Đang trong thời gian phục hồi kinh tế sau dịch COVID-19, lượng hành khách và doanh thu vẫn chưa ổn định, doanh nghiệp vận tải đường bộ lại tiếp tục 'hứng chịu' áp lực giá xăng tăng.
Giá xăng hiện đã vượt 30.000 đồng/lít - cao nhất trong gần 10 năm qua.
Giá xăng dầu đã liên tiếp tăng trong thời gian qua, hiện đã vượt ngưỡng 30.000 đồng/lít. Với mức giá kỷ lục này, nhiều doanh nghiệp, người dân đang gặp khó khăn trong cuộc sống và hoạt động kinh doanh.
Năm nay, dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương được nghỉ 3 ngày, nhu cầu về quê, đi du lịch trong dịp này của người dân tăng cao. Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách đã tăng chuyến, tăng nhân lực phục vụ.
Quyết định giảm giá xăng từ 630 – 650 đồng mỗi lít của Liên bộ Công Thương – Tài chính được nhiều người cho là… nhỏ giọt khi giá xăng dầu thế giới giảm sâu.
Sau nhiều lần giá xăng dầu tăng liên tiếp, các doanh nghiệp vận tải bắt đầu tăng giá cước để bù lỗ.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho rằng mức xử phạt cao hơn nhiều lần so với số tiền doanh nghiệp bỏ ra để lắp camera giám sát nên hầu như các doanh nghiệp vận tải đều tuân thủ
Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục 'leo thang' thời gian qua, các doanh nghiệp vận tải vẫn chưa dám tăng cước bởi lo ngại sẽ không có hành khách đi xe.
Sau khi xăng dầu liên tiếp tăng giá và lập 'đỉnh' giá mới, nhiều doanh nghiệp vận tải đang nghe ngóng, nếu xăng dầu tiếp tục tăng sẽ buộc lòng phải tăng giá cước để bù chi phí hoạt động.
Trong vòng một tháng qua, giá xăng dầu ở nước ta đã tăng liên tiếp ba lần. Các chuyên gia kinh tế nhận định, việc này sẽ tác động mạnh đến hiệu quả của chính sách tài khóa cắt giảm 2% thuế VAT nhằm kích cầu tiêu dùng, kích thích tăng trưởng đang được triển khai, dẫn tới khó đạt được mục tiêu tăng trưởng.
Nhiều doanh nghiệp vận tải đang nghe ngóng, kỳ tới nếu xăng dầu tiếp tục tăng sẽ phải điều chỉnh giá cước để bù chi phí hoạt động.
Chỉ còn thời gian ngắn nữa là đến tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022. Ngành giao thông vận tải, các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách đã lên các phương án không để hành khách lỡ chuyến và an toàn phòng, chống dịch Covid-19 trong dịp tết.
Chỉ còn ít ngày nữa là đến tết Nguyên đán, tuy nhiên ghi nhận từ các hãng xe vận tải hành khách tại Lào Cai, lượng khách vẫn thưa vắng. Nhiều chuyến xe rời bến khi chỉ đầy khoảng 40% - 50% số ghế.
Khi người dân đã được tiêm vaccine phòng COVID-19 thì cần sớm đưa vận tải hành khách hoạt động trở lại. Cần sự đồng nhất giữa Trung ương với địa phương, không để mỗi địa phương có những quy định riêng...
Nhiều doanh nghiệp vận tải đường bộ tỏ ra không hào hứng với kế hoạch đi lại bình thường mới do lo ngại các địa phương lại có quy định riêng.
Vốn lao đao vì những lần dịch trước thì nay nhiều doanh nghiệp vận tải lại càng điêu đứng, chỉ hoạt động cầm cự, hứng chịu tác động của đợt COVID-19 lần thứ tư.
Giá xăng dầu gần đây liên tục tăng, doanh nghiệp vận tải tuy như 'ngồi trên lửa' vì chi phí lớn nhưng hầu hết vẫn khá phấn chấn và khẳng định không tăng giá dịch vụ.
Chưa kịp gượng dậy sau một năm điêu đứng vì dịch Covid-19, các DN vận tải tiếp tục lao đao trong đợt bùng phát mới của đại dịch và dự báo sẽ có một năm vô vàn khó khăn đang chờ phía trước.
Mặc dù Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo một số ban ngành liên quan khẩn trương có các biện pháp hỗ trợ doanh nghiệp (DN) do ảnh hưởng từ dịch Covid-19 nhưng đến nay, dường như các cơ quan liên quan vẫn 'dậm chân tại chỗ'. Trong khi đó, DN vận tải kêu đang 'sắp chết'.
Trước việc hầu hết các doanh nghiệp (DN) vận tải gặp khó khăn do đại dịch Covid-19, Hiệp hội vận tải Hà Nội đã có văn bản gửi Chính phủ đề xuất các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp.
Từ sau Tết Nguyên đán đến nay lượng khách của các hãng xe taxi, xe khách đường dài đã giảm đi rõ rệt. Các hãng cho thuê xe du lịch cũng chịu cảnh tương tự khác hẳn tình trạng 'cháy xe' trong dịp lễ hội đầu năm như những năm trước.
Xe khách giảm 50 - 70% tần suất hoạt động, hầu hết số tour du lịch bị hủy chuyến… là thực trạng hoạt động của các doanh nghiệp vận tải xe khách, xe du lịch, hiện nay.
Với nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa sụt giảm do ảnh hưởng của virus corona (2019-nCoV), các doanh nghiệp trong lĩnh vực giao thông đang phải bù lỗ để duy trì hoạt động.
Sau hơn 1 tháng thực hiện, Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia và Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt đi vào cuộc sống (1-1-2020), đã tạo hiệu ứng mạnh mẽ trong xã hội. Không chỉ là những biến chuyển đơn thuần về số liệu, quan trọng hơn là nhiều người dân trên địa bàn thành phố Hà Nội đã dần hình thành hành vi chuẩn mực. Những hiệu quả tích cực này cần được thành phố tiếp tục duy trì và phát huy...