Dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (phường Long Trường, TPHCM) sắp triển khai, được kỳ vọng sẽ xóa điểm đen ùn tắc giao thông ở cửa ngõ phía Đông thành phố.
Liên quan đến đề xuất di dời ga Hà Nội về Ngọc Hồi, Phó Thủ tướng yêu cầu đánh giá kỹ các tác động, đời sống, việc làm của người lao động khi dịch chuyển chức năng ga đầu mối từ ga Hà Nội hiện hữu về ga Ngọc Hồi trong bối cảnh hệ thống hạ tầng kết nối và ga Ngọc Hồi chưa được đầu tư đồng bộ.
Nhằm giảm thiểu tối đa tình trạng ùn tắc và cải thiện vấn đề quản lý giao thông tại các đô thị lớn, thủ đô Bắc Kinh của Trung Quốc đã triển khai hệ thống giao thông thông minh theo chương trình 'Trí tuệ kép', trong đó sử dụng trí tuệ nhân tạo AI để điều tiết hoạt động giao thông đường bộ.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành và UBND TP Hà Nội đánh giá toàn diện các tác động về vận tải, giao thông, chi phí xã hội và hoạt động của ngành đường sắt trước khi xem xét phương án di dời ga Hà Nội về Ngọc Hồi.
Hà Nội đang đứng trước một lựa chọn không dễ dàng: tiếp tục chấp nhận tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng hay mạnh dạn triển khai những giải pháp có thể gây tranh luận nhưng cần thiết cho tương lai của đô thị.
HĐND TP. Hà Nội vừa thông qua nghị quyết cho phép áp dụng cơ chế đặc thù và lệnh xây dựng khẩn cấp đối với các dự án chống ngập, giảm ùn tắc giao thông và bảo vệ môi trường.
Khoảng 16 giờ 40, chiều 02/6, tại giao lộ phường Vườn Lài, TPHCM (Quận 3 cũ), camera tại một cửa hàng ghi lại cảnh một cây xanh đường kính khoảng 40 cm, cao gần 10 m bất ngờ bật gốc, làm nứt vỉa hè rồi đổ trúng 2 ôtô đang di chuyển trên đường. Sự cố không gây thiệt hại về người và của, tuy nhiên thân cây nằm trên phần capo ôtô, chắn ngang làn đường, gây ùn ứ. Lực lượng chức năng sau đó đã cưa nhỏ cây, rồi di dời khỏi hiện trường để giải tỏa ùn tắc giao thông.
Hà Nội là 1 trong những đô thị có mật độ phương tiện cao nhất cả nước. Điều này khiến Thủ đô của chúng ta đang phải đối mặt với áp lực lớn về ô nhiễm không khí, ùn tắc giao thông và tiêu hao năng lượng. Trong bối cảnh đó, chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông không còn là xu hướng, mà đã trở thành yêu cầu cấp thiết để hướng tới 1 đô thị bền vững.
Các nghiên cứu từ Hoa Kỳ chỉ ra rằng việc sử dụng xăng cao cấp cho xe phổ thông hay nhập làn sớm không mang lại hiệu quả như nhiều người vẫn tin tưởng.
Ngày 1-6, Thị trưởng Mexico City Clara Brugada thông báo toàn bộ học sinh các trường công lập từ bậc mầm non đến trung học phổ thông tại thủ đô sẽ được nghỉ học vào ngày 11-6 tới, thời điểm diễn ra lễ khai mạc World Cup 2026 trên sân vận động Azteca.
TP Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để triển khai dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình. Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm của thành phố, có ý nghĩa quan trọng trong việc giảm ùn tắc giao thông, tăng cường kết nối liên vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực cửa ngõ Đông Bắc.
Hà Nội đề xuất từ năm 2028 sẽ bắt đầu thu phí ô tô, xe máy đi vào khu vực trong Vành đai 1 nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, chuyên gia cho rằng việc này cần được nghiên cứu, đánh giá thấu đáo.
Tình trạng ùn tắc giao thông đang là một trong những bài toán lớn tại nhiều khu công nghiệp (KCN), đặc biệt trong bối cảnh quy mô sản xuất ngày càng mở rộng và lưu lượng phương tiện tăng mạnh.
Công an Hà Nội cho biết, sau 6 tháng triển khai Kế hoạch số 332 của UBND TP Hà Nội về giải quyết các điểm nghẽn trật tự đô thị (TTĐT) và ùn tắc giao thông, nhiều kết quả tích cực đã được ghi nhận. Hàng trăm điểm vi phạm đã được xử lý, nhiều tuyến phố trở nên thông thoáng hơn, góp phần từng bước xây dựng diện mạo đô thị văn minh, hiện đại.
Hà Nội đề xuất áp dụng cơ chế đầu tư, xây dựng khẩn cấp đối với các dự án phục vụ xử lý 5 'điểm nghẽn' gồm úng ngập, trật tự đô thị, ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và an toàn thực phẩm, nhằm tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm tiến độ thực hiện.
Dự án cầu vượt tại nút giao Lê Trọng Tấn - Quốc lộ 6 với tổng vốn đầu tư gần 880 tỷ đồng đang được Hà Nội hoàn thiện các thủ tục để triển khai. Công trình được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm tại cửa ngõ phía Tây Nam Thủ đô, đồng thời đồng bộ hạ tầng giao thông khu vực Hà Đông.
Trên địa bàn phường Thanh Xuân, sau nhiều năm thi công kéo dài, từng đối mặt với tình trạng ùn tắc, bụi bặm và hạ tầng ngổn ngang, giờ đây tuyến đường Nguyễn Tuân cũng đang khoác lên mình diện mạo mới.
Đơn vị tư vấn đề xuất triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) trên toàn bộ khu vực bên trong Vành đai 2 TP Hồ Chí Minh, đồng thời xây dựng lộ trình chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện và năng lượng xanh, góp phần giảm ô nhiễm không khí và ùn tắc giao thông.
Ngày đầu triển khai chắn rào, điều chỉnh giao thông, nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội) ghi nhận tình trạng ùn tắc nút cổ chai, gây khó khăn cho phương tiện di chuyển.
Vụ tai nạn giao thông trên quốc lộ 1, đoạn qua xã Nghi Xuân (Hà Tĩnh) khiến người đi bộ tử vong, người đi xe máy bị thương.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, trong giai đoạn 2026-2030, thành phố sẽ ưu tiên đầu tư 7 cầu vượt thép tại các nút giao trọng điểm nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông ở khu vực trung tâm và các cửa ngõ liên vùng.
Góp ý cho dự thảo nghị quyết về thu phí phương tiện vào nội đô, nhiều đơn vị đề xuất Hà Nội áp dụng mức phí theo từng loại xe, mức phát thải và miễn giảm cho xe cứu thương, xe công vụ...
Công an thành phố Hà Nội chỉ ra nhiều tồn tại trong công tác lập lại trật tự đô thị, đồng thời yêu cầu xử lý dứt điểm các vi phạm tái diễn.
Việc dừng, đỗ xe đè lên vạch kẻ đường dành cho người đi bộ là vi phạm luật giao thông. Hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho người đi bộ mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, ùn tắc, và người điều khiển phương tiện sẽ phải chịu các hình thức xử phạt nghiêm khắc.
Từ hiệu quả của hàng loạt cầu vượt thép được xây dựng trong hơn một thập niên qua, TP. Hồ Chí Minh đang tiếp tục đưa loại hình công trình này vào danh mục các dự án cấp bách nhằm giải quyết áp lực giao thông tại nhiều 'điểm nóng'.
Chiều 29/5, cơn mưa lớn kèm theo dông lốc đã làm một cây xanh có thân cao và tán rộng bị bật gốc, ngã đè vào đường dây điện làm đứt dây dẫn và kéo gãy một cột đèn trên tuyến ĐT978 thuộc bịa bàn xã Vĩnh Lộc. Sự cố đã gây mất điện cục bộ và ùn tắc giao thông.
Sau gần 6 tháng triển khai các kế hoạch của UBND thành phố Hà Nội về giải quyết những điểm nghẽn trong quản lý trật tự đô thị và giảm ùn tắc giao thông, nhiều kết quả tích cực đã được ghi nhận. Tuy nhiên, tình trạng lấn chiếm vỉa hè, 'chợ cóc', bãi xe không phép và vi phạm vệ sinh môi trường vẫn tái diễn tại một số địa bàn, đòi hỏi các đơn vị chức năng tiếp tục vào cuộc quyết liệt, đồng bộ và thường xuyên. Chiều 29/5, Công an thành phố Hà Nội tổ chức Hội nghị giao ban đánh giá tiến độ giải quyết các điểm nghẽn về trật tự đô thị và ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố. Hội nghị được tổ chức trực tiếp kết hợp trực tuyến tới các đơn vị thuộc Công an thành phố và điểm cầu 126 xã, phường.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn lưu ý TPHCM đẩy mạnh giải ngân đầu tư công; khẩn trương tháo gỡ vướng mắc về thủ tục, đất đai, đền bù, tái định cư; nâng cao chất lượng tăng trưởng; thường xuyên quan tâm các vấn đề giáo dục, y tế, môi trường, chống ngập, ùn tắc giao thông, ma túy, tội phạm…
Một trong những định hướng quan trọng được xác định trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đó là phát triển đô thị theo mô hình TOD - lấy giao thông công cộng làm trung tâm. Đây được xem là giải pháp chiến lược nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc, hạn chế phương tiện cá nhân, đồng thời tăng tính kết nối với các đô thị vệ tinh, tạo nên diện mạo giao thông văn minh, bền vững.
Tại hội nghị trực tuyến giao ban đánh giá tiến độ giải quyết điểm nghẽn trật tự đô thị và ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố diễn ra chiều nay 29-5, Trung tướng, Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân Nguyễn Thanh Tùng, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc CATP Hà Nội nhấn mạnh: 'Đề nghị Đảng ủy, UBND, Công an cấp xã hãy vì thành phố, vì mục tiêu chung, đặt trách nhiệm lên cao nhất để thực hiện một cách quyết liệt…'.
Từ đầu năm đến nay, công tác khắc phục các điểm nghẽn về trật tự đô thị và ùn tắc giao thông trên địa bàn xã Đan Phượng được triển khai quyết liệt, đồng bộ và đạt nhiều kết quả tích cực, từng bước xây dựng diện mạo đô thị văn minh.
Nhiều người dừng đèn đỏ chưa đúng quy định khiến ngã tư hỗn loạn, tiềm ẩn nguy cơ va chạm và ùn tắc giao thông.
Hà Nội dự kiến thu phí xe cá nhân vào Vành đai 1 từ 1/1/2028, sau đó thực hiện tại Vành đai 2 và Vành đai 3, nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Tối 28/5, đông đảo người dân đổ về chùa Pháp Hoa, Phường Nhiêu Lộc, Thành phố Hồ Chí Minh để tham gia thả hoa đăng, cầu nguyện nhân dịp Đại lễ Phật đản 2026.
Mưa lớn chiều 28/5 khiến nhiều tuyến đường ở Hà Nội ngập úng, ách tắc giao thông.
Cơn mưa lớn vào chiều tối 28/5 khiến nhiều tuyến phố ở Hà Nội xảy ra tình trạng ngập úng, giao thông ách tắc.
Đang lưu thông trên QL19 (Gia Lai), xe đầu kéo chở cuộn thép bất ngờ phanh gấp khiến một cuộn thép nặng khoảng 8 tấn rơi xuống đường, va vào bình dầu của xe làm dầu tràn ra mặt đường, gây ùn tắc giao thông kéo dài.
Tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao vòng xoay Mả Vòng, phường Tây Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa) đã kéo dài nhiều năm, ảnh hưởng đến việc đi lại và sinh hoạt hằng ngày của người dân. Trước thực trạng đó, tỉnh Khánh Hòa dự kiến đầu tư xây dựng hầm chui để giải quyết dứt điểm 'điểm nghẽn' này.
Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện vào nội đô theo lộ trình từ năm 2028 đến 2032, từng bước giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường đô thị tại khu vực trung tâm.
TPHCM đang triển khai nhiều giải pháp mới nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông, trong đó có mô hình làn đường đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa và phương án tổ chức giao thông mới tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ.
TP.HCM triển khai các mô hình tổ chức giao thông chưa từng áp dụng tại Cộng Hòa, Điện Biên Phủ và ghi nhận tín hiệu giảm ùn tắc bước đầu.
Hà Nội dự kiến bắt đầu thu phí phương tiện cơ giới vào khu vực nội đô trong phạm vi Vành đai 1 từ ngày 1/1/2028 nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Chính sách này sẽ tiếp tục được mở rộng ra khu vực Vành đai 2 và Vành đai 3 trong các năm tiếp theo.
Dự kiến từ 1/1/2028, Hà Nội sẽ thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào khu vực vành đai 1.
Tại dự thảo quy định chính sách phát triển vận tải, hạn chế phương tiện cá nhân vào nội đô, Hà Nội có thể thu phí vào khu vực vành đai 1 từ 1/1/2028.
UBND TP Hà Nội dự kiến từ năm 2028 sẽ bắt đầu thu phí phương tiện cơ giới vào khu vực trong Vành đai 1 và mở rộng áp dụng với khu vực trong Vành đai 2 từ năm 2030 nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Thông tin Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện vào khu vực Vành đai 1 từ năm 2028 đang thu hút sự quan tâm lớn của người dân. Không chỉ là câu chuyện giao thông, chính sách này có thể kéo theo những thay đổi đáng kể về chi phí sinh hoạt, thói quen tiêu dùng và xu hướng chọn nơi ở của các gia đình đô thị.
Hà Nội dự kiến sẽ triển khai thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào khu vực nội đô theo lộ trình, bắt đầu từ khu vực trong vành đai 1 từ ngày 1/1/2028.
Hà Nội dự kiến thu phí xe cá nhân vào Vành đai 1 từ 1/1/2028, sau đó thực hiện tại Vành đai 2 và Vành đai 3, nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.
Nhằm giảm áp lực lên hạ tầng giao thông khu vực lõi đô thị, UBND TP Hà Nội đề xuất hạn chế phương tiện cá nhân vào trung tâm thành phố, đồng thời áp dụng 'phí giảm ùn tắc giao thông' đối với các phương tiện đi vào khu vực có nguy cơ ùn tắc cao. Theo lộ trình, phạm vi trong Vành đai 1 sẽ bắt đầu triển khai từ ngày 1/1/2028.
Đây là một trong những giải pháp nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường tại khu vực nội đô.