Yêu cầu trên được Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang nhấn mạnh khi chủ trì buổi làm việc với chủ tàu Star Bueno và các đơn vị liên quan nhằm xử lý sự cố tàu hàng mắc cạn nhiều ngày qua tại vùng biển Dung Quất (Quảng Ngãi) sáng 7/11.
Trước nguy cơ tràn dầu và bão số 14 sắp đổ bộ, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang yêu cầu chủ tàu Star Bueno mắc cạn phải khẩn trương bơm 2.200 tấn dầu ra khỏi tàu, kiểm tra an toàn kỹ thuật trước khi di chuyển.
Sáng 7/11, Đoàn công tác của Bộ Xây dựng và Bộ Quốc phòng làm việc với tỉnh Quảng Ngãi và các đơn vị liên quan để giải quyết các vấn đề liên quan đến sự cố tàu Star Bueno bị mắc cạn.
Đoàn công tác do Thượng tướng Phạm Trường Sơn, Phó Tổng Tham mưu trưởng dẫn đầu có mặt tại tỉnh Quảng Ngãi để kiểm tra công tác ứng phó với bão.
Ngày 6/11, trước diễn biến phức tạp của bão số 13, Đoàn công tác Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang cùng Đoàn công tác Bộ Quốc phòng do Thượng tướng Phạm Trường Sơn, Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam làm trưởng đoàn đã làm việc với tỉnh Quảng Ngãi về công tác ứng phó bão số 13 và xử lý sự cố tàu Star Bueno mắc cạn tại vùng biển Dung Quất.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 13 (Kalmaegi), sáng 6/11, Đoàn công tác của Bộ Xây dựng và Bộ Quốc phòng đã làm việc với UBND tỉnh Quảng Ngãi để bàn giải pháp xử lý sự cố tàu Star Bueno (quốc tịch Liberia) đang mắc cạn tại vùng biển Dung Quất
Trước diễn biến phức tạp của cơn bão số 13 (Kalmaegi), dự báo có gió giật cấp 13-16 và sức gió mạnh từ 134-149 km/giờ, Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) đã tổ chức họp bàn, chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp ứng phó, bảo vệ an toàn tuyệt đối cho người, tài sản và duy trì vận hành ổn định Nhà máy lọc dầu Dung Quất.
Chiều ngày 5/11, đồng chí Hoàng Hồng Giang, Phó cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã chủ trì cuộc họp bàn triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn cho tàu Star Bueno, phòng chống bão số 13.
Tiếp tục thông tin về vụ tàu Star Bueno mắc cạn vùng biển Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi, lúc 17 giờ chiều ngày 5/11, 10 người cuối cùng đã rời tàu Star Bueno và cập cảng Dung Quất. Như vậy, sau 11 ngày trên tàu Bueno mắc cạn vùng biển Dung Quất, những thuyền viên cuối cùng đã rời tàu.
Để hỗ trợ ứng phó, cứu hộ và cứu nạn tàu Star Bueno bị mắc cạn tại vùng biển Dung Quất, ngày 4/11, tỉnh Quảng Ngãi đã có Quyết định thành lập Sở chỉ huy phía trước.
Sở chỉ huy được thành lập nhằm thiết lập một cơ chế chỉ huy tập trung để giải quyết sự cố tàu mắc cạn.
Liên quan đến vụ việc tàu Star Bueno mắc cạn vùng biển Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi, vào lúc 18 giờ 30 phút ngày 4/11, tàu Star Bueno với 12 thuyền viên đã rời tàu theo lệnh của thuyền trưởng.
Sáng 4/11, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi đã tổ chức cuộc họp khẩn cùng các cơ quan chức năng bàn các biện pháp ứng phó, xử lý vụ việc liên quan đến tàu Star Bueno bị mắc cạn tại vùng biển Dung Quất. Đồng chí Đỗ Tâm Hiển, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi chủ trì cuộc họp.
Trung tâm Ứng phó sự cố tràn dầu khu vực miền Trung nhận định, nguy cơ tràn dầu là rất lớn do tình trạng thời tiết xấu và lượng nhiên liệu còn trên tàu sự cố.
Tiếp tục thông tin về vụ việc tàu Nam Phi mắc cạn tại vùng biển Dung Quất, ngày 2/11, Trung tâm ứng phó sự cố tràn dầu khu vực miền trung gửi văn bản số 235/TCTST-TT đến ngành chức năng tỉnh Quảng Ngãi về phối hợp xử lý liên quan đến tàu mắc cạn.
Ngày 2-11, Trung tá Nguyễn Tùng Dương, Đồn trưởng Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Dung Quất (tỉnh Quảng Ngãi) xác nhận, tàu hàng STAR BUENO mang quốc tịch Liberia, chở gần 175.000 tấn quặng sắt từ Nam Phi đến cảng Dung Quất, đã bị mắc cạn trong nhiều ngày qua tại vùng biển Dung Quất.
Các lực lượng chức năng đang phối hợp ứng cứu tàu hàng chở gần 175.000 tấn quặng sắt bị mắc cạn ở vùng biển Dung Quất, nguy cơ chìm, tràn dầu ra môi trường biển.
Chiều 2-11, Đồn Biên phòng Cửa khẩu cảng Dung Quất thông tin, tại khu vực cảng Dung Quất vừa xảy ra sự cố một tàu vận tải quốc tịch Liberia bị mắc cạn khi đang neo đậu.
Do ảnh hưởng của thời tiết xấu, tàu hàng chở gần 175.000 tấn quặng sắt từ Nam Phi đến Dung Quất (Quảng Ngãi) bị mắc cạn, nước tràn vào hầm chứa, nguy cơ chìm tàu và tràn dầu.
Ngày 2/11, lãnh đạo Đồn Biên phòng Cửa khẩu cảng Dung Quất cho biết đơn vị đang nỗ lực triển khai các biện pháp ứng cứu một tàu hàng hơn 170.000 tấn quặng sắt đang bị mắc cạn tại vùng biển Dung Quất, xã Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi.
Sáng 2/11, Đồn Biên phòng cửu khẩu cảng Dung Quất, BĐBP Quảng Ngãi cho biết, có 1 tàu vận tải quốc tịch Liberia, gồm 22 thuyền viên, vận chuyển 174.790 tấn quặng sắt, bị mắc cạn tại vùng nước cảng biển Dung Quất (Quảng Ngãi). Thuyền trưởng tàu bị nạn xác nhận hầm số 1, số 5 và số 7 có phát hiện tình trạng nước xâm nhập.
Tàu hàng chở gần 175.000 tấn quặng sắt, từ Nam Phi đến cảng Dung Quất bị mắc cạn, nước tràn vào các hầm chứa. Ngành chức năng lo ngại tàu chìm và nguy cơ tràn dầu tại vùng biển Dung Quất.
Những ngày qua, lực lượng Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ngãi trên tuyến biên giới đất liền và trên biển chủ động phối hợp cùng chính quyền địa phương hỗ trợ nhân dân ứng phó với mưa lũ lớn và khắc phục hậu quả do thiên tai gây ra, góp phần ổn định đời sống, bảo đảm an toàn khu vực biên giới.
Chiều 29/10, Đồn Biên phòng Bình Thạnh và Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Dung Quất (BĐBP tỉnh Quảng Ngãi) đã cứu hộ thành công 2 tàu cá do lũ cuốn trôi dạt ra biển. Tàu cá do ngư dân tỉnh Quảng Ngãi làm chủ.
Chủ trì cuộc họp với các sở, ngành, địa phương liên quan về công tác ứng phó với bão Fengshen (bão số 12) Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đỗ Tâm Hiển nhấn mạnh, không được chủ quan, phải bám sát diễn biến của bão và mưa lớn để kịp thời triển khai các biện pháp phòng, chống, đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản của Nhân dân.
Quốc lộ 24C đoạn qua xã Vạn Tường (Quảng Ngãi) xuống cấp trầm trọng với hàng loạt ổ gà, ổ voi, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao, trong khi kinh phí sửa chữa, nâng cấp vẫn chưa được bố trí kịp thời.
Siêu cảng tổng hợp - container Hòa Phát Dung Quất, cảng biển quan trọng bậc nhất miền Trung, đang vướng mắc pháp lý dù đã vận hành, khai thác một phần.
Sáng 14/9, ông Lê Phan Duy, Phó Giám đốc Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đơn vị đã có phản hồi thông tin về tình trạng của tuyến đường Hồ Chí Minh, đoạn qua đèo Lò Xo.
Đèo Lò Xo trên Quốc lộ 24 (đường Hồ Chí Minh) nhiều năm qua đã xuống cấp nghiêm trọng. Không chỉ bởi sự khắc nghiệt của mưa lũ miền Trung và Tây Nguyên, mà thời gian gần đây còn phải gánh nhiều lượt xe tải nặng chở quặng sắt từ Lào về cảng biển miền Trung.
Đèo Lò Xo, cung đường hiểm trở nối 2 miền núi thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi, đang đứng trước đợt cải tạo lớn sau khi tình trạng hư hỏng mặt đường kéo dài nhiều năm, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông.
Tuyến đường Hồ Chí Minh, đoạn qua đèo Lò Xo sau nhiều năm khai thác đã xuống cấp, hư hỏng nhiều vị trí gây mất an toàn giao thông (ATGT).
Sau hành trình vượt khó, Quảng Ngãi đã vươn lên nhóm tỉnh khá của cả nước với GRDP ước đạt 93.000 tỷ đồng, tốc độ tăng trưởng bình quân 7,3%/năm. Công nghiệp trở thành động lực chủ lực, song hành cùng định hướng chiến lược sau khi sáp nhập với Kon Tum, mở ra không gian phát triển rộng lớn.
Với hệ thống cảng biển chiến lược trải dài tại miền trung, đặc biệt là các cảng lớn từ thành phố Huế đến Khánh Hòa hiện đang nắm giữ lợi thế để trở thành trung tâm logistics quốc gia, cửa ngõ ra thế giới của Tây Nguyên, nam Lào, bắc Campuchia.
Với hệ thống cảng biển chiến lược trải dài tại miền trung, đặc biệt là các cảng lớn từ thành phố Huế đến Khánh Hòa hiện đang nắm giữ lợi thế để trở thành trung tâm logistics quốc gia, cửa ngõ ra thế giới của Tây Nguyên, nam Lào, bắc Campuchia.
Tối 4-9, bà Võ Thị Hiền, Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi xác nhận trên địa bàn vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn, làm 2 người tử vong, 1 người bị thương.
Từ 15h chiều nay (4/9), giá xăng tăng kỳ thứ 3 liên tiếp: Xăng RON 95 tăng 76 đồng/lít, xăng E5 RON 92 tăng 80 đồng/lít.
Chiều nay 4/9, giá xăng trong nước sẽ bước vào kỳ điều hành thông lệ, nếu được điều chỉnh tăng thì đây là lần tăng thứ ba liên tiếp.
Trong phiên điều hành ngày mai 4/9, giá xăng được dự báo tiếp tục tăng lần thứ ba liên tiếp.
Sau một tháng thí điểm bán xăng sinh học E10 (xăng pha 10% ethanol), bức tranh tiêu thụ cho thấy những tín hiệu ban đầu tích cực. Tuy nhiên, để E10 trở thành nhiên liệu chủ đạo trong trường hợp bắt buộc áp dụng từ ngày 1/1/2026 thì còn nhiều thách thức.
Lượng xăng E10 tiêu thụ tăng cho thấy xu hướng của người tiêu dùng ngày càng thích ứng với loại xăng sinh học.
Lượng xăng E10 tiêu thụ tăng cho thấy xu hướng của người tiêu dùng ngày càng thích ứng với loại xăng sinh học.