Những vụ tai nạn đường thủy nghiêm trọng gần đây, trong đó có vụ xảy ra tại Vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) ngày 19/7, cướp đi gần 40 sinh mạng (cao nhất trong hai thập niên qua ở nước ta) đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về vấn đề an toàn vận tải hành khách tuyến đường thủy.
Sắp xếp lại các đơn vị hành chính là chủ trương lớn của Đảng, Nhà nước ta. Sau khi tỉnh Kon Tum và Quảng Ngãi sáp nhập, tỉnh Quảng Ngãi (mới) có quy mô và tiềm năng kinh tế lớn hơn, tạo ra nhiều cơ hội phát triển. Quán triệt chủ trương, chỉ đạo của Trung ương, Đảng bộ, chính quyền, quân và dân tỉnh Quảng Ngãi đang tự tin tiến bước, quyết tâm vươn mình cùng đất nước.
Ngày 1-7, các đơn vị hành chính cấp xã sau sắp xếp chính thức vận hành theo mô hình chính quyền địa phương 2 cấp. Tại Quảng Ngãi, không khí ngày đầu ra mắt tại các trụ sở cấp xã, đặc khu rất rộn ràng, cán bộ và người dân cùng chung niềm tin, kỳ vọng vào giai đoạn phát triển mới.
Sau nhiều kiến nghị của ngành chức năng và các cơ quan báo chí phản ánh liên quan đến việc chậm trục vớt tàu chìm ở vùng biển huyện Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi, các doanh nghiệp vừa hoàn thành trục vớt tàu.
Tàu kéo sà lan bị chìm trên vùng biển Lý Sơn (huyện Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) khiến 9 người chết và mất tích, đến nay đã được trục vớt sau hơn một năm xảy ra vụ việc.
Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi đang đốc thúc đơn vị trục vớt khẩn trương hoàn thành công việc, để kịp thời phục vụ công tác điều tra của cơ quan công an.
Tàu kéo LA – 06695 đã được các đơn vị liên quan trục vớt, đưa vào bờ biển Lý Sơn (Quảng Ngãi).
Tính đến ngày 1/6, đã có 2/3 phương tiện bị chìm tại vùng biển Lý Sơn vào ngày 24/4/2024 khi đang chở đá hộc ra đảo thi công đê chắn sóng bến cảng Bến Đình đã được trục vớt đưa vào bờ.
Hiện nay, các nhà thầu đang huy động tối đa phương tiện, thiết bị và nhân công, tập trung đẩy nhanh tiến độ xây dựng các dự án kè chống sạt lở bờ sông, đê chắn cát và ngăn sóng biển, nhằm đưa công trình về đích đúng hẹn.
Trước việc chậm trễ trục vớt tàu kéo chìm ở vùng biển Lý Sơn khiến 9 người chết và mất tích, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu ngành chức năng khẩn trương trục vớt phương tiện để phục vụ công tác điều tra.
UBND tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu khẩn trương trục vớt tàu kéo sà lan bị chìm trên vùng biển Lý Sơn. Trường hợp chậm trễ, Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi chịu trách nhiệm trước cấp có thẩm quyền.
Lãnh đạo tỉnh Quảng Ngãi có công văn yêu cầu khẩn trương trục vớt tàu kéo sà lan bị chìm trên vùng biển Lý Sơn.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi, chủ tàu và đơn vị thuê tàu khẩn trương trục vớt, đưa tàu kéo và máy đào bánh xích lên bờ phục vụ công tác điều tra.
Hơn một năm xảy ra vụ chìm tàu kéo và sà-lan khiến 4 người chết, 5 người mất tích tại vùng biển huyện Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi, đến nay các doanh nghiệp liên quan vẫn chưa trục vớt tàu kéo để phục vụ công tác điều tra.
Dù vụ sà lan chìm ở Lý Sơn đã khởi tố vụ án, song hơn một năm qua, chiếc tàu kéo sà lan vẫn chưa được trục vớt để phục vụ quá trình điều tra.
Dù vụ tai nạn đường thủy đặc biệt nghiêm trọng đã được khởi tố. Tuy nhiên sau hơn một năm, chiếc tàu kéo sà lan chở đá từ đất liền ra Lý Sơn bị chìm trong vụ việc, vẫn chưa được trục vớt để phục vụ công tác điều tra.
UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa có công văn chỉ đạo về thực hiện các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong dịp nghỉ Lễ 30.4, 1.5 và cao điểm du lịch hè 2025 trên địa bàn tỉnh.
UBND tỉnh vừa có công văn chỉ đạo về thực hiện các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong dịp nghỉ Lễ 30/4 và 1/5 và cao điểm du lịch hè 2025 trên địa bàn tỉnh.
Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Ngãi thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050, vừa được Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt tại Quyết định số 311/QĐ-BXD ngày 25/3/2025, tổng nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển đến năm 2030 khoảng 10.830 tỷ đồng, gồm vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 2.870 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 7.960 tỷ đồng...
n năm 2030, cảng biển Quảng Ngãi sẽ có tổng cộng 11 bến cảng, 41 cầu cảng và thông qua khoảng 1,13 - 1,26 triệu hành khách, khoảng 47,20 - 48,20 triệu tấn hàng hóa.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Ngãi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phát huy truyền thống anh hùng của quê hương, huyện Lý Sơn đã vươn mình mạnh mẽ, đạt được những thành tựu đáng tự hào và đang hướng đến mục tiêu trở thành trung tâm du lịch biển, đảo của cả nước.
Thứ trưởng Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đã ký quyết định phê duyệt chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Ngãi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định Phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Ngãi thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Nhiều công trình chống sạt lở bờ sông, chắn cát, giảm sóng biển... trên địa bàn tỉnh do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư đã mang lại niềm vui cho người dân trong khu vực dự án.
Sáng ngày 1/1, dù thời tiết không thuận lợi, nhưng chuyến tàu đầu tiên của năm mới 2025 đã cập cảng Bến Đình (huyện Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) thành công.
Sáng nay (1/1/2025), tại Quảng trường Lý Sơn, UBND huyện Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi tổ chức Lễ chào cờ đón chào năm mới 2025. Dự lễ có gần 300 đại biểu là cán bộ, chiến sĩ và nhân dân huyện đảo Lý Sơn tham gia.
Tỉnh Quảng Ngãi vừa hoàn thành xây dựng kế hoạch chi đầu tư công năm 2025. Theo đó, tỉnh đã xây dựng phân bổ vốn theo phương án bố trí vốn đúng thứ tự ưu tiên theo quy định.
Triển lãm Quốc phòng quốc tế Việt Nam 2024 là lần đầu tiên Tổng công ty Xây dựng Lũng Lô, Bộ Quốc phòng tham gia giới thiệu sản phẩm xây dựng.
Từ một xí nghiệp xây dựng công trình ngầm thuộc Binh chủng Công binh, Tổng công ty Xây dựng Lũng Lô (Bộ Quốc phòng) đã trở thành thương hiệu số 1 Việt Nam về thi công cảng biển, âu tàu, đê chắn sóng, hầm đường bộ, hầm thủy điện khẩu độ lớn.
Tại tỉnh Quảng Ngãi hiện đang triển khai thi công nhiều công trình giao thông trọng điểm. Các nhà thầu đang vào giai đoạn thi công nước rút, có phương án đảm bảo công trình vượt lũ an toàn.
Công trình Đê chắn sóng bến cảng Bến Đình đang được nhà thầu nỗ lực thi công và hiện đã vượt tiến độ đề ra khoảng 10%. Chủ đầu tư và nhà thầu đặt ra mục tiêu phấn đấu hoàn thành 95% khối lượng công trình trong năm 2024.
Dự án đầu tư xây dựng công trình đê chắn sóng cảng Bến Đình, đảo Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi là công trình giao thông cấp đặc biệt, do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi làm chủ đầu tư, Tổng công ty Xây dựng Lũng Lô (Bộ Quốc phòng) làm nhà thầu thi công.
UBND tỉnh Quảng Ngãi đã phê duyệt phương án trục vớt sà lan và tàu chìm nhằm phục vụ công tác điều tra nguyên nhân.
Tiếp tục thông tin về vụ chìm sà lan, tàu kéo tại vùng biển huyện Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi khiến 9 người chết và mất tích, để phục vụ công tác điều tra vụ chìm tàu, sà lan đặc biệt nghiêm trọng, ngành chức năng tỉnh Quảng Ngãi cùng chủ phương tiện, các doanh nghiệp, đơn vị liên quan đã triển khai các phương án trục với tàu kéo LA-066.95, sà lan LA-068.83 và máy đào bánh xích bị chìm ở vùng biển Lý Sơn.
Phương án trục vớt được tính toán, tránh gây tác động làm thay đổi hiện trạng của tàu kéo và sà lan, nhằm phục vụ công tác điều tra.
Đồ án Quy hoạch đô thị Lý Sơn với quy mô diện tích quy hoạch khoảng 1.492 ha; trong đó, phần diện tích hiện trạng đảo Lý Sơn hơn 1.039 ha và phần diện tích mở rộng liền kề đảo Lý Sơn hơn 452 ha.
Về tầm nhìn, Đồ án quy hoạch đặt mục tiêu phát triển Lý Sơn trở thành thành phố du lịch quốc tế xanh-sạch-đẳng cấp; phát triển các sản phẩm du lịch dựa trên các giá trị cốt lõi mang tính độc-lạ-hiếm.
Tiếp tục thông tin về vụ việc chìm sà-lan, tàu kéo khiến 9 thuyền viên chết, mất tích. Trước những mất mát lớn của các nạn nhân, Công ty trách nhiệm hữu hạn Minh Linh và Công ty trách nhiệm hữu hạn Lý Tuấn vừa chia sẻ cùng gia đình 3 thuyền viên huyện đảo Lý Sơn, tỉnh Quảng Ngãi với tổng số tiền 600 triệu đồng.
Những năm qua, tỉnh Quảng Ngãi tập trung nguồn lực, ưu tiên đầu tư các dự án, công trình trọng điểm, với kỳ vọng tạo bước đột phá, thúc đẩy kinh tế-xã hội địa phương. Thế nhưng nhiều dự án kéo dài, dở dang; có dự án đã hoàn thành và đưa vào sử dụng nhưng không phát huy nhiều hiệu quả, chưa đạt được mục đích đã đề ra khi đầu tư.
Xác định bảo vệ môi trường (BVMT) là phong trào thường xuyên và lâu dài, các cơ quan, đơn vị, hội, đoàn thể và người dân trong tỉnh đã cùng nỗ lực triển khai nhiều phần việc và mô hình, nhằm gìn giữ mỹ quan và môi trường sống xanh, sạch, đẹp.