Về vụ tai nạn máy bay Boeing 737-800 của Jeju Air tại sân bay Muan khiến 179 người thiệt mạng hồi tháng 12 năm ngoái, cuộc điều tra do Chính phủ Hàn Quốc dẫn đầu vừa có những phát hiện mới liên quan đến động cơ máy bay.
Bằng chứng từ hộp đen và công tắc động cơ cho thấy có thể tổ lái Jeju Air đã tắt nhầm động cơ sau khi va chạm với chim, gây ra tai nạn hàng không nghiêm trọng nhất Hàn Quốc hồi tháng 12/2024.
Cơ quan chức năng Hàn Quốc đã phát hiện ra bằng chứng cho thấy các phi công đã tắt nhầm động cơ khi gặp sự cố va chạm với chim, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng hơn.
Thương hiệu Lexus đã làm cho chiếc minivan sang trọng LM của mình thoải mái hơn với những cập nhật nhỏ, hầu như chỉ có thể cảm nhận được nhưng không thấy được.
Messenger đã bổ sung tùy chọn ẩn thông báo 'đang soạn tin', giúp bạn thoải mái gõ nội dung mà không bị đối phương biết, đảm bảo riêng tư khi trò chuyện.
Bản ghi âm cuộc đối thoại trong buồng lái giữa hai phi công của chuyến bay Air India bị rơi vào tháng trước ủng hộ quan điểm cơ trưởng đã cắt dòng nhiên liệu đến động cơ máy bay.
Hôm 18/7, Reuters đưa tin một bản ghi âm buồng lái cuộc đối thoại giữa hai phi công của chuyến bay hãng Air India bị rơi tháng trước, qua đó ủng hộ quan điểm cho rằng cơ trưởng đã ngắt dòng nhiên liệu động cơ máy bay.
Giữa lúc rộ lên nghi vấn cơ trưởng đã tự ý ngắt nguồn nhiên liệu, dẫn tới thảm kịch rơi máy bay Air India, nhà chức trách Ấn Độ khẳng định: chưa thể đưa ra phán quyết cuối cùng.
Cục Điều tra Tai nạn Máy bay (AAIB) thuộc Bộ Hàng không Dân dụng Ấn Độ ngày 17/7 ra thông báo chỉ trích truyền thông quốc tế vì đã công bố thông tin cho rằng cơ trưởng chuyến bay AI-171 của hãng hàng không Air India là người gây ra tới vụ rơi chiếc máy bay Boeing 787 Dreamliner.
Hãng hàng không Air India hoàn tất việc kiểm tra công tắc điều khiển nhiên liệu trên máy bay Boeing 787 và không phát hiện lỗi.
Theo tờ Wall Street Journal, cơ trưởng có thể là người đã tắt công tắc điều khiển nhiên liệu của chiếc máy bay Air India bị rơi ở Ấn Độ hồi tháng trước.
Dữ liệu từ hộp đen cho thấy dường như cơ trưởng của máy bay gặp nạn thuộc Air India đã ngắt công tắc nhiên liệu đến động cơ máy bay chỉ vài giây sau khi máy bay cất cánh.
Hãng hàng không Ấn Độ Air India đã hoàn tất kiểm tra cơ cấu khóa của công tắc nhiên liệu trên tất cả máy bay Boeing 787 và không phát hiện bất kỳ hư hỏng nào.
Ngày 16/7, Đài truyền hình NDTV của Ấn Độ cho biết Air India đã hoàn tất công tác kiểm tra công tắc nhiên liệu trên các máy bay dòng Boeing 787 và không phát hiện ra vấn đề nào.
Các cơ quan Mỹ nghi cơ trưởng Air India đã vô tình cắt nhiên liệu hoặc do lỗi thao tác khiến động cơ tắt ngay sau khi cất cánh và máy bay lao xuống đất.
Ngày 16/7, kênh truyền hình NDTV dẫn lời một quan chức hãng hàng không Air India thông tin hãng đã hoàn tất quá trình kiểm tra công tắc điều khiển nhiên liệu trên các máy bay Boeing 787 và không phát hiện vấn đề.
Theo Báo Mỹ Wall Street Journal xuất bản ngày 16/7, cơ trưởng chuyến bay AI171 của Air India có thể là người đã trực tiếp gạt công tắc ngắt nhiên liệu hai động cơ chỉ vài giây sau khi máy bay cất cánh. Hành động này đã khiến máy bay rơi, làm 260 người thiệt mạng và chỉ một người sống sót.
Một chiếc máy bay Boeing đang trên đường tới Ấn Độ đã buộc phải quay đầu trở về nơi xuất phát để kiểm tra công tắc điều khiển nhiên liệu.
Một máy bay Boeing đang trên hành trình đến Ấn Độ buộc phải quay trở lại Abu Dhabi để kiểm tra công tắc kiểm soát nhiên liệu, giữa lúc cuộc điều tra về vụ tai nạn của hãng hàng không Air India vẫn đang tiến hành.
Các hiệp hội phi công Ấn Độ gần đây đã lên tiếng bác bỏ kết luận của cuộc điều tra sơ bộ về vụ tai nạn hàng không xảy ra hôm 12/6 tại thành phố Ahmedabad.
Ngày 14/7, Cơ quan Quản lý Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) yêu cầu các hãng hàng không trong nước kiểm tra công tắc nhiên liệu trên các máy bay Boeing 787 và 737, bất chấp khẳng định trước đó của Boeing và Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) rằng hệ thống này vẫn an toàn.
Cơ trưởng Sumeet Sabharwal, người đã có hơn 15.000 giờ bay vào thời điểm xảy ra thảm kịch tại Ấn Độ, từng nghỉ phép với lý do sức khỏe tâm thần trong những năm gần đây
Chuyến bay AI171 của hãng Air India gặp nạn ngay sau khi cất cánh từ sân bay Ahmedabad hồi tháng 6, do công tắc điều khiển nhiên liệu bị gạt sang chế độ 'ngắt', khiến động cơ ngừng hoạt động. Đây là kết luận trong báo cáo điều tra sơ bộ được giới chức Ấn Độ công bố ngày 12/7, tròn một tháng sau thảm họa.
Hai hiệp hội phi công lớn tại Ấn Độ cho rằng hiện chưa có cơ sở để kết luận lỗi con người dẫn đến vụ rơi máy bay của hãng Air India khiến 260 người thiệt mạng hôm 12/6.
Sau Ấn Độ, Hàn Quốc, hãng hàng không quốc gia Singapore - Singapore Airlines (SIA) và hãng hàng không giá rẻ Scoot đã kiểm tra công tắc nhiên liệu trên các máy bay Boeing 787.
Báo cáo sơ bộ hé lộ chuỗi sự cố diễn ra chỉ trong 32 giây sau khi máy bay Air India cất cánh với một chi tiết then chốt nằm ở buồng lái.
Giới chức Hàn Quốc yêu cầu các hãng hàng không kiểm tra công tắc nhiên liệu trên máy bay Boeing. Air India cũng rà soát toàn đội bay sau vụ rơi khiến 260 người tử nạn.
Tổng cục Hàng không Dân dụng (DGCA) tại Ấn Độ ngày 14/7 đã ban hành chỉ thị khẩn cấp yêu cầu các hãng hàng không nước này hiện đang khai thác một số mẫu máy bay Boeing, tiến hành kiểm tra ngay cơ cấu khóa công tắc điều khiển nhiên liệu động cơ trước ngày 21/7.
Ngày 14/7, Cơ quan Quản lý Hàng không dân dụng Ấn Độ (DGCA) đã ban hành chỉ thị yêu cầu các hãng hàng không trong nước kiểm tra khóa chốt công tắc nhiên liệu trên một số dòng máy bay Boeing, gồm dòng 787 và 737, trong bối cảnh Hàn Quốc cũng chuẩn bị đưa ra yêu cầu tương tự.
Báo cáo sơ bộ vụ máy bay Air India gặp nạn hồi tháng 6 đặt ra một số câu hỏi chưa lời giải như tại sao công tắc điều khiển nhiên liệu lại bị ngắt.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và hãng sản xuất máy bay Boeing đã ban hành thông báo khẳng định khóa công tắc nhiên liệu trên máy bay Boeing là an toàn.
Giám đốc điều hành (CEO) Hãng hàng không Air India của Ấn Độ, ông Campbell Wilson, cho biết cuộc điều tra về vụ tai nạn của máy bay Boeing 787 Dreamliner xảy ra hồi tháng trước khiến 260 người thiệt mạng vẫn chưa kết thúc, nên không thể đưa ra kết luận vội vàng.
Theo hãng tin Reuters, chính phủ Hàn Quốc chuẩn bị ban hành quy định yêu cầu tất cả hãng hàng không trong nước đang khai thác máy bay Boeing tiến hành kiểm tra công tắc nhiên liệu.
Theo báo cáo sơ bộ điều tra vụ tai nạn máy bay của hãng Air India, máy bay gặp nạn vì công tắc nhiên liệu bị gạt sang chế độ ngắt (cutoff) khiến động cơ ngừng hoạt động. Song vì sao công tắc bị gạt, do lỗi phi công hay lỗi thiết kế vẫn còn là bí ẩn.
Hiệp hội Phi công Thương mại Ấn Độ (ICPA) đã lên tiếng bảo vệ phi hành đoàn trên chuyến bay Air India gặp nạn hồi tháng 6 khiến 260 người thiệt mạng.
Cơ quan điều tra xem xét hồ sơ y tế của cơ trưởng máy bay Air India gặp nạn tại Ahmedabad, sau khi có thông tin ông từng bị trầm cảm.
Theo các nguồn thạo tin, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và hãng sản xuất máy bay Boeing đã ban hành thông báo riêng rẽ, trong đó đều khẳng định khóa công tắc nhiên liệu trên máy bay Boeing là an toàn.
Các nhà điều tra đã có một phát hiện rùng rợn trong cuộc điều tra sơ bộ về vụ tai nạn chuyến bay 171 của hãng hàng không Air India khiến 260 người thiệt mạng hồi tháng 6.