Nằm trên tuyến 'độc đạo' đường dẫn vào mỏ đá Hưng Thịnh, 36 hộ dân tại xã Cẩm Thịnh (Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) đang phải hàng ngày hứng chịu khói bụi, tiếng ồn từ hàng trăm chuyến xe tải chở đất đá.
Đã từ lâu, hai bên lề Quốc lộ 6 (đoạn phố Phượng Bãi, phường Biên Giang, quận Hà Đông) xuống cấp nghiêm trọng.
Đường Dân công Hỏa tuyến (nằm trên địa bàn xã Vĩnh Lộc A, huyện Bình Chánh) hiện đang trở thành nỗi ám ảnh của người dân Bình Chánh. Mặt đường hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện nhiều ổ voi, gây khó khăn cho người tham gia giao thông.
Người dân khu vực huyện Bình Chánh nhiều năm nay ám ảnh bởi đường Dân Công Hỏa Tuyến. Mặt đường chằng chịt ổ voi như vừa bị 'ném bom', tai nạn thường xuyên xảy ra.
Đoạn đê hữu sông Lèn qua các xã Đại Lộc và Châu Lộc (Hậu Lộc) dài 6 km hiện còn nhỏ, yếu và rất thấp so với yêu cầu phòng chống mưa lũ.
Thời gian qua, người dân sinh sống cũng như lưu thông qua tuyến đường Sa Đôi (phường Đại Mỗ, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) vô cùng lo lắng, bức xúc trước tình trạng đơn vị thi công mở rộng tuyến đường này gây mất an toàn và thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.
Cách trung tâm huyện chưa đến 10km nhưng cuộc sống của người dân ở xóm Dọc Hèo, xã Khe Mo (Đồng Hỷ) vẫn còn nhiều khó khăn, bởi tuyến đường đi qua xóm đã bị xuống cấp nghiêm trọng. Cùng với đó, hệ thống lưới điện chưa được đầu tư nên gần 1/2 số hộ phải tự kéo điện về sử dụng, hao tổn điện năng lớn, giá điện tăng cao.
Tỉnh lộ 668 nối liền thị xã Ayun Pa, tỉnh Gia Lai và huyện Ia H'leo, tỉnh Đak Lak có chiều dài toàn tuyến gần 45 km. Tuy nhiên, tuyến tỉnh lộ này có mặt đường khá hẹp và hiện đã hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng làm ảnh hưởng rất lớn đến sản xuất, lưu thông của nhân dân 2 tỉnh.
Do ảnh hưởng của cơn bão số 3, Hà Nội mưa lớn liên tục trong nhiều ngày đã khiến nhiều khu vực đường gom, hầm chui dân sinh trên đại lộ Thăng Long bị ngập sâu, nhiều phương tiện mô tô thậm chí là cả ô tô bị chết máy, giao thông tê liệt
Quốc lộ (QL) 27 bắt đầu từ tỉnh Ninh Thuận, chạy qua Lâm Đồng và kết thúc khi nhập vào QL26 tại TP Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk), có tổng chiều dài toàn tuyến gần 300km. Nhiều năm nay, QL27 đoạn qua các huyện Đức Trọng, Lâm Hà và Đam Rông của tỉnh Lâm Đồng với chiều dài hơn 90km đã xuống cấp trầm trọng.
Quốc lộ (QL) 8A là tuyến đường giao thông huyết mạch, đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh khu vực phía tây tỉnh Hà Tĩnh. Ðây cũng là con đường ra biển ngắn nhất của nước bạn Lào và các tỉnh đông bắc Thái-lan. Sau gần 10 năm triển khai đầu tư, nâng cấp, tuyến đường này vẫn ngổn ngang, xuống cấp và gây khó khăn với các lái xe, người dân khi tham gia giao thông.
Giữa lòng đô thị, vẫn tồn tại những đoạn đường chi chít 'ổ voi, ổ gà', nắng thì bụi, mưa thì ngập, khiến người dân sinh sống xung quanh tự đặt tên cho đoạn đường trước nơi mình ở là 'cung đường đau khổ' vì sau nhiều năm hư hỏng, xuống cấp vẫn chưa được tu sửa, khắc phục.
Nhiều tuyến đường thuộc huyện Ba Vì (Hà Nội) đã xuống cấp, mặt đường đầy 'ổ voi', 'ổ gà' gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Tình trạng này đã xuất hiện từ nhiều năm nay nhưng vẫn chưa được xử lý, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.
Từ nhiều năm nay, đường Bưng Ông Thoàn, đoạn nối từ con rạch sát Công ty Samsung thuộc khu công nghệ cao tới điểm giao cắt với đường Đình Phong Phú-Dương Đình Hội, phường Tăng Nhơn Phú B, quận 9, TP Hồ Chí Minh bị xuống cấp nghiêm trọng.
* Các hộ dân ở tổ 3, thôn Phước Trung, xã Đá Bạc, huyện Châu Đức (Bà Rịa - Vũng Tàu) chưa có điện để phục vụ sinh hoạt và sản xuất.
Bạn đọc Nguyễn Hồng Quang, ở xã Ea Rốk, huyện Ea Súp (tỉnh Đắk Lắk), phản ánh: Cầu Trắng nối liền hai bờ sông Ea H'leo, nằm trên tuyến đường trung tâm xã Ea Rốk đi các xã Ia J'lơi, Ya Lốp, huyện Ea Súp đã bị xuống cấp từ nhiều năm nay với mặt cầu nhiều ổ gà, ổ voi. Đặc biệt, nhiều hạng mục như trụ lan can nghiêng, lệch, gãy trơ cả lõi sắt, nhưng hằng ngày vẫn phải oằn mình 'cõng' hàng nghìn lượt người dân và các phương tiện qua lại, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cao.
Tỉnh Bình Dương đang chịu sức ép về phát triển kinh tế công nghiệp cũng như tăng dân số cơ học càng ngày càng đông, việc quy hoạch đô thị, hạ tầng cơ sở càng ngày càng phức tạp đã dẫn đến tình trạng cơ sở hạ tầng giao thông trên địa bàn bị quá tải...
Thời gian qua, người dân sinh sống cũng như lưu thông qua tuyến đường Sa Đôi (phường Đại Mỗ, Nam Từ Liêm, Hà Nội) vô cùng lo lắng, bức xúc trước tình trạng thi công mở rộng đường gây mất an toàn giao thông nghiêm trọng, ùn tắc tắc xảy ra thường xuyên
Có mặt ở mảnh đất biên cương từ những năm 90 của thế kỷ trước, Lào Cai trong tôi là những ngôi nhà cũ kỹ, là thiếu thốn muôn phần. Cả thị xã chỉ có đường Hoàng Liên là ra dáng phố thị, nhà cửa san sát hai bên; còn từ đây mà tỏa đi các nhánh, các đường thì chỉ hoang màu cỏ bụi, những sống trâu, ổ voi lở loét.