Với hệ thống cảng biển chiến lược trải dài tại miền trung, đặc biệt là các cảng lớn từ thành phố Huế đến Khánh Hòa hiện đang nắm giữ lợi thế để trở thành trung tâm logistics quốc gia, cửa ngõ ra thế giới của Tây Nguyên, nam Lào, bắc Campuchia.
Tối 4-9, bà Võ Thị Hiền, Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi xác nhận trên địa bàn vừa xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn, làm 2 người tử vong, 1 người bị thương.
Từ 15h chiều nay (4/9), giá xăng tăng kỳ thứ 3 liên tiếp: Xăng RON 95 tăng 76 đồng/lít, xăng E5 RON 92 tăng 80 đồng/lít.
Chiều nay 4/9, giá xăng trong nước sẽ bước vào kỳ điều hành thông lệ, nếu được điều chỉnh tăng thì đây là lần tăng thứ ba liên tiếp.
Trong phiên điều hành ngày mai 4/9, giá xăng được dự báo tiếp tục tăng lần thứ ba liên tiếp.
Sau một tháng thí điểm bán xăng sinh học E10 (xăng pha 10% ethanol), bức tranh tiêu thụ cho thấy những tín hiệu ban đầu tích cực. Tuy nhiên, để E10 trở thành nhiên liệu chủ đạo trong trường hợp bắt buộc áp dụng từ ngày 1/1/2026 thì còn nhiều thách thức.
Lượng xăng E10 tiêu thụ tăng cho thấy xu hướng của người tiêu dùng ngày càng thích ứng với loại xăng sinh học.
Lượng xăng E10 tiêu thụ tăng cho thấy xu hướng của người tiêu dùng ngày càng thích ứng với loại xăng sinh học.
Ngày 21/8, tại khu kinh tế Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi, Tập đoàn Hòa Phát, Công ty cổ phần Thép Hòa Phát Dung Quất phối hợp với BĐBP tỉnh Quảng Ngãi tổ chức khánh thành, bàn giao công trình Trường Tiểu học Bình Đông.
Trong 7 tháng đầu năm 2025, kim ngạch xuất khẩu của tỉnh Quảng Ngãi sang thị trường Hoa Kỳ đạt hơn 397 triệu USD, chiếm khoảng 24% tổng kim ngạch xuất khẩu toàn tỉnh.
VHO – Dự án tuyến nhánh đường sắt quốc gia tuyến Trì Bình - Dung Quất có chiều dài dự kiến 14,3km. Điểm đầu tại ga Trì Bình thuộc xã Bình Sơn, điểm cuối tại ga Cảng Dung Quất thuộc xã Vạn Tường.
UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa có công văn gửi Bộ Xây dựng xem xét, trình Thủ tướng Chính phủ giao Tổng công ty Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư Dự án tuyến nhánh đường sắt quốc gia (tuyến Trì Bình - Dung Quất), tỉnh Quảng Ngãi.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 900 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách Trung ương, thời gian thực hiện từ năm 2026 đến 2028.
Khu kinh tế Dung Quất là trung tâm sản xuất công nghiệp và là động lực phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh Quảng Ngãi cũng như vùng kinh tế trọng điểm miền trung. Tuy nhiên, bên cạnh hạ tầng giao thông xuống cấp nghiêm trọng, công tác giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư còn nhiều vướng mắc, cần sớm được tháo gỡ.
Quốc lộ 24 có chiều dài hơn 168 km và là tuyến giao thông huyết mạch kết nối trung tâm hành chính của tỉnh Quảng Ngãi, cảng Dung Quất, Quốc lộ 1 với đường Hồ Chí Minh, khu vực phía Bắc Tây Nguyên, các tỉnh Nam Lào...
Sắp xếp lại các đơn vị hành chính là chủ trương lớn của Đảng, Nhà nước ta. Sau khi tỉnh Kon Tum và Quảng Ngãi sáp nhập, tỉnh Quảng Ngãi (mới) có quy mô và tiềm năng kinh tế lớn hơn, tạo ra nhiều cơ hội phát triển. Quán triệt chủ trương, chỉ đạo của Trung ương, Đảng bộ, chính quyền, quân và dân tỉnh Quảng Ngãi đang tự tin tiến bước, quyết tâm vươn mình cùng đất nước.
Hơn 57km đường QL24, đoạn qua đèo Vi Ô Lắc (Quảng Ngãi) là đường cấp V nhỏ hẹp, đèo dốc quanh co, tiềm ẩn TNGT. Tỉnh Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương hỗ trợ để đầu tư nâng cấp hoàn thiện đoạn tuyến.
Theo dự báo mới nhất của Sở Công Thương tỉnh Quảng Ngãi, từ nay đến cuối năm 2025, tình hình sản xuất công nghiệp trên địa bàn tỉnh sẽ tiếp tục tăng trưởng, nhất là ở nhóm các mặt hàng xuất khẩu chủ lực.
Việc tiếp nhận tàu hàng rời tải trọng lớn là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển năng lực vận tải biển, phục vụ kế hoạch tăng tốc sản xuất tại Khu liên hợp gang thép Hòa Phát Dung Quất (Quảng Ngãi).
Vừa qua, tại TP Vũng Tàu, Tổng công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans) và Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) đã phối hợp tổ chức hội thảo công tác phối hợp xử lý các tình huống trong vận chuyển dầu thô trong mùa thời tiết xấu.
Hoạt động vận tải hàng hóa, hành khách trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi tăng mạnh so với cùng kỳ, nhất là khi các dự án lớn tại Khu kinh tế Dung Quất bắt nhịp sản xuất trở lại. Nhiều dự án khu đô thị tái khởi động, thị trường nhà đất ấm lên.
Năm tháng đầu năm 2025, chỉ số sản xuất công nghiệp của Quảng Ngãi tăng 22,54% so với cùng kỳ, riêng tháng 5 tăng 13,05% và lọt top 5 địa phương có mức tăng cao nhất cả nước.
Thời điểm này, tỉnh Quảng Ngãi tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án đang triển khai và hoàn thiện nhanh các thủ tục để sớm khởi công các dự án mới, thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công.
Theo chủ trương, sẽ sáp nhập 2 tỉnh Kon Tum và Quảng Ngãi, lấy tên là tỉnh Quảng Ngãi, có trung tâm hành chính tại Quảng Ngãi. Việc sáp nhập hai tỉnh này không chỉ là câu chuyện tổ chức hành chính, mà còn là bước chuyển lớn trong tư duy phát triển vùng.
Lợi thế riêng có về cảng nước sâu chưa được Dung Quất tận dụng triệt để do hạ tầng kết nối cụm cảng với các trục giao thông ngoại khu, vành đai chưa được đầu tư nâng cấp kịp thời và đồng bộ.
Tỉnh Quảng Ngãi khẳng định việc đầu tư mới tuyến nhánh đường sắt nối đường sắt Bắc - Nam với cảng Dung Quất là thực sự cần thiết, khi đi vào hoạt động sẽ tạo tính lan tỏa lớn, là bệ phóng để nâng tầm cảng Dung Quất và giao thông ven biển miền Trung.
Sau khi sáp nhập Kon Tum và Quảng Ngãi, tỉnh mới sẽ có hai sân bay được quy hoạch: một tại đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) và một tại thị trấn Măng Đen, huyện Kon Plông (Kon Tum).
Tập trung đầu tư hạ tầng giao thông kết nối, hỗ trợ lưu trú cho cán bộ, tăng trưởng hai con số... là những nội dung chính được Ban thường vụ hai tỉnh Quảng Ngãi và Kon Tum nhấn mạnh, trong cuộc họp lần thứ 2 về công tác sáp nhập tỉnh, chiều 11/5.
Tuyến nhánh đường sắt nối cảng Dung Quất với đường sắt Bắc - Nam được kỳ vọng tạo động lực phát triển rất lớn cho cả Dung Quất lẫn tuyến đường sắt huyết mạch của đất nước.
6 dự án giao thông trọng điểm do Ban quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các khu công nghiệp Quảng Ngãi làm chủ đầu tư sẽ chuyển sang Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi làm chủ đầu tư.