Tin nổi bật: Doanh nghiệp thủy sản nêu hàng loạt bất cập về thuế | Đề xuất đơn giản hóa thủ tục cấp phép với ô tô tự động hóa một phần | Siết kiểm soát an toàn sầu riêng tươi xuất khẩu | Dự án hạ tầng, cảng chiếm hơn 30% tổng vốn đầu tư dự án bị thanh tra

Đề xuất đơn giản hóa thủ tục cấp phép với ô tô tự động hóa một phần

Bộ Công an đang xây dựng dự án luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật liên quan an ninh trật tự. Tại Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, cơ quan này đề xuất "xe cơ giới cho phép tự động hóa một phần" không được coi là phương tiện giao thông thông minh. Vì vậy loại xe này không cần cơ quan có thẩm quyền cấp phép hoạt động đặc thù.

Quy định về cấp phép phương tiện thông minh hiện nay được thực hiện theo Quyết định 1383/2025 của Bộ Công an. Để sử dụng xe tự lái một phần, chủ sở hữu phải nộp hồ sơ trực tuyến tại Cổng dịch vụ công; qua dịch vụ bưu chính hoặc nộp trực tiếp.

Trong thời hạn 7 ngày làm việc kể từ ngày tiếp nhận hồ sơ, cơ quan có thẩm quyền tiến hành tra cứu dữ liệu đăng ký xe trên hệ thống đăng ký, quản lý xe và đối chiếu với thông tin trong đơn đề nghị của chủ sở hữu. Trường hợp hồ sơ hợp lệ thì cấp giấy phép hoạt động theo mẫu của Chính phủ quy định.

Như vậy, nếu dự luật được thông qua, xe tự động hóa một phần không phải thực hiện các thủ tục hành chính trên.

Siết kiểm soát an toàn sầu riêng tươi xuất khẩu

Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã ban hành quy trình kiểm soát an toàn thực phẩm với sầu riêng tươi xuất khẩu. Ảnh: TL

Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã ban hành quy trình kiểm soát an toàn thực phẩm với sầu riêng tươi xuất khẩu. Quy trình này tổng hợp các yêu cầu về an toàn thực phẩm trong toàn bộ chuỗi sản xuất sầu riêng tươi xuất khẩu và quy định việc đăng ký, thẩm định, cấp chứng nhận cho từng lô hàng.

Chẳng hạn, cơ sở trồng trọt phải tuân thủ các quy định về điều kiện an toàn thực phẩm, truy xuất nguồn gốc và xử lý sản phẩm không đạt chuẩn. Cơ sở có thể được chứng nhận theo quy định hoặc kiểm tra định kỳ nếu đã có các chứng nhận như thực hành sản xuất tốt (GMP), hệ thống phân tích mối nguy và điểm kiểm soát tới hạn (HACCP), hệ thống quản lý an toàn thực phẩm ISO 22000…

Nếu không thuộc diện cấp giấy chứng nhận, cơ sở phải ký cam kết và chịu sự kiểm tra việc thực hiện.

Doanh nghiệp thủy sản nêu hàng loạt bất cập về thuế

Đại diện doanh nghiệp trong ngành thủy sản, Hiệp hội chế biến và xuất khẩu thủy sản (VASEP) đã gửi công văn đến Văn phòng Chính phủ và các bộ, ngành về những vướng mắc liên quan đến thuế giá trị gia tăng (GTGT).

VASEP cho biết, kể từ khi luật Thuế GTGT số 48/2024/QH15 và các văn bản hướng dẫn có hiệu lực, hoạt động sản xuất, kinh doanh và xuất khẩu thủy sản đang gặp nhiều trở ngại do có sự không rõ ràng và bất hợp lý trong các quy định liên quan đến thuế suất và thủ tục hoàn thuế.

Công nhân chế biến thủy sản xuất khẩu. Ảnh: Trung Chánh

Đối với thuế suất GTGT cho sản phẩm thủy sản đông lạnh, VASEP kiến nghị Bộ Tài chính đưa sản phẩm thủy sản sơ chế thông thường trở lại diện không phải kê khai, tính và nộp thuế GTGT như trước đây, thay vì áp thuế suất 5% như hiện hành.

Về điều kiện hoàn thuế không khả thi, luật GTGT mới yêu cầu bên bán đã kê khai, nộp thuế mới cho phép doanh nghiệp mua được hoàn thuế. Tuy nhiên, doanh nghiệp không có công cụ để xác minh nghĩa vụ thuế của nhà cung cấp, dẫn đến nguy cơ bị từ chối hoàn thuế dù đã thanh toán hợp lệ. Vì vậy, VASEP kiến nghị cho phép hoàn thuế nếu doanh nghiệp mua có đầy đủ chứng từ, không gian lận. Hệ thống xác minh nghĩa vụ thuế nên được số hóa và tự động hóa để giảm rủi ro và thủ tục.

Theo VASEP, việc phân bổ thuế đầu vào hiện nay khá rườm rà. Quy định mới yêu cầu doanh nghiệp phải phân bổ thuế GTGT đầu vào hai lần gồm theo đối tượng chịu thuế và theo từng mức thuế suất (0%, 5%, 10%). Việc này gây quá tải hành chính, đặc biệt với các đơn vị sản xuất đa dạng sản phẩm. VASEP kiến nghị bãi bỏ quy định phân bổ lần thứ hai, giữ cách tính cũ để giảm gánh nặng tuân thủ.

TPHCM: dự án hạ tầng, cảng chiếm hơn 30% tổng vốn đầu tư dự án bị thanh tra

Thanh tra TPHCM đã công bố 12 quyết định thanh tra đối với 94 dự án, công trình ở TPHCM có tổng mức đầu tư trên 30 tỉ đồng đến dưới 1.500 tỉ đồng. Tổng vốn đầu tư của 94 dự án, công trình trên là hơn 32.620 tỉ đồng. Trong số này có 7 dự án có tổng vốn đầu tư trên 1.000 tỉ đồng.

Xét theo tổng mức vốn đầu tư thì nhóm công trình hạ tầng giao thông, cảng, hạ tầng kỹ thuật có số vốn lớn nhất với 9.910 tỉ đồng (chiếm hơn 30% tổng vốn đầu tư của 94 dự án). Đa số các dự án này đang triển khai, chưa hoàn thành.

Trúc Đào