Công ty CP Đóng tàu Sông Cấm vừa hạ thủy tàu dịch vụ năng lượng ngoài khơi số 1 cho chủ tàu Na Uy và đặt ky đóng mới tàu số 2.
Chiều 27-6, tại Hải Phòng, Công ty cổ phần Đóng tàu Sông Cấm (thuộc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy) đã hạ thủy thành công tàu công trình ngoài khơi ST 245 số vỏ 82 và đặt ky cho Tàu ST 245 số vỏ 83.
Trong khi các doanh nghiệp đóng tàu tại Hải Phòng, Quảng Ninh đang tất bật với đơn hàng kín lịch, thì nỗi lo thừa việc ngày một lớn hơn.
'Xanh hóa' là xu hướng ngành hàng hải toàn cầu đang hướng tới. Vượt qua sóng gió, ngành đóng tàu Việt Nam đang nỗ lực, chủ động chuyển mình, định vị lại vị thế. Giữa khó khăn, vẫn có những người thợ kiên trì bám trụ trong các nhà máy đóng tàu ở Quảng Ninh, Hải Phòng... để giữ nghề, đóng góp vào sự phát triển của đất nước và khát vọng vươn ra biển lớn trong Kỷ nguyên của đại dương.
Cần có các cơ chế, chính sách đột phá để ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam sớm vươn lên đáp ứng 100% nhu cầu trong nước và tăng thị phần đóng tàu xuất khẩu trên thế giới.
Hiện ngành đóng tàu của Việt Nam đang đứng thứ 7 thế giới, chiếm 0,61% thị phần đóng tàu toàn cầu nên dư địa phát triển phát triển vẫn còn rất lớn.
Vietship 2025 - Triển lãm quốc tế lần thứ 10 về công nghệ đóng tàu và công trình ngoài khơi, diễn ra từ ngày 5 - 7/3/2025, tại Trung tâm hội nghị quốc gia (Hà Nội) có quy mô 200 gian hàng, đến từ 100 nhà trưng bày.
Thông qua hoạt động khảo sát, làm việc thực tế giúp kết nối, mở ra những cơ hội hợp tác giữa các doanh nghiệp logistics và các cơ sở đào tạo nhân lực logistics và chuỗi cung ứng.
Nhà máy đóng tàu Cam Ranh đang thực hiện thủ tục phá sản, trong khi Nhà máy đóng tàu Nha Trang năm 2023 lỗ hơn 66,5 tỉ đồng
Sau 10 ngày xảy ra sự cố sạt lở, hầm đường sắt Chí Thạnh (Phú Yên) được thông, giúp tuyến đường sắt Bắc - Nam trở lại hoạt động bình thường.
Trưa nay (31/5), hầm đường sắt Chí Thạnh (địa phận huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên) được khắc phục xong, đường sắt Bắc - Nam đã được thông tuyến.
Đúng 11 giờ 45 phút ngày 31/5, ngành Đường sắt đã thông hầm kỹ thuật thành công và thử tải bằng các toa tàu công trình, tàu hàng đi qua hầm đường sắt Chí Thạnh, huyện Tuy An. Như vậy, sau 10 ngày xảy ra sự cố sụt lở hầm đường sắt Chí Thạnh, tuyến đường sắt Bắc - Nam đã chính thức được thông tuyến.
Vào lúc 12 giờ 25 phút trưa nay, 31.5, Đường sắt Việt Nam đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Chí Thạnh (Tuy Hòa, Phú Yên) an toàn.
Sau hơn 10 ngày huy động tối đa nhân lực, thiết bị kỹ thuật nỗ lực triển khai các phương án khắc phục sự cố sạt lở, đến trưa 31/5, hầm Chí Thạnh trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận huyện Tuy An (Phú Yên) đã chính thức thông tuyến.
Vào lúc 12h25 phút trưa nay, ĐSVN đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Chí Thạnh an toàn. Trước đó, vào lúc 11h45 phút, ngành ĐS đã thực hiện việc thông tàu công trình.
Trưa 31-5, trao đổi với PV Báo SGGP, ông Nguyễn Thanh Hoài, Giám đốc Ban quản lý dự án 85 (Bộ GTVT), cho biết, đến 10 giờ 20 các đơn vị thi công đã thông được hầm đường sắt Chí Thạnh sau 10 ngày khắc phục sạt lở.
Ngày 25-5, Cục Đường sắt Việt Nam đang huy động 110 công nhân, cán bộ và nhiều phương tiện, công cụ hỗ trợ để khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên). Ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam có mặt, chỉ đạo công tác khắc phục và đánh giá tổng thể sự cố sạt lở hầm.
Tuyến đường sắt Bắc - Nam đã đưa vào khai thác từ rất lâu nên có dấu hiệu xuống cấp. Điều này đã được nhận định từ sớm và Bộ GTVT cũng đã có kế hoạch sửa chữa. Trong đó, thực hiện dự án đường sắt gói 7.000 tỷ vốn trung hạn, đến nay đã có 9/11 hầm đường sắt được cải tạo.
Hàng loạt các chuyến tàu của ngành Đường sắt đã bị hủy do sự cố sạt lở Hầm đường sắt Chí Thạnh xảy ra tại Phú Yên vẫn chưa thể khắc phục xong.
Hiện các đơn vị chức năng đang khoan hai đầu khu vực hầm Chí Thạnh bị sạt lở, sau đó tiến hành phun bê tông để làm cứng. Nếu thời tiết thuận lợi, sẽ thông tàu trong 2-3 ngày tới.
Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị phải tổ chức chuyển tải hành khách đi tàu bằng ô tô giữa ga La Hai và ga Tuy Hòa do sự cố sạt lở hầm Chí Thạnh tại Km1168+700 (tỉnh Phú Yên), chưa dự kiến được thời gian thông đường.
Ban quản lý dự án 85 đang theo dõi, đánh giá sự cố sạt lở hầm Chí Thạnh đoạn qua tỉnh Phú Yên để tìm giải pháp, dự kiến trong chiều nay sẽ khắc phục xong.
Sáng ngày 21-5, khoảng 20m3 đất đá bất ngờ sạt lở bên trong hầm đường sắt Chí Thạnh khiến giao đường sắt Bắc - Nam qua khu vực tê liệt.
Một sự cố sạt lở hầm Chí Thạnh đã xảy ra vào khoảng 10h15' sáng nay 21/5, tại lý trình km 1168+555 đến km1168 + 880 trên tuyến đường sắt xuyên Việt, qua địa phận tiếp giáp giữa xã An Định và thị trấn Chí Thạnh, huyện Tuy An (Phú Yên).
Khoảng 20m3 đất đá bất ngờ sạt lở bên trong hầm đường sắt Chí Thạnh khiến giao đường sắt Bắc - Nam qua khu vực tê liệt.
Hầm đường sắt Chí Thạnh thuộc khu gian Chí Thạnh - La Hai qua địa phận tỉnh Phú Yên đã bị sạt lở vào trưa 21-5.
Đó là con số ước tính sơ bộ thiệt hại trong kinh doanh vận tải tàu khách lẫn tàu hàng trong 10 ngày phong tỏa đường sắt qua đèo Cả (Khánh Hòa) để khắc phục sự cố sạt lở hầm Bãi Gió, chưa tính đến thiệt hại về cầu đường đường sắt tại nơi xảy ra sự cố.
Sau gần 10 ngày nỗ lực thi công khắc phục sự cố sạt lở, hầm đường sắt Bãi Gió (thuộc Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) đã chính thức thông tuyến vào lúc 18h15 chiều 21/4.
Sau khi cho thử tải, ngành chức năng chính thức phát lệnh thông hầm Bãi Gió sau 10 ngày xảy ra sự cố sạt lở, nối lại tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Sau 10 ngày xử lý sự cố sạt lở Hầm Bãi Gió tại khu vực Đèo Cả, với sự nỗ lực của cán bộ, công nhân viên, ngành đường sắt đã chính thức thông tàu vào chiều 21/1.
Tàu hàng mang số hiệu HH84 chạy từ Đại Lãnh (tỉnh Khánh Hòa) lúc 18 giờ 8 phút ngày 21-4 đã thông hầm Bãi Gió ở đèo Cả sau 9 ngày bị ách tắc
Ngành đường sắt đang nỗ lực khắc phục sự cố sập hầm Bãi Gió ở đèo Cả để nối lại tuyến đường sắt Bắc - Nam trong khoảng 3-4 ngày tới