Thiệu Hóa: Dân gặp vướng mắc khi tự hiến đất, bỏ tiền mở đường dân sinh mới

Câu chuyện đang xảy ra tại xóm Đồng Dưa, thôn Sử Nhân 3, xã Thiệu Duy (Thiệu Hóa) khi các hộ dân tự hiến đất và đóng góp kinh phí để mở một con đường dân sinh mới. Và, khi nền đường được hình thành đến 80% thì người dân lại lo lắng không đủ đất để đấu nối với đường lớn vì liên quan đến kênh mương thuộc địa giới hành chính của xã bên cạnh!

Nhà thầu đồng loạt sáng đèn đua tiến độ cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ

Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu dự án cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ tổ chức thi công '3 ca, 4 kíp', nhiều đoạn đồng loạt sáng đèn đua tiến độ thi công nền đường, thảm bê tông nhựa...

Cao tốc trọng điểm vượt khó dồn lực cán đích

Hàng loạt cao tốc trọng điểm quốc gia như cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn II 2021 – 2025, cao tốc trục ngang Đông Nam Bộ... đang bước vào giai đoạn chạy nước rút thi công, để đảm bảo mục tiêu cán đích theo thời gian mà Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đặt ra.

Kiến nghị giải pháp cứu ngành Xi măng, vật liệu

Tại Hội nghị trực tuyến về tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy sản xuất, tiêu thụ xi măng, sắt, thép và vật liệu xây dựng, do Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì, đại diện các Hiệp hội, doanh nghiệp đã kiến nghị loạt khó khăn, đề xuất giải pháp tháo gỡ tới Chính phủ, các Bộ, ngành.

Mặt đường chi chít ổ gà 'bẫy' người qua lại

Tuyến Hoàng Công Chất - Phan Bá Vành thuộc địa bàn quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội, đã có dấu hiệu xuống cấp trầm trọng.

Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Xuân Ánh kiểm tra, chỉ đạo công tác khắc phục hậu quả thiên tai do mưa lũ tại huyện Bảo Lạc

Sáng 18/6, Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Xuân Ánh kiểm tra, chỉ đạo công tác khắc phục hậu quả thiên tai do mưa lũ gây ra tại huyện Bảo Lạc. Cùng đi có lãnh đạo các Sở: Giao thông Vận tải, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Lao động - Thương binh và Xã hội và Huyện ủy, UBND huyện Bảo Lạc.

Bộ Công Thương đề xuất nhập khẩu cát xây dựng từ Campuchia

Bộ Công Thương vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về khả năng nhập khẩu cát xây dựng từ Campuchia. Theo đó, nguồn cát ở Campuchia dồi dào, sẵn sàng xuất khẩu nhưng giá cao, lên đến 360.000 đồng/m3, nếu dùng để đắp nền đường thì sẽ đội giá thi công lên cao.

Dự án đường hành lang kinh tế phía Đông tỉnh: Nhiều hộ ở Chư Păh chưa đồng thuận mức giá bồi thường

Dự án đường hành lang kinh tế phía Đông tỉnh (đường tránh quốc lộ 19) có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 15 km đi qua các huyện: Đak Đoa, Chư Păh và TP. Pleiku.

Bài 1: Cát biển đã và đang được sử dụng như thế nào?

LTS: Từ xa xưa, khi những vật liệu hiện đại chưa xuất hiện, thì ông cha ta đã sử dụng một thứ vữa được chế bằng phương pháp thủ công, nguyên liệu mang đặc thù của địa phương để xây dựng công trình. Ví dụ như dùng hỗn hợp mật mía trộn với một số chất để xây dựng, hoặc nghiền ốc, vỏ sò trộn với cát làm vữa… hoặc một số phương pháp khác, tùy thuộc đặc thù từng địa phương. Rồi tiếp đến, khi ngành công nghiệp xi măng chưa phát triển, họ sử dụng phương pháp nung đá thành vôi, tạo thành nguyên liệu để kết hợp với một số chất tạo thành vữa để xây dựng. Ngày nay, khi ngành công nghiệp xi măng phát triển, các nguyên vật liệu như: Vữa, bê tông... đã trở nên phổ biến và cát là một trong những thành phần chính tạo nên vữa hay bê tông để xây dựng công trình. Thực tế nhiều năm gần đây, cát chủ yếu được khai thác trong tự nhiên, chủ yếu là cát sông để phục vụ công trình xây dựng. Một vài năm gần đây, lượng cát sôngngày càng cạn kiệt, có nơi đã phải nghiền đá thay thế cát; tuy nhiên chúng ta không thể mãi 'phá núi' để làm công việc này, điều này gây hủy hoại môi trường sinh thái. Tình trạng hút cát trên những dòng sông đã tạo ra nhiều vụ sạt lở tại nhiều dòng sông, tại nhiều tỉnh, thành. Trong khi nhu cầu cát xây dựng là rất lớn, điều đó đã đặt ra một câu hỏi đối với các ngành chức năng của đất nước, các nhà khoa học cần phải tìm một loại cát khác thay thế, đây là xu thế tất yếu.

Khẩn trương chỉnh trang khu vực xung quanh chợ Bến Thành

UBND quận 1 phối hợp các sở, ngành khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thực hiện, rút ngắn thời gian hoàn tất các thủ tục để ngày 1-10-2024 khởi công và hoàn thành dự án trước ngày 30-4-2025.

Phú Yên sắp có tuyến đường ven biển trị giá hơn 2.200 tỷ đồng

Dự án Tuyến đường bộ ven biển tỉnh Phú Yên, đoạn kết nối huyện Tuy An - Thành phố Tuy Hòa (giai đoạn 1) có chiều dài 14,6 km, tổng vốn đầu tư 2.228 tỷ đồng.

Ì ạch các dự án đường cao tốc kết nối Tây Nguyên

Khu vực Tây Nguyên hiện chỉ có khoảng 19km đường cao tốc đi qua tỉnh Lâm Đồng (nối từ sân bay Liên Khương đi TP Đà Lạt), còn lại những dự án khác mới triển khai nhưng thi công chậm hoặc sau nhiều năm vẫn còn nằm trên giấy. So với các vùng miền khác, Tây Nguyên hiện đang bị tụt lại khá xa trên bản đồ mạng lưới đường cao tốc ở Việt Nam.

Tuy Đức xây dựng đường tránh 90 tỷ đồng qua đoạn sạt lở do thiên tai

Đoạn đường tránh qua địa điểm sạt lở dài khoảng 5km, rộng 9m, vốn khoảng 90 tỷ đồng do huyện Tuy Đức làm chủ đầu tư đang chuẩn bị triển khai, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Khánh thành tuyến nối quốc lộ 91 và tuyến tránh TP. Long Xuyên

Sau hơn 2 năm thi công, tuyến nối quốc lộ 91 và tuyến tránh TP Long Xuyên có vốn đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng chính thức được đưa vào sử dụng.

Hầm Đèo Ngang sẽ được mở rộng thêm 1 ống hầm

Bộ GTVT vừa có quyết định phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng cầu Xương Giang, Gianh, Quán Hàu và hầm Đèo Ngang.

Mở rộng cầu và hầm Đèo Ngang trên quốc lộ 1

Dự án này vừa được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt với tổng nguồn vốn đầu tư 1.997 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành xây dựng trong năm 2025.

Phú Yên: Đầu tư 2.200 tỷ làm đường ven biển, mở quỹ đất 4.000ha

Tuyến đường bộ ven biển tỉnh Phú Yên, đoạn kết nối huyện Tuy An - thành phố Tuy Hòa (giai đoạn 1) có chiều dài 14,6km, tổng vốn đầu tư 2.228 tỷ đồng.

Cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ bứt tốc trước mùa mưa

Nhà thầu cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ (qua Quảng Trị) đang nỗ lực chạy nước rút đẩy tiến độ trước mùa mưa.

Ba Bộ phối hợp kiểm tra nghi vấn lúa chết do sử dụng cát biển làm đường cao tốc

Bộ GTVT bác thông lúa chết do sử dụng cát biển làm đường cao tốc ở Hậu Giang. Nhưng để đánh giá một cách toàn diện, khoa học, khách quan, đoàn liên ngành của Chính phủ sẽ vào cuộc.

Gia Lai: Xử lý người đứng đầu nếu vẫn chậm bàn giao mặt bằng Quốc lộ 19

UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu Chủ tịch huyện Đăk Pơ báo cáo kết quả về chậm bàn giao mặt bằng về UBND tỉnh trước ngày 20/6 tới, đề xuất xem xét, xử lý trách nhiệm người đứng đầu nếu vẫn chậm do chủ quan.

Các tỉnh phía Nam còn thiếu 26 triệu m3 cát làm cao tốc

Theo tính toán của Bộ Giao thông vận tải, giai đoạn 2021 – 2025, các dự án cao tốc ở các tỉnh phía Nam còn thiếu khoảng 26 triệu m3 cát san lấp trong tổng nhu cầu 63 triệu m3 cát theo dự tính...

Đề xuất chi 7.000 tỷ đồng mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ 2 làn xe lên 4 làn xe sẽ được thực hiện trên tổng chiều dài hơn 98km, vốn khoảng 7.000 tỷ đồng.

Bộ GTVT khẳng định chưa sử dụng cát biển để thi công cao tốc phía Nam

Đến thời điểm này, các dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 nói chung, Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Cà Mau nói riêng đều sử dụng cát sông làm vật liệu nền đường.

Nguyên nhân khiến cầu Bến Rừng nối Hải Phòng - Quảng Ninh trễ hẹn thông xe

Theo kế hoạch ban đầu, cầu Bến Rừng nối Hải Phòng - Quảng Ninh sẽ khánh thành và đưa vào sử dụng trong dịp kỷ niệm 69 năm Ngày giải phóng Hải Phòng (13/5/1955-13/5/2024). Sau 1 tháng 'lỡ hẹn', cầu Bến Rừng dự kiến sẽ chính thức thông xe toàn dự án vào cuối tháng 6/2024.

Vẫn chưa đủ nguồn cát đắp nền cho dự án Vành đai 3 TPHCM

Dự án đường Vành đai 3 TPHCM đã triển khai thi công đồng loạt ở 10 gói thầu xây lắp nhưng hiện nay chưa đủ khối lượng cát cho nhu cầu. Kế hoạch nhập cát từ Campuchia cũng gặp khó khăn do giá cao, đến 360.000 đồng/m3.

Phát triển các dự án cầu cạn mang lại nhiều lợi ích

Do thiếu hụt vật liệu làm nền đường nên phương án làm đường trên đất đắp được cho là ít chi phí đầu tư ban đầu hơn. Tuy nhiên, triển khai thực tiễn tại nhiều dự án đang gặp nhiều trở ngại, khó khăn, khó bảo đảm tính khả thi.

Tăng tốc thi công cao tốc qua Cà Mau

Nhà thầu đang huy động tối đa máy móc, công nhân đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn qua Cà Mau.

Nguồn cát đắp nền dự án Vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh vẫn gặp khó

Dự án Vành đai 3 trên địa bàn Tp. Hồ Chí Minh đã triển khai thi công đồng loạt ở 10 gói thầu xây lắp. Tuy nhiên, khối lượng cát huy động về công trường chưa đáp ứng nhu cầu.

Lo 'vênh' giá nhập khẩu cát Campuchia làm đường vành đai 3 TPHCM

Theo tính toán của Ban Giao thông TPHCM, nếu nhập khẩu cát xây dựng từ Campuchia về sử dụng làm cát san lấp cho dự án vành đai 3 TPHCM sẽ dẫn đến sự chênh lệch giá thành, khoảng 130.000 đồng/m3 so với giá thành cát trong nước.

Nâng cấp, mở rộng cầu Xương Giang (TP Bắc Giang)

Bộ Giao thông - Vận tải vừa ban hành quyết định phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên quốc lộ (QL) 1 là: Cầu Xương Giang (Bắc Giang), cầu Gianh, cầu Quán Hàu (Quảng Bình) và hầm Đèo Ngang (Hà Tĩnh).

Đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình trước mùa mưa

Tranh thủ thời tiết thuận lợi để thi công nên dù nắng nóng gay gắt thì trên các công trường xây dựng hạ tầng giao thông, nhà thầu vẫn tập trung lực lượng thực hiện cho kịp tiến độ khi mùa mưa đang tới gần.

Nan giải tìm nguồn cát đắp nền đường dự án Vành đai 3 TPHCM

Cát đắp nền đường cho dự án Vành đai 3 TPHCM vẫn gặp khó do các tỉnh bị vướng thủ tục chưa thể khai thác; cát nhập khẩu từ Campuchia lại có giá thành cao, nguồn cung hạn chế.

Dự án Vành đai 3 TP.HCM rất thiếu cát

Tháng 5, 6/2024 được xác định là 2 tháng quyết định tiến độ của dự án Vành đai 3. Tuy nhiên, hiện lượng cát huy động về công trường chưa đáp ứng nhu cầu của dự án.

Trình Thủ tướng phương án đầu tư 7.000 tỷ đồng mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn được đề xuất áp dụng hình thức đầu tư công, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 7.000 tỷ đồng.

Bộ trưởng Bộ GTVT thông tin về việc nghi sử dụng cát biển làm lúa chết

Trước thông tin nghi cát biển làm lúa chết, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng khẳng định khu vực lúa chết 'chưa sử dụng một hạt cát biển nào cả'.

Vành đai 3 TP HCM thiếu cát san lấp, nhập khẩu từ Campuchia giá cao hơn 130.000 đồng/m3

Ban Giao thông cho biết, tổng nhu cầu vật liệu cát đắp nền đường thuộc dự án vành đai 3 khoảng 7,1 triệu m3. Trong đó, năm 2024 cần khoảng 4,7 triệu m3. Song, hiện khối lượng cát huy động về công trường chưa đáp ứng nhu cầu của dự án.

Hà Nội: Hiện trạng công viên Nghĩa Đô sắp được cải tạo

Trước tình trạng công viên Nghĩa Đô và Cầu Giấy (Hà Nội) xuống cấp, Hội đồng nhân dân quận Cầu Giấy mới thông qua dự án cải tạo và dự kiến hoàn thành trong năm 2024 - 2025.

Nhập khẩu cát Campuchia về dự án vành đai 3, giá cao hơn 130.000/m3

Nếu dự án vành đai 3 TP.HCM quyết định nhập khẩu cát Campuchia về Việt Nam, TP.HCM sẽ phải chịu mức giá thành cao hơn 130.000/m3 so với giá thành cát trong nước.

Lúa bị ảnh hưởng do nhiễm mặn từ cát biển đắp nền cao tốc ở Hậu Giang

Theo báo cáo của ngành nông nghiệp, tại xã Vị Thắng, huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang sau gieo xạ từ 20-25 ngày, một số diện tích lúa bị chết 70%. Kết quả đo độ mặn tại ruộng lúa bị chết là 6,6‰ và tại cao tốc đang thi công là 1,8‰, vượt ngưỡng tối đa cho phép 1,28‰.

Đề xuất mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ Cao tốc Bắc -Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn.

Cận cảnh đại công trường dự án đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô đoạn qua Thanh Oai

Trên công trường xây dựng đường song hành thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, đoạn qua địa bàn huyện Thanh Oai, công nhân đang tranh thủ thời tiết khô nóng để hoàn thiện phần nền đường.

Lúa chết vì dùng cát biển làm vật liệu san lấp

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn vừa có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ về đánh giá ảnh hưởng của sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp dự án đường cao tốc Bắc Nam đến lúa đông xuân 2023-2024 và hè thu 2024.

Đề xuất đầu tư 7.000 tỷ mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Đề xuất chi 7.000 tỷ đồng mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Bộ GTVT vừa kiến nghị Thủ tướng xem xét đề xuất đầu tư 7.000 tỷ đồng từ ngân sách để mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ 2 lên 4 làn xe, hoàn thành cuối năm 2025.

Cần 7.000 tỷ mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên 4 làn xe

Dự án mở rộng Cao tốc Cam Lộ - La Sơn từ 2 làn xe lên 4 làn xe sẽ được thực hiện trên tổng chiều dài hơn 98km, kinh phí hết khoảng 7.000 tỷ đồng.

Đầu tư mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn để bảo đảm an toàn giao thông

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn với kinh phí khoảng 7.000 tỷ đồng.

Ngành nông nghiệp báo cáo về tác động dùng cát biển làm vật liệu san lấp với sản xuất lúa

Nồng độ mặn của ruộng lúa bị thiệt hại 2,5‰; trong khi nồng độ mặn của nước ruộng vùng không bị thiệt hại 0,1‰.

Đầu tư 3 tỉ đồng xây dựng tuyến đường vào điểm du lịch khe Đá Bàn

Nhằm tạo điều kiện thuận lợi để thu hút du khách đến với điểm du lịch khe Đá Bàn (xã Cam Nghĩa), UBND huyện Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị vừa quyết định phê duyệt đầu tư tuyến đường đến điểm du lịch này.

1.177 tỷ đồng đầu tư cho dự án đường dẫn ra cảng tổng hợp TP. Hà Tiên

Tại Kỳ họp thứ mười hai (Kỳ họp chuyên đề), HĐND TP. Hà Tiên (Kiên Giang) khóa VI, nhiệm kỳ 2021-2026 biểu quyết thông qua chủ trương đầu tư dự án đường dẫn ra cảng tổng hợp TP. Hà Tiên với tổng mức đầu tư 1.177 tỷ đồng.

Trình phương án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa trình Thủ tướng Chính phủ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn lên bốn làn xe hoàn chỉnh.

Đề xuất đầu tư khoảng 7.000 tỷ đồng mở rộng Cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn.

Bộ GTVT đề xuất khoảng 7.000 tỷ đồng mở rộng Cao tốc Cam Lộ-La Sơn

Dự án mở rộng Cao tốc Cam Lộ-La Sơn từ 2 làn xe lên 4 làn xe sẽ được thực hiện trên tổng chiều dài hơn 98km, nhằm nâng cao năng lực khai thác và bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến.