Nhìn từng dòng người tấp nập đi lại qua cầu Huống Thượng (TP. Thái Nguyên) vừa mới được hoàn thành, chúng tôi càng cảm nhận rõ nét hơn niềm vui của nhân dân địa phương. Cây cầu và tuyến đường mới được đưa vào sử dụng, không chỉ kết nối giao thương, mà còn mang theo bao hy vọng về một tương lai tươi sáng cho nhân dân đôi bờ sông Cầu.
Khi hoàn thành trong vài năm tới, đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi sẽ đóng vai trò là trục giao thông động lực, tạo dư địa và mở lối phát triển mạnh mẽ cho tỉnh Quảng Ngãi, góp phần đưa địa phương trở thành tỉnh phát triển khá của cả nước.
Với mục tiêu ngăn chặn kịp thời tai nạn về cháy, nổ có thể xảy ra, giảm thiểu đến mức thấp nhất số vụ cháy thiệt hại về tính mạng, tài sản cho người dân, chiều 28/12/2023, Công an tỉnh Thanh Hóa phối hợp với Hiệp hội các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ PCCC tỉnh và UBND TP Sầm Sơn tổ chức chương trình trao tặng bình chữa cháy xách tay cho các hộ gia đình nghèo, cận nghèo, có hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn phường Trường Sơn, TP Sầm Sơn...
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, từ 1/12/2023 đến 2/1/2024 các tỉnh thành trên cả nước nắng ráo, thuận tiện cho người dân đi chơi. Miền Trung ngày nắng, có khả năng xuất hiện mưa, mưa rào nhiều nơi.
Hôm nay, tuyến đường sắt từ thành phố Phòng Thành Cảng tới thành phố Đông Hưng, tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc đã đi vào hoạt động.
Ngày 24/8/1966 - tôi chưa đủ 18 tuổi nhưng vẫn quyết tâm nhập ngũ để được tham gia cầm súng đánh đuổi giặc thù.
Đường sắt tốc độ cao được đánh giá an toàn, có tính cạnh tranh với hàng không giá rẻ và vận tải ô tô ở cự ly ngắn 500 - 1.500 km. Dự báo đến năm 2050, tổng nhu cầu vận tải hành khách của đường sắt khoảng 120 triệu lượt/năm, với nhiều lợi thế, đầu tư xây dựng và phát triển đường sắt tốc độ cao đang được kỳ vọng đáp ứng được nhu cầu vận tải hành khách tăng cao trong tương lai.
Theo quy hoạch tỉnh Bình Định thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Bình Định sẽ có 3 thành phố, gồm: TP. Quy Nhơn (đô thị loại 1); và 2 thành phố đô thị loại 3, là TP. An Nhơn và TP. Hoài Nhơn.
Trưa 15/12, đồng chí Trịnh Xuân Trường, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh đã có buổi làm việc với ông Denny Abdi, Đại sứ Indonesia tại Việt Nam.
Chúng ta vẫn nghĩ rằng 'Nhà cao cửa rộng' mới chứng minh được sự giàu sang và quyền lực. Thế nhưng bạn có biết người xưa lại quan niệm rằng phòng ở càng lớn thì càng không tốt, bởi theo phong thủy, nếu phòng quá lớn sẽ dễ hút đi sinh khí của gia chủ.
UBND thị xã Hoàng Mai (Nghệ An) vừa có công văn gửi UBND tỉnh đề nghị kiểm tra việc sử dụng vật liệu nổ, hoạt động nổ mìn khai thác khoáng sản tại mỏ đá của Công ty cổ phần đá Hoàng Mai.
Theo Bộ Xây dựng, với xu thế hội nhập, đảm bảo yêu cầu liên vận quốc tế trong quá trình vận hành, Bộ Giao thông vận tải cần nghiên cứu, theo hướng nâng cấp, hiện đại hóa tuyến đường sắt Bắc Nam bằng hình thức thay thế toàn bộ khổ đường hiện hữu 1.000 mm bằng khổ đường tiêu chuẩn 1.435mm trong quá trình triển khai thực hiện.
Thành phố phía Bắc Hà Nội sẽ gồm toàn bộ địa giới hành chính các huyện Đông Anh, Mê Linh, Sóc Sơn với tổng diện tích khoảng 633km2, có 45 phường và 24 xã.
Thành phố phía Bắc Hà Nội dự kiến có diện tích khoảng 633 km2, bao gồm toàn bộ địa giới hành chính các huyện Đông Anh, Sóc Sơn và Mê Linh. Trong đó, đất xây dựng đô thị khoảng 385km2, khu vực ngoại thị khoảng 248 km2 với 45 phường và 24 xã.
Theo Đề án mới nhất mà Bộ Giao thông Vận tải trình Thường trực Chính phủ về chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, sẽ có 3 kịch bản, thay vì chỉ tập trung vào 2 kịch bản như trước đây.
Sáng sớm 4/12, một người đàn ông chạy xe máy ra khu vực đường ray ở TP Thủ Đức, TP.HCM. Khi tàu hỏa đến thì ông này nhảy ra đường ray rồi bị tàu hỏa tông tử vong.
GDXH - Rươi rộ mùa từ đầu tháng 10 âm lịch, kéo dài không lâu, nhiều hộ kiếm được tiền triệu mỗi ngày. Người dân ngược xuôi bắc nam nhưng khi đến Nghệ An không thể không thưởng thức các món ăn chế biến từ rươi.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa xin ý kiến các bộ ngành về phương án xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam với 3 kịch bản khác nhau. Trong đó, Bộ GTVT thiên về phương án kịch bản số 3, xây dựng tuyến đường sắt tốc độ 350km/h với tổng mức đầu tư hơn 71 tỷ đô. Không chỉ chưa sát với tinh thần chỉ đạo của Chính phủ, phương án tốc độ cao 350km/h này được chuyên gia cho là chưa phù hợp trong bối cảnh và điều kiện kinh tế xã hội của nước ta hiện nay.
Bày tỏ ý kiến về dự thảo Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, các chuyên gia, nhà khoa học cho rằng kịch bản chạy tàu hỗn hợp với tốc độ 350km/h là không khả thi…
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy cho biết sẽ tiếp thu ý kiến của các bộ, ngành để hoàn thiện, qua đó tối ưu Đề án trước khi báo cáo Ban chỉ đạo và Tổ tư vấn dự án đường sắt.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) để nêu ý kiến về đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Tuyến đường sắt Bắc - Nam sẽ đầu tư đường đôi, khổ ray 1.435 mm, tải trọng 22,5 tấn mỗi trục, tốc độ thiết kế 350 km/giờ, khai thác tàu chở khách và dự phòng cho chở hàng khi có nhu cầu.
Các địa phương của Bình Định đã có nhiều nỗ lực thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án và đã hoàn thành được khối lượng rất lớn, tuy nhiên, phần khối lượng còn lại tương đối nhiều và có tính chất phức tạp...
Từ năm 2015 đến nay, người dân sinh sống hai brên đường Đào Sư Tích (TP.Dĩ An, tỉnh Bình Dương) khổ sở vì không thể xây dựng nhà cửa, ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, buôn bán do dự án mở rộng đường này 'treo' nhiều năm, có đoạn đã giải phóng mặt bằng, song chưa xây dựng.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản góp ý kiến về đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, trong đó thống nhất phương án xây dựng theo kịch bản 3, đường đôi, khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế 350km/h.
Những nỗi sợ khi đi tàu Bắc Nam khi xưa của nhiều người nay đã được khắc phục hay chưa?