Chiều 12-11, đại diện Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, sau gần 3 tháng hoạt động, máy khoan TBM đã đào được 625m hầm, tới khu vực của giếng thoát hiểm, một trong những hạng mục quan trọng của dự án.
Hàng nghìn công nhân, kỹ sư và máy móc thiết bị ngày đêm miệt mài thi công xuyên đêm trên công trường dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng), quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Hàng ngàn công nhân, kỹ sư và máy móc thiết bị đang ngày đêm miệt mài thi công xuyên đêm trên công trường dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng), quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Thông tin về tiến độ làm các ga ngầm Metro Nhổn - Ga Hà Nội, đại diện Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết: Việc khoan hầm bằng máy TBM được thực hiện từ ngày 30/7/2024.
Tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội đi vào hoạt động đã đáp ứng phần nào nhu cầu đi lại của người dân, giảm bớt áp lực giao thông cho các trục đường bộ lân cận. Hàng triệu lượt khách đã di chuyển bằng tuyến metro này.
Máy đào hầm (TBM) lớn nhất thế giới có tên Giang Hải, nặng 5.000 tấn, dài 145 m và đường kính 16,64 m, được sản xuất ở tỉnh Hồ Nam, Trung Quốc. TBM có đường kính đầu cắt tương đương một tòa nhà 5 - 6 tầng.
Trung Quốc bắt đầu công đoạn đào đất để xây dựng đường hầm Jintang, hầm đường sắt cao tốc dưới biển dài nhất thế giới.
Ngày 22/10, thông tin từ Ban Chỉ đạo phá hủy bom huyện Văn Yên (Yên Bái), đơn vị vừa hủy nổ thành công quả bom nặng 130kg còn sót lại trong chiến tranh.
Khi san gạt nền nhà, người dân xã Lâm Giang, huyện Văn Yên (tỉnh Yên Bái) phát hiện quả bom dài hơn 1m, trọng lượng 130kg...
Ngày 22/10, lực lượng chức năng ở Yên Bái thông tin, đã hủy nổ thành công quả bom nặng 130kg được người dân phát hiện khi san gạt nền nhà.
Giữa lòng núi đá cằn cỗi, hàng trăm con người đang miệt mài không ngừng để tô tạc nên hình hài con đường hầm xuyên núi Long Sơn (thuộc huyện Tuy An).
Nghề phu đường dẫu vất vả nhưng rất tự hào khi các kỹ sư, công nhân được tham gia vào các dự án trọng điểm quốc gia đang ngày đêm âm thầm cống hiến hết mình, góp phần sớm nối huyết mạch đường cao tốc từ Cao Bằng đến Cà Mau.
Với nền tảng vững chắc về công nghệ, năng lực thi công hàng đầu và chiến lược kinh doanh linh hoạt, Công ty FECON (mã cổ phiếu FCN) đang sẵn sàng nắm bắt các cơ hội mới, tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong ngành xây dựng Việt Nam và vươn ra thị trường quốc tế.
Hoạt động khai thác vàng trái phép đã và đang để lại hậu quả tàn khốc và đe dọa tính mạng con người tại thành phố Kwekwe (Zimbabwe).
Siêu bão Yagi đã gây ra nhiều thiệt hại cho các tỉnh phía Bắc. Hình ảnh về những ngôi nhà, công trình bị tốc mái, cây cối bị bật gốc, nhiều tàu du lịch bị chìm đã cho thấy sự tàn phá của bão. Còn đối với người dân các tỉnh miền Trung, bà con luôn dõi theo và chia sẻ những kinh nghiệm chống bão, khi nhiều năm trở lại đây, bão thường đổ bộ vào khu vực này.
Là đoạn tuyến có tổng mức đầu tư và quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn II (2021-2025), dự án đường cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn dài hơn 88km, đi qua địa bàn hai tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định đang được chủ đầu tư và các nhà thầu tăng tốc thi công các hạng mục nền đường, cầu, hầm đường bộ xuyên núi, nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành cuối năm 2025 theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải.
Trên công trường tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam qua địa phận tỉnh Phú Yên, nơi có hạng mục hầm Tuy An xuyên núi với chiều dài hơn 1 km, những người thợ vẫn 'vượt nắng, thắng mưa' khoan núi mở đường.
Sau 1 tháng thi công, robot TBM 1 mang tên 'Thần Tốc' đã đào được 150m đoạn ngầm metro Nhổn-ga Hà Nội. Hiện, toàn bộ thân máy dài hơn 100m đã nằm trong hầm sâu gần 18m dưới lòng phố Kim Mã.
Tròn 1 tháng thi công, robot TBM 1 mang tên Thần tốc đã đào được 150m đoạn ngầm metro Nhổn-ga Hà Nội. Hiện, toàn bộ thân máy dài hơn 100m đã nằm trong hầm sâu gần 18m dưới lòng phố Kim Mã.