Xe chở hàng quá tải hơn 100% bị phát hiện trên quốc lộ 1

Đêm 5/12, đoàn công tác của Tổng cục đường bộ Việt Nam do Phó Tổng cục trưởng Nguyễn Mạnh Thắng làm trưởng đoàn cùng lãnh đạo Vụ an toàn giao thông, Cục quản lý đường bộ (QLĐB) I, Thanh tra Cục QLĐB I bí mật tuần lưu trên tuyến quốc lộ 1 nhằm phát hiện và ngăn chặn các phương tiện vi phạm về tải trọng thiết kế của nhà sản xuất.

Khoảng 21h30’ cùng ngày, tại Km269+300 QL.1 thuộc địa phận phường Ninh Phong, TP. Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình, tổ công tác phát hiện xe đầu kéo mang BKS 35H-007.85 kéo theo rơ moóc BKS 35R-016.55 di chuyển theo hướng Nam – Bắc có nhiều dấu hiệu vi phạm.

Chiếc xe đầu kéo có nhiều dấu hiệu vi phạm.

Ngay lập tức, Thanh tra Cục QLĐB I đã tiến hành yêu cầu phương tiện này dừng lại để kiểm tra.

Thay vì hợp tác, tài xế này liên tục gọi điện cho chủ xe và cầu cứu sự giúp đỡ của một vài người khác.

Sau đó, có khoảng 4 chiếc xe bán tải được coi là “chim lợn” tập trung quanh khu vực của tổ công tác. Một người đàn ông tự nhận là quản lý của chiếc xe bước tới trình bày, thương lượng các biện pháp xử lý. Tuy nhiên, tổ công tác vẫn kiên quyết xử lý vi phạm theo quy định của Nhà nước.

Khi đã hết cách, khoảng 23h00’, tài xế phương tiện mới đồng ý cho xe tiến hành cân tải trọng.

Tiến hành cân trọng tải xe.

Kết quả cho thấy, xe đầu kéo BKS 35H-007.85 kéo theo rơ moóc BKS 35R-016.55 do tài xế Vũ Văn Lâm (sinh năm 1991, trú tại TP. Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình) chở hàng vượt trọng tải (khối lượng hàng chuyên chở) cho phép tham gia giao thông trên 100-150%, vượt tải trọng cho phép của cầu, đường trên 50-100%.

Tổ công tác tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt đối với tài xế Lâm. Đồng thời, chủ doanh nghiệp là Công ty cổ phần dịch vụ vận tải A.P.M. cũng bị lập biên bản theo quy định.

Trực tiếp có mặt tại hiện trường, Phó Tổng cục trưởng Nguyễn Mạnh Thắng chia sẻ, xe chở quá tải sẽ phá hoại cầu đường, gây mất an toàn giao thông, ảnh hưởng đến môi trường, đặc biệt là vấn đề cạnh tranh không lành mạnh trong vận tải.

Tài xế (áo kẻ) ký vào phiếu cân tải trọng.

“Chúng tôi xác định đây là nhiệm vụ trọng tâm của Tổng cuc đường bộ Việt Nam và giao nhiệm vụ cho các Cục, phối hợp với các Sở, các đơn vị chức năng để tăng cường công tác kiểm soát tải trọng xe. Thời gian tới chúng tôi sẽ tập trung vào việc xử lý xe quá tải trong đợt cuối năm và đầu năm 2022.” – Phó Tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN nói.

Hà Tây