Sáng sớm ngày 31/10, Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên đã khôi phục và thông tuyến đường sắt Bắc – Nam qua địa bàn thành phố Huế sau nhiều ngày bị chia cắt do ngập lụt...
Thông tin từ UBND TP Huế, trận mưa lũ gây ngập lụt nặng đã khiến 2 người tử vong, 7 người mất tích và bị thương. Lũ lịch sử từ ngày 25/10 - 30/10 cũng đã khiến gần 44,5 nghìn ngôi nhà bị ngập.
Sáng 30/10, mưa lớn khiến tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết bị ngập hơn 250m, độ sâu tới 60 - 70cm. Trước tình hình này, đơn vị quản lý đã buộc phải cấm đường, tạm thời đóng nút giao Ma Lâm và Phan Thiết.
Trưa 29/10, Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên cho biết, đang khẩn trương khắc phục đoạn đường sắt Bắc - Nam qua phường Hương An, TP Huế bị nước lũ làm trôi nền đá.
UBND tỉnh Phú Thọ công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai đối với sự cố sạt lở bờ đê hữu sông Thao đoạn qua xã Hiền Quan và xã Tam Nông.
Chủ đầu tư dự án cao tốc La Sơn - Hòa Liên điều động nhân lực khẩn trương khắc phục sự cố sạt lở, ngập cục bộ sau đợt mưa khủng khiếp.
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đang huy động nhân lực túc trực trên cao tốc La Sơn – Hòa Liên để xử lý sự cố, bảo đảm giao thông an toàn.
Chiều 27/10, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh đang phối hợp lực lượng chức năng, đơn vị tư vấn thiết kế rà soát, lên phương án khắc phục sự cố do mưa lũ gây ra trên cao tốc La Sơn - Hòa Liên.
Trong các ngày 26 và 27/10/2025, do ảnh hưởng của đợt mưa lớn kéo dài đã khiến nhiều tuyến quốc lộ đi qua TP. Đà Nẵng xuất hiện điểm sạt lở, bị ngập úng nghiêm trọng.
Do ảnh hưởng của bão số 12, sóng lớn liên tục tấn công khiến đoạn bờ biển qua thôn Tân An Hải, xã Phú Lộc (thành phố Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, ăn sâu vào đất liền hàng chục mét, đe dọa tuyến đường duy nhất vào khu dân cư Hải Bình với 63 hộ dân đang sinh sống.
Ngày 23/10, thông tin từ Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự tỉnh Quảng Trị cho biết, trên địa bàn tỉnh ghi nhận 17 điểm ngập và sạt lở do mưa lớn kéo dài.
Tình hình sạt lở diễn biến ngày càng phức tạp, tại đoạn đê qua khu vực nhà văn hóa khu 9, Hương Nộn, mái bờ liên tục bị sạt lở, sụt lún, xói sâu vào sát đường bêtông dân sinh.
Tuyến đê hữu sông Thao đoạn qua xã Tam Nông (Phú Thọ) đang sạt lở, sụt trượt mạnh, uy hiếp nhà dân và đất sản xuất; chính quyền khẩn cấp triển khai biện pháp ứng phó.
Ông Trần Duy Đông, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ chỉ đạo xử lý sạt lở bờ sông đoạn từ K71+500 - K73+300 thuộc địa phận đê hữu Thao, xã Tam Nông.
Những trận mưa liên tiếp cuối tháng 9, đầu tháng 10 vừa qua khiến 3km đường cấp phối từ Quốc lộ 70 vào bản Minh Hải, xã Thượng Hà như dài hơn, bởi không chỉ quanh co, khúc khuỷu vốn có, nay nhiều đoạn còn nham nhở do sạt đồi, lũ xói.
UBND xã Nam Hòa đã phối hợp với các sở, ngành lấy mẫu nước, đất của khu dân cư bị ảnh hưởng vụ vỡ bờ hồ chứa nước để kiểm tra chất lượng; đồng thời, tổ chức họp với khoảng 80 hộ dân bị ảnh hưởng để tìm phương án giải quyết phù hợp.
Sáng 13/10, đoạn đường sắt qua Trung Giã (Hà Nội) bị nước lũ gây xói lở kéo dài hàng chục mét đã được khắc phục xong, tuyến Hà Nội - Thái Nguyên tàu chạy bình thường.
Sau trận mưa lũ lịch sử vừa qua, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội Nguyễn Xuân Đại đề xuất thành phố xây dựng cống qua tuyến đường sắt bị xói lở. Đồng thời đề xuất phương án di dời gần 800 hộ dân ngoài đê vào khu vực an toàn để ổn định cuộc sống.
Nước lũ từ thượng nguồn đổ về gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới tuyến đường sắt ở xã Trung Giã (Hà Nội), khiến hoạt động chở hàng trên tuyến Hà Nội-Thái Nguyên tạm dừng chiều 9/10. Ngay lập tức, ngành đường sắt đã huy động hàng trăm công nhân cùng thiết bị máy móc nỗ lực khắc phục sự cố.
Chủ tịch Trần Sỹ Thanh yêu cầu toàn hệ thống chính trị tập trung hỗ trợ người dân khắc phục thiệt hại, sớm ổn định đời sống, không để ai bị thiếu đói, rét hoặc thiếu nơi ở an toàn.
Ngày 11-10, thông tin từ Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Xây dựng), Văn phòng Chính phủ có văn bản số 9768/VPCP-CN truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về việc xử lý tình trạng xói lở trên tuyến đường bộ cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Sau nhiều ngày mưa lớn do bão số Matmo (bão số 11) và hoàn lưu sau bão, nước lũ từ thượng nguồn đổ về mạnh đã khiến một đoạn đường sắt tại xã Trung Giã - Hà Nội bị xói lở nghiêm trọng. Hàng trăm cán bộ, công nhân ngành đường sắt đang nỗ lực làm việc suốt ngày đêm để khôi phục tuyến.
Hàng trăm nhân lực được huy động xử lý điểm xói lở nghiêm trọng ở xã Trung Giã, thuộc tuyến đường sắt Hà Nội Thái Nguyên.
Chiều 9/10, nước lũ từ thượng nguồn đổ về gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới tuyến đường sắt ở xã Trung Giã (Hà Nội) khiến hoạt động chở hàng trên tuyến Hà Nội-Thái Nguyên tạm dừng. Ngay lập tức, ngành đường sắt đã huy động hàng trăm công nhân cùng thiết bị máy móc nỗ lực khắc phục sự cố.
Như Báođã đưa tin, chiều 9/10 nước lũ từ thượng nguồn đổ về mạnh đã cuốn phăng toàn bộ lớp nền và đá ballast đoạn qua xã Trung Giã (Hà Nội).
Đường sắt huy động hàng trăm nhân lực, máy móc, xuyên đêm chở đá lấp các vị trí đường sắt bị lũ cuốn trôi nền đường, ray treo 'lơ lửng' ở Trung Giã (Hà Nội).
Xu hướng sạt lở bờ biển ở khu vực Duyên hải miền Trung hiện nay ngày càng lan rộng, với diễn biến phức tạp, khó lường. Việc lựa chọn giải pháp, công nghệ phù hợp cũng như nguồn lực đầu tư hạn chế là những khó khăn mà các địa phương đang phải đối mặt để giải bài toán về sạt lở bờ biển hiện nay.
Nước lũ cuốn trôi nền đường sắt dài gần 30 mét đoạn qua xã Trung Giã (Hà Nội) khiến 2 thanh ray lơ lửng và giao thông đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên phải tạm dừng.
Hoàn lưu 2 cơn bão số 10 và số 11 liên tiếp ảnh hưởng đã gây ra thiệt hại nặng nề cho phường Cầu Thia, tỉnh Lào Cai. Tuyến kè Suối Thia, lá chắn bảo vệ cho hàng trăm hộ dân, sạt lở nghiêm trọng nhiều vị trí, khiến đời sống và hoạt động sản xuất của người dân bị đe dọa trực tiếp.
Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, sự cố chỉ ảnh hưởng về hạ tầng vì tuyến Hà Nội - Thái Nguyên hiện không còn chạy tàu khách, chỉ phục vụ chở hàng với tần suất khoảng 3-4 chuyến mỗi tháng.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu rà soát toàn bộ dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, kịp thời phát hiện và xử lý triệt để các vị trí bị hư hỏng và có nguy cơ bị hư hỏng, đảm bảo chất lượng và an toàn công trình, an toàn giao thông.
Chiều ngày 10/10, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, trước tình trạng nước lũ sông Thương dâng cao sát đáy cầu đường sắt sông Thương (tỉnh Bắc Ninh), đơn vị đã điều một tàu hàng nặng 300 tấn để giữ cầu đường sắt này nhằm đối phó với cơn lũ lịch sử.
Nước rút nhanh giúp cho các khu dân cư ở Hà Tĩnh không còn tình trạng ngập lụt. Các lực lượng đang hỗ trợ địa phương, trường học, người dân khắc phục hậu quả mưa lũ.
Dọc bờ sông Lô, từng mảng đất lớn bị cuốn trôi, tạo thành hàm ếch sâu hoắm, nhiều đoạn taluy âm đã bị sạt xuống lòng sông, có nơi xói lở ăn sát tới mép đường, đe dọa trực tiếp an toàn giao thông.
Trước diễn biến phức tạp của cơn bão số 11, chính quyền xã Trấn Yên đã huy động lực lượng '4 tại chỗ', triển khai gia cố đê, sẵn sàng ứng phó với hoàn lưu bão.
Mưa lớn kéo dài có nguy cơ gây ra sạt lở đất trên sườn dốc hay ven sông, suối, gây thiệt hại lớn về người và tài sản.
Cách xa trung tâm xã Phiêng Cằm 20 km, Trường Tiểu học Chiềng Nơi đứng chân trên địa bàn vùng cao đặc biệt khó khăn của xã Chiềng Nơi cũ, cơ sở vật chất còn nhiều thiếu thốn. Nhưng với sự tâm huyết, lòng yêu nghề và tình yêu thương học trò, các thầy, cô giáo nơi đây đã nỗ lực vượt qua khó khăn, tích cực thực hiện phong trào thi đua 'Dạy tốt, học tốt', nâng cao chất lượng giáo dục vùng cao.
Khu vực ven biển phường Mũi Né đến phía Bắc phường Phú Thủy là nơi hoạt động của hàng loạt resort, nhà hàng, khách sạn, nhưng hơn 20 năm qua bị xâm thực sâu vào đất liền hàng chục mét. Một số cơ sở du lịch ở đây bị sóng phá vỡ các tường kè, công trình nhiều năm qua.
Do ảnh hưởng bão số 10, trong đêm 28 và sáng 29/9, trên địa bàn tỉnh nhiều nơi mưa to, rất to, với lượng mưa phổ biến từ 20-140mm, có nơi trên 160mm.
Mưa lớn làm sạt đất tạo hàm ếch với chiều dài khoảng 15m, sâu 10m có nguy cơ gãy nền, mặt đường trên Quốc lộ 27.