Những ngày qua, việc tạm cấm lưu thông qua cầu ngầm Sông Hiến phục vụ khắc phục công trình đã khiến hệ thống giao thông trung tâm phường Thục Phán chịu áp lực lớn, đặt ra yêu cầu tăng cường điều tiết, phân luồng hợp lý.
Đường Nguyễn Tất Thành là một trong những tuyến đường ùn tắc nghiêm trọng ở TP HCM. Chính vì vậy, Sở Xây dựng TP HCM đã đề xuất nâng cấp, mở rộng đường này và xây mới cầu Tân Thuận 1, với tổng mức đầu tư dự kiến 2.950 tỷ đồng.
Nhằm hóa giải ùn tắc cửa ngõ phía Nam và đồng bộ hóa quy hoạch không gian ven sông Sài Gòn, Sở Xây dựng TPHCM đề xuất 1 dự án giao thông trọng điểm với tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng đã chấp thuận cho CTCP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành lập báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
TP. Hồ Chí Minh dự kiến nâng cấp, mở rộng tuyến Nguyễn Tất Thành lên 6–8 làn xe, xây hầm chui Hoàng Diệu và cầu Tân Thuận mới, nhằm giảm ùn tắc và kết nối khu Nam với trung tâm.
Nguyễn Tất Thành, tuyến đường ùn tắc nghiêm trọng hàng đầu ở TP.HCM sắp được nâng cấp, mở rộng.
Lượng phương tiện lưu thông ngày càng lớn, thời gian ùn tắc, di chuyển đông đúc thường xuyên xuất hiện, người dân mong muốn Tp.HCM đẩy mạnh mở rộng dự án Quốc lộ 13.
Bộ Xây dựng vừa chính thức chấp thuận cho Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành lập báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Sau hơn 5 tháng khởi công, dự án xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long (Hà Nội) hiện đã bước vào giai đoạn đào hầm. Công trình được triển khai nhằm đồng bộ hạ tầng giao thông theo quy hoạch, góp phần giảm ùn tắc khu vực phía Tây thành phố.
Theo Sở Quy hoạch - Kiến trúc TPHCM, tuyến đường Nguyễn Tất Thành - trục giao thông huyết mạch kết nối khu Nam với trung tâm TPHCM sẽ được nghiên cứu mở rộng về phía cảng Khánh Hội (hướng ra sông Sài Gòn). Việc xác định lộ giới và phương án mở rộng cụ thể sẽ được Sở Xây dựng nghiên cứu, đề xuất cụ thể, bảo đảm đáp ứng nhu cầu hạ tầng khu vực trong tương lai.
Cấp ủy, chính quyền và lực lượng chức năng phường Chương Mỹ luôn quan tâm, chú trọng siết chặt quản lý về trật tự đô thị, xây dựng văn hóa giao thông nhằm phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao mức sống của người dân.
Chiều tối 23/10, triều cường dâng cao khiến nhiều tuyến đường tại TP Hồ Chí Minh như Võ Chí Công, Xa lộ Hà Nội, Trần Xuân Soạn, Nguyễn Văn Linh... bị ngập sâu, khiến hàng loạt phương tiện chết máy, giao thông ùn tắc kéo dài nhiều giờ.
Hà Nội dự kiến cần gần 1,4 triệu tỷ đồng xây dựng hệ thống đường sắt đô thị, nhằm giảm ùn tắc và thay đổi diện mạo giao thông Thủ đô.
CSGT TP.HCM cho biết, 10 tháng đầu năm 2025 đã xử lý hơn 3.400 xe máy chạy lên vỉa hè và hơn 837.000 vi phạm giao thông, góp phần kéo giảm tai nạn, ùn tắc.
Phòng CSGT (PC08), Công an TPHCM cho biết, trong 10 tháng đầu năm 2025, lực lượng CSGT đã xử lý hơn 837.000 trường hợp vi phạm giao thông, tăng hơn 42.000 trường hợp so với cùng kỳ.
Camera AI tự động phát hiện các hành vi vi phạm giao thông, ghi nhận toàn bộ biển số xe đi qua các nút giao thông và phát hiện ùn tắc tại những tuyến trọng điểm để gửi thông báo về Trung tâm chỉ huy.
Đề án 'Giảm thiểu ùn tắc giao thông Hà Nội giai đoạn 2025-2030' là một kế hoạch toàn diện, khoa học và quyết liệt. Việc ưu tiên đầu tư mạnh vào ĐSĐT là lựa chọn chiến lược đúng đắn nhất để đưa Hà Nội thoát khỏi 'vòng xoáy' ùn tắc.
Cho ý kiến về đề xuất bố trí lệch giờ học, giờ làm do Trưởng phòng CSGT Hà Nội nêu ra, các chuyên gia và nhà khoa học cho rằng đây không phải là ý tưởng mới, nhưng nếu được triển khai hợp lý sẽ phát huy hiệu quả khi giảm lượng phương tiện lưu thông trong giờ cao điểm.
Vào giờ cao điểm, tại ngã tư Tam Lộng - nơi giao giữa đường Tôn Đức Thắng và đường 302 thuộc địa phận xã Bình Xuyên, tỉnh Phú Thọ - thường xuyên xảy ra ùn tắc, trở thành 'điểm nóng' giao thông. Tình trạng này xảy ra nặng nề nhất vào giờ đi làm và tan ca ở các Khu công nghiệp Thăng Long Vĩnh Phúc, Bá Thiện I và Bá Thiện II, gây thiệt hại cho người lao động và các nhà máy.
Để giảm thiểu ùn tắc giao thông của Hà Nội cần thực hiện nhiều giải pháp đồng độ, song Trưởng phòng CSGT Công an TP Hà Nội Trần Đình Nghĩa đề xuất, cần nghiên cứu cho người dân đi làm, đi học theo khung giờ riêng để giảm ùn tắc. Bên cạnh đó, tăng cường tách làn đường để các phương tiện lưu thông theo trật tự.
Trên địa bàn Hà Nội hiện có 38 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông tại các trục đường và nút giao lớn. Liên ngành Sở Xây dựng - Công an thành phố cho biết, trong năm 2025, sẽ tập trung xử lý 6 điểm ùn tắc; đến nay đã hoàn thành 2 điểm và đang tiếp tục triển khai biện pháp khắc phục tại 4 điểm còn lại.
Đường Lý Tự Trọng (ĐH.403) kết nối nhiều tuyến giao thông huyết mạch, một trong các điểm xảy ra ùn tắc và ngập úng. Để giải quyết tình trạng trên, TPHCM chi hơn 1.000 tỷ đồng nâng cấp, mở rộng từ 2 lên 6 làn xe, có vỉa hè.
Do đang xảy ra ùn tắc nên cảnh sát giao thông ra hiệu lệnh cho các phương tiện di chuyển vào hướng đường khác, nhưng Lê Thành Công không chấp hành và điều khiển xe ô-tô đâm thẳng hướng cảnh sát giao thông.
Cùng với tốc độ thị hóa nhanh, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông tại khu vực trung tâm tỉnh Thái Nguyên ngày càng cao. Tại nhiều nút giao trọng điểm, đặc biệt là những điểm chưa được lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu, tình trạng ùn ứ, xung đột giao thông thường xuyên xảy ra. Nút giao Dương Tự Minh - Quang Vinh (phường Quan Triều) là ví dụ điển hình.
Đường Đồng Khởi là tuyến giao thông huyết mạch nối nhiều phường trọng điểm và các khu công nghiệp lớn của tỉnh Đồng Nai. Lưu lượng xe đầu kéo, xe tải và xe máy tăng nhanh khiến tuyến đường thường xuyên ùn tắc cùng tình trạng ngập nước gây 'ngán ngẩm' cho người dân. Việc khắc phục các tình trạng trên là yêu cầu cấp bách để đảm bảo an toàn, nhất là vào dịp cuối năm 2025.
Ban An toàn giao thông thành phố Hà Nội cho biết, đơn vị đã chỉ đạo các sở, ngành liên quan, trong đó có Sở Xây dựng và Công an thành phố, tập trung thực hiện các giải pháp đảm bảo trật tự, an toàn giao thông từ nay đến cuối năm, phấn đấu hoàn thành xử lý 6 điểm 'đen' ùn tắc tại các nút giao lớn.
Chiều 21/10, Sở Xây dựng Hà Nội tổ chức Hội thảo góp ý cho dự thảo 'Đề án tổng thể giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn TP Hà Nội'.
Bị yêu cầu đổi hướng do đường ùn tắc, tài xế Lê Thành Công không chấp hành mà lái xe đâm thẳng vào cán bộ CSGT đang điều tiết giao thông.
Chiều 21/10, Sở Xây dựng Hà Nội thông tin về Đề án giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố và tổ chức hội thảo lấy ý kiến của chuyên gia, nhà khoa học. Trưởng Phòng CSGT Hà Nội Trần Đình Nghĩa đề xuất, cơ quan chức năng xem xét cho người dân đi làm, đi học theo khung giờ riêng để giảm ùn tắc.
Dự án nhà ở tại khu Bến Nhà Rồng sẽ dừng để ưu tiên làm công viên, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành chống ùn tắc, song khu vực này còn nhiều nhà kho, bến bãi chưa giải tỏa.
Bị yêu cầu đổi hướng vì ùn tắc, Lê Thành Công không chấp hành mà lao thẳng xe vào cán bộ CSGT đang điều tiết giao thông và chỉ khi bị người dân chặn đầu xe, đối tượng mới chịu dừng lại và bị khống chế tại chỗ.
Chiều 21/10, Sở Xây dựng Hà Nội tổ chức Hội thảo Đề án tổng thể 'Giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội, giai đoạn 2025-2030 và những năm tiếp theo'.
Theo khảo sát và đánh giá từ cơ quan chuyên môn, nếu không có những giải pháp quyết liệt và khả thi trong thời gian tới thì Hà Nội có thể phải đối mặt với 'thảm họa' ùn tắc giao thông. Đề án giảm ùn tắc giao thông của Hà Nội lên kế hoạch trong giai đoạn tới sẽ dành khoảng 53 tỷ USD để triển khai tổng thể một loạt các giải pháp để giảm ùn tắc.
Sáng 21/10, trên Quốc lộ 22, đoạn qua khu phố Suối Sâu, phường An Tịnh, tỉnh Tây Ninh, xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa 3 xe ô tô tải và 1 xe mô tô, khiến một người tử vong tại chỗ, giao thông trên tuyến ùn tắc nhiều km.
Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho hay hệ thống thoát nước của thành phố mới chỉ được đầu tư khoảng 25%. Tốc độ phát triển hạ tầng chỉ 0,3%/năm trong khi phương tiện cá nhân tăng khoảng 5-10%.
Sau 7 năm chậm tiến độ, dự án mở rộng đường Tam Trinh (phường Hoàng Mai) vẫn thi công cầm chừng, ngổn ngang từng đoạn 'xôi đỗ'. Công trường dang dở khiến giao thông ùn tắc, bụi bẩn và tiếng ồn ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt người dân hai bên tuyến đường.
TPHCM sẽ tổng lực thực hiện các giải pháp công trình và phi công trình nhằm kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông, đặt mục tiêu xử lý 336 điểm nóng ùn tắc trước Tết Nguyên đán.