Sau hơn 3 năm triển khai, cầu vượt cửa biển Thuận An – công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn, giữ kỷ lục dài nhất khu vực miền Trung, đã chính thức thông xe, mở ra trục kết nối ven biển quan trọng, tạo động lực mới cho phát triển kinh tế - du lịch của thành phố Huế.
Cầu Thuận An dài 2,36km nối trung tâm TP Huế với vùng ven biển phía Đông đã thông xe kỹ thuật, kỳ vọng thúc đẩy mạnh mẽ kinh tế biển và du lịch miền Trung.
Cầu Thuận An đã chính thức thông xe sáng 30/4, góp phần kết nối hạ tầng ven biển, thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch trong khu vực.
Sáng 30-4, cầu vượt cửa biển Thuận An - cây cầu dài nhất miền Trung tính đến thời điểm hiện tại chính thức thông xe.
Cầu Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) - cây cầu vượt biển dài nhất miền Trung chính thức thông xe.
Sáng nay (30/4), TP Huế đã thông xe kỹ thuật dự án tuyến đường bộ ven biển và cầu vượt biển Thuận An. Sự kiện diễn ra đúng dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2026).
Sáng ngày 30.4, cầu vượt cửa biển Thuận An (TP Huế) đã thông xe kỹ thuật. Đây được xem là cây cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung, nằm trong dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.483 tỉ đồng
HNN.VN - Sáng 30/4, cầu vượt cửa biển Thuận An - cây cầu vượt cửa biển dài nhất khu vực miền Trung chính thức thông xe.
Trong những ngày tháng Tư lịch sử, cả nước đang hướng tới kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2026) và 67 năm Ngày mở đường Hồ Chí Minh - Ngày truyền thống Bộ đội Trường Sơn (1959 - 2026), những cựu chiến binh Trường Sơn năm xưa nay đang sinh sống trên cao nguyên Mộc Châu lại có dịp tề tựu, ôn lại những ký ức hào hùng, cùng nhau vun đắp tình đồng đội và truyền lửa cách mạng cho thế hệ mai sau.
Trong hai ngày 24-25/4, các đồn Biên phòng trên hai tuyến biên giới thuộc Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng thành phố Huế đồng loạt tổ chức nhiều hoạt động thiết thực hướng về nhân dân, chung tay xây dựng địa bàn biên giới vững mạnh.
Nhắc đến ẩm thực miền Trung không thể không kể đến món mắm. Mắm từ lâu đã ăn sâu vào văn hóa ẩm thực của dải đất duyên hải này. Cũng từ những loại thủy hải sản ấy nhưng mỗi địa phương lại có cách chế biến khác nhau, đôi khi cũng là món mắm đấy nhưng ở mỗi nơi lại có mùi vị khác nhau. Điều đó làm nên tính đa dạng và độc đáo, cũng làm nên thương hiệu cho nhiều món mắm đặc sản làm vấn vương du khách sau chuyến viếng thăm.
Ở cửa biển, ngư dân bám sát mép nước; người cất vó, người quăng chài, người kéo lưới. Động tác lặp lại, dứt khoát, ít sai lệch, đó là kinh nghiệm tích lũy qua nhiều mùa biển.
Công ty 479 Hòa Bình đã tham gia nhiều dự án hạ tầng quy mô nghìn tỷ đồng khắp cả nước. Tuy nhiên, dự án xây dựng mở rộng cầu Vỹ Dạ ở TP Huế triển khai 5 năm vẫn chưa xong.
Sau nhiều lần lỗi hẹn do vướng công tác giải phóng mặt bằng, đến nay dự án cầu vượt cửa biển Thuận An (TP Huế) cơ bản đã được tháo gỡ. Nhà thầu đang tập trung nhân lực, thiết bị, tăng tốc thi công nhằm kịp thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4 tới.
Sau nhiều lần trễ hẹn, cầu vượt cửa biển Thuận An ở TP. Huế với mức đầu tư 2.400 tỉ đồng dự kiến sẽ thông xe kỹ thuật vào dịp lễ 30.4 sắp tới.
Công trình hơn 2.400 tỉ đồng đã hợp long, thử tải đạt yêu cầu, sẵn sàng vận hành. Tuy nhiên, ở đoạn cuối tuyến, một số hộ dân chưa bàn giao mặt bằng đang khiến mục tiêu thông xe dịp 30-4 trở nên gấp rút hơn bao giờ hết.
Sáng 14/3, cơ quan chức năng tỉnh Quảng Trị cùng con cháu dòng tộc họ Lâm làng Gia Bình (xã Gio An, nay xã Cồn Tiên) tổ chức khánh thành dự án tôn tạo Di tích lịch sử-văn hóa lăng mộ Thượng thư Lâm Hoằng, sau thời gian được tu bổ bằng ngân sách.
HNN - Trong chỉnh thể văn hóa Huế, nếu hệ thống cung điện - lăng tẩm tạo nên diện mạo của một Kinh đô thì các làng ven phá, ven biển lại chính là nơi lưu giữ chiều sâu đời sống của cộng đồng. Ở đó, di sản không nằm yên trong quá khứ mà hiện diện trong từng mùa lễ hội, từng tập quán sinh hoạt, từng niềm tin gắn với môi trường tự nhiên. Lễ Cầu ngư của làng Thai Dương được tổ chức 3 năm một lần vào mỗi độ tháng Giêng trên cửa biển Thuận An, là một di sản như thế - một thực hành văn hóa sống động, nơi ký ức cộng đồng, tri thức biển và khát vọng sinh tồn hòa quyện thành một chỉnh thể bền vững qua hàng trăm năm.
Thành phố Huế đã và đang tập trung chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu thi công các dự án; nhất là dự án trọng điểm kịp thời tháo gỡ khó khăn vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thi công.
Mỗi độ xuân về, khắp các miền quê lại rộn ràng trống hội, cờ hoa, những cuộc đua tài sôi nổi trên sông, trên biển. Thế nhưng, phía sau không khí tưng bừng ấy, những tai nạn đau lòng từng xảy ra đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về sự an toàn trong tổ chức lễ hội, đặc biệt là các hoạt động thể thao truyền thống mang tính mạo hiểm.
Vụ lật tàu cá chở 7 thuyền viên ở cửa biển Nhật Lệ (Quảng Trị) khi cách bờ khoảng 100m làm 2 ngư dân sức khỏe yếu phải nhập viện.
Những ngày đầu tháng 3/2026, tại khu vực cửa biển Thuận An (TP Huế), toàn bộ các hạng mục chính của cầu vượt biển Thuận An cơ bản đã hoàn thiện. Tuy nhiên, hệ thống đường dẫn lên cầu vẫn còn vướng mặt bằng nên công trình chưa thể thông xe theo kế hoạch.
Liên quan vụ chìm thuyền khiến 2 mẹ con tử vong, ngày 2/3, Viện KSND khu vực 1 TP Huế cho biết, đơn vị đã kịp thời tham gia kiểm sát khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi nhằm làm rõ nguyên nhân vụ việc.
Thuyền chở 11 người đến neo đậu trên phá Tam Giang chờ xem lễ hội thì xảy ra va chạm với tàu cá công suất lớn đang di chuyển ra cửa biển và bị chìm.
Chiếc thuyền chở 11 người đi xem đua ghe ở lễ hội cầu ngư làng Thai Dương Hạ (TP Huế) bất ngờ bị lật chìm, khiến hai mẹ con tử vong.
Trong quá trình di chuyển trên phá Tam Giang để theo dõi giải đua ghe sắp diễn ra, chiếc thuyền chở 11 người dân ở xã Hải Dương cũ (nay là phường Thuận An, TP Huế) bất ngờ bị lật. Người dân và lực lượng chức năng đưa được 9 người vào bờ an toàn. Một phụ nữ 25 tuổi và con trai 3 tuổi tử vong.
Thuyền chở 11 người bị lật trên phá Tam Giang (TP Huế), 9 người được cứu, 2 mẹ con không qua khỏi.
Trên vùng đất Cố đô Huế, từ trung tâm đô thị đến cửa biển, vùng đầm phá và cửa ngõ hàng không, hàng loạt công trình giao thông trọng điểm đang dần hoàn thiện, chuyển mình mạnh mẽ. Những dự án nêu trên làm thay đổi diện mạo hạ tầng, tạo cú huých cho tăng trưởng kinh tế-xã hội.
TP Huế đang bước vào giai đoạn phát triển mới với tầm nhìn 'đô thị sông - đầm phá - biển', đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông, cảng biển, hàng không và đô thị xanh, hướng đến trở thành trung tâm kinh tế biển mạnh, cực tăng trưởng của miền Trung và cả nước.
HNN - Nhìn từ trên cao, tuyến đường ven biển không đơn thuần là một dải nhựa và bê tông chạy dọc theo bờ cát. Đó là sự dịch chuyển trong tư duy phát triển, từ không gian khép kín sang không gian mở. Sự chuyển động ấy mang theo nhiều khát vọng về một hướng đi mới cho vùng đất ven biển.
Đến đầu năm nay, cây cầu vượt cửa biển Thuận An (phường Thuận An, TP. Huế), với tổng mức đầu tư 2.400 tỷ đồng đã hoàn thành thi công, trở thành công trình cầu dây văng vượt cửa biển dài nhất khu vực miền Trung.
Sau gần 4 năm triển khai thi công, các hạng mục chính của cầu vượt cửa biển Thuận An, Tp.Huế đã thi công xong, tuy vậy do còn vướng mặt bằng nên dự án chưa thể thông xe.
Di tích lịch sử cấp quốc gia Trấn Hải Thành là một công trình quân sự quan trọng dưới triều Nguyễn. Theo thời gian, hiện nay di tích có dấu hiệu xuống cấp, cần trùng tu nhằm phát huy giá trị.
Với tổng vốn 2.400 tỷ đồng, cầu Thuận An tại TP. Huế đã hoàn thành 91,4% khối lượng xây lắp. Công trình dự kiến thông xe vào quý II/2026 sau khi hoàn thiện đường dẫn.
HNN - Với những kết quả đạt được trong năm 2025, thành phố Huế đặt ra mục tiêu tăng trưởng cho giai đoạn 2026 - 2030 trên 10% mỗi năm. Đến năm 2030 phấn đấu đạt mức tăng trưởng từ 11,5 - 12% và thu ngân sách từ 28.000 - 30.000 tỷ đồng.
HNN - Sau khi Huế ngày nay khởi đăng loạt bài 3 kỳ 'Đô thị di sản và tầm nhìn thích ứng biến đổi khí hậu', GS.TS. Nguyễn Quốc Dũng, Phó Chủ tịch Thường trực Hội Đập lớn và Phát triển nguồn nước Việt Nam đã có bài viết về nguyên nhân cốt lõi khiến Huế thường xuyên ngập lụt, cũng như giới hạn của các giải pháp kiểm soát lũ hiện nay. Tòa soạn trân trọng giới thiệu bài viết của ông đến quý bạn đọc.
HNN - Cầu vượt cửa biển Thuận An thuộc Dự án tuyến đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An giai đoạn 1 đã xây dựng cơ bản hoàn thành các hạng mục nhưng Hội đồng nghiệm thu nhà nước không thống nhất cho phép thông xe do còn vướng mặt bằng đường dẫn lên cầu.