Trong chương trình công tác tại các tỉnh vùng Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư (KHĐT) Nguyễn Chí Dũng dẫn đầu Đoàn công tác của Bộ KHĐT đã thăm, làm việc với lãnh đạo tỉnh Bình Định, Quảng Nam về tình hình thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội sáu tháng đầu năm 2020.
Dưới không gian nắng nóng gay gắt một ngày cuối tháng sáu, PV Báo CAND tìm đến cánh đồng muối Tuyết Diêm, xã Xuân Bình, thị xã Sông Cầu (Phú Yên) để tìm hiểu nỗi vất vả gian truân của hàng trăm diêm dân ở đây khi điệp khúc 'được mùa, mất giá', 'được giá, mất mùa' cứ tái diễn nhiều năm qua.
Tiền lãi vay chủ yếu được thanh toán cho Vietinbank, ngân hàng đang cho Công ty Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả vay hơn hơn 19 nghìn tỷ đồng, chủ yếu là nợ dài hạn.
Tuyến đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn được đưa vào khai thác sẽ rút ngắn đáng kể thời gian lưu thông của người và phương tiện từ Lạng Sơn đến Hà Nội và ngược lại.
Đó là thông điệp, phương châm hành động của Tập đoàn Đèo Cả trong năm 2020, được ông Hồ Minh Hoàng – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả chia sẻ cùng Công lý & Xã hội.
Công ty BOT Bắc Giang – Lạng Sơn sẽ chính thức đưa tuyến cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn vào vận hành miễn phí (30 ngày) trong dịp Tết Canh Tý, bắt đầu từ 0h ngày 15/1/2020.
Đó là phát biểu của Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng tại Hội nghị triển khai công tác ngành Giao thông vận tải, ngày 2/1.
Đó là thông điệp, phương châm hành động của Tập đoàn Đèo Cả trong năm 2020, được ông Hồ Minh Hoàng – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả chia sẻ cùng Báo
Sáng 2/1, tại Hà Nội, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức hội nghị tổng kết công tác năm 2019 và triển khai kế hoạch năm 2020.
Những ngày cuối năm 2019, PV Báo CAND đến Đồn Công an Đông Bắc Sông Cầu (thuộc Công an thị xã Sông Cầu, tỉnh Phú Yên). Trung tá, Trưởng Đồn Trần Khắc Sang cho biết, cán bộ – chiến sỹ đang tập trung xuống địa bàn cơ sở, triển khai các biện pháp đảm bảo ANTT theo tinh thần kế hoạch cao điểm tấn công, trấn áp tội phạm, đảm bảo trật tự ATXH, ATGT trước, trong và sau Tết Nguyên đán Canh Tý.
Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT - Bộ GTVT) cho biết, đến cuối năm 2019, việc giải ngân vốn đầu tư các công trình giao thông vẫn chậm, mới đạt hơn 50% kế hoạch, nguyên nhân là do công tác lập kế hoạch đến chỉ đạo điều hành của cấc chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án chưa tốt, công tác lựa chọn tư vấn, nhà thầu 'ì ạch'.