Những thông tin về việc giá vàng thiết lập đỉnh mới, khởi công xây dựng giai đoạn 3 nút giao Mỹ Thủy tại thành phố Thủ Đức - một trong những công trình giao thông trọng điểm của TPHCM… tiếp tục là tin tức đáng chú ý trong hôm nay (14-3)
TPHCM chính thức khởi động dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, với tổng mức đầu tư khoảng 129.000 tỉ đồng. Dự án có tổng diện tích ước tính khoảng 571 hécta, sẽ được xây dựng theo hướng cảng Cần Giờ xanh, hứa hẹn mở ra bước ngoặt kinh tế biển.
Theo đại diện UBND TP Hồ Chí Minh, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có tổng diện tích ước tính khoảng 571 ha, được xây dựng theo hướng cảng Cần Giờ xanh để bảo vệ môi trường.
Cơ sở 2 của Bệnh viện Từ Dũ ở huyện Cần Giờ, TP.HCM sẽ hoạt động theo mô hình bệnh viện đa khoa, sử dụng nguồn kinh phí tự chủ của Bệnh viện Từ Dũ.
Ngày 12/3, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) tổ chức lễ công bố quyết định thành lập và ra mắt NHNN khu vực 9, bao gồm 5 tỉnh, thành phố: Đà Nẵng, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Quảng Nam và Quảng Ngãi.
Để đạt mức tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) trên 10% năm 2025, TP.HCM đang làm mới động lực quan trọng nhất là đầu tư. Khi trụ cột đầu tư tăng trưởng thì sẽ kéo GRDP đi lên.
Cơ sở 2 của Bệnh viện Từ Dũ sẽ được triển khai tại Trung tâm Y tế huyện Cần Giờ. Dự án này được thực hiện bằng nguồn kinh phí tự chủ của bệnh viện.
Mới đây, Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được chủ trì buổi việc với các Sở, ngành, quận huyện, thành phố Thủ Đức về quy hoạch phát triển giao thông, tiến độ và kế hoạch đầu tư các công trình giao thông trọng điểm.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ hứa hẹn mở ra bước ngoặt kinh tế biển cũng như bảo vệ hệ sinh thái rừng ngập mặn quý giá.
TP.HCM chính thức khởi động dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, siêu cảng trị giá 129.000 tỉ đồng, hứa hẹn mở ra bước ngoặt kinh tế biển, đồng thời đặt mục tiêu bảo vệ hệ sinh thái rừng ngập mặn quý giá.
Làm việc với ngành giao thông vận tải thành phố ngay sau khi vừa nhận nhiệm vụ công tác, Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được thẳng thắn nhìn nhận: 'Hiện nay 'cục máu đông' của nền kinh tế cần sớm khơi thông, tháo gỡ chính là đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng. Giao thông là lĩnh vực có vai trò quan trọng, chính yếu trong đầu tư công của Thành phố Hồ Chí Minh'.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có tổng diện tích ước tính khoảng 571 ha, sẽ được xây dựng theo hướng cảng Cần Giờ xanh.
Năm 2025, TP.HCM dự kiến dành 36.433 tỷ đồng cho lĩnh vực giao thông, chiếm 43% tổng vốn đầu tư công của Thành phố (81.149 tỷ đồng) và tăng 15% so với năm trước.
Năm 2025, tổng vốn đầu tư công dành cho giao thông tại Tp.HCM lên tới 36.433 tỷ đồng, chiếm 43% tổng vốn đầu tư công của thành phố (81.149 tỷ đồng), cao hơn 15% so với năm trước.
Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (SGP) vừa công bố tài liệu phục vụ Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025, dự kiến diễn ra vào sáng ngày 26/3 tại trụ sở chính ở quận 4, TP.HCM.
Sân bay Long Thành, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và khu thương mại tự do Cái Mép Hạ sẽ tạo ra tam giác kinh tế mới, tạo xung lực cho vùng Đông Nam Bộ.
Cộng đồng doanh nghiệp là nguồn lực và động lực cho sự phát triển của quốc gia nói chung và thành phố nói riêng. Đó là thông điệp mà đồng chí Nguyễn Văn Được, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, gửi gắm đến cộng đồng doanh nghiệp thành phố tại chương trình 'Cafe doanh nhân HUBA' lần thứ 81, do Hiệp hội Doanh nghiệp thành phố (HUBA) tổ chức ngày 8/3 với chủ đề 'Doanh nghiệp thành phố với mục tiêu tăng trưởng 2 con số'.
Trong năm 2025, Cảng Sài Gòn đặt kế hoạch doanh thu đạt 1.214 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế dự kiến 316 tỷ đồng, đồng thời muốn đẩy nhanh đầu tư nhiều dự án lớn, trong đó có dự án Cần Giờ.
Hóa chất Đức Giang thay Tổng giám đốc; Doanh số 2 tháng của Sao Ta tăng 54%; Thủy điện Thác Bà lên kế hoạch... đi lùi; Cảng Sài Gòn chuẩn bị huy động vốn cho 'siêu cảng' quốc tế Cần Giờ;Taseco đầu tư mạnh vào dịch vụ cao cấp tại T3 Tân Sơn Nhất.
Năm 2025, SGP đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 1.214 tỷ đồng, giảm 13% so với năm 2024.
CTCP Cảng Sài Gòn (mã SGP) đang chuẩn bị phương án đầu tư, lập báo cáo nghiên cứu khả thi, lập hồ sơ báo cáo đánh giá tác động môi trường, tham gia lựa chọn nhà đầu tư và xây dựng phương án nguồn vốn cho dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Không hoàn thành kế hoạch lợi nhuận năm 2024, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (mã SGP – sàn UPCoM) lên kế hoạch doanh thu 1.214 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 316 tỷ đồng trong năm 2025.
Tại buổi làm việc với các sở, ngành, quận, huyện, TP. Thủ Đức về quy hoạch phát triển giao thông, tiến độ và kế hoạch đầu tư các công trình giao thông trọng điểm, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được đánh giá, chiến lược hạ tầng giao thông là một trong những chiến lược phát triển hạ tầng quan trọng, vì giao thông sẽ đánh giá mức độ, trình độ phát triển của quốc gia. Nếu tập trung đầu tư cho giao thông trong thời gian tới sẽ có hệ thống giao thông căn cơ phục vụ cho sự phát triển của Thành phố.
'Nếu tập trung đầu tư cho giao thông trong thời gian tới, sẽ có hệ thống giao thông căn cơ phục cho sự phát triển của Thành phố. Do đó, đề nghị tất cả các sở, ngành, quận, huyện phải tập trung cho nhiệm vụ phát triển hạ tầng giao thông…'
Cần Giờ từ lâu được xác định có vị trí đặc biệt quan trọng không chỉ đối với Thành phố Hồ Chí Minh mà còn đối với cả vùng, cả quốc gia khi là cửa ngõ phía Đông, là mặt tiền biển của Thành phố.
Giám đốc Sở Giao thông công chánh TP.HCM dự kiến trong quý II/2025, cơ quan này sẽ trình 22 dự án quy mô lớn như cầu Thủ Thiêm 4, cầu Cần Giờ...
Nhiều dự án giao thông trọng điểm tại TP. Hồ Chí Minh đang được đẩy nhanh tiến độ để sớm hoàn thành, đưa vào sử dụng nhân kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30.4.1975 - 30.4.2025).
Từ nay đến cuối năm 2025, TP.HCM sẽ tiến hành khởi công nhiều dự án quy mô lớn như Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, rạch Xuyên Tâm, 2 đoạn của đường Vành đai 2...
Đoàn lãnh đạo thành phố Đà Nẵng vừa có buổi làm việc với Westport Malaysia, một trong những đơn vị vận hành cảng hàng đầu khu vực, sở hữu hệ thống bến nước sâu và hạ tầng hiện đại, kết nối với 359 cảng trên toàn thế giới...
Sáng 4/3, Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được và Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành, quận huyện, TP.Thủ Đức về quy hoạch phát triển giao thông, tiến độ và kế hoạch đầu tư các công trình giao thông trọng điểm.
Việc triển khai các siêu dự án ở huyện Cần Giờ sẽ đánh thức tiềm năng phát triển, phát huy vị trí cửa ngõ, huyện giáp biển quan trọng của TP.HCM.
TP.HCM đang tăng tốc phát triển các dịch vụ và du lịch, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm dịch vụ hàng đầu cả nước và khu vực.
TP.HCM đang đẩy mạnh phát triển đa dạng sản phẩm du lịch, từ các loại hình truyền thống như MICE, đường thủy, mua sắm, đến các loại hình mới như du lịch sinh thái, nông nghiệp, văn hóa, ẩm thực, và chăm sóc sức khỏe. Thành phố cũng tăng cường hợp tác đa phương với các tỉnh, thành trong nước để tạo sự liên kết vùng mạnh mẽ.
UBND TPHCM vừa có văn bản gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn và Bộ Công Thương kiến nghị bổ sung, cập nhật các dự án nguồn điện tiềm năng trên địa bàn TPHCM vào Quy hoạch điện VIII điều chỉnh.
Đó là phát biểu chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được tại phiên họp về tình hình kinh tế - xã hội ngày 28/2.
Nhằm tháo gỡ vướng mắc trong quá trình triển khai dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, TP.HCM đề xuất kéo dài thời gian giải ngân vốn đầu tư từ 5 năm lên 10 năm.
Tp.HCM đề xuất kéo dài thời hạn giải ngân vốn đầu tư từ 5 năm lên 10 năm nhằm tháo gỡ khó khăn cho dự án cảng trung chuyển Cần Giờ.
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được nhấn mạnh phải tháo gỡ các điểm nghẽn như 'cục máu đông' của nền kinh tế TP, tạo môi trường đầu tư thuận lợi, đưa các dự án đi vào vận hành...
Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. HCM cùng các đơn vị có liên quan đang hoàn thiện văn bản để trình Quốc hội nghiên cứu, xem xét, sửa đổi một điểm trong Nghị quyết số 98/2023/QH15 để gỡ khó cho Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Sở Kế hoạch và Đầu tư TPHCM đề xuất tăng thời gian giải ngân vốn đầu tư cho dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ lên 10 năm, thay vì 5 năm theo Nghị quyết 98 để gỡ vướng mắc cho dự án.
TP.HCM đề xuất tăng thời gian giải ngân vốn đầu tư cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ từ 5 năm lên 10 năm. Động thái này nhằm gỡ vướng mắc về áp lực tài chính cho nhà đầu tư, đảm bảo tiến độ và tính khả thi của dự án có tổng vốn đầu tư hơn 113.500 tỷ đồng.
Chiều 27/2, tại buổi họp báo thường kỳ, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM đã thông tin với báo chí về việc nhà đầu tư Dự án Cảng trung chuyển Cần Giờ phải giải ngân hết 4,8 tỷ USD trong 5 năm.
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có vốn đầu tư khoảng 4,8 tỉ USD được yêu cầu phải giải ngân trong thời hạn 5 năm, nhưng Sở Kế hoạch - Đầu tư TP.HCM đã đề xuất kéo dài lên 10 năm.
Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố Hồ Chí Minh cho rằng, dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ nếu giải ngân trong 5 năm sẽ phá vỡ phương án tài chính của dự án, qua đó đề xuất kéo dài thời gian giải ngân lên 10 năm.
Việc yêu cầu nhà đầu tư phải hoàn tất đầu tư tất cả giai đoạn của dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và giải ngân toàn bộ vốn đầu tư trong 5 năm có thể dẫn đến nguy cơ phá vỡ quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước...