Nhóm đối tượng yêu cầu chủ phương tiện chuyển tiền và hướng dẫn chủ phương tiện truy cập vào một đường link giả mạo Cục Đăng kiểm Việt Nam để khai báo thông tin cá nhân phục vụ cho việc đổi tem.
Sáng 25/6, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đơn vị này vừa có văn bản gửi Cục An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao, Bộ Công an về việc mượn danh nghĩa của Cục Đăng kiểm Việt Nam để lừa đảo chiếm đoạt tiền qua mạng.
Cục Đăng kiểm VN vừa có văn bản cảnh báo tình trạng mạo danh Cục Đăng kiểm để yêu cầu chủ phương tiện chuyển tiền, cung cấp thông tin cá nhân nguy cơ lừa đảo chiếm đoạt tiền qua mạng.
Một số nhóm người giả danh Cục Đăng kiểm gọi điện cho chủ phương tiện để chiếm đoạt tiền.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa phát đi cảnh báo về việc tiếp diễn tình trạng nhóm đối tượng giả mạo đơn vị, để lừa chủ xe chuyển khoản và cài đặt ứng dụng lạ.
Cục Đăng kiểm cảnh báo về tình trạng lừa đảo, mạo danh nhân viên Cục Đăng kiểm gọi điện đến các chủ xe yêu cầu chuyển khoản 10.000 đồng.
Lãnh đạo Chính phủ nhận định vướng mắc trong kiểm định ô tô kinh doanh vận tải được kiến nghị nhiều lần nên cần có hướng giải quyết căn cơ, dứt điểm vấn đề.
Để công tác kiểm định khí thải xe máy không bị ùn ứ, bảo đảm khả thi, Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa đề xuất phương án chia nhỏ các nhóm xe theo năm sản xuất và thực hiện trước với những xe có tuổi đời cao.
Bộ Xây dựng cho rằng việc kiểm định khí thải xe máy cần thận trọng vì ảnh hưởng đến nhiều người, đặc biệt là người nghèo.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa đề xuất điều chỉnh lộ trình kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy nhằm đảm bảo tính khả thi trong triển khai và phù hợp với điều kiện thực tiễn tại các địa phương.
Cục Đăng kiểm VN cho biết, tháng 8 tới đây, khi QCVN 72:2025/BGTVT có hiệu lực, sẽ đẩy mạnh phân cấp, phân quyền trong thẩm định thiết kế phương tiện thủy nội địa, tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.
Theo định hướng quy định trong dự thảo của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, từ ngày 1/1/2027, Hà Nội và TP Hồ Chí Minh sẽ áp dụng kiểm định khí thải cho tất cả xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành. Từ năm 2028 đến 2030, quy định này mở rộng đến các thành phố trực thuộc Trung ương còn lại và toàn quốc.
Việt Nam hiện có khoảng 70 triệu xe mô tô và xe gắn máy đang lưu hành. Với số lượng khổng lồ như vậy, việc kiểm soát khí thải được kỳ vọng sẽ góp phần đáng kể trong việc cải thiện chất lượng không khí. Nhiều ý kiến nhận định, đây là bước tiến quan trọng trong quá trình hiện đại hóa hệ thống giao thông đô thị.
Cục Đăng kiểm đề xuất giãn lộ trình kiểm định khí thải xe máy từ năm 2027 với xe sản xuất trước 2008, do lo ngại quá tải tại Hà Nội và TP.HCM.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất phương án kiểm định khí thải theo năm sản xuất và thực hiện trước với những xe có tuổi đời cao nhằm giảm nguy cơ ùn tắc.
Cục Đăng kiểm đề xuất áp dụng kiểm định khí thải trước đối với các xe đã đưa vào sử dụng lâu năm, sau đó mới áp dụng cho các phương tiện mới hơn.
Bộ Xây dựng mới đây đã gửi văn bản góp ý tới Bộ Tài chính về việc sửa đổi Nghị định số 90/2023/NĐ-CP liên quan đến thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ. Một trong những nội dung đáng chú ý là đề xuất bãi bỏ quy định dán tem thu phí đường bộ trên kính xe ô tô nhằm giảm chi phí hành chính, đồng thời phù hợp với xu hướng chuyển đổi số trong lĩnh vực quản lý giao thông vận tải.
Xe điện không kiểm tra khí thải như xe xăng, thay vào đó đăng kiểm sẽ tập trung siết an toàn pin và hệ thống điện để đảm bảo vận hành an toàn.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính góp ý sửa đổi Nghị định 90/2023/NĐ-CP về thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ (SDĐB). Một trong những đề xuất đáng chú ý là bỏ tem thu phí SDĐB dán trên kính phương tiện.
Các cơ quan chức năng sẽ nghiên cứu và ban hành tiêu chuẩn, quy chuẩn kiểm định riêng cho xe điện.
Chiều 8/6, Đảng bộ Cục Đăng kiểm Việt Nam tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ XXVIII, nhiệm kỳ 2025-2030.
Cả nước hiện có khoảng 70 triệu xe mô tô, xe gắn máy, nhưng chưa có bất kỳ cơ sở nào thực hiện kiểm định khí thải cho loại phương tiện này.
Theo Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Nguyễn Tô An, nước ta sẽ cần khoảng 5.000 cơ sở kiểm định khí thải để đáp ứng với số lượng xe cộ hiện nay.
Việc siết chặt quy chuẩn khí thải đối với xe ô tô, xe gắn máy là xu hướng tất yếu để bảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng không khí. Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Tô An – Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm (Bộ Xây dựng), việc triển khai cần có lộ trình phù hợp, nếu không sẽ gây tác động lớn đến người dân, đặc biệt là nhóm yếu thế sử dụng xe máy cũ.
Để đáp ứng nhu cầu, cần có thêm 4.332 cơ sở kiểm định với số tiền đầu tư hàng nghìn tỷ đồng, chưa kể phải có nguồn nhân lực, đầu tư thiết bị và tuần tra kiểm soát. Ngoài ra phải tính tới khả năng hỗ trợ người dân có phương tiện phải thải bỏ.
Lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải phương tiện và kiểm soát khí thải phương tiện giao thông đang lưu hành được đánh giá là giải pháp quan trọng giải quyết vấn đề ô nhiễm bụi mịn tại các thành phố lớn. Tuy nhiên, theo một số ý kiến, cần có đánh giá đúng mức về tác động của khí thải phương tiện giao thông đến môi trường, đặc biệt là tác động của bụi mịn PM2.5.
Nhiều xe đã đổi sang biển số nền vàng nhưng chưa kịp đổi giấy chứng nhận đăng ký xe đã bị Cục Đăng kiểm từ chối kiểm định.
Cục Đăng kiểm đề xuất nên kiểm định xe máy theo lộ trình phân loại, bắt đầu từ các xe sản xuất trước năm 2009 giúp giảm áp lực cho hạ tầng kiểm định trong giai đoạn đầu.
Nếu như kiểm định xe xăng - dầu tập trung vào động cơ và khí thải thì kiểm định xe điện sẽ tập trung vào các hạng mục an toàn cốt lõi khác về pin, điện, phanh và phần mềm điều khiển.
Mới đây, Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, Hiệp hội Taxi Hà Nội, Hiệp hội Vận tải ôtô Hải Phòng và Hiệp hội Logistics TP Hồ Chí Minh vừa có đề nghị xem xét tiếp tục thực hiện kiểm định đối với các xe đã chuyển đổi biển số từ nền trắng sang nền vàng nhưng chưa kịp đổi giấy chứng nhận đăng ký xe trong thời gian từ 6 tháng đến khoảng 2 năm.
Để hiểu rõ hơn về phương thức triển khai kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy theo lộ trình mới, phóng viên Báo Xây dựng đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Hàng trăm nghìn xe biển vàng có nguy cơ bị từ chối đăng kiểm do chưa đổi giấy đăng ký, chủ yếu vì đang thế chấp tại ngân hàng và khó tiếp cận giấy tờ.
Dự kiến, thời điểm bắt đầu kiểm định khí thải xe máy tại Hà Nội và TP HCM sẽ được lùi đến ngày 1/7/2027, chậm hơn 6 tháng so với lộ trình đưa ra trước đó. Các đô thị lớn khác như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế sẽ triển khai từ 1/7/2028.
Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy, quy định từ ngày 1/7/2027, xe mô tô và xe gắn máy sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải định kỳ; không cấm xe cũ.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các cơ quan chức năng liên quan hỗ trợ tháo gỡ khó khăn cho hàng trăm nghìn chủ phương tiện kinh doanh vận tải đang gặp trở ngại trong việc đổi biển số do phương tiện đang được thế chấp tại ngân hàng.
Hiện vẫn còn khoảng 850.000 xe kinh doanh vận tải chưa hoàn tất thủ tục đổi sang biển nền vàng vì 'vướng' thế chấp ngân hàng, nguy cơ bị từ chối đăng kiểm buộc phải 'nằm bãi'.
Nhiều chủ xe kinh doanh vận tải có nguy cơ bị từ chối kiểm định do chưa hoàn tất thủ tục cấp đổi giấy đăng ký xe theo quy định.
Thông báo phạt nguội gửi chậm khiến doanh nghiệp vận tải 'đau đầu' vì không thể xác định được tài xế lái xe vi phạm.
Dự thảo Lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô, xe máy, xe mô tô có chung quy định, từ 1/1/2030, các loại xe tham gia giao thông tại Hà Nội, TPHCM sẽ phải đáp ứng khí thải mức 2. Các xe không đạt tiêu chuẩn sẽ bị cấm lưu hành ở hai địa phương này.
44/100 xe chuyên dụng của Thiên Ý không phù hợp với quy chuẩn quốc gia cho phép, chẳng hạn như chiều rộng thùng xe vượt kích thước từ 14-19%...
Cục Đăng kiểm đã cử cán bộ xuống kiểm tra lô hàng gồm 44 xe (trong số 100 xe chuyên dùng vệ sinh môi trường) và nhận thấy, một số kỹ thuật của xe không phù hợp với quy chuẩn quốc gia cho phép như chiều rộng thùng xe vượt kích thước từ 14-19%...
Nhiều người cho rằng, chỉ cần lái xe đến trung tâm đăng kiểm và đóng lệ phí là hoàn thành quy trình. Tuy nhiên, trước đó chủ xe cũng cần chuẩn bị hồ sơ kèm theo xe đầy đủ.
Xe hết hạn đăng kiểm nhưng lực lượng chức năng chưa thể ra đảo, người dân huyện đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) phải thuê tàu chở ô tô vượt biển gần 30km vào bờ làm thủ tục.
Trước khi đi đăng kiểm xe ôtô, chủ phương tiện cần lưu ý các giấy tờ, kiểm tra phương tiện, tra cứu phạt nguội và đặt lịch đăng kiểm để tiết kiệm thời gian và đảm bảo đạt kiểm định xe.
Có tổng cộng 587 chiếc Nissan Kicks đời 2022-2023 thuộc diện phải triệu hồi tại Việt Nam vì nguy cơ xe không thể di chuyển trên đường.