Hai bến cảng container quốc tế số 3 và 4 vừa được khánh thành tại Khu bến cảng Lạch Huyện có tổng vốn đầu tư gần 7 nghìn tỉ đồng, đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua đến 1,50 triệu TEU/năm.
Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng vừa trực tiếp đi kiểm tra thực địa tại các khu vực dự kiến tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đi qua trên địa bàn thành phố. Tại cuộc kiểm tra, Chủ tịch TP đã có ý kiến chỉ đạo, đôn đốc công tác quản lý và chuẩn bị GPMB, sẵn sàng cho giai đoạn triển khai Dự án khi được phê duyệt chính thức.
Để hỗ trợ doanh nghiệp xuất nhập khẩu ứng phó với những tác động từ chính sách thuế của Hoa Kỳ, ngành hàng hải đang tính toán các phương án đề xuất các cơ quan chức năng có giải pháp cụ thể.
Thủ tướng yêu cầu bốn bộ và 9 tỉnh kiên quyết không để việc sau chờ việc trước, với tinh thần 'làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm' để khởi công đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong năm nay.
Tổng số hộ dân cần di dời để thực hiện dự án, theo thống kê sơ bộ khoảng 950 hộ, tổng số cơ sở sản xuất công nghiệp, cụm công nghiệp khoảng 91 cơ sở.
Để hỗ trợ doanh nghiệp trước việc Mỹ áp thuế 46%, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam kiến nghị áp dụng ưu đãi phí hạ tầng, dịch vụ tại cảng biển cho hàng xuất khẩu đi Mỹ, nhằm giảm chi phí cho các doanh nghiệp.
Tại Hội nghị giao ban quý I, triển khai nhiệm vụ trọng tâm quý II/2025 của Bộ Xây dựng chiều 9/4, ông Lê Đỗ Mười, Cục trưởng Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết, Cục đã yêu cầu các doanh nghiệp cảng theo dõi, có kế hoạch ứng phó với nguy cơ lượng hàng container bị dồn ứ, tồn đọng tại cảng sau khi Mỹ áp mức thuế lên tới 46% đối với hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam.
Cơ quan quản lý chuyên ngành của Bộ Xây dựng đã yêu cầu các doanh nghiệp cảng theo dõi, có kế hoạch ứng phó nguy cơ tăng lượng hàng container tồn đọng...
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa công bố mở bến cảng số 3 - Khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) với khả năng tiếp nhận tàu container tải trọng đến 100.000 DWT.
Bộ Xây dựng đề nghị phía Trung Quốc chỉ định đầu mối đàm phán về vay vốn làm tuyến đường Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và giới thiệu doanh nghiệp Trung Quốc phối hợp với doanh nghiệp Việt làm dự án này.
Bộ Xây dựng giao cho một đơn vị trực thuộc tiến hành các bước nghiên cứu khả thi dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng ngay sau khi được Quốc hội chấp thuận chủ trương đầu tư.
Bộ Xây dựng, Bộ Ngoại giao và Bộ Tài chính được giao đàm phán với nước ngoài để lấy tiền làm tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Việt Nam đang đàm phán với Chính phủ Trung Quốc để xác định quy mô khoản vay, lãi suất và các điều kiện ràng buộc của khoản vay để làm dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Cảng biển Hải Phòng được quy hoạch 5 khu với khoảng 70 - 74 bến cảng, đảm bảo đến năm 2030 thông quan được hơn 215 triệu tấn hàng hóa và 22.800 lượt khách mỗi năm.
Với mục tiêu thông qua hơn 215 triệu tấn hàng hóa và đón tiếp gần 23.000 lượt khách mỗi năm vào năm 2030, Hải Phòng sẽ trở thành trung tâm logistics quốc tế, thúc đẩy sự phát triển kinh tế biển và nâng cao năng lực cạnh tranh toàn cầu. Những dự án lớn như nâng cấp hệ thống bến cảng, đầu tư thiết bị hiện đại và mở rộng cơ sở hạ tầng đang dần hoàn thiện, sẵn sàng đưa Cảng Hải Phòng trở thành một cửa ngõ quan trọng của Việt Nam và khu vực Đông Nam Á.
HĐND TP Hải Phòng vừa thông qua nghị quyết góp gần 11.000 tỷ đồng ngân sách địa phương để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng một đoạn nhánh trong Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
HĐND TP. Hải Phòng vừa thông qua Nghị quyết góp gần 11.000 tỷ đồng ngân sách địa phương để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng một đoạn nhánh trong Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Về bến cảng biển, ngành hàng hải sẽ đưa vào khai thác từ bến cảng số 3 đến bến cảng số 8 tại khu bến Lạch Huyện...
Quốc hội vừa thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP. HCM.
Hải Phòng đề xuất đóng góp 10.960 tỷ đồng cho dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng gồm 5.860 tỷ đồng giải phóng mặt bằng đoạn tuyến qua địa bàn và 5.100 tỷ đồng xây dựng tuyến nhánh 12km từ ga Nam Hải Phòng đi ga Nam Đồ Sơn…
Trong buổi sáng, Quốc hội họp phiên toàn thể tại Hội trường, biểu quyết thông qua hàng loạt nghị quyết quan trọng, sau đó họp phiên bế mạc…
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là một dự án giao thông trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối vùng kinh tế phía Bắc với các tỉnh thành khác trên cả nước…
Theo đánh giá của đại biểu Quốc hội, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ là đòn bẩy để phát triển ngành công nghiệp đường sắt trong nước.
Giải trình tại phiên Quốc hội thảo luận ở hội trường về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, chiều 15/02, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh cho biết, dự án đã được nghiên cứu và lựa chọn hướng tuyến theo nguyên tắc tuyến ngắn nhất, thẳng nhất; giảm các công trình trên tuyến; giảm các khối lượng trên tuyến; cân đối được khối lượng đào, đắp…
UBND TP Hải Phòng đề xuất góp 10.960 tỷ đồng vào nguồn vốn dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng để giải phóng mặt bằng, xây tuyến nhánh Nam Hải Phòng - Nam Đồ Sơn.
Dự án tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng với giá trị đầu tư sơ bộ trên 203 nghìn tỷ đồng được xem là cơ hội lớn cho ngành logistics Việt Nam.
Đó là ý kiến của nhiều đại biểu Quốc hội khi nghe báo cáo giải trình về dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội - Hải Phòng do Bộ trưởng Bộ GTVT trình bày.
Một trong những dự án được mong đợi duyệt trong năm 2025, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững.
Chiều 13/2, tiếp tục chương trình Kỳ họp bất thường, Quốc hội nghe báo cáo về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP. Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh.
Các chuyên gia cho rằng, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng hứa hẹn tạo đột phá trong kết nối kinh tế, logistics và công nghiệp hỗ trợ.
Chính phủ đề xuất áp dụng 19 cơ chế, chính sách đặc thù để thực hiện dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp bất thường lần thứ 9, Quốc hội đã nghe tờ trình, báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Chiều 13/2, tiếp tục chương trình Kỳ họp bất thường lần thứ 9, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp bất thường lần thứ Chín, chiều 13.2, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Theo Tờ trình, Chính phủ kiến nghị Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư Dự án với điểm đầu tại vị trí kết nối ray qua biên giới giữa ga Lào Cai mới và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc); điểm cuối tại khu bến Lạch Huyện. Chiều dài tuyến chính khoảng 390,9km và 3 tuyến nhánh khoảng 27,9km.
Chiều 13/2, tiếp tục chương trình Kỳ họp bất thường lần thứ 9, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Chính phủ đề xuất Quốc hội cho phép áp dụng một số cơ chế, chính sách đặc thù đối với dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh cho biết, dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dự kiến đi qua 9 tỉnh, thành phố; chiều dài tuyến chính khoảng 390,9 km, tốc độ tối đa 160km/h với tổng mức đầu tư sơ bộ là khoảng 203.231 tỷ đồng (khoảng 8,369 tỷ USD).
Chiều 13/2, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày Tờ trình về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng.
Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh thừa ủy quyền của Thủ tướng trình bày Tờ trình về chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.