Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) đã có văn bản gửi các hãng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô, xe máy tại Việt Nam đánh giá toàn diện tác động của xăng E10.
Thành phố Hà Nội cho biết việc thay đổi từ phương án 'cấm' sang 'khuyến khích hạn chế hoạt động' đối với xe máy chạy xăng kinh doanh từ ngày 1/7/2026 tại vùng lõi Hoàn Kiếm vì quy định lưu thông phương tiện tác động đến tài xế công nghệ, shipper và lao động trên nền tảng công nghệ. Đây là nhóm chịu tác động xã hội trực tiếp và sớm nhất do phụ thuộc vào phương tiện để tạo thu nhập.
Sở Khoa học và Công nghệ TPHCM vừa cung cấp thông tin cho biết, xăng sinh học E10 đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật và bảo đảm an toàn đối với động cơ xăng.
Trong lộ trình hướng tới mục tiêu NetZero vào năm 2050, châu Âu đang triển khai một quá trình chuyển đổi năng lượng có quy mô sâu rộng, trong đó nhiên liệu sinh học không bị loại bỏ trước làn sóng điện hóa mà đang được tái định vị vai trò trong cấu trúc khử carbon toàn diện.
Hà Nội thay đổi đề xuất từ 'cấm' sang 'khuyến khích hạn chế hoạt động' đối với xe máy chạy xăng kinh doanh từ ngày 1/7/2026 tại vùng lõi Hoàn Kiếm, do có thể ảnh hưởng đến gần 4.000 tài xế công nghệ thường xuyên hoạt động, hơn 1.000.000 giao dịch/tháng...
Bộ Công Thương yêu cầu thương nhân đầu mối, thương nhân phân phối xăng dầu cần chỉ đạo, phối hợp với hệ thống phân phối trực thuộc, thương nhân nhượng quyền và đại lý bán lẻ xăng dầu chuẩn bị sẵn sàng cơ sở vật chất.
Theo tờ trình bổ sung đề án thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, Hà Nội dự kiến chưa cấm xe máy xăng của tài xế xe ôm công nghệ đi vào vùng lõi Hoàn Kiếm.
Trước làn sóng chuyển đổi sang xăng E10, chuyên gia lý giải những lo ngại về động cơ và lưu ý nhóm phương tiện cần đặc biệt quan tâm.
Từ 01/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được bán trên toàn quốc. Tuy nhiên, không ít người vẫn còn tâm lý lo lắng, băn khoăn về chất lượng, mức tiêu hao nhiên liệu cũng như khả năng ảnh hưởng đến động cơ phương tiện của loại xăng mới này.
Những năm qua, Kho 182 (Cục Xăng dầu, Tổng cục Hậu cần - Kỹ thuật) luôn nhận và hoàn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ được giao. Trong thành công chung đó, có sự đóng góp tích cực và thầm lặng của đội ngũ cán bộ, nhân viên, chiến sĩ xăng dầu.
Từ ngày 1-7, xe máy xăng dự kiến chưa bị cấm lưu thông trong vùng lõi TP Hà Nội từ ngày 1-7, nhưng được 'khuyến khích hạn chế hoạt động'.
Trước thời điểm xăng E10 được triển khai toàn quốc từ 1/6, Bộ Công thương đã giải đáp hàng loạt băn khoăn, thắc mắc của người dân khi sử dụng xăng sinh học E10.
Cục Công nghiệp (Bộ Công thương) vừa đã có văn bản yêu cầu các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy khẩn trương rà soát khả năng tương thích của phương tiện, đồng thời ban hành các khuyến nghị kỹ thuật nhằm bảo đảm quá trình chuyển đổi diễn ra an toàn, hiệu quả và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.
Cục Công nghiệp, Bộ Công thương vừa có văn bản yêu cầu các hãng ô tô, xe máy rà soát, công bố mức độ tương thích với xăng E10 và chuẩn bị phương án hỗ trợ kỹ thuật cho người tiêu dùng.
Sở Khoa học và Công nghệ TPHCM vừa cung cấp thông tin cho biết, xăng sinh học E10 đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật và bảo đảm an toàn đối với động cơ xăng.
Tháng 6/2026 là tháng có hàng loạt chính sách đáng chú ý có hiệu lực. Đáng chú ý như tất cả trạm xăng phải bán xăng E10; chặn chiều gọi đi nếu đổi điện thoại không xác thực sinh trắc học…
Bản tin trưa 30-5 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Sở Khoa học và Công nghệ TPHCM nói gì về xăng E10?; Bắc bộ mưa dông rải rác, Nam bộ có nơi mưa rất to; Giá vàng tiếp tục tăng nhẹ phiên cuối tuần; Bắt 6 đối tượng liên quan vụ cướp tiệm vàng ở TPHCM; Vụ ngộ độc bánh mì ở Nghệ An: Phạt 80 triệu đồng và đình chỉ 2 cơ sở; TPHCM: Bắt 2 chủ cơ sở sản xuất, buôn bán thuốc đông dược cấm lưu hành.
Trước lo ngại xăng E10 có thể ảnh hưởng động cơ và buộc người dùng phải nâng cấp phần mềm xe, nhiều chuyên gia và cơ quan quản lý khẳng định phần lớn ôtô, xe máy hiện nay đều có thể sử dụng E10 mà không cần thay đổi động cơ hay hệ thống nhiên liệu.
Từ tháng 6/2026, nhiều chính sách mới có hiệu lực như: Tất cả các cửa hàng bán xăng E10; Không xác thực khuôn mặt khi thay điện thoại có thể bị tạm dừng chiều gọi đi; Kết quả rèn luyện của sinh viên được chia làm 5 loại; Hoàn thành đề án sắp xếp thôn, tổ dân phố trước 30/6...
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) vừa có văn bản gửi các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, thương nhân đầu mối sản xuất xăng dầu và thương nhân phân phối xăng dầu về việc bảo đảm nguồn cung xăng sinh học từ ngày 1/6/2026.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 được áp dụng trên phạm vi toàn quốc. Vậy nhiên liệu sinh học trong xăng E10 là gì, được phối trộn ra sao và cần hiểu thế nào cho đúng theo quy định hiện hành?
Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) đề nghị VAMA, VAMM và các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy phối hợp thực hiện một số nội dung về việc triển khai Thông tư số 50.
Bộ Công Thương đề nghị tổ chức rà soát, đánh giá mức độ tương thích với xăng E10 của toàn bộ các dòng ôtô, xe máy đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối tại thị trường Việt Nam.
Bộ Công Thương yêu cầu rà soát, đánh giá và xác định mức độ tương thích của các dòng ô tô, xe máy tại Việt Nam đối với xăng E10.
Xét về lý thuyết, xăng E10 có thể khiến mức tiêu hao nhiên liệu tăng nhẹ do ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng. Tuy nhiên, mức chênh lệch này thường không lớn trên các xe hiện đại.
Những chất phụ gia không được kiểm soát hoàn toàn có thể gây ra những hỏng hóc của động cơ và khi đó chủ phương tiện không thể biết được nguyên nhân này là do phụ gia gây ra hay do xăng E10 gây ra.
Trước thời điểm áp dụng xăng sinh học E10 từ 1/6, Vĩnh Long đẩy mạnh giám sát nguồn cung, hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi và xử lý vướng mắc về tồn kho xăng RON95-III.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối, phân phối xăng dầu chủ động nguồn hàng, bảo đảm cung ứng đầy đủ xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, không để xảy ra gián đoạn nguồn cung.
Tây Ninh đang hoàn tất các điều kiện về hạ tầng, nguồn cung và phân phối để triển khai kinh doanh xăng sinh học E10 từ ngày 1/6/2026 theo lộ trình của Bộ Công Thương.
Chia sẻ với phóng viên Báo Công Thương, ông Clarence Woo đánh giá, Việt Nam đang làm rất tốt, chủ động trong việc phát triển nhiên liệu sinh học.
Bộ Công Thương khẳng định chưa có bằng chứng cho thấy nhiên liệu này gây hư hỏng động cơ, đồng thời giải đáp hàng loạt băn khoăn về hiện tượng xe yếu máy, hao xăng.
Chuyên mục 'Xăng E10 - Hiểu đúng, dùng tốt' của Báo Công Thương cung cấp thông tin chính xác, kịp thời và có thẩm quyền về xăng E10.
Ngày 29-5, Bộ Công thương phát hành Cẩm nang sử dụng xăng E10, nhằm cung cấp thông tin về lợi ích, cách sử dụng và những lưu ý đối với người tiêu dùng khi sử dụng loại nhiên liệu này.
Từ ngày 1/6 tới, xăng E10 sẽ chính thức được phân phối trên toàn quốc. Đây không chỉ là sự thay đổi về một loại nhiên liệu mới, mà còn là bước đi đáng chú ý trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh tại Việt Nam.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được phân phối trên toàn quốc theo lộ trình mới. Các chuyên gia khuyến cáo người dân cần tìm hiểu khả năng tương thích của phương tiện trước khi chuyển đổi nhiên liệu.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, Bộ Công Thương vừa gửi công văn tới thương nhân đầu mối, thương nhân sản xuất và thương nhân phân phối kinh doanh xăng dầu về đảm bảo nguồn cung xăng sinh học từ ngày 01/6/2026.
Ngày 1/6, trên toàn quốc thống nhất sử dụng xăng E10 thay thế cho các loại xăng hiện hành (trừ xăng E5RON92). Đây là quy định được chuẩn bị theo lộ trình giảm phát thải từ nguồn nhiên liệu hóa thạch đã được Chính phủ xây dựng và triển khai.
Trong khi nhiều quốc gia bắt đầu chuyển dịch sang xăng sinh học E10, thì Brazil đã tiến xa tới mức chuẩn bị áp dụng xăng E32 và hướng tới tự chủ năng lượng.
Từ ngày 1/6/2026, toàn bộ cửa hàng xăng dầu trên địa bàn TP. Hải Phòng dự kiến chuyển sang kinh doanh xăng E10RON95, sau thời gian chuẩn bị hạ tầng, nguồn cung và triển khai thí điểm tại nhiều điểm bán.
Trước thời điểm toàn quốc chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10 từ ngày 1-6, nhiều ý kiến trái chiều tiếp tục xuất hiện trên mạng xã hội, từ lo ngại hỏng động cơ cho đến những thông tin thiếu kiểm chứng cho rằng người dùng phải 'lắc xăng' trước khi sử dụng. Tuy nhiên, theo Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, đây là những thông tin không có cơ sở khoa học. Những băn khoăn hiện nay cần được nhìn nhận trên cơ sở khoa học, thực tiễn quốc tế và kinh nghiệm sử dụng thực tế tại Việt Nam.