Ngày 23/3 UBND tỉnh Cà Mau cho biết vừa có tờ trình trình Bộ nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Tài chính xin hỗ trợ kinh phí phòng, chống hạn hán phục vụ sản xuất, sinh hoạt năm 2019 - 2020.
Trước tình trạng hạn hán gây rất nhiều thiệt hại cho sản xuất và đời sống của người dân, UBND tỉnh Cà Mau đề nghị Trung ương hỗ trợ trên 310 tỷ đồng nhằm chủ động tạo nguồn trữ ngọt nhằm phòng chống và giảm thiểu thiệt hại do hạn hán.
Những ngày qua, vùng ngọt hóa huyện Trần Văn Thời (tỉnh Cà Mau) liên tiếp xảy ra sụt lún đường giao thông kinh hoàng giữa mùa khô hạn.
Rạng sáng 22-3, trên tuyến đường ô tô về trung tâm xã Trần Hợi (huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau), đoạn từ Co Xáng về chợ Cơi Năm xảy ra sụp lún nghiêm trọng. Khu vực sụp lún dài khoảng 50m, ngang 6m và sâu hơn 3m.
Ngoài hai vị trí sụp lún trước đó, công trình đê biển Tây tỉnh Cà Mau, đoạn từ Kênh Mới đến Đá Bạc (xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời) đang tiếp tục bị sụp lún…
Trong vòng một tuần trở lại đây, trên địa bàn vùng ngọt huyện Trần Văn Thời (tỉnh Cà Mau) xảy ra ba vụ sụp lún nghiêm trọng…
Vào rạng sáng 22/3, tuyến Co Xáng – Cơi 5 – Đá Bạc đoạn đi qua địa phận ấp 2, xã Trần Hợi bị sụt lún nghiêm trọng.
Ngày 20/3, hiện trạng đê biển Tây Cà Mau có dấu hiệu sụp lún hơn 4.000m, tập trung nhiều điểm trên địa bàn huyện Trần Văn Thời.
Ngày 20/3, tin từ UBND xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau, đơn vị vừa có báo cáo tuyến đê biển Tây có nguy cơ sụt lún, sạt lở.
IATA đưa ra ước tính doanh thu của ngành hàng không có thể thiệt hại tới 113 tỷ USD dựa trên kịch bản tồi tệ nhất, đó là chưa tính các hạn chế đi lại mà chính phủ nhiều nước đã áp đặt vài ngày qua.
Ngày 18-3, Saudi Arabia thông báo có kế hoạch bổ sung 250.000 thùng dầu mỗi ngày để xuất khẩu, theo đó lượng dầu thô xuất khẩu trong vài tháng tới có thể vượt ngưỡng 10 triệu thùng mỗi ngày.
Hiện xã đảo Khánh Bình Tây bị chia cắt do hai tuyến đường giao thông về trung tâm xã bị sụt lún. Còn giao thông đường thủy cũng bị tê liệt.
Vụ việc xảy ra vào 6 giờ 20 phút ngày 18-3, đoạn ngang qua nhà dân, thuộc ấp Đá Bạc, xã Khánh Bình Tây Bắc, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau.
Bằng cách bán S-400 cho một thành viên NATO là Thổ Nhĩ Kỳ, những lợi ích chiến lược mà hệ thống này mang lại được ca ngợi là hiệu quả mà 'không cần bắn một phát đạn nào'.
Ngày 16/3, UBND xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời (Cà Mau) cho biết, tuyến đường giao thông Co Xáng - Cơi 5 - Đá Bạc bị sụt lún nghiêm trọng.
Khoảng 2 giờ ngày 15-3, tuyến đường Co Xáng - Đá Bạc (đoạn đi qua ấp Cơi 5B, xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau) xảy ra sụp lún nghiêm trọng, giao thông trên tuyến bị chia cắt hoàn toàn.
Khô hạn, sụp lở đất kinh hoàng ở Cà Mau vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại khi mùa khô hạn chưa đến đỉnh điểm.
Hai tuyến đường ô-tô huyết mạch vận chuyển hàng hóa về trung tâm đã bị sụt lún, hư hỏng khiến Khánh Bình Tây - xã đảo duy nhất của tỉnh Cà Mau bị chia cắt hoàn toàn.
Vài năm trở lại đây, do sự gia tăng về tải trọng, lưu lượng phương tiện và tác động của thiên tai, nhiều công trình cầu trên các tuyến giao thông huyết mạch đã xuống cấp nghiêm trọng. Mặt khác, một số công trình cầu có quy mô đầu tư nhỏ, từ khi đưa vào khai thác đến nay chưa được cải tạo, nâng cấp, dẫn đến hư hỏng. Trong đó, có một số công trình cầu đã bị hỏng nặng, có nguy cơ mất an toàn giao thông, đặc biệt trong mùa mưa lũ năm nay.
Sáng 15-3, ông Nguyễn Cảnh Hạnh, Phó chủ tịch UBND xã Khánh Bình Tây (huyện Trần Văn Thời, Cà Mau) cho biết, khoảng 2 giờ cùng ngày, tuyến giao thông Cơi 5B về Đá Bạc bất ngờ bị sụt lở với chiếu dài 35m, ngang khoảng 8m, sâu 2,5m.
Ngày 13-3, ông Nguyễn Quốc Đoàn, Chủ tịch UBND xã Khánh Bình Tây, cho biết, xã đã thực hiện xong theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND huyện Trần Văn Thời (tỉnh Cà Mau) là cắt tỉa cây xanh dọc theo tuyến đường Tắc Thủ - Vàm Đá Bạc (đoạn qua Nông trường 402).