quản lý quy hoạch xây dựng để đưa vào sử dụng…
Bộ GTVT vừa phê duyệt kế hoạch bảo trì công trình hàng hải năm 2025, với tổng nguồn vốn ngân sách dự kiến khoảng hơn 1.745 tỷ đồng.
Khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, một trong những vấn đề quan trọng đặt ra đối với địa phương này là đảm bảo cân đối thu - chi ngân sách và bảo tồn di sản văn hóa, kêu gọi đầu tư các dự án lớn.
Cảng biển nước sâu Chân Mây vừa chào đón hàng nghìn vị khách quốc tế đến với Huế bằng đường hàng hải đầu năm 2025.
TP Huế trực thuộc Trung ương có yếu tố đặc thù là đô thị phát triển trên nền tảng bảo tồn, phát huy giá trị di sản văn hóa vật thể, phi vật thể cố đô, bản sắc văn hóa Huế; đô thị đặc sắc về sinh thái, cảnh quan, thân thiện môi trường và thông minh.