Doanh số của các hãng xe Đức đang phục hồi mạnh ở châu Âu và Trung Quốc...
Hãng Lamborghini từng sản xuất máy kéo trước khi bán siêu xe, hay biểu tượng cá mập trên xe Opel xuất hiện ở góc riêng trên xe, tên gọi hãng xe Mercedes-Benz có nguồn gốc khá đặc biệt.
Giống như các lĩnh vực khác, thế giới của những chiếc ô tô cũng có muôn vàn những điều lý thú dành cho những người muốn tìm hiểu. Hãy cùng khám phá một số sự thật thú vị mà không phải ai cũng biết đến.
Giám đốc điều hành Daimler Ola Kaellenius nhận xét Trung Quốc sẽ vẫn là thị trường tăng trưởng lớn nhất của thương hiệu Mercedes-Benz trong thập niên tới.
Dây an toàn, túi khí, hệ thống cân bằng điện tử được coi là những tính năng an toàn quan trọng nhất trên xe hơi ngày nay.
Kết quả kinh doanh của Mercedes-Benz tăng đột biến một phần nhờ quyết định không tiếp tục sản xuất mẫu sedan Mercedes-Benz C-Class tại nhà máy ở Tuscaloosa (bang Alabama, Mỹ).
Công ty mẹ Daimler của Mercedes-Benz vừa báo cáo doanh thu trước thuế quý III/2020 đạt 3,59 tỷ USD, tăng 43% so với dự báo trước đây.
Hoạt động tốt tại thị trường Trung Quốc giúp Mercedes-Benz cải thiện tình trạng sụt giảm doanh số trên toàn cầu.
Vì thiếu hụt kinh phí sản xuất, chưa đạt yêu cầu về thiết kế và thông số kỹ thuật, những siêu xe dưới đây đã không thể xuất hiện trên thị trường toàn cầu.
Oldsmobile Cutlass Ciera, sản phẩm của một trong những thương hiệu xe hơi lâu đời nhất nước Mỹ hiện được chủ xe ở Hà Nội rao bán với giá hơn 400 triệu đồng thu hút sự chú ý của giới chơi xe cổ Việt.
Sau những thành công nhất định với nhóm sản phẩm EQC đầu tiên, Mercedes-Benz (thuộc Daimler) đã quyết định mở rộng kế hoạch xe điện của mình trong tương lai gần.
Daimler sẽ loại bỏ dần hộp số sàn và giảm đáng kể số lượng động cơ đốt trong trên các ôtô thương hiệu Mercedes-benz như một phần công cuộc cắt giảm chi phí sản xuất.
Nhiều công ty thuộc các lĩnh vực khác nhau (từ sản xuất vũ khí, TV, đến máy bay) đều đã thử sức làm ôtô và cho ra những chiếc xe hết sức độc đáo.
Với sự thành công của các phiên bản Maybach trên S-Class và GLS-Class, Mercedes-Benz sẽ tiếp tục phát triển thương hiệu phụ theo hướng này trong tương lai gần.
Không muốn bị bỏ lại trong cuộc đua sản xuất xe tải chạy bằng khí hydro, Hyundai Motor cho biết hãng sẽ bắt đầu bán loại xe này sau 2 năm nữa.
Không còn là ông vua di động, Nokia giờ đây lại có sức ảnh hưởng theo một cách khác.
Thế giới phụ thuộc vào xăng dầu để vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu, nhưng chúng lại là nguyên nhân gây ra rất nhiều ô nhiễm.
Nhằm giải quyết những cáo buộc gian lận trong bài kiểm tra khí thải thì mới đây tập đoàn Daimler AG cùng công ty con Mercedes-Benz đồng ý đóng 1,5 tỷ USD cho chính phủ Mỹ và các cơ quan của bang California.
Các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp xe hơi Đức đang họp bàn với chính phủ để thảo luận về việc nhận thêm viện trợ nhà nước. Đại dịch COVID 19 đang khiến ngành công nghiệp này càng phải cấp bách giải quyết những vấn đề vốn đã nảy sinh chồng chất trong nỗ lực chuyển đổi.
Không còn là ông vua di động, Nokia giờ đây lại có sức ảnh hưởng theo một cách khác.
Mercedes-Benz đồng ý nộp 1,5 tỷ USD để giải quyết những cáo buộc gian lận trong bài kiểm tra khí thải tại Mỹ.
Phát hiện của hãng kiểm toán và tư vấn Ernst & Young cho thấy, ngành công nghiệp ô tô Đức thua lỗ toàn cầu, nhưng lại tăng trưởng ở Trung Quốc.
Ba nhà sản xuất ô tô lớn của Đức là Volkswagen, BMW và Daimler thông báo doanh số bán ô tô tại thị trường Trung Quốc trong quý II/2020 đều tăng so với cùng kỳ năm 2019, với mức tăng khoảng 5%.
Ernst & Young (EY) nhận định thị trường Trung Quốc đã phát triển thành 'động lực quan trọng nhất' của ngành công nghiệp ôtô Đức, cũng như ngành công nghiệp ôtô toàn cầu, trong quý 2 năm nay.
Ủy ban châu Âu (EC) có thể sẽ thu hồi xe và chứng nhận đăng kiểm đối với các ô tô vi phạm giới hạn khí thải của Liên minh châu Âu (EU), theo các quy định mới được áp dụng từ ngày 1-9 và nhằm tránh lặp lại vụ bê bối gian lận khí thải của nhà sản xuất ô tô Đức Volkswagen, thường được gọi là dieselgate.
Sự phục hồi của các nhà chế tạo Đức kéo dài trong tháng trước, nhưng hoạt động tại Pháp đã quay trở lại vùng suy giảm. Trong khi đó, các nhà máy ở nước Anh cũng đã phục hồi phần nào.
Năm 2013, EU bắt đầu sửa đổi các quy tắc kiểm soát khí thải nhưng việc này đã được đẩy nhanh vào năm 2015 sau vụ bê bối 'dieselgate' bị phát giác.
Hãng chế tạo ô tô Daimler của Đức vừa thông báo hãng có kế hoạch đưa ra thêm các biện pháp cắt giảm chi phí bổ sung nhằm tránh tình trạng cắt giảm việc làm do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.
Phải rất lâu nữa con người mới có thể sở hữu những chiếc xe tự lái hoàn toàn.