Thảo luận tại Tổ 3 (Đoàn ĐBQH các tỉnh Thanh Hóa, Tây Ninh) sáng 6/8, các ĐBQH tán thành việc thành lập thành phố Quảng Ninh và thành phố Bắc Ninh. Tuy nhiên, các đại biểu nhấn mạnh, việc thay đổi đơn vị hành chính phải tạo ra năng lực phát triển mới, nâng cao chất lượng quản trị và đời sống Nhân dân. Đối với chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, các đại biểu đề nghị làm rõ nguồn vốn, tiến độ, trách nhiệm thực hiện, cơ chế huy động nguồn lực xã hội, chuyển giao công nghệ và bảo đảm sinh kế cho người dân.
Tán thành chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, thảo luận tại Tổ 3 (Thanh Hóa, Tây Ninh) sáng 6/8, ĐBQH Phan Thị Thùy Linh (Thanh Hóa) đề nghị tiếp tục hoàn thiện các cơ chế thực hiện, xác định rõ tiêu chí huy động nguồn lực xã hội, bảo đảm sự thống nhất của hệ thống pháp luật; đồng thời, gắn đầu tư hạ tầng với chuyển giao công nghệ, nội địa hóa và đào tạo nguồn nhân lực đường sắt.
Đoàn ĐBQH tỉnh Nghệ An đề nghị lựa chọn hình thức đầu tư công đối với Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội nhằm bảo đảm tính chủ động về nguồn lực và tiến độ; rà soát tổng mức đầu tư, hoàn thiện cơ chế đặc thù; đồng thời đề nghị chuẩn bị đầy đủ điều kiện khi thành lập thành phố trực thuộc Trung ương đối với Quảng Ninh và Bắc Ninh.
Dự án có chiều dài đầu tư khoảng 349km, đi qua địa bàn 7 địa phương. Tuyến chính cao tốc quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h; đường song hành quy mô tối thiểu 2 làn xe, tốc độ thiết kế 60 - 80km/h. Phạm vi thực hiện giải phóng mặt bằng trên toàn bộ quy mô mặt cắt ngang Vành đai 5. Tổng diện tích đất chiếm dụng sơ bộ khoảng 4.011 ha.
Sáng 6/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ nhất, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày tờ trình Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô Hà Nội.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khoá XVI, sáng 06/8, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng mức đầu tư khoảng trên 288.000 tỷ đồng, dự kiến cơ bản hoàn thành công trình vào năm 2030.
Sáng 6/8, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, với tổng chiều dài 349km, cơ bản hoàn thành công trình năm 2030.
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài khoảng 349km, đi qua địa bàn Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ.
Sáng 6/8, với sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên, Quốc hội làm việc tại Hội trường nghe trình bày Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Đường vành đai 5 - vùng Thủ đô dài khoảng 349km, dự kiến qua 7 địa phương: Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên, Phú Thọ.
Đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô dài khoảng 349km, dự kiến đi qua 7 địa phương gồm Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ.
Dự án có chiều dài khoảng 349 km, đi qua 7 địa phương gồm Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ.
Sáng 6-8, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã trình Quốc hội tờ trình của Chính phủ về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với chiều dài khoảng 349km, quy mô 6 làn xe, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 288.268 tỷ đồng.
Sáng 6.8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Theo tờ trình của Chính phủ, chiều dài toàn tuyến Vành đai 5 - Vùng Thủ đô khoảng 349km, đi qua địa bàn 7 địa phương: TP Hà Nội, tỉnh Ninh Bình, tỉnh Hưng Yên, TP Hải Phòng, tỉnh Bắc Ninh, tỉnh Thái Nguyên và tỉnh Phú Thọ.
Thay mặt Chính phủ, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh sáng nay trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Chiều 5/8, UBND tỉnh Phú Thọ phối hợp với UBND tỉnh Thái Nguyên tổ chức hội nghị trao đổi phương án triển khai dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ Tam Đảo kết nối giữa hai tỉnh.
Dự án đường cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành đã được thực hiện chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án từ năm 2024, cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.
Quá trình phê duyệt đầu tư các dự án thành phần, tổng mức đầu tư dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành tăng hơn 350 tỷ đồng so với sơ bộ tổng mức đầu tư được Quốc hội thông qua.
Từ tháng 8/2026, nhiều quy định mới về ngân hàng chính thức có hiệu lực, tác động trực tiếp đến người vay vốn, doanh nghiệp và các tổ chức tín dụng.
Sau 4 thập kỷ đổi mới, Việt Nam đã tiếp nhận được không ít công nghệ nhờ dòng vốn đầu tư nước ngoài, nhưng phần lõi công nghệ vẫn nằm trong tay doanh nghiệp ngoại. Giai đoạn 2025-2036 phải là “thập niên chuyển đổi công nghệ”, khi Việt Nam buộc phải chuyển từ vị thế tiếp nhận sang làm chủ và sáng tạo công nghệ, nếu không muốn lỡ nhịp trong cuộc đua toàn cầu.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa có báo cáo về kết quả triển khai thực hiện Thông báo 203/2026 của Văn phòng Thành ủy về chương trình nhà ở, nhà lưu trú công nhân, người lao động trên địa bàn thành phố.
TP.HCM đang rà soát 16 khu đất trong các khu công nghiệp đã được quy hoạch phát triển nhà lưu trú công nhân. Các khu đất này dự kiến có khả năng đáp ứng khoảng 60.000 chỗ ở.
Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai và sân bay Long Thành dài 44,5 km được đề xuất đầu tư theo hình thức cấp bách.
Kiểm toán nhà nước (KTNN) vừa ban hành Hướng dẫn tiêu chí kiểm toán đánh giá hiệu quả dự án đầu tư công trong lĩnh vực giao thông (Hướng dẫn), nhằm nâng cao chất lượng, hiệu quả hoạt động kiểm toán và bảo đảm thống nhất trong việc đánh giá hiệu quả đầu tư công trong lĩnh vực giao thông.
Sáng 30/7, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc chủ trì cuộc họp với lãnh đạo TPHCM, TP. Đồng Nai và một số bộ, ngành liên quan về triển khai dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP. Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo hình thức đầu tư xây dựng dự án, công trình cấp bách.
Sau nhiều năm, một số hộ dân sinh sống tại Khu đất dịch vụ X2 Song Phương, xã Sơn Đồng vẫn sống trong cảnh thiếu nước sạch sinh hoạt. Điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe và cuộc sống của nhân dân tại khu vực.
UBND tỉnh Đồng Tháp vừa phê duyệt Đề án Đẩy mạnh phát triển y tế tư nhân, huy động và sử dụng hiệu quả mọi nguồn lực cho phát triển y tế giai đoạn 2026 - 2030, định hướng đến năm 2045.
Dự thảo Luật Nhà ở sửa đổi do Bộ Xây dựng chủ trì soạn thảo bổ sung nhiều cơ chế đột phá nhằm tiếp tục hoàn thiện môi trường pháp lý thuận lợi, minh bạch, phát triển đa dạng các loại hình nhà ở, hướng tới mục tiêu mọi người dân đều có chỗ ở.
Chính phủ đã ban hành Nghị định số 200/2026/NĐ-CP ngày 5-6-2026 quy định về chào bán, giao dịch trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ tại thị trường trong nước và chào bán trái phiếu doanh nghiệp ra thị trường quốc tế (thay thế Nghị định số 153/2020/NĐ-CP, Nghị định số 65/2022/NĐ-CP và Nghị định số 08/2023/NĐ-CP).
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội dài khoảng 349 km, đi qua 7 tỉnh, thành phố, được đề xuất đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe cao tốc với tổng mức đầu tư khoảng 288.268 tỷ đồng.
Chính phủ vừa có tờ trình đề nghị Quốc hội xem xét quyết định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội. Tuyến vành đai này có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng không gian phát triển của Thủ đô Hà Nội và vùng Thủ đô, do đó cần được đầu tư đồng bộ, khép kín để phát huy hiệu quả tổng thể.
Khả năng giữ tiền và tích lũy lâu dài thường đến từ những thói quen quản lý tài chính được duy trì mỗi ngày chứ không riêng việc có thu nhập cao mỗi tháng.
Nghị định số 200/2026/NĐ-CP mở rộng hành lang huy động và sử dụng vốn cho doanh nghiệp, đồng thời nâng cao yêu cầu về quản trị dòng tiền, công bố thông tin, giám sát sau phát hành và bảo vệ nhà đầu tư. Những quy định mới được cơ quan quản lý, công ty chứng khoán và doanh nghiệp kỳ vọng sẽ góp phần khơi thông nguồn vốn trung, dài hạn, từng bước củng cố niềm tin trên thị trường trái phiếu doanh nghiệp riêng lẻ.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo về kết quả rà soát, đầu tư nâng cấp hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc quy mô phân kỳ.
Tại văn bản báo cáo Chính phủ mới nhất, Bộ Xây dựng bảo lưu quan điểm ưu tiên nguồn vốn đầu tư công để mở rộng các dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam quy mô từ 2 làn xe lên 4 làn xe hoàn chỉnh với khoảng 200.000 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản báo cáo cấp có thẩm quyền kết quả rà soát, đầu tư nâng cấp hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc quy mô phân kỳ.
Bộ Xây dựng đưa ra quan điểm cần thiết sắp xếp thứ tự ưu tiên đầu tư làm cơ sở xác định lộ trình đầu tư hoàn thiện các đoạn tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư lên quy mô hoàn chỉnh cho phù hợp.
Theo tính toán của Bộ Xây dựng, tổng nhu cầu vốn cần huy động để mở rộng các tuyến đường bộ cao tốc được đầu tư phân kỳ 2 làn xe và 4 làn xe hạn chế lên quy mô hoàn chỉnh là khoảng hơn 444.000 tỷ đồng.