Một công trường án ngữ gần như toàn bộ lòng đường trên phố Lương Thế Vinh (quận Nam Từ Liêm) khiến lối đi chỉ còn rộng vài chục cm, gây khó khăn cho người qua lại.
Đường Nguyễn Văn Trỗi kéo dài từ thị trấn Chúc Sơn, qua các xã Đại Yên, Tốt Động, Hữu Văn nối với đường Hồ Chí Minh, vừa được đầu tư nâng cấp, nên việc đi lại của người dân rất thuận tiện.
Sau thời gian dài bị lãng quên bảo trì, hiện nay tuyến đường liên xã qua thôn Hữu Lê (thuộc xã Hữu Hòa, huyện Thanh Trì, Hà Nội) đang xuống cấp trầm trọng, đầy rẫy ổ voi, ảnh hưởng đến an toàn giao thông, sinh hoạt tại khu vực.
Nhiều năm nay, người dân tại xã Phụng Châu (huyện Chương Mỹ) và Biên Giang (Hà Đông), Hà Nội đều bất an mỗi khi đi qua tuyến đường 80B đang xuống cấp nghiêm trọng; đặc biệt, đoạn Bãi Phượng đi qua Cụm công nghiệp Biên Giang xuất hiện nhiều hố lớn, bùn lầy ứ đọng cả những ngày trời nắng.
Đường Lò Lu, thành phố Thủ Đức dài hơn 4km nhưng đã xuống cấp nghiêm trọng, xuất hiện nhiều 'ổ gà, ổ voi', nhiều người bức xúc vì liên tục té ngã.
Tuyến đường liên xã nối trung tâm huyện Cư Jút và xã Nam Dong mọc chi chít 'ổ voi, ổ gà', nhiều hố sâu hoắm như bẫy người đi đường.
Hàng loạt tuyến đường bị xe cộ cày nát, không được nâng cấp, sửa chữa hoặc chỉ sửa chữa qua loa, dẫn đến tình trạng ngày nắng thì đầy bụi, còn ngày mưa thì sình lầy, đầy 'ổ gà', 'ổ voi'. Người dân rất vất vả khi lưu thông qua những tuyến đường này.
Một chiếc Mahindra Thar đã để lại ấn tượng trong lòng cộng đồng mạng khi mạnh dạn vượt lũ tại Bengaluru, thủ phủ bang Karnataka, Ấn Độ.
Chủ tịch UBND TP.Buôn Ma Thuột yêu cầu các đơn vị liên quan sớm sửa chữa, khắc phục những vị trí xuống cấp ở tuyến đường tránh Tây nhằm đảm bảo an toàn cho các phương tiện khi tham gia giao thông.
UBND TP.Buôn Ma Thuột chỉ đạo khắc phục các vị trí hư hỏng ở tuyến tránh phía Tây thành phố trước ngày 2/9. Tuy nhiên, theo ghi nhận thực tế, nhiều vị trí hư hỏng ở khu vực này còn bị khoét sâu, lan rộng như những 'ổ voi' giữa đường.
Tỉnh lộ 9 có chiều dài khoảng 27km, là tuyến đường huyết mạch kết nối 2 huyện Krông Pắk và huyện Krông Bông của Đắk Lắk. Dọc theo tỉnh lộ từ thị trấn Phước An (huyện Krông Pắk) về thị trấn Krông Kmar (huyện Krông Bông) là hàng trăm ổ gà, ổ voi.
Đôi chân bị khiếm khuyết do sốt bại liệt, cuộc sống còn nhiều khó khăn nhưng gần 10 năm qua, ông Ba Dân xem chuyện 'phơi lưng cho trời' để vá đường từ thiện, mang đến an toàn cho mọi người là niềm vui.
Để níu chân các em ở trường cô Quí nghĩ rằng chỉ còn cách nuôi bán trú học sinh từ thứ 2 đến thứ 6. Do đó, cô mong các mạnh thường quân quan tâm, hỗ trợ giúp các em có điều kiện học tập.
Việc thi công Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên trên tuyến quốc lộ 19 (gọi tắt dự án nâng cấp QL19) ì ạch, không đảm bảo an toàn đã ảnh hưởng rất lớn đến người dân sinh sống hai bên đường và phương tiện lưu thông.
Dự kiến hoàn thành cuối năm 2020, rồi 'hẹn lần hẹn lữa' nhưng tới thời điểm này, dự án sửa chữa, nâng cấp đường giao thông từ xã Bờ Ngoong đi xã Dun (huyện Chư Sê) vẫn đang thi công dang dở. Tuyến đường ngày càng xuống cấp trầm trọng nhưng không được sửa chữa kịp thời đã khiến người dân vô cùng bức xúc.
Vừa qua, người dân thôn Thượng Phước, xã Triệu Thượng, huyện Triệu Phong phản ánh đến Báo Quảng Trị về việc hơn một tháng nay, hàng chục hộ dân ở đây phải chịu ảnh hưởng nặng nề từ việc xe tải chở cát lưu thông với tần suất lớn cả ngày lẫn đêm trên tuyến đường ĐH49 B khiến nhiều đoạn đường xuống cấp nghiêm trọng, gây ô nhiễm môi trường, tiềm ẩn tai nạn giao thông và làm gián đoạn giấc ngủ của người dân...