Sau hơn bảy năm đưa vào khai thác, đường vành đai 3 trên cao có tổng chiều dài gần 9km đã xuất hiện hư hỏng xô lệch các gối cầu tại trụ T50, T91 ảnh hưởng đến chất lượng và an toàn công trình.
thực hiện công tác sửa chữa hư hỏng mặt cầu Thăng Long, lực lượng chức năng sẽ phân luồng giao thông và cấm phương tiện di chuyển qua cầu.
Chiều 4/5, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam thông tin, dự kiến trong tháng 7/2020 sẽ tiến hành sửa chữa mặt cầu Thăng Long.
Dù mang thai nhưng với cách ăn diện tinh tế, thoải mái của Đông Nhi, nếu cô nàng không nói chắc chẳng ai nhận ra.
Việc sửa chữa, thay thế 53 khe co giãn đường Vành đai 3 trên cao, đoạn từ cầu Dậu đến Mai Dịch được các nhà thầu tiến hành từ ngày 15/2. Sau hơn 2 tháng thi công, đêm 22/4, những hạng mục cuối cùng đã được hoàn tất.
Sau hơn 2 tháng thi công, những hạng mục sửa chữa, thay thế 53 khe co giãn trên đường Vành đai 3 trên cao, đoạn từ cầu Dậu đến Mai Dịch đã được các nhà thầu hoàn tất.
Mặc dù được Sở GTVT Hà Nội yêu cầu có giải pháp hơn 10 ngày nay, nhưng gần 10 vị trí công trường thi công sửa và hoàn thiện khe co giãn nhô cao hơn mặt đường trên cầu Vĩnh Tuy vẫn nằm còn nguyên, gây nguy cơ mất an toàn giao thông
Thật không có món đồ mùa Hè nào tuyệt hơn áo hai dây. Vừa khoe được vóc dáng, lại vừa mát mẻ. Giá thì rẻ mà cực dễ phối đồ. Nếu tủ đồ của bạn chưa có vài chiếc áo hai dây nhiều màu thì thật là thiếu sót đấy!
Thương hiệu thời trang dành cho giới trẻ Amber Design vừa 'trình làng' mẫu áo thun độc đáo, lạ mắt và cực sành điệu cho mùa hè 2020.
Trước tình hình dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị duy tu, sửa chữa không làm thay đổi cao độ mặt đường và thực hiện nghiêm túc các biện pháp phòng chống dịch bệnh.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có văn bản gửi Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông về việc triển khai thi công các công trình cải tạo, sửa chữa bảo đảm an toàn, giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.
Vốn quen thuộc với áo dài thùy mị, duyên dáng, Hoa hậu Ngọc Hân bất ngờ khiến fans 'đổ rạp' khi thay đổi sang phong cách hầm hố và đầy gợi cảm với bộ jumpsuit bó sát.
Được yêu cầu có đầy đủ biển báo, hàng rào phân cách hai chiều tại công trường, tuy nhiên mặt cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội) hiện đang xuất hiện hàng loạt ụ nổi với nhiều mối hàn đinh ghim, cao hơn mặt đường từ 5 đến 15 cm. Sương mù, trời mưa cộng thêm việc công trình thiếu biển báo phản quang, gây nhiều khó khăn và rủi ro cho người, phương tiện qua lại.
Sau khi đưa ra giải pháp thi công để không xảy ra tình trạng 'bãi chông' như Tiền Phong đã phản ánh ngày 23/3, công trường dự án sửa chữa khe co giãn đường trên cao Vành đai 3 vừa được Sở GTVT Hà Nội cho thi công trở lại. Theo đó, thay vì dùng đinh vít xuống đường, từ nay các tấm tôn tại công trường sẽ được giữ chặt bởi các gờ cao su xung quanh.
Sau khi phải tạm dừng thi công để giải trình về việc công trường mất an toàn giao thông, các nhà thầu dự án sửa chữa khe co giãn đường Vành đai 3 trên cao vừa có phương án mới để báo cáo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho phép thi công trở lại.
Sau khi phải tạm dừng thi công để làm giải trình về việc để công trường xảy ra 'bãi chông', các nhà thầu thi công dự án sửa chữa khe co giãn đường trên cao Vành đai 3 vừa đã phương án thi công mới để được Sở GTVT Hà Nội cho thi công trở lại.
Thay vì 80km/h, từ hôm nay (26/3) đường trên cao vành đai 3 bị giới hạn tốc độ phương tiện ô tô xuống 50km/h. Đây là phương án tổ chức giao thông tạm thời được Sở GTVT Hà Nội bổ sung để đảm bảo an toàn trong thời gian sửa chữa, thay thế khe co giãn tại đường Vành đai 3 trên cao.
Ngay trong đêm 24-3, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Giao thông – Vận tải Hà Nội) đã tổ chức điều chỉnh biện pháp thi công sửa chữa khe co giãn đường Vành đai 3 trên cao. Ghi nhận của phóng viên Báo Hànôịmới về nhịp độ thi công khẩn trương trên tuyến đường huyết mạch này. Nhà thầu bóc những tấm thép cỡ lớn đang che đậy trên các khe co giãn để thay đổi biện pháp neo giữ. Ông Nguyễn Văn Hải, cán bộ phụ trách thi công công trường (Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông) cho biết, mỗi tấm thép dày 3cm, nặng khoảng 1,5 đến 2 tấn, chiều dài 3m, chiều rộng 2m. Để di chuyển tấm thép, nhà thầu phải sử dụng xe cẩu.
Kính bảo hộ với tấm chắn ngăn giọt bắn có giá thành khoảng 5.000 đồng được các nhân viên của Tổ Quản lý chất lượng, Bệnh viện Đa khoa tỉnh tự sáng chế và nhận được rất nhiều phản hồi tích cực.