Dự án xây dựng hầm chui nút giao Giải Phóng - Kim Đồng (Hà Nội) được lên kế hoạch thông xe ngày 10/10/2025, nhưng do vướng nhiều khó khăn, đến nay mới hoàn thành hơn 70% khối lượng và phải lùi tiến độ sang quý I/2026.
Lượng khách du lịch tăng nhanh những năm gần đây khiến nhiều tuyến đường vào Khu du lịch quốc gia Sa Pa thường xuyên ùn tắc. Trước thực trạng này, chính quyền địa phương đề xuất xây dựng hầm xuyên núi nhằm giảm áp lực giao thông và tạo thuận tiện cho du khách.
Cỗ máy mới của Tissot được chế tác từ đá khai thác trong quá trình đào hầm tại núi Jungfrau (Thụy Sĩ). Tuy nhiên, mức giá cùng yếu tố đổi mới được đánh giá là chưa đáp ứng kỳ vọng.
Dự án được triển khai sẽ giải quyết dứt điểm tình trạng ùn tắc giao thông cục bộ khu vực trung tâm, tạo không gian tổ chức các hoạt động văn hóa, du lịch, thúc đẩy phát triển kinh tế.
Đoạn ngầm metro Nhổn – Ga Hà Nội đang được khoan bằng hai TBM 'Thần Tốc' và 'Táo Bạo'. Chiếc 'Táo Bạo' dài hơn 100m, nặng 850 tấn, vận hành dưới lòng đất Hà Nội đầy phức tạp.
Công trình hầm Phượng Hoàng trên tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang đối mặt nhiều thách thức lớn do thiếu điện phục vụ thi công và tình trạng nước ngầm đổ xối xả kéo dài suốt nhiều tháng qua.
Máy đào hầm TBM số 2 thuộc tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đã khoan thủng tường để vào nhà ga ngầm S10 - Cát Linh vào trưa nay (16/9). Đến nay, đã có hơn 60% đường hầm dự án được đào.
Công an tỉnh Cao Bằng vừa triệt phá thành công đường dây lừa đảo công nghệ cao xuyên quốc gia do các đối tượng người nước ngoài cầm đầu, chiếm đoạt hơn 160 tỷ đồng của gần 400 công dân trên cả nước.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), tính đến nay, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm đạt 66,46%.
Máy đào hầm TBM số 2 của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã đến ga S10 - Cát Linh.
Chiều 15-9, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, máy đào hầm TBM số 2 'Táo bạo' của dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đã đào tới ga ngầm S10 - Cát Linh vào lúc 11 giờ cùng ngày, ghi dấu cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến đường sắt đô thị này.
Ngày 15-9, máy đào hầm TBM số 2 có tên 'Táo bạo' đã đến ga ngầm S10 - Cát Linh. Đây là mốc kỹ thuật quan trọng của dự án đường sắt đô thị 3.1 Nhổn – ga Hà Nội.
vào lúc 11h00, máy đào hầm TBM số 2 mang tên 'Táo bạo' của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Nhổn-ga Hà Nội đã chính thức tiến vào ga ngầm S10-Cát Linh.
Sau 6 tháng, trưa 15/9 máy đào hầm TBM số 2 (robot) dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đã khoan thủng tường để vào nhà ga ngầm S10 - Cát Linh. Đến nay đã có hơn 60% đường hầm dự án được đào.
Đúng 11 giờ sáng ngày 15/9, máy đào hầm TBM số 2 có tên 'Táo bạo' đã chính thức tiến vào ga ngầm S10-Cát Linh, ghi dấu một cột mốc kỹ thuật đặc biệt quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến đường sắt đô thị 3.1.
Máy đào hầm 'TBM số 2' tiến vào Ga S10-Cát Linh không chỉ là một thành công về mặt kỹ thuật, mà còn khẳng định hiệu quả của sự hợp tác chặt chẽ, chuyên nghiệp giữa các kỹ sư.
Robot đào hầm TBM số 2 mang tên 'Táo bạo' đến trưa nay (15/9) đã chính thức tiến vào ga ngầm S10 - Cát Linh, hoàn thành chặng khoan dài 1.353m từ ga S9 - Kim Mã.
Máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) số 2 có tên 'Táo bạo' vừa tiến vào ga ngầm S10 - Cát Linh tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội trưa nay 15/9.
Trưa nay 15/9, máy đào hầm TBM số 2 của tuyến metro Nhổn- Ga Hà Nội mang tên 'Táo bạo' đã chạm ga S10- ga Cát Linh.
Đúng 11h00 sáng ngày 15/9/2025, máy đào hầm TBM số 2 có tên 'Táo bạo' đã chính thức tiến vào ga ngầm S10 - Cát Linh, ghi dấu một cột mốc kỹ thuật đặc biệt quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm, tuyến đường sắt đô thị 3.1.
Lúc 11 giờ ngày 15/9, robot đào hầm TBM số 2 mang tên 'Táo bạo' đã chính thức tiến vào ga ngầm S10 - Cát Linh, hoàn thành chặng khoan dài 1.353 m từ ga S9 - Kim Mã, đây là cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Hơn 400 kỹ sư, công nhân đang tích cực triển khai xây dựng nút giao Vành đai 3,5. Để đạt tiến độ đề ra, dự án phải khẩn trương di dời 2.700 cây xanh mới có mặt bằng thi công trong năm 2025.
Sự cố bùn lỏng trào lên mặt đất trên phố Giang Văn Minh (Hà Nội) diễn ra chiều 8.9 đã được các đơn vị liên quan cho biết nguyên nhân.
Chiều 8.9, trong quá trình nhà thầu thi công hầm số 2 tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội, tại ngõ 7 Giang Văn Minh (phường Giảng Võ, Hà Nội) đã xảy ra hiện tượng hỗn hợp bùn và nước trào lên mặt đất.
Đến sáng nay 9/9, dự án metro Nhổn- Ga Hà Nội đã bố trí chỗ ở tạm thời cho 5 hộ dân bị ảnh hưởng trực tiếp và hỗ trợ 1 hộ kinh doanh phải tạm dừng hoạt động do sự cố hỗn hợp bùn khoan ngầm phun trào lên mặt đất ở ngõ 7 Giang Văn Minh.
Chiều nay (8/9), sau khi xuất hiện tình trạng bùn lỏng phun trào lên phố tại công trường khoan ngầm dự án metro Nhổn - ga Hà Nội, chủ đầu tư dự án và nhà thầu đã gửi lời xin lỗi tới người dân.
Chiều 8/9, bùn trào lên mặt ngõ số 7 Giang Văn Minh, tràn sát mép nhà dân, công nhân quây rào, huy động máy hút bùn.
Tối 8/9, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, đã khắc phục tình trạng hỗn hợp bùn trào lên mặt đất tại khu vực ngõ 7 phố Giang Văn Minh vào chiều cùng ngày trong quá trình thi công của Dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội.
Chủ đầu tư, tư vấn giám sát, nhà thầu và chính quyền địa phương sở tại đã có mặt tại hiện trường khắc phục, xử lý sự cố phun trào bùn nhão tại Dự án Metro Nhổn-Ga Hà Nội.
Tối 8/9, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội thông tin về sự cố bùn trào lên mặt đất trong quá trình thi công hầm.
Chiều 8/9, tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh (phường Giảng Võ, quận Ba Đình, Hà Nội) bất ngờ xảy ra sự cố bùn loãng phun trào, gây ngập cục bộ và ảnh hưởng đến giao thông trong khu vực.
Khoảng 16h chiều nay (8/9), bùn lại phun tại ngõ số 7, phố Giang Văn Minh (phường Giảng Võ, Hà Nội), khiến người dân trong ngõ không thể ra vào. Đây là lần thứ hai hiện tượng này xảy ra.
Chiều 8-9, lượng lớn bùn nhão từ dự án khoan ngầm tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội đã phun trào trong ngõ 7 Giang Văn Minh (phường Giảng Võ, Hà Nội).
'Làng ngầm' Củ Chi huyền thoại từng là căn cứ kháng chiến kiên cường nay trở thành Di tích Quốc gia đặc biệt. Điểm đến của hàng triệu du khách trong và ngoài nước, nơi họ có thể chiêm ngưỡng 'vùng đất thép' anh hùng và tưởng nhớ một trang sử hào hùng của dân tộc.
Giữa cánh rừng sâu núi thẳm, hàng trăm công nhân, kỹ sư ngày đêm miệt mài bám công trường thi công các hầm cao tốc. Gác tình riêng, họ sẵn sàng với những chén cơm ăn vội, giấc ngủ tranh thủ, phấn đấu đưa dự án về đích đúng hẹn.
Giữa núi rừng Cao Bằng, gia đình ba người cùng thi công hầm Đông Khê trên cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Bữa cơm 'mẹ nấu' giữa công trường giữ ấm tình thân, tiếp sức cho công trình trọng điểm gần 23.000 tỷ đồng.
Rất nhiều người đã đến xã Tam Hưng, TP. Hà Nội để tìm hiểu và trải nghiệm không gian của căn hầm bí mật có từ thời kháng chiến chống Pháp, hay còn được gọi là địa đạo Tam Hưng.
Việc duy trì đối thoại biên giới và cam kết thúc đẩy hợp tác kinh tế được xem là dấu hiệu quan trọng cho thấy Bắc Kinh và New Delhi đang củng cố lòng tin, tạo nền tảng cho quan hệ ổn định lâu dài.
Đây là Mẹ Việt Nam Anh hùng có nhiều con cháu hy sinh nhất trong hai cuộc kháng chiến chống Pháp và chống Mỹ kéo dài gần 30 năm.
Ngày 19/8 tới, cả nước sẽ đồng loạt khánh thành, khởi công 250 dự án, công trình (trong đó, khánh thành 89 công trình, dự án, khởi công 161 công trình, dự án), với tổng mức đầu tư lên tới 1,28 triệu tỷ đồng.
Trong chiến tranh, cựu chiến binh (CCB) Đoàn Xuân Luyến, sinh năm 1956, quê ở xã Ái Tử, tỉnh Quảng Trị luôn dũng cảm, kiên cường.
Các kỹ sư quyết định 'xẻ đôi' ngọn núi để xây dựng tuyến cao tốc Lu'an dẫn tới cây cầu Huajiang Grand Canyon, Trung Quốc.
Mới đây, tại Bắc Kinh (Trung Quốc), đoàn công tác của Tập đoàn Đèo Cả đã làm việc với Cục 2 (Tập đoàn Xây dựng Trung Quốc) nhằm cụ thể hóa quan hệ hợp tác chiến lược với tham vọng nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, tiếp cận và làm chủ công nghệ thi công hiện đại, sẵn sàng tham gia các dự án giao thông trọng điểm sắp tới.
TRUNG QUỐC - Các kỹ sư quyết định 'xẻ đôi' ngọn núi để xây dựng tuyến cao tốc Lu'an dẫn tới cây cầu Huajiang Grand Canyon.