Tối ngày 4/10, tại lễ biểu dương 'Doanh nhân Doanh nghiệp tiêu biểu Việt Nam – ASEAN 2020' diễn ra tại Nhà hát Lớn Hà Nội, Công ty Cổ phần Thương mại, Tư vấn và Xây dựng Vĩnh Hưng vinh dự là một trong những đơn vị được xướng tên tại hạng mục 'Doanh nghiệp tiêu biểu ASEAN 2020' nhờ những đóng góp tích cực cho sự phát triển của nền kinh tế đất nước và khu vực.
Thời điểm này, nhiều dự án công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh Hòa Bình đang được đẩy nhanh tiến độ thi công trên thực địa, đảm bảo sớm hoàn thành đưa vào sử dụng, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội ở địa phương.
Để giảm mỡ, chạy bộ nhiều giờ hay gập bụng hàng trăm lần không phải là phương pháp tối ưu.
Mỗi lần cần phải lớn lên, những con rết sẽ phải trải qua màn lột xác đầy đau đớn với những hành động kỳ lạ ngay sau đó.
Hai khe co giãn của cầu Phú Mỹ được đề xuất thay mới bằng thiết bị từ châu Âu để đảm bảo an toàn đi lại. Chi phí là hơn 21 tỷ đồng.
'Tới đoạn khe co giãn phải đi chậm lại. Chạy nhanh, xe bị xóc rơi hết đồ đạc', tài xế ôtô tải thường xuyên qua cầu Phú Mỹ cho biết.
Khe co giãn trên cầu dây văng lớn nhất TP.HCM bị hư hỏng 2 tháng nay nhưng chưa được sửa chữa. UBND TP yêu cầu chủ đầu tư khắc phục gấp theo hợp đồng BOT đã ký kết.
Diện lại đồ cũ của mẹ chồng, nhưng Hari Won vẫn vô cùng xinh đẹp, khó chê được ở điểm nào.
Thiết kế mới của dòng giày Yeezy có thể sẽ ra mắt vào tháng 2/2021.
Tấm sắt che vị trí khe co giãn cầu Phú Mỹ bị gãy đặt bầy hầy, ô tô tải nặng chạy qua rung bật và tạo âm thanh đinh tai.
Khe co giãn tại trụ Pier 7 và trụ neo của công trình cầu Phú Mỹ bị hư hỏng gây mất an toàn giao thông.
Mới đây, các nhà nghiên cứu Đại học RMIT (Úc) đã cho ra một loại da nhân tạo có cơ thế phản ứng với cơn đau như con người. Nhằm cung cấp phản hồi gần như tức thì nếu ấp suất và nhiệt độ chạm mức khiến ai đó kêu lên.
Dân mạng cho rằng thiết kế giá gần 40 USD gây phản cảm, không có khả năng phòng dịch.
Giải pháp sửa chữa mặt cầu Thăng Long sử dụng công nghệ lõi của châu Âu và hoàn toàn do đội ngũ chuyên gia, kỹ sư trong nước làm chủ.
Tổng cục Đường bộ (Bộ GTVT, chủ đầu tư) khẳng định, công nghệ sửa mặt tầng 2 cầu Thăng Long (Hà Nội) hoàn toàn do Việt Nam làm chủ, từ việc tiếp thu công nghệ của châu Âu.