Những ngày giáp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, trên công trường tuyến đường Kim Thành - Ngòi Phát (nối Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành với Cửa khẩu Bản Vược) diễn ra khẩn trương, sôi động. Việc thông tuyến kỹ thuật không chỉ mang lại niềm phấn khởi cho người dân các xã Bát Xát, Trịnh Tường, A Mú Sung mà còn mở ra trục vận chuyển hàng hóa quan trọng cho hành lang kinh tế biên giới Lào Cai.
Với vị trí địa kinh tế-chính trị đặc biệt quan trọng, sau sáp nhập, tỉnh Tây Ninh đứng trước thời cơ lớn để bứt phá mạnh mẽ, khẳng định vai trò là trung tâm kết nối chiến lược giữa vùng Đông Nam Bộ, Đồng bằng sông Cửu Long và hành lang kinh tế xuyên biên giới với Campuchia.
Với vị trí chiến lược, liên kết nhiều không gian phát triển vùng, đô thị mới Nhơn Trạch được đề xuất tầm nhìn đến năm 2045 sẽ giữ vai trò đô thị động lực trong không gian vùng Đông Nam Bộ.
Theo điều chỉnh Quy hoạch Cần Thơ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, lần đầu tiên khu vực cửa sông Hậu được xác định là động lực tăng trưởng mới. Định hướng này mở ra bước chuyển từ đô thị sông nước truyền thống sang mô hình thành phố 'hướng biển', với trọng tâm là đô thị sinh thái Cù Lao Dung.
Quan điểm của thành phố Đà Nẵng sau hợp nhất với Quảng Nam là tổ chức, bố trí không gian phát triển các hoạt động kinh tế - xã hội tối ưu, tạo thêm các không gian phát triển mới, phù hợp với mô hình tổ chức hành chính mới
Sáng ngày 22/1, tại hội thảo tham vấn ý kiến về điều chỉnh quy hoạch TP thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, UBND TP Đà Nẵng cho biết dự kiến tổ chức không gian các hoạt động kinh tế - xã hội của TP theo 3 vùng chức năng.
Sau hợp nhất, tỉnh Tây Ninh đứng trước thời cơ lớn để bứt phá mạnh mẽ, khẳng định vai trò là trung tâm kết nối chiến lược giữa vùng Đông Nam Bộ, Đồng bằng sông Cửu Long và hành lang kinh tế xuyên biên giới với Campuchia.
Công ty CP Cảng Đà Nẵng vừa đề xuất chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với Dự án đầu tư xây dựng Cảng cạn kết hợp Trung tâm logistics Hòa Nhơn tại TP Đà Nẵng, với quy mô diện tích gần 36ha.
Giai đoạn 2026-2030, Quảng Ngãi phấn đấu đạt tốc độ tăng trưởng từ 10%/năm trở lên. Để thực hiện thắng lợi mục tiêu này, Nghị quyết Đảng bộ tỉnh Quảng Ngãi lần thứ I xác định, tiếp tục đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa gắn với cơ cấu lại nền kinh tế và đổi mới mô hình tăng trưởng, phát triển nhanh và bền vững.
Tỉnh Vĩnh Long định hướng nghiên cứu sân bay lấn biển nhằm phục vụ cứu hộ, cứu nạn và phát triển kinh tế biển theo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050.
Sáng 21-1, tại Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày tham luận 'Đột phá phát triển kết cấu hạ tầng trong bối cảnh mới'.
Nằm ở vị trí chiến lược của vùng Tây Bắc, Sơn La đang đứng trước vận hội mới để phát triển. Khát vọng vươn mình của Sơn La sẽ hiện thực nhanh hơn khi được kết nối hạ tầng với vùng thủ đô, tạo hành lang kinh tế đưa Sơn La trở thành cực tăng trưởng quan trọng của vùng Tây Bắc. Tinh thần chung sức đồng lòng, quyết tâm đổi mới từ Đại hội XIV của Đảng là luồng sinh khí mới, động lực thúc đẩy Sơn La chuyển mình mạnh mẽ trong kỷ nguyên mới.Báo và Phát thanh, truyền hình Sơn La xin trân trọng giới thiệu ý kiến của đồng chí Hoàng Văn Nghiệm - Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Đảng bộ tỉnh Sơn La tham dự Đại hội XIV của Đảng.
Công ty CP Cảng Đà Nẵng vừa đề xuất chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với Dự án đầu tư xây dựng Cảng cạn kết hợp Trung tâm logistics Hòa Nhơn tại TP. Đà Nẵng, với quy mô diện tích gần 36ha.
Văn kiện Đại hội lần thứ XIV của Đảng xác định, kinh tế biển tiếp tục được thúc đẩy phát triển; điều này càng trở nên quan trọng đối với khu vực miền Trung có nhiều lợi thế về kinh tế biển.
Tuyến DT 823D dài 14km dự kiến hoàn thiện trước Tết 2026, đóng vai trò mắt xích kết nối Vành đai 3, Vành đai 4 và mở ra hành lang kinh tế mới cho khu vực Tây Bắc.
Hà Nội xác định phát triển hạ tầng là đột phá chiến lược, giữ vai trò then chốt trong việc mở rộng không gian phát triển và nâng cao năng lực cạnh tranh của Thủ đô.
Sau hợp nhất, tỉnh Lào Cai (mới) có không gian phát triển rộng mở. Đặc biệt, với vị trí cửa ngõ giao thương quốc tế, hạ tầng giao thông đa phương thức và hệ thống kho bãi Logistics ngày càng hoàn thiện, Lào Cai đang khẳng định vai trò là cực tăng trưởng của vùng Trung du và miền núi phía Bắc, trung tâm kết nối kinh tế giữa Việt Nam với các nước ASEAN và vùng Tây Nam - Trung Quốc.
Theo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Hải Phòng phát triển mô hình đa cực với 5 đô thị loại II và 20 đô thị loại III, hướng tới tiêu chuẩn đô thị đặc biệt.
Thực hiện chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm và lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Hà Nội đang khẩn trương xây dựng các đề án chiến lược, trọng tâm là quy hoạch tầm nhìn 100 năm, tái cấu trúc theo mô hình đô thị đa cực, đa trung tâm, đa tầng, đa lớp.
Đây là bước đi chiến lược nhằm cụ thể hóa mục tiêu đưa thành phố Hải Phòng trở thành đô thị loại I và cơ bản đạt các tiêu chí của đô thị đặc biệt vào năm 2030.
Chỉ khi phát huy được vai trò vùng động lực then chốt, TPHCM mới trở thành cực tăng trưởng quốc gia, trung tâm tài chính - thương mại - logistics của khu vực.
Ngày 17-1, UBND tỉnh Tây Ninh cho biết, khu vực đặt trung tâm chính trị - hành chính tỉnh Tây Ninh trong Quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 điều chỉnh vẫn chưa được xác định.
Bước vào năm 2026 - năm đầu tiên tập trung triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng và tiếp tục cụ thể hóa Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVIII, nhiệm kỳ 2025 - 2030, Lạng Sơn đang đứng trước những thời cơ, vận hội phát triển mới, đồng thời cũng phải đối mặt với không ít khó khăn, thách thức đan xen. Với vị thế là tỉnh miền núi, biên giới, cửa ngõ giao thương quan trọng trên hành lang kinh tế Nam Ninh - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân các dân tộc trong tỉnh đang nỗ lực hiện thực hóa khát vọng xây dựng Lạng Sơn trở thành một trong những cực tăng trưởng của vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ.
Ngày 16/1, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng tổ chức Lễ khởi công xây dựng dự án Nhà ga hàng hóa mới. Dự án có tổng vốn đầu tư 631 tỷ đồng.
Với lợi thế địa lý cực Nam Tổ quốc cùng không gian biển rộng lớn, Cà Mau đang điều chỉnh quy hoạch phát triển theo hướng mở rộng kinh tế biển - du lịch và đô thị, xác lập Hòn Khoai là điểm đột phá chiến lược. Quy hoạch mới đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số, hình thành các đô thị, khu công nghiệp cùng hệ sinh thái du lịch biển đảo đặc sắc đến năm 2030 và tầm nhìn 2050.
Dự án Nhà ga hàng hóa Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được khởi công ngày 16-1 nhằm hiện thực hóa mục tiêu đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics kết nối vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và hành lang kinh tế Đông - Tây.
Trước thềm Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, ông Hồ Văn Niên - Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIII, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi trả lời báo Tiền Phong về kết quả và các chương trình, kế hoạch hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 – 2030.
Dự án Nhà ga hàng hóa mới tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng nhằm hiện thực hóa mục tiêu đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics kết nối vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và hành lang kinh tế Đông - Tây.
Sáng 16/01, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng tổ chức Lễ khởi công xây dựng dự án Nhà ga hàng hóa mới. Đây là một phần trong tầm nhìn chiến lược đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics kết nối vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và Hành lang kinh tế Đông - Tây.
Sau khi sáp nhập với tỉnh KonTum, để tạo ra sự bứt phá mới, tỉnh Quảng Ngãi đã tiến hành điều chỉnh quy hoạch và xác định rõ 06 vùng trọng điểm và 05 hành lang kinh tế chiến lược, nhằm tạo ra một nền tảng vững chắc cho sự phát triển bền vững và toàn diện...
Hôm nay (16/01), Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng tổ chức lễ khởi công dự án xây dựng Nhà ga hàng hóa mới. Dự án Nhà ga hàng hóa mới Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng xây dựng trên diện tích hơn 2,4 héc-ta. Nhà ga chính gồm 3 tầng và 01 tầng lửng với công công suất thiết kế 100.000 tấn hàng hóa/năm.
Nhà ga hàng hóa Sân bay quốc tế Đà Nẵng được xây dựng trên diện tích hơn 2,4 ha, công suất 100.000 tấn hàng hóa/năm, cùng tổng mức đầu tư 631 tỷ đồng.
Dự án Nhà ga hàng hóa mới tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng là mắt xích quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu đưa Đà Nẵng trở thành Trung tâm logistics vùng.
Nhà ga hàng hóa mới tại sân bay Đà Nẵng do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV) làm chủ đầu tư với tổng vốn 631 tỷ đồng.
Với mục tiêu xây dựng tỉnh thành nơi trung chuyển hàng hóa của khu vực Đông Nam Á thông qua các hành lang giao thông, thời gian qua, tỉnh Quảng Trị đã huy động nguồn lực, khẩn trương triển khai nhiều dự án cảng nước sâu và hạ tầng giao thông liên vùng để kết nối vào chuỗi cung ứng quốc tế.
Dự thảo Văn kiện Đại hội XIV của Đảng xác định phát triển kinh tế vùng, kinh tế biển, đô thị và nông thôn mới là những trụ cột chiến lược trong tổ chức lại không gian phát triển quốc gia. Trong bối cảnh sắp xếp, sáp nhập đơn vị hành chính và mở rộng liên kết vùng, yêu cầu hoàn thiện thể chế điều phối và đột phá hạ tầng kết nối đang trở thành động lực then chốt để hình thành các vùng động lực, cực tăng trưởng và không gian phát triển bền vững.
Chiều 15/1, đồng chí Nguyễn Duy Ngọc, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã chủ trì hội nghị của Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội với các tỉnh, thành phố Vùng Thủ đô về Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.