Thành công bước đầu của đoàn tàu du lịch văn hóa 'The Hanoi Train - Hà Nội 5 Cửa Ô' và 'Hành trình xanh metro 2A' mở ra cơ hội phát triển du lịch đường sắt tại Hà Nội.
Tuyến tàu du lịch 'Từ 5 Cửa ô đến miền Quan họ' bắt đầu khởi hành từ ga Hà Nội, kết thúc tại ga Từ Sơn (Bắc Ninh) và ngược lại.
Từ sáng, tại các ga dọc tuyến tàu điện hướng Hà Đông – Cát Linh, dòng người chen chân xếp hàng dài chờ lên tàu, đặc biệt tại các ga Hà Đông, Văn Quán, Phùng Khoang, Thượng Đình.
Ngày 30/8, không khí hào hứng, phấn khởi lan tỏa trên khắp các chuyến tàu ga Hà Đông - Cát Linh khi hàng vạn người dân được trải nghiệm đi tàu miễn phí. Điều đặc biệt gây ấn tượng mạnh là sắc cờ đỏ sao vàng ngập tràn khắp các nhà ga, chuyến tàu.
Nhằm đa dạng hóa sản phẩm du lịch, tận dụng lợi thế hạ tầng và hướng tới phát triển bền vững, Hà Nội đã mắt hai sản phẩm du lịch đường sắt mới: The Hanoi Train 'Hà Nội 5 cửa ô' và Hành trình xanh cùng Hà Nội Metro.
Tình trạng lấn chiếm vỉa hè dưới chân một số nhà ga tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông không chỉ gây mất mỹ quan đô thị, mà còn gây khó khăn cho hành khách tiếp cận vận tải công cộng.
Hơn ba năm sau ngày chính thức vận hành, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, đã phần nào giúp thay đổi hình ảnh giao thông công cộng thủ đô. Thế nhưng, bên cạnh đó, những dấu hiệu xuống cấp đang dần lộ ra khiến nhiều người đi tàu cảm thấy lo lắng.
Nhiều hạng mục của tuyến metro Cát Linh - Hà Đông đã có dấu hiệu hư hỏng, xuống cấp sau hơn 3 năm vận hành.
Sau hơn 3 năm vận hành, nhiều hạng mục tại các nhà ga của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đã xuống cấp. Ghi nhận thực tế cho thấy, nhiều nơi xuất hiện tình trạng mái thủng mảng lớn, trần bong tróc, kính nứt…
Thời gian vừa qua, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, xuống cấp tác động tiêu cực đến hành khách và hoạt động vận hành tàu.
Gần 4 năm, tuyến đường sắt đô thị (metro) Cát Linh - Hà Đông vận hành thương mại, song, đến nay nhiều hạng mục của tuyến metro này đã xuống cấp, hư hỏng nhưng chưa được sửa chữa, thay thế kịp thời.
Sau gần 4 năm, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chính thức vận hành thương mại, đến nay nhiều hạng mục của tuyến đường sắt này đã xuống cấp, hư hỏng.
Hà Nội vừa chấp thuận đề xuất bố trí thêm 49 trạm xe đạp công cộng của tập đoàn Trí Nam. Vì sao đơn vị này vẫn mở rộng khai thác xe đạp công cộng dù báo lỗ?
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông liên tục gặp nhiều sự cố kỹ thuật trong quá trình vận hành, từ lỗi tín hiệu, trục trặc thiết bị cho đến rò rỉ nước trong khoang hành khách.
Vào trưa qua 25/2, nhiều hành khách đi tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông bất ngờ vì tàu đột ngột dừng tại ga La Thành (phường Ô Chợ Dừa, quận Đống Đa, TP Hà Nội).
Khoảng 11h30 ngày 25/2, hành khách lưu thông bằng tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) bất ngờ khi tàu dừng đột ngột tại ga La Thành, nhiều hành khách phải xuống tàu đi phương tiện khác để tiếp tục hành trình.
Mức độ ô nhiễm không khí ở Hà Nội vượt báo động đỏ, bụi mịn bao phủ khắp nơi khiến nhiều người phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi, thậm chí cả khi tập thể dục.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản hỏa tốc yêu cầu khẩn trương khắc phục các sự cố liên quan đến công tác vận hành đường sắt đô thị trên địa bàn.
Vào cuối giờ chiều qua 24/10, tàu điện metro Nhổn- Ga Hà Nội lại đột ngột bị dừng tại ga Lê Đức Thọ trong khoảng 30 phút. Hành khách được di chuyển bằng xe buýt hỗ trợ.
Theo GS.TS Bùi Xuân Phong, sự cố đếm trục trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có thể sẽ xảy ra nhiều lần và không ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu.
Tối 18/9, trong quá trình vận hành, đoàn tàu của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bị lỗi kỹ thuật phải dừng lại. Trao đổi với phóng viên Đài Hà Nội, Tổng Giám đốc Hanoi Metro Vũ Hồng Trường cho biết đây là một trong 62 kịch bản tình huống sự cố xảy ra trên tuyến, không ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu.
Khoảng 19h tối 17/9, một đoàn tàu điện của tuyến metro Cát Linh- Hà Đông đang vận hành từ Cát Linh đi Hà Đông, khi đến ga Phùng Khoang thì đột ngột bị dừng lại.
Nguyên nhân sự cố tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông dừng giữa đường ray tại ga Phùng Khoang tối 17/9/2024 là do lỗi đếm trục tại ga Yên Nghĩa.
Ngày 23/5/2022, một chuyến tàu Cát Linh-Hà Đông cũng phải dừng lại giữa đường do trời mưa, đường ray trơn nên hệ thống lái tự động đã chuyển sang lái thủ công.
Tàu Cát Linh - Hà Đông đang chạy thì dừng đột ngột gần 1 giờ đồng hồ, nguyên nhân do lỗi đếm trục tại ga Yên Nghĩa.
Khoảng 19h tối nay (17/9), một đoàn tàu đang chạy từ Cát Linh về Hà Đông, khi đến ga Phùng Khoang, quận Hà Đông thì bất ngờ dừng lại.
c đưa vào sử dụng từ cuối năm 2021 đến nay, không gian dưới chân Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đã trở thành những bãi xe bất đắc dĩ, lấn chiếm diện tích vỉa hè.
Theo đề xuất, tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua địa bàn TP. Hà Nội có chiều dài 28,7 km. Điểm đầu là ga Ngọc Hồi, sau đó kết nối tuyến đường sắt đô thị số 1 (Ngọc Hồi - Yên Viên) vào ga trung tâm Hà Nội.
Người dân cả nước hướng về lăng Bác; Nơi Bác Hồ viết bản tuyên ngôn độc lập; Thí điểm mô hình xử lý rác thải cồng kềnh; Ga Hà Đông trở thành nơi xả rác... là những tin chính trong bản tin hôm nay.
Đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đưa ra phương án về vị trí sân bay quốc tế thứ 2 ở Hà Nội.
Biệt thự, liền kề phía Tây Thủ đô đang thuyết phục khách hàng bởi những ưu thế về tính kết nối, quy hoạch phát triển và cả tiềm năng tăng giá.
TP Hà Nội vừa công bố đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 để lấy ý kiến cơ quan, tổ chức, cá nhân và đại diện cộng đồng dân cư, trong đó có đưa ra phương án quy hoạch cảng hàng không trên địa bàn.
Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội Nguyễn Hoàng Hải cho biết, chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng ở Thủ đô đã có những chuyển biến đáng kể. Đặc biệt, với xe buýt, tình trạng tùy tiện bỏ điểm dừng đỗ, bỏ chuyến lượt, chạy sai biểu đồ vận hành đã giảm đáng kể so với trước.
Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội bổ sung phương án sân bay thứ hai của thành phố ở phía Bắc trục cao tốc Tây Bắc - quốc lộ 5, thuộc 5 xã của hai huyện Phú Xuyên và Ứng Hòa.