Ngày 28.7, Văn phòng Cơ quan CSĐT Công an thành phố Hải Phòng thông tin vừa ra Quyết định khởi tố bị can và thi hành Lệnh bắt bị can để tạm giam đối với Tạ Tòng Đông (Tạ Viết Đông), nguyên Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng phát triển đô thị thành phố Hải Phòng trực thuộc UBND thành phố Hải Phòng.
![[Video] TP Hồ Chí Minh tăng kiểm tra tàu, thuyền chở khách mùa mưa bão](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_07_28_14_55712735/35de3a4d72069b58c217.jpg.avif)
Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh vừa có đề nghị Công an TP Hồ Chí Minh, UBND các phường, xã, đặc khu và các đơn vị liên quan tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm để bảo đảm an toàn giao thông đường thủy, nhất là trong mùa mưa bão.
Dù không được pháp luật giao thẩm quyền quyết định phá dỡ công trình của doanh nghiệp, nhưng Tạ Tòng Đông vẫn ban hành các văn bản chỉ đạo thực hiện việc phá dỡ, vượt quá chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn được giao...
Cơ quan điều tra đã làm rõ hành vi của Tạ Tòng Đông (tức Tạ Viết Đông), nguyên Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng phát triển đô thị TP Hải Phòng, khi bị can bị cáo buộc vượt quá thẩm quyền, chỉ đạo phá dỡ công trình của doanh nghiệp, gây thiệt hại đặc biệt nghiêm trọng.
Sáng 28/7, Công an TP. Hải Phòng có thông tin ban đầu về việc khởi tố, bắt tạm giam nguyên Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng phát triển đô thị.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Hải Phòng vừa ra quyết định khởi tố bị can và tạm giam đối với Tạ Tòng Đông (Tạ Viết Đông), nguyên Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng phát triển đô thị thành phố Hải Phòng, để điều tra về tội 'Lạm quyền trong khi thi hành công vụ'.
Công an TP Hải Phòng vừa thông tin lý do nguyên Giám đốc Ban quản lý đầu tư xây dựng công trình dân dụng Hải Phòng bị khởi tố, bắt tạm giam.
Sáng 28-7, Công an TP Hải Phòng thông tin về quá trình điều tra vụ việc xảy ra tại khu vực cầu tàu bến thủy nội địa thuộc phường Thủy Nguyên, liên quan đơn kiến nghị của Công ty TNHH Toàn Mỹ.
Công an TP Hải Phòng vừa khởi tố, bắt tạm giam đối với ông Tạ Tòng Đông (Tạ Viết Đông), nguyên Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng phát triển đô thị TP Hải Phòng về tội 'Lạm quyền trong khi thi hành công vụ'.
CQĐT xác định bị can Tạ Viết Đông, nguyên Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng Hải Phòng đã liên tiếp ban hành các văn bản chỉ đạo việc phá dỡ cầu tàu bến thủy nội địa của doanh nghiệp, vượt quá chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn, gây thiệt hại đặc biệt nghiêm trọng cho doanh nghiệp.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Hải Phòng đã khởi tố, bắt tạm giam Tạ Tòng Đông (Tạ Viết Đông), nguyên Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng phát triển đô thị TP Hải Phòng để điều tra về hành vi 'Lạm quyền trong khi thi hành công vụ'.
TPHCM xử lý nghiêm các trường hợp phương tiện không đăng ký, đăng kiểm, hoạt động không phép hoặc tự ý rời cảng, bến.
Các doanh nghiệp lữ hành, đơn vị khai thác dịch vụ đường thủy và khu điểm du lịch tại Đà Nẵng được yêu cầu rà soát toàn diện điều kiện khai thác, tăng cường kiểm tra và tuân thủ nghiêm các quy định về bảo đảm an toàn.
Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành Quyết định số 4560/QĐ-UBND về việc thành lập Khu Thương mại tự do TP Hồ Chí Minh.
Trong tháng 7, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an TP Hải Phòng đã kiểm tra, xử lý 14.070 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông với tổng số tiền xử phạt hơn 34,48 tỷ đồng.
Vừa qua, UBND tỉnh Lâm Đồng ban hành văn bản chỉ đạo các sở, ngành, địa phương tăng cường công tác quản lý, bảo đảm an toàn hoạt động của phương tiện thủy nội địa và ca nô phục vụ du lịch trên địa bàn tỉnh.
Để mở thêm động lực phát triển logistics, TP Đồng Nai đang nghiên cứu xây dựng hành lang vận tải thủy kết nối khu vực phía Bắc với cảng Phước An, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải. Khi hoàn thành, hệ thống được kỳ vọng giảm 10-15% chi phí vận tải.
Trước diễn biến phức tạp của thời tiết, vào mùa mưa bão thường tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn giao thông, Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Tháp đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến sông, cảng, bến thủy nội địa, bến khách ngang sông.
Nhằm siết chặt công tác quản lý hoạt động giao thông đường thủy nội địa, lực lượng chức năng Nghệ An đã tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm, kết hợp tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường thủy nội địa cho người dân.
Thực hiện Công văn số 2146/BXD-VT&ATGT ngày 22/2/2026 của Bộ Xây dựng, Sở Xây dựng Thanh Hóa đã phối hợp với các đơn vị liên quan tăng cường công tác kiểm tra và tuyên truyền đảm bảo ATGT, đối với hoạt động chở khách trên đường thủy nội địa.
Sáng 20/7, thông tin từ Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Cửa Lò - Bến Thủy, Bộ đội Biên phòng tỉnh Nghệ An cho biết, đơn vị vừa huy động lực lượng, phối hợp với các đơn vị chức năng dập tắt đám cháy phát sinh tại khu vực bãi rác do Công ty Cổ phần Môi trường và Công trình đô thị Nghệ An quản lý, thuộc xóm La Nham, xã Hải Lộc, tỉnh Nghệ An.
Ðể đảm bảo trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường thuỷ mùa mưa bão, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an tỉnh Cà Mau đã và đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp: từ tuyên truyền, quản lý phương tiện đến tăng cường tuần tra, kiểm soát, nhằm bảo đảm an toàn cho người dân trên mỗi chuyến đò, chuyến phà.
Trước nguy cơ mất an toàn giao thông đường thủy trong mùa mưa, Đồng Tháp chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, quyết tâm bảo vệ an toàn tính mạng, tài sản của Nhân dân.
Thực hiện chỉ đạo của Cục CSGT (Bộ Công an), Ban Giám đốc Công an tỉnh Vĩnh Long, lực lượng Cảnh sát đường thủy đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến sông, cảng, bến thủy nội địa, bến khách ngang sông.
Thời gian gần đây, tình trạng lấn chiếm đất bãi sông, hành lang bảo vệ sông để tập kết vật liệu, xây dựng công trình, mở bến thủy nội địa trái phép trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh có chiều hướng gia tăng, ảnh hưởng đến hành lang thoát lũ và an toàn đê điều. Đáng lo ngại, một số vi phạm dù đã bị xử phạt nhưng chậm được khắc phục, đặt ra yêu cầu xử lý dứt điểm và làm rõ trách nhiệm trong công tác hậu kiểm.
Người đứng đầu cơ quan, đơn vị, địa phương phải chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tai nạn nghiêm trọng hoặc để phương tiện, bến thủy, tổ chức, cá nhân không đủ điều kiện vẫn tham gia vận chuyển khách. Đồng thời, kiên quyết đình chỉ hoạt động và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định về an toàn đường thủy.
Thời gian qua, tại một số địa phương đã xảy ra các vụ tai nạn đường thủy nghiêm trọng liên quan đến hoạt động du lịch nên công tác quản lý và tổ chức hoạt động du lịch đường thủy cần đặc biệt lưu ý. Nhất là khi mùa mưa bão cận kề, nguy cơ mất an toàn trong hoạt động vận chuyển khách bằng đường thủy luôn tiềm ẩn, do đó tỉnh Gia Lai và tỉnh Quảng Ngãi đang đồng loạt triển khai các biện pháp kiểm tra, siết chặt quản lý phương tiện, bến bãi và hoạt động vận tải hành khách sau khi phát hiện, xử lý trường hợp ca nô du lịch chở quá số người quy định.
Với phương châm phòng ngừa từ sớm, từ xa, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an tỉnh Lâm Đồng đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp bảo đảm an toàn giao thông (ATGT) đường thủy trước mùa mưa bão.
Trong mùa mưa bão, để du lịch trên sông nước đảm bảo an toàn, các doanh nghiệp, chủ phương tiện và cơ quan chức năng trên địa bàn tỉnh đã và đang chủ động rà soát, siết chặt các điều kiện theo quy định.
Trước mùa mưa bão năm 2026 đang đến gần, nhiều tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với hoạt động vận chuyển khách bằng đường thủy, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai vừa ban hành văn bản chỉ đạo các sở, ngành, địa phương khẩn trương tăng cường công tác bảo đảm an toàn đối với hoạt động vận chuyển khách du lịch bằng đường thủy nội địa.
Tây Ninh có hơn 3.400 km sông, kênh, rạch; trong đó các tuyến Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây và khu vực hồ Dầu Tiếng - Tha La giữ vai trò kết nối liên vùng, gắn với các khu công nghiệp và hệ thống cảng biển.
Việc triển khai thực hiện hiệu quả phong trào 'Văn hóa giao thông với bình yên sông nước' của Công an Cà Mau đã góp phần nâng cao ý thức chấp hành giao thông đường thủy của người dân; kiềm chế, kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT) thủy nội địa trên địa bàn tỉnh.
Ngày 14/7, Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh kiểm tra công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường thủy trên địa bàn tỉnh theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ sau vụ tai nạn giao thông đường thủy đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang.
Vào mùa mưa bão, nguy cơ tai nạn đuối nước và mất an toàn giao thông đường thủy gia tăng. Trước thực tế đó, Công an thành phố Hà Nội đã triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm an toàn, từ tăng cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến sông đến ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong công tác tuyên truyền, góp phần nâng cao nhận thức, kỹ năng phòng tránh tai nạn cho người dân.
Trong quá trình tuần tra, kiểm soát trên tuyến sông Cầu, Đội Cảnh sát đường thủy số 1, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) phối hợp với lực lượng chức năng phát hiện, lập biên bản xử lý 6 trường hợp vi phạm liên quan đến hoạt động bến thủy nội địa không phép, gồm 3 chủ bến và 3 người điều khiển phương tiện thủy.
Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa dự kiến vượt 200 triệu tấn vào năm 2030, cơ quan quản lý đề xuất tái cơ cấu vận tải, ưu tiên phát triển đường thủy để tháo gỡ điểm nghẽn logistics.
Với hệ thống sông ngòi dày đặc, kết nối thuận lợi giữa khu vực Tây Bắc, Đông Bắc và đồng bằng sông Hồng, giao thông đường thủy nội địa giữ vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa, phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh của tỉnh Phú Thọ. Các cấp, ngành chức năng đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm tăng cường quản lý, siết chặt kỷ cương, bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) trên các tuyến đường thủy nội địa.
Từ 1/7, Thông tư của Bộ Xây dựng làm rõ thẩm quyền của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Sở Xây dựng và các đơn vị quản lý luồng trong việc phê duyệt phương án, thiết lập và duy trì hệ thống báo hiệu đường thủy nội địa.
UBND thành phố Hà Nội yêu cầu các xã, phường tập trung xử lý bến bãi vật liệu xây dựng, trạm trộn bê tông, công trình xây dựng không phép, trái phép trong phạm vi bảo vệ đê điều và khu vực bãi sông.
Nhà đầu tư phát triển cảng biển, cảng thủy nội địa xanh và tàu sử dụng nhiên liệu sạch có thể được miễn, giảm tiền thuê đất, tiếp cận nguồn vốn tín dụng ưu đãi cùng nhiều cơ chế hỗ trợ khác theo đề xuất tại dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy VN.