Nhắc đến Tổng công ty Xây dựng Lũng Lô (Bộ Quốc phòng) là nói về đơn vị hàng đầu cả nước trong xây dựng hầm đường bộ, hầm thủy điện có khẩu độ lớn, đê chắn sóng, âu tàu, cảng biển. Hàng trăm công trình trên khắp mọi miền đất nước, vươn ra biển cả đã được những người lính thợ Lũng Lô hoàn thành, góp phần phát triển kinh tế-xã hội, củng cố quốc phòng, an ninh. Những thế mạnh của Tổng công ty luôn được hun đúc, phát huy, tiếp tục ghi dấu ấn, góp phần bảo đảm tiến độ, chất lượng các công trình trọng điểm 34 năm qua.
Triển lãm tình đoàn kết Việt Nam - Italy 'Genoa - Hải Phòng: Hai cảng một lịch sử' và Triển lãm ảnh 'Việt Nam - Đất nước, con người' tại thành phố Genoa trong các ngày 13 - 18/11.
Việt Nam đang trong quá trình thực hiện đề án phát triển cảng xanh. Dự kiến đến sau năm 2030, tiêu chí 'cảng xanh' trong quy hoạch, đầu tư xây dựng và kinh doanh khai thác cảng biển tại Việt Nam sẽ là áp dụng bắt buộc.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa cho biết, đã chính thức hồi đáp về Dự thảo thay thế Thông tư số 54/2018/TT-BGTVT về biểu khung giá dịch vụ cảng biển, đưa ủng hộ với đề xuất điều chỉnh tăng khung giá một số dịch vụ tại cảng biển sẽ giúp các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ cảng biển có thêm nguồn lực để tái đầu tư. Tuy nhiên, cũng cần đưa ra những đánh giá cẩn trọng về ảnh hưởng có thể xuất phát từ những đề xuất điều chỉnh.
Với mong mỏi sớm đưa Cảng nước sâu Nghi Sơn trở thành trung tâm logistics cấp vùng, hạ tầng cảng biển và các công trình hạ tầng kỹ thuật tại Khu Kinh tế Nghi Sơn (KKTNS) đã được tỉnh Thanh Hóa ưu tiên đầu tư phát triển trong những năm gần đây. Tuy nhiên, việc chưa phát triển được 1 cảng container chuyên dụng vẫn là một trong những điểm yếu, làm hạn chế sức hấp dẫn đối với dịch vụ logistics tại cảng biển tiềm năng này. Do đó, việc triển khai xây dựng Dự án Cảng container Long Sơn vào thời điểm này là thực sự cần thiết.
Trên quan điểm xã hội hóa nguồn lực đầu tư các cảng, tỉnh Quảng Ninh đã huy động được nhiều nhà đầu tư đến đầu tư xây dựng, phát triển dịch vụ sau cảng.
Theo định hướng phát triển Bà Rịa - Vũng Tàu giai đoạn 2021-2025, một trong những mục tiêu lớn được tỉnh xác định: phát triển cảng biển và dịch vụ hậu cảng trở thành ngành kinh tế chủ lực của tỉnh, trong đó, việc phát huy lợi thế của cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải đóng vai trò quan trọng, qua đó hỗ trợ các ngành công nghiệp, thương mại, dịch vụ khác phát triển, tạo sự phát triển bền vững, toàn diện, vững chắc cho địa phương, đóng vai trò là một cực tăng trưởng quan trọng không chỉ của vùng mà của cả đất nước.
Phát triển Hải Phòng trở thành trung tâm dịch vụ logistics quốc tế hiện đại là một trong những nhiệm vụ mà thành phố Hải Phòng luôn đặt sự quan tâm hàng đầu.
Thị trường chứng khoán nửa đầu tháng 11 đã có những phiên tăng điểm khá tích cực, tuy nhiên vẫn khó để đánh giá sự tích cực này sẽ được duy trì trong 2 tháng còn lại của năm hay không...
Ngành Giao thông Vận tải đẩy mạnh tái cơ cấu vận tải theo hướng giảm thị phần vận tải đường bộ, tăng các phương thức vận tải hàng hải, đường thủy nội địa và đường sắt thân thiện với môi trường.
VCCI cho rằng việc điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển có thể khiến các hãng tàu tăng giá cước, ảnh hưởng đến các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Một vụ tấn công mạng nhằm vào DP World Australia, nhà điều hành cảng biển lớn nhất nước Úc đã khiến một loạt cảng lớn trên khắp đất nước phải dừng hoạt động kể từ hôm 10-11 và chỉ mới dần khôi phục vào hôm 13-11.
Các dữ liệu cho thấy Cảng Gemadept (mã cổ phiếu GMD) đã qua giai đoạn khó khăn nhất của ngành cảng biển khi sản lượng container tăng trưởng dương 2 quý liên tiếp gần nhất. Dự báo lãi ròng của Cảng Gemadept trong quý 4/2023 sẽ tăng trưởng mạnh.
Trong kế hoạch phát triển vận tải tại TP.HCM đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Bộ Giao thông vận tải nhấn mạnh việc ưu tiên phát triển các hành lang vận tải đến các bến cảng thuộc cảng biển TP.HCM và hành lang kết nối TP.HCM đến các vùng...
Ủng hộ đề xuất điều chỉnh tăng khung giá một số dịch vụ tại cảng biển, VCCI cho rằng sẽ giải quyết khó khăn và giúp doanh nghiệp cung cấp dịch vụ cảng biển có thêm nguồn lực để tái đầu tư. Dù vậy, cần lưu ý những tác động tiêu cực đến các doanh nghiệp khác như hãng tàu, doanh nghiệp xuất nhập khẩu...
Thu hút vốn đầu tư FDI vào Đà Nẵng thời gian tới sẽ tiếp tục khởi sắc, bởi có nhiều nhà đầu tư nước ngoài đã đăng ký tham gia đấu giá thuê đất; dự kiến từ nay đến cuối năm 2023 Đà Nẵng sẽ thu hút hơn 200 triệu USD vốn đầu tư nước ngoài vào thành phố.
Cần hơn 350.000 tỷ đồng đầu tư hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030, và dự báo đến thời điểm này hệ thống cảng biển ở cả nước sẽ đáp ứng trên 54.000.000 TEUs.
Cát nạo vét từ dự án nạo vét, duy tu luồng hàng hải Cửa Việt bị trôi về lại biển sau thời gian tập kết bên bãi biển.
Trong các dự án khởi công xây dựng dịp kỷ niệm 50 năm giải phóng tỉnh Quảng Trị, dự án Đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông - Tây là dự án được đông đảo Nhân dân tỉnh nhà quan tâm, chờ đợi, bởi khi dự án này hoàn thành sẽ kết nối thông suốt với tuyến đường bộ ven biển của cả nước, tạo sự liên kết với các cảng biển và khu kinh tế, nâng cao năng lực phòng tránh thiên tai, cứu hộ cứu nạn. Đồng thời, tạo điều kiện hình thành các khu đô thị, dịch vụ du lịch ven biển, kết nối Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị với Hành lang kinh tế Đông - Tây. Mới đây, sau khi làm việc với UBND tỉnh và các sở, ban, ngành liên quan, Thường trực Tỉnh ủy đã có kết luận tập trung chỉ đạo để đẩy nhanh tốc độ dự án Đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông - Tây, tạo động lực thúc đẩy KT-XH của tỉnh phát triển.
Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Kế hoạch số 12714/BGTVT-VT về phát triển vận tải theo hướng đồng bộ, hiện đại, hiệu quả và bảo đảm an toàn giao thông Tp. Hồ Chí Minh đến năm 2030.
Cảnh sát Liên bang Australia ngày 12/11 thông báo đang điều tra sự cố an ninh mạng, buộc nhà điều hành DP World Australia phải đình chỉ hoạt động tại các cảng ở một số bang.
Theo kế hoạch về phát triển vận tải TPHCM vừa được ban hành, địa phương hướng đến phát triển hợp lý các phương thức vận tải và dịch vụ logistics như ưu tiên các hành lang vận tải đến các bến cảng thuộc cảng biển. Theo đó, thành phố sẽ tạo điều kiện hình thành các doanh nghiệp vận tải có quy mô lớn, có khả năng thực hiện các chuỗi vận tải nội địa và quốc tế; khuyến khích các doanh nghiệp vận tải và chủ hàng sử dụng sàn giao dịch vận tải; chú trọng đầu tư phương tiện chở container trên đường thủy nội địa…
Thành phố Hồ Chí Minh sẽ phát triển hài hòa, hợp lý các phương thức vận tải, vận tải đa phương thức và dịch vụ logistics như ưu tiên các hành lang vận tải đến các bến cảng thuộc cảng biển.
Tại thành phố Đà Nẵng, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đã có các chia sẻ các thông tin liên quan đến tình hình kinh tế - xã hội đất nước. Liên quan đến thu ngân sách của 2 thành phố lớn, Chủ tịch Quốc hội cho biết Hà Nội sắp bắt kịp TPHCM.
Công đoàn cơ sở trong doanh nghiệp ở Hà Tĩnh luôn chú trọng nâng cao chất lượng bữa ăn ca, xây dựng mô hình bếp ăn tập thể tự chọn đáp ứng nhu cầu của cán bộ, công nhân.
Chiều ngày 10/11, ông Joel Valenzuela – Giám đốc Hàng hải Cảng San Diego (Mỹ) đã dẫn đầu phái đoàn Ban điều hành cảng này đến thăm, làm việc và và bày tỏ mong muốn kết nối hợp tác với Cảng Đà Nẵng.
Theo Cơ quan Hậu cần Nhà nước Indonesia (Bulog), chính phủ nước này đang gặp khó khăn để đạt mục tiêu nhập khẩu gạo trong năm nay, một phần do hạn chế về năng lực bốc dỡ tại các cảng biển trong nước.
Hơn 10 tháng năm 2023, TP Hải Phòng thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI) đạt gần 3,1 tỷ USD, tăng 68% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt trên 153% kế hoạch năm.
Chiều 10-11, tại TP Hồ Chí Minh, đoàn công tác Cục Điều tra hình sự, Bộ Quốc phòng do đồng chí Thiếu tướng Nguyễn Thanh Huy, Cục trưởng làm trưởng đoàn đã đến thăm và làm việc tại Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, Quân chủng Hải quân. Đại tá Nguyễn Năng Toàn, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Tổng công ty chủ trì đón đoàn. Cùng tham gia đoàn công tác lãnh đạo Cục và đại diện thủ trưởng, cán bộ của các cơ quan thuộc Cục Điều tra hình sự, Bộ Quốc phòng.
Hải Phòng đã thu hút được 63 dự án đầu tư đến từ các nhà đầu tư Singapore với tổng vốn đầu tư gần 2,8 tỷ USD, trong đó đầu tư tại các khu công nghiệp, khu kinh tế (KCN, KKT) đạt 2,6 tỷ USD.
Ngày 9/11, ông Lê Khắc Nam - Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng đã tiếp và làm việc với Đoàn Liên minh nghị sỹ Hữu nghị thành phố Kobe (Nhật Bản) do ông Murano Seiichi, Chủ tịch Liên minh Hữu nghị Nhật Bản – Việt Nam Hội đồng thành phố Kobe, Đảng Dân chủ tự do làm Trưởng đoàn. Chương trình nằm trong chuỗi các hoạt động kỷ niệm 50 năm thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Nhật Bản.
Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng đang tiếp nhận 15 tuyến dịch vụ thường xuyên mỗi tuần, trong đó có 7 tuyến dịch vụ xuyên Thái Bình Dương đến Mỹ, 3 tuyến dịch vụ Ấn Độ và các tuyến dịch vụ Nội Á khác
Hiện nay, chi phí logistics tại Việt Nam chiếm khoảng 16,8% giá trị hàng hóa (trên thế giới hiện 10,6%); chi phí vận tải trên tổng chi phí logistics tại Việt Nam đang ở mức rất cao, lên tới hơn 60%, gấp đôi so với các nước khác.
Năm 2023, hoạt động vận tải hàng hóa, đặc biệt là vận tải bằng đường biển qua khu vực tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn thách thức. Tuy nhiên Cảng container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) vẫn hoàn thành tốt chỉ tiêu kinh doanh, đón TEU thứ 1.000.000...
Sáng nay (10/11), Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) thuộc Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đã đón TEU thứ 1 triệu thông qua Cảng năm 2023 trên tàu YM Truth thuộc tuyến dịch vụ xuyên Thái Bình Dương PN2 của hãng tàu Yang Ming.
Adani Group của tỉ phú Gautam Adani từng tuyên bố rót 10 tỉ USD phát triển 'hệ sinh thái' cảng biển, điện gió, điện mặt trời tại Việt Nam.
Mỹ sẽ đầu tư 553 triệu USD cho dự án xây dựng cảng container nước sâu tại cảng Colombo của Sri Lanka nhằm giảm thiểu ảnh hưởng của Trung Quốc ở Nam Á.