Tại cuộc họp ngày 14-7 do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì, đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ đẩy mạnh hơn việc sử dụng vật liệu tái chế trong bảo trì hệ thống quốc lộ.
Lâu nay dung nham phun trào từ núi lửa luôn là sức mạnh không thể kiểm soát, phá hủy các cộng đồng dân cư xung quanh đó. Nhưng công ty Iceland s.ap arkitektar tại Triển lãm Kiến trúc Venice 2025 lại giới thiệu một dự án đầy tham vọng: điều hướng và khai thác dung nham để xây dựng đô thị.
Là đô thị lớn, phát triển nhanh, Hà Nội đang đối mặt với nhiều thách thức về môi trường, đặc biệt là khối lượng lớn chất thải rắn xây dựng. Trước thực tế đó, mới đây, thành phố Hà Nội đã phê duyệt Đề án tổng thể công tác quản lý chất thải rắn xây dựng trên địa bàn thành phố Hà Nội giai đoạn đến năm 2030 với nhiều định hướng và giải pháp đột phá.
Công tác đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao đang được Chính phủ, Bộ GD-ĐT và các trường đại học đẩy mạnh để hiện thực hóa giấc mơ làm chủ công nghệ đường sắt cao tốc Bắc-Nam.
Trong guồng quay đô thị hóa chưa từng có, Hà Nội đang khoác lên mình tấm áo mới hiện đại mỗi ngày. Nhưng đằng sau sự lộng lẫy của những tòa cao ốc, những tuyến đường vành đai là một vấn đề nhức nhối mang tên chất thải rắn xây dựng (CTRXD).
Giá vật liệu xây dựng tại Hà Nội đang tiếp tục tăng cao, khiến các nhà thầu thi công chật vật tìm nguồn cung để đảm bảo tiến độ công trình.
Từ ngày 14 – 18/5 tại Trung tâm Hội chợ triển lãm Đà Nẵng sẽ diễn ra triển lãm quốc tế chuyên ngành xây dựng lớn nhất miền Trung - Vietbuild Đà Nẵng 2025, do Hội Xây dựng Việt Nam chủ trì.
Chọn loại gạch nào xây nhà để phù hợp với kết cấu xây dựng và đảm bảo chất lượng tốt nhất là vấn đề nhiều gia chủ quan tâm.
Tạp chí Advanced Sustainable Systems mới công bố nghiên cứu về quy trình sản xuất xi măng mới có khả năng tạo ra vật liệu xây dựng có lượng carbon âm. Công nghệ này có thể ứng dụng trong sản xuất sơn, thạch cao và bê tông.
Cuộc thi 'Sáng tạo - Sinh viên Vật liệu xây dựng' là dịp đặc biệt để sinh viên thể hiện tinh thần học thuật, niềm đam mê nghiên cứu và khả năng đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực xây dựng.
Với định hướng phát triển xanh, các sản phẩm tham gia được kỳ vọng sẽ góp phần xây dựng một tương lai bền vững cho ngành công nghiệp xây dựng Việt Nam.
Trong lĩnh vực xây dựng, đất và đá là những vật liệu không thể thiếu, đóng vai trò quan trọng cùng với sắt thép, xi măng hay cát sỏi. Tuy nhiên, để việc khai thác và sử dụng đất, đá đạt hiệu quả cao, cần có các tiêu chuẩn phân loại rõ ràng.
Cùng với đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia, giờ đây những 'nhà máy xanh' của Tổng công ty Điện lực TKV-CTP đã trở nên quen thuộc với xã hội.
Thị trường bê tông tại Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ với các cơ hội lớn đến từ nhu cầu xây dựng hạ tầng, các công trình xanh, và xu hướng sử dụng bê tông chất lượng cao.
Các vật liệu được sử dụng cho các quy trình chế tạo vật liệu xây dựng lưu trữ carbon thường đến từ các nguồn chất thải có giá trị thấp, chẳng hạn như chất thải sinh học.
Việc xây dựng thường được cho là một phần gây ra biến đổi khí hậu mà chủ yếu đến từ việc khai thác vật liệu xây dựng. Nhưng chúng ta có thể biến vật liệu xây dựng từ kẻ thù thành đồng minh trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu.
Thực hiện Chương trình quốc gia Hỗ trợ doanh nghiêp nâng cao năng suất và chất lượng sản phẩm, hàng hóa giai đoạn 2021 – 2025, trong năm 2024, Sở Khoa học và Công nghệ Lâm Đồng đã hỗ trợ 11 doanh nghiệp, hợp tác xã nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm, hàng hóa.
Ngày 14/12, UBND huyện Thủy Nguyên tổ chức Hội nghị đối thoại vận động cơ sở sản xuất bê tông Anh Quân và Gia Khánh nghiêm túc chấp hành Quyết định của UBND huyện về việc buộc thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả.
Ngày 10/12, Hội thảo 'Giải pháp xây dựng công trình xanh, hướng đến phát triển đô thị bền vững tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long' do trường Đại học Xây dựng Miền Tây (Bộ Xây dựng) phối hợp với Công ty TNHH Knauf Việt Nam tổ chức đã diễn ra thành công, thu hút sự tham gia của các chuyên gia và doanh nghiệp trong lĩnh vực xây dựng và kiến trúc.
Silkroad ra mắt phụ gia áp dụng công nghệ EPEG, nổi bật với khả năng duy trì, khả năng phân tán và tính công tác tốt tại Hội thảo Kỹ thuật phụ gia bê tông tổ chức ở Hải Phòng.
TP.Hà Nội quyết tâm đến ngày 2.9.2025 hoàn thành bổ cập nước sông Hồng làm sạch sông Tô Lịch.
TS Tăng Văn Lâm và nhóm nghiên cứu đã chế tạo thành công vật liệu xây dựng hấp thụ khí thải carbon, từ phế thải công nghiệp.
Tổng nhu cầu nguồn vật liệu cấp phối đá dăm của các dự án giao thông trọng điểm khu vực ĐBSCL khoảng 8,03 triệu m3. Đây cũng là thách thức lớn đối với khu vực cần phải tập trung giải quyết theo phương châm đi trước một bước.
Đặt mục tiêu hiện thực hóa 5.000km đường cao tốc vào năm 2030, nhưng nhiều dự án đường bộ, đặc biệt là Vùng Đồng bằng sông Cửu Long đang vấp phải khó khăn rất lớn là thiếu cát đắp nền. Để giải quyết vấn đề này, cát biển được cho là một phương án khả thi.
Từ một cổ phiếu ổn định trên sàn HNX trong hơn 1 năm trở lại đây với mức nền giá luôn duy trì từ 34.000 – 35.000 đồng/CP, GKM liên tiếp giảm sàn trong hơn chục phiên liên tiếp còn 8.800 đồng/CP.
Chiều ngày 10/10, Bộ Giao thông vận tải trả lời kiến nghị của cử tri thành phố Hồ Chí Minh về việc khắc phục tình trạng khan hiếm nguồn cát trong xây dựng.
Tracodi bổ nhiệm ông Trần Nguyên Huân vào vị trí Tổng giám đốc kiêm người đại diện pháp luật, thay ông Phạm Đăng Khoa, từ ngày 9/10.
Ngành khoa học và công nghệ (KH&CN) tỉnh luôn nỗ lực đổi mới, chủ động phối hợp trong tiếp nhận chuyển giao các tiến bộ KH&CN, các đề tài nghiên cứu khoa học có triển vọng ứng dụng vào các lĩnh vực: nông - lâm nghiệp, khoa học kỹ thuật, công nghệ, khoa học xã hội và nhân văn, y - dược... đã phát huy hiệu quả tích cực.
Trước chuỗi 12 phiên giảm hết biên độ, GKM là mã cổ phiếu ổn định trên sàn HNX trong hơn 1 năm trở lại đây với mức nền giá luôn duy trì từ 34.000 – 35.000 đồng/CP.
Ngày 28/9 vừa qua, Công ty Cổ phần Silkroad Hà Nội (Silkroad Hanoi JSC) - doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực phụ gia bê tông - đã tổ chức 'Hội thảo Kỹ thuật Phụ gia bê tông năm 2024' tại Đà Nẵng.
Carboncor Asphalt (CA) là vật liệu thảm mặt đường sử dụng công nghệ không khói, không nhiệt với thành phần gồm cốt liệu đá, sít than sau sàng và nhũ tương đặc biệt carbon. Năm 2009, Bộ Giao thông vận tải đã cho phép sử dụng vật liệu CA vào trong xây dựng và sửa chữa kết cấu áo đường ở Việt Nam. Từ đó, nhiều địa phương đã mạnh dạn sử dụng vật liệu này trong nâng cấp, cải tạo hệ thống đường giao thông từ nội thị cho đến nông thôn và mang lại hiệu quả thiết thực, bền vững.
Hội thảo 'Kỹ thuật phụ gia bê tông năm 2024' do Công ty Cổ phần Silkroad Vina (Silkroad Vina JSC) tổ chức đã thu hút những chuyên gia đầu nghành cùng gần 400 khách mời đại diện các công ty xây dựng, trạm trộn bê tông, xi măng... khu vực miền Nam.
Vừa qua, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Hội thảo 'Kỹ thuật phụ gia bê tông năm 2024' do Công ty Cổ phần SILKROAD VINA (SILKROAD VINA JSC) tổ chức thu hút sự quan tâm của quan khách với nhiều thông tin chuyên môn hữu ích cho ngành Bê tông nói riêng và Vật liệu xây dựng nói chung.
Đẩy mạnh nghiên cứu khoa học, đầu tư công nghệ để xử lý phế thải của nhiều ngành công nghiệp để sản xuất vật liệu xây dựng thân thiện môi trường là giải pháp then chốt nhằm góp phần phát triển vật liệu xây dựng xanh theo hướng hiện đại, bền vững.
Vỏ hầm của tuyến Metro Nhổn-Ga Hà Nội được sản xuất tại nhà máy AMACCAO Hà Nam. Tổng số vòng vỏ hầm của dự án là 3488 vòng, bao gồm 120 vòng loại cốt thép nặng, 30 vòng được quan trắc và 3338 vòng loại cốt thép tiêu chuẩn.
Việc chuyển đổi thành công cát tự nhiên ở Trung Quốc đánh dấu bước ngoặt trong kỹ thuật xây dựng và khắc phục vấn đề thiệt hại môi trường do khai thác cát quá mức.
Vật liệu xây không nung ngày càng được sử dụng rộng rãi trong ngành xây dựng giúp giảm thiểu khí phát thải gây hiệu ứng nhà kính và ô nhiễm môi trường. Việc sử dụng vật liệu xây không nung còn tận dụng phế thải từ các ngành công nghiệp, tiết kiệm nhiên liệu, đem lại hiệu quả kinh tế chung cho toàn xã hội.