Trong những năm qua, việc sản xuất và sử dụng vật liệu xây không nung (VLXKN) trên địa bàn Thành phố Hà Nội đã có những chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, việc triển khai thực hiện các quy định của Chính phủ và Bộ Xây dựng về gạch không nung vẫn còn gặp một số khó khăn, vướng mắc cần phải tháo gỡ.
Quy trình sản xuất những tấm bê tông - vỏ hầm đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội được yêu cầu thi công rất cao cả về kỹ thuật và hình thức.
Theo quy định về thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải rắn xây dựng vừa được UBND tỉnh Hải Dương ban hành, phế thải xây dựng có thể được tái sử dụng làm vật liệu san lấp.
y là một nội dung quan trọng trong quy định về thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải rắn xây dựng và quy hoạch địa điểm đổ chất thải từ hoạt động xây dựng; bùn thải từ bể phốt, hầm cầu và bùn thải từ hệ thống thoát nước trên địa bàn tỉnh Hải Dương (Ban hành kèm theo Quyết định số 23/2024/QĐ-UBND ngày 18/7/2024 của UBND tỉnh Hải Dương).
Để chuẩn bị cho sự kiện đào hầm đường sắt đô thị vào cuối tháng 7, dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đang tăng cường vận chuyển những tấm bê tông vỏ hầm đặc biệt từ nhà máy tại Hà Nam đến ga S9 - Kim Mã.
Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho hay, đơn vị này đang triển khai vận chuyển, tập kết các tấm bê tông vỏ hầm về ga ngầm S9 để sẵn sàng động thổ 2 máy đào hầm TBM vào cuối tháng 7.
Để chuẩn bị cho công tác đào hầm đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vào cuối tháng 7/2024, với chiều dài đường hầm hơn 4km, metro Nhổn - ga Hà Nội cần 3.488 vòng vỏ hầm. Mỗi vỏ hầm nặng 4 tấn.
Các chuyên gia cho rằng, đến thời điểm hiện nay, hành lang pháp lý cũng như cơ chế, chính sách, tiêu chuẩn và quy chuẩn đối với vật liệu xây không nung đã cơ bản đầy đủ.
Đoạn ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội với thời gian khai thác lên tới hàng trăm năm, vì vậy, các tấm vỏ hầm được yêu cầu thi công rất cao về cả kỹ thuật và mỹ quan.
Gạch không nung được kỳ vọng là vật liệu xây dựng xanh, 'sạch' cho môi trường và giảm phát thải…, song doanh nghiệp sản xuất vật liệu này lại đang gặp không ít khó khăn trong tiêu thụ sản phẩm.
Những hư hỏng về đường cất, hạ cánh, đường lăn Cảng Hàng không Quốc tế Vinh (tỉnh Nghệ An) sẽ sắp được tiến hành cải tạo, sửa chữa nhằm đảm bảo an toàn khai thác bay.
Sở Tài chính tỉnh Lâm Đồng ban hành thông báo về việc lựa chọn tổ chức bán đấu giá hơn 6.210 m3 cát, là vật chứng của vụ án hình sự trên địa bàn tỉnh.
Ngày 27/6, Hội Doanh nghiệp quận Long Biên đã tổ chức sơ kết công tác 6 tháng năm 2024, triển khai hoạt động những tháng còn lại, kết nối giao thương với sự tham gia của các doanh nghiệp hội viên và doanh nghiệp Hàn Quốc.
Thanh tra tỉnh Hải Dương vừa ban hành kết luận thanh tra đối với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Hải Dương trong thực hiện công tác quản lý đầu tư xây dựng cơ bản 4 dự án, công trình.
Việc nâng cấp sân bay Vinh dự kiến thực hiện từ sau Tết Nguyên đán 2025 đến trước cao điểm hè 2025. Trong thời gian sửa chữa sân bay sẽ tạm thời đóng cửa trong khoảng bốn tháng.
Ngày 4/6, thông tin từ Cảng hàng không Quốc tế Vinh cho biết, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, chấp thuận phương án cải tạo, sửa chữa và chuẩn bị đầu tư Dự án cải tạo, sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng Hàng không Quốc tế Vinh.
Đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng Hàng không Quốc tế Vinh đã bị xuống cấp. Trong khi sản lượng hành khách gia tăng trong những năm vừa qua. Do đó, cảng được đề xuất xây dựng, cải tạo với tổng vốn dự kiến 745 tỷ đồng…
ACV đề nghị đóng cửa sân bay Vinh 4 tháng để thi công Dự án cải tạo, sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Vinh với tổng mức đầu tư 745 tỉ đồng
Từ năm 2017, hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn của sân bay Vinh chưa được nâng cấp, cải tạo, sửa chữa tổng thể, do đó đã bị xuống cấp, hết tuổi thọ thiết kế.
Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) cho biết đường băng và đường lăn sân bay Vinh (Nghệ An) hiện xuống cấp và cần phải được sửa chữa lớn.
Đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng Hàng không Quốc tế Vinh đã bị xuống cấp, hết tuổi thọ thiết kế, trong khi sản lượng hành khách gia tăng trong những năm vừa qua.
Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) vừa có văn bản đề nghị Bộ GTVT chấp thuận phương án cải tạo, sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay Vinh.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam kiến nghị đóng cửa sân bay Vinh trong thời gian 4 tháng sau cao điểm Tết Nguyên đán năm 2025 để cải tạo sửa chữa đường cất hạ cánh, hệ thống đường lăn. Dự kiến tổng mức đầu tư dự án 745 tỷ đồng.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa đề xuất lên Bộ GTVT phương án cải tạo, sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Vinh.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa đề xuất lên Bộ GTVT phương án cải tạo, sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Vinh (Nghệ An), với tổng kinh phí 745 tỷ đồng.
Sau hơn 20 năm kể từ khi được tăng cường, kéo dài vào năm 2004, hệ thống đường cất hạ cánh và đường lăn Cảng hàng không quốc tế Vinh đã bị xuống cấp, hết tuổi thọ thiết kế.
Công tác bảo vệ môi trường được Công ty Nhiệt điện Nghi Sơn xác định là một trong những yếu tố then chốt song hành cùng nhiệm vụ sản xuất, kinh doanh; vì thế Công ty luôn thực hiện tốt việc xây dựng môi trường làm việc xanh - sạch - đẹp - an toàn, vì mục tiêu phát triển bền vững.
Bê tông xanh cường độ cao có khả năng cho ánh sáng truyền qua, sản phẩm này không sử dụng xi măng, các loại sợi quang dẫn sáng trong hỗn hợp bê tông.
Các nhà nghiên cứu Trung Quốc đã phát triển máy đào hầm nổ (BBM) đầu tiên trên thế giới, có thể nâng cao hiệu quả đào phá tầng đá cực cứng hơn 30%.
Hằn lún vệt bánh xe có thể gây ra nguy hiểm cho xe cộ đang lưu thông, nhất là khi xe chạy tốc độ cao dễ dẫn đến mất lái. Còn rác thải nhựa vẫn đang là vấn đề nan giải trong quản lý và xử lý ở nước ta. Nhằm giải quyết các vấn đề này, nhóm các nhà khoa học Trường đại học Giao thông vận tải đã tìm ra giải pháp sản xuất hỗn hợp bê-tông nhựa sử dụng phụ gia là phế thải nhựa có tính năng chống lún vệt bánh xe trên mặt đường, đồng thời góp phần xử lý chất thải nhựa gây ô nhiễm môi trường.
Sàn hộp là loại sàn phẳng không dầm được phát triển hơn 30 năm bởi Tập đoàn Daliform & Geoplast (Ý), được ứng dụng hơn 100 quốc gia trên thế giới. Tại Việt Nam sàn hộp được nhiều đơn vị trong nước phát triển và cung cấp từ năm 2012, đến nay đã hàng ngàn công trình đưa vào sử dụng.
Xuất khẩu quặng và khoáng sản trong tháng 3/2024 đạt 233.844 tấn với trị giá hơn 21,88 triệu USD, tăng 74,5% về lượng và tăng 45,3% về trị giá so tháng 2/2024.
Mặc dù vẫn đang trong quá trình hoàn thiện thủ tục pháp lý dự án Nhà máy sản xuất pin năng lượng mặt trời Create Capital Việt Nam tại KCN Minh Quân, tỉnh Yên Bái, Công ty Cổ phần Create Capital Việt Nam đã thực hiện san gạt mặt bằng khi chưa đủ pháp lý.
Do phân phối trái phiếu riêng lẻ quá thời hạn, công bố thông tin định kỳ về không đầy đủ và không đúng thời hạn, Công ty Cổ phần GKM Holdings (GKM Holdings) bị phạt tổng cộng 205 triệu đồng.
Mới đây, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) đã ra quyết định xử phạt 3 doanh nghiệp do vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán. Trong đó, Công ty Cổ phần GKM Holdings bị phạt số tiền lớn nhất, lên đến 205 triệu đồng.
Tái sử dụng bê tông từ các tòa nhà bị phá dỡ, tôn tạo lại không gian văn phòng cũ bằng vật liệu thân thiện với môi trờng và tái chế đồ nội thất cũ đang dần phổ biến trong ngành xây dựng. Các công ty xây dựng đang tìm cách khử carbon để đáp ứng mục tiêu giảm khí thải nhà kính trong bối cảnh nhu cầu về các tòa nhà văn phòng xanh tăng lên.