Trước khi xảy ra tai nạn đường sắt ở ngõ 46 Ngọc Hồi khiến 1 người tử vong, các cơ quan chức năng của TP Hà Nội đã nhiều lần cảnh báo trước về nguy cơ tai nạn ở những lối đi tự mở.
Rào chắn lối đi tự mở là nhiệm vụ quan trọng để bảo đảm an toàn đường sắt, bảo đảm hoạt động vận tải thông suốt, góp phần phát triển kinh tế - xã hội. Vì thế, phải kiên quyết xử lý những người ngăn cản việc làm cấp thiết này.
Theo thống kê sơ bộ, cả nước hiện có hơn 3.100 lối đi tự mở trái phép qua đường sắt. Những lối đi này chính là 'điểm đen', tiềm ẩn nguy cơ rất cao gây ra các vụ tai nạn giao thông đường sắt thảm khốc.
Mặc dù đồng tình ủng hộ rào chắn lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai nhưng người dân lo lắng vì việc làm của cơ quan chức năng chưa đồng bộ, phát sinh những khó khăn cho người dân.
Mặc dù tàu hỏa liên tục hú còi nhưng tài xế xe máy vẫn đi vào lối đi tự phát ở ngõ 46 Ngọc Hồi (Hoàng Liệt, Hoàng Mai, Hà Nội) dẫn đến tử vong tại chỗ.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã phối hợp với lực lượng chức năng tiến hành xóa 4 lối đi tự mở giao cắt với tuyến đường sắt Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh trên địa bàn quận Hoàng Mai (Hà Nội).
Ngày 6-2, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã phối hợp với lực lượng chức năng tiến hành xóa 4 lối đi tự mở trên địa bàn Hà Nội.
Ngày 6/2/2025, sau vụ người đi xe máy va chạm với tàu hỏa tử vong tại chỗ hôm 4/2, Công an quận Hoàng Mai, Hà Nội và ngành Đường sắt phối hợp với lực lượng chức năng tiến hành xóa 4 lối đi tự mở ngang đường sắt trên địa bàn Hà Nội.
Đường sắt Việt Nam đã xóa 04 lối đi tự mở tại km 6 + 963, km 6 + 910, km 6 + 875, km 6 + 847 tuyến đường sắt Bắc - Nam (Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh) để không còn tai nạn ở các điểm đen.
Sau vụ tai nạn giao thông đường sắt làm một người tử vong, các cơ quan chức năng quận Hoàng Mai, Hà Nội đã tiến hành rào đóng 4 lối đi tự mở.
Sau vụ xe máy va chạm với tàu hỏa khiến 1 người tử vong, nhiều lối đi tự mở cắt ngang đường sắt tại Hà Nội được đóng lại.
Ngày 6/2, sau vụ người đi xe máy va chạm với tàu hỏa tử vong tại chỗ hôm 4/2, Cảnh sát giao thông cùng Công an quận Hoàng Mai, Hà Nội và ngành Đường sắt phối hợp với lực lượng chức năng tiến hành xóa 4 lối đi tự mở trên địa bàn Hà Nội.
Ngày 6-2, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết vừa phối hợp với các lực lượng chức năng quận Hoàng Mai đóng 4 lối đi tự mở tại Km6+963, Km6+910, Km6+875, Km6+847 tuyến đường sắt Bắc - Nam, qua địa bàn phường Hoàng Liệt.
Sau vụ người đi xe máy va chạm với tàu hỏa tử vong tại chỗ hôm 4/2, ngành đường sắt đã phối hợp với lực lượng chức năng tiến hành xóa 4 lối đi tự mở trên địa bàn Hà Nội.
Ngày 5/2, một số lối đi tự mở nguy hiểm trên đường sắt Hà Nội đã bị rào - đóng, thể hiện sự cương quyết của chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng nhằm lập lại kỷ cương, trật tự an toàn giao thông đường sắt.
Bốn lối đi tự mở giao cắt với đường sắt Bắc- Nam qua địa bàn phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai, Hà Nội vừa được các lực lượng liên quan và chính quyền sở tại, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam triển khai đóng lại.
Chiều 5/2, UBND Quận Hoàng Mai (TP. Hà Nội) đã phối hợp với Đội CSGT số 14 và các đơn vị liên quan rào lối đi tự phát ở ngõ 46 Ngọc Hồi (Tứ Kỳ, phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai) - nơi xảy ra tai nạn tàu hỏa khiến 1 tài xế tử vong chiều 4/2.
Vào khoảng 14h45 ngày 4/2, tại đường sắt Bắc - Nam (đoạn qua Ngõ 46 đường Ngọc Hồi, phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai, TP Hà Nội) bất ngờ xảy ra va chạm giữa tàu hỏa chở khách với một xe máy khiến một nam tài xế xe máy tử vong.
Người Hà Nội xưa ít ăn bún ốc canh dấm nóng như bây giờ, mà hay ăn bún ốc dấm nguội của những bà, những chị từ Pháp Vân, Tứ Kỳ đem về phố bán. Những vắt bún bé tẹo như món quà độc đáo đang hồi sinh lại một đặc sản chỉ Thủ đô mới có.