Tọa lạc phía Đông Nam của TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu trở thành mắt xích quan trọng trong trục phát triển xuyên quốc gia - từ Tây Nam Bộ, TP.HCM, Đồng Nai, Bình Thuận đến các nước ASEAN qua hệ thống cảng biển và hành lang kinh tế ven biển.
Tọa lạc phía Đông Nam của Thành phố Hồ Chí Minh, Bà Rịa - Vũng Tàu trở thành mắt xích quan trọng trong trục phát triển xuyên quốc gia – từ Tây Nam Bộ, Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Thuận đến các nước ASEAN qua hệ thống cảng biển và hành lang kinh tế ven biển.
Ước mơ của dân tộc Việt Nam là hóa rồng khi gia nhập WTO 2005, nhưng điều đó đã không thành vì thời cơ chưa tới. Việt Nam cũng ước mong xây dựng một trung tâm tài chính quốc tế từ 15 năm nay, nhưng cũng không thể vì chưa có được cơ hội.
Khi 4 dự án này đưa vào sử dụng, Cần Giờ trở thành một 'Cần Giờ mới', một đô thị sinh thái thông minh và hiện đại bậc nhất của TP.HCM và khu vực Đông Nam Bộ.
Các doanh nghiệp tư nhân hoàn toàn đủ năng lực đầu tư các dự án hạ tầng tại TP.HCM, song cần có cơ chế hỗ trợ thuế và hỗ trợ doanh nghiệp bằng nhiều cách khác nhau.
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có vốn đầu tư trên 50.000 tỷ đồng, thu hút được nguồn ngoại tệ từ trung chuyển hàng hóa, tạo ra nhiều việc làm cho người lao động.
UBND TP.HCM kiến nghị Chính phủ trình Quốc hội sửa quy định nhà đầu tư chiến lược phải giải ngân toàn bộ số vốn trong 5 năm để gỡ vướng cho Dự án Cảng quốc tế Cần Giờ.
Trong năm 2025, Chính phủ dự kiến tăng hơn 120 nghìn tỷ đồng vốn đầu tư công so với năm 2024, điều này vừa là thách thức đối với các Bộ, ngành, địa phương trong việc đảm bảo tiến độ giải ngân, vừa là cơ hội cho các doanh nghiệp ngành vật liệu xây dựng.
TP.HCM sẽ hoàn thành 16 dự án và gói thầu lớn, như: nút giao An Phú, đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa, kênh Tham Lương, cầu đi bộ sông Sài Gòn, Vành đai 2, cầu Nguyễn Khoái… chào mừng 50 năm thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2025).
Cho rằng việc yêu cầu nhà đầu tư Cảng trung chuyển Quốc tế Cần Giờ phải giải ngân toàn bộ vốn đầu tư trong vòng 5 năm không phù hợp và có nguy cơ phá vỡ phương án tài chính của dự án nên TP.HCM kiến nghị cho phép kéo dài thời gian giải ngân lên 10 năm.
Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được đề xuất một số giải pháp để thực hiện chủ trương đưa TPHCM phát triển 2 con số theo chủ trương của Chính phủ.
Nhìn từ câu chuyện Mỹ vừa áp thuế 25% với nhôm, thép nhập khẩu đang buộc các nhà xuất khẩu thép Việt có những cú 'bẻ lái' phù hợp (chẳng hạn như tận dụng sức bật ở thị trường nội địa). Giữa hiện hữu biến động thuế quan ở Mỹ, việc chủ động thích ứng tức thời và linh hoạt hướng đi của các doanh nghiệp xuất khẩu là rất quan trọng.
Doanh nghiệp luôn mong các chính sách của Nhà nước và thành phố đi vào thực tiễn cuộc sống và phát huy tác dụng
Năm 2025, TPHCM dự kiến khởi công cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4, cầu đường Nguyễn Khoái, cầu đường Bình Tiên, cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn, tổng vốn khoảng 28.000 tỷ đồng.
Hà Nội ban hành đơn giá xây dựng mới về nhà ở và công trình xây dựng; Dự án cảng quốc tế Cần Giờ sắp khởi công vào năm 2025, vốn đầu tư hơn 50.000 tỷ đồng; Bắc Giang sắp có khu công nghiệp 2.200 tỷ đồng, diện tích gần 150ha; Hà Nội yêu cầu kiểm điểm trách nhiệm hai quận về vi phạm tại Cụm công nghiệp Từ Liêm…là những tin tức xây dựng, bất động sản đáng chú ý
5 năm tới, TP.HCM cần khoảng 5 triệu tỷ đồng để đầu tư phát triển hạ tầng, đô thị. Chủ tịch Phan Văn Mãi tin rằng thành phố không thiếu nguồn vốn, quan trọng là cách giải ngân.
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được thực hiện tại Cù lao Gò Con Chó, huyện Cần Giờ, TP.HCM sẽ sử dụng 571 ha đất, vốn đầu tư trên 50.000 tỷ đồng…
Tập đoàn Vingroup muốn tự bỏ chi phí để nghiên cứu tuyến metro nối trung tâm TPHCM với huyện Cần Giờ theo định hướng chỉ đạo của Thủ tướng.
Đại diện Tập đoàn VinGroup thống nhất đơn vị sẽ có văn bản gửi Sở GTVT TP.HCM để xác định rõ nội dung đề xuất nghiên cứu dự án.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký quyết định số 148/QĐ-TTg của Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Dự án sẽ sử dụng 571 héc ta đất, trong đó chuyển đổi gần 83 héc ta rừng với vốn đầu tư lên tới hơn 50.000 tỉ đồng.
Khi Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, cùng với cụm Cảng Cái Mép-Thị Vải hoạt động sẽ nâng tầm cạnh tranh của Việt Nam về cảng biển trong khu vực, khi đó sản lượng vận tải sẽ tăng trưởng và vượt qua Singapore...
Tọa đàm 'Tiềm năng và triển vọng phát triển ngành logistics trên địa bàn huyện Nhà Bè' là dịp để các chuyên gia, doanh nghiệp trao đổi, chia sẻ những giải pháp đột phá, góp phần xây dựng Nhà Bè thành trung tâm logistics hiện đại, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế trong bối cảnh hội nhập toàn cầu.
Ngày 31-12, UBND huyện Nhà Bè phối hợp Viện Nghiên cứu Phát triển TPHCM tổ chức tọa đàm với chủ đề 'Tiềm năng và triển vọng phát triển ngành logistics trên địa bàn huyện Nhà Bè'.
Sáng 26-12, UBND TPHCM tổ chức hội nghị tổng kết thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội năm 2024 và triển khai nhiệm vụ năm 2025.
Tại hội nghị ở Bà Rịa – Vũng Tàu, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã 'chốt' thời hạn nhiều dự án lớn ở vùng Đông Nam Bộ.
Chiều 2/12, tại Bà Rịa - Vũng Tàu, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Chủ tịch Hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ chủ trì Hội nghị lần thứ 5 của Hội đồng.
Chiều 2-12, tại Bà Rịa - Vũng Tàu, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị Hội đồng điều phối vùng Đông Nam bộ lần thứ 5, với chủ đề 'Tăng trưởng kinh tế '2 con số' năm 2025: Thách thức, cơ hội và giải pháp'.
Chiều 20/11, UBND Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức họp góp ý dự thảo Báo cáo đánh giá tình hình kinh tế - xã hội năm 2024; nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm năm 2025; dự thảo Báo cáo đánh giá tình hình kinh tế - xã hội giai đoạn 2021 - 2025; phương hướng, nhiệm vụ, giải pháp giai đoạn 2026 – 2030.
Cầu Cần Giờ được điều chỉnh thiết kế từ cầu dây văng 1 trụ tháp cao 230m sang thiết kế 2 trụ tháp, giúp tiết kiệm khoảng 1.962 tỷ đồng.
Chiều 23/9, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp ông Robert Maersk Uggla, Chủ tịch tập đoàn A.P. Moller Holding (APM Holding) kiêm Chủ tịch Maersk, thành viên của APM Holding.
Đại diện Tập đoàn APM Holding bày tỏ mong muốn tìm hiểu cơ hội đầu tư để xây dựng các cảng biển container nước sâu lớn, hiện đại, dự án logistics chiến lược tại Việt Nam.
Chiều 23-9, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp ông Robert Maersk Uggla, Chủ tịch Tập đoàn A.P. Moller Holding (APM Holding) đến từ Đan Mạch, kiêm Chủ tịch Maersk – thành viên của APM Holding.
Chiều 23/9, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp ông Robert Maersk Uggla – Chủ tịch Tập đoàn A.P.Moller Holding (APM Holding) kiêm Chủ tịch Maersk – thành viên của APM Holding.
Chiều 23/9, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiếp ông Robert Maersk Uggla - Chủ tịch Tập đoàn A.P.Moller Holding (APM Holding) kiêm Chủ tịch Maersk, thành viên của APM Holding - Tập đoàn kinh doanh và đầu tư toàn cầu đến từ Đan Mạch, hoạt động trong nhiều ngành nghề bao gồm logistics, năng lượng tái tạo, tài chính, ngân hàng và sản phẩm tiêu dùng.
Việc xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Cảng trung chuyển cửa ngõ Sài Gòn (Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ) vẫn đang trong các vòng thẩm định rất kỹ lưỡng. Các bộ ngành đang cho ý kiến dự án này nhìn nhận, chỉ thực hiện khi hài hòa được lợi ích giữa môi trường và kinh tế…
Việc đầu tư xây dựng bến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (cảng biển Cần Giờ) chỉ thực hiện khi hài hòa được lợi ích giữa môi trường và kinh tế...
Dự án cảng quốc tế Cần Giờ với tổng mức đầu tư 4,5 tỷ USD do Cảng Sài Gòn, công ty thành viên của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (mã cổ phiếu MVN), và đối tác đề xuất đầu tư vừa được chốt mốc khởi công.
Hai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và Khu đô thị lấn biển Cần Giờ được UBND TP.HCM đưa vào danh mục các dự án tiêu biểu cấp thành phố thi đua chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng Miền Nam. Dự kiến hai dự án sẽ được triển khai vào năm 2025
Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do TPHCM trình lên Chính phủ đã qua những bước thẩm định đầu tiên về tính pháp lý và hợp lý. UBND TPHCM đã đề xuất áp dụng phương án lựa chọn nhà đầu tư chiến lược theo cơ chế đặc thù hoặc lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt cho dự án 128.000 tỉ đồng này.