Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đã được Bộ Giao thông vận tải gia hạn đến cuối năm 2023 nhưng qua kiểm tra, các nhà thầu thi công chưa đồng bộ, chưa đạt yêu cầu về tiến độ.
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án cầu Rạch Miễu 2 hiên đã triển khai thi công các gói thầu XL-04, XL-05, XL-06 từ cuối năm 2022. Gói XL-01, XL-02 và gói XL-03 mới khởi công ngày 28/3/2023.
Ba dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 phải về đích trước ngày 30/4/2023 gồm Mai Sơn - QL45, Phan Thiết - Dầu Giây và Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Hiện các đơn vị đang 'chạy nước rút' đưa các dự án về đích.
Giãn cách xã hội vì dịch Covid-19 ảnh hưởng trên việc triển khai dự án, địa phương dự án chậm bàn giao mặt bằng và khan hiếm nguồn đất cát san lấp, là những nguyên nhân chính khiến dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ không thể hoàn thành đúng theo kế hoạch dự kiến...
Cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây đi qua địa phận Bình Thuận và Đồng Nai là 2 trong 3 dự án thành phần phải hoàn thành trước 30/4 năm nay.
Ngày 1/4, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký ban hành Nghị quyết số 47/NQ-CP thí điểm về tháo gỡ khó khăn cấp phép khai thác các mỏ đất đắp phục vụ dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết.
Ngày 29/3, thông tin từ Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, ngay sau khi UBND tỉnh Đồng Nai ký văn bản chấp thuận gia hạn với 4 mỏ đất phục vụ xây dựng đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Ban Quản lý dự án đã có văn bản chỉ đạo các đơn vị nhà thầu triển khai các công việc tiếp theo để có thể khai thác đất ngay phục vụ dự án.
Chủ đầu tư kiến nghị cho phép nhà thầu được tiếp tục thực hiện cải tạo cao độ nền ngay tại các vị trí nhà thầu đề xuất gia hạn để lấy đất phục vụ dự án trong thời gian chờ thủ tục gia hạn mỏ đất.
Dự án sửa chữa, nâng cấp mặt đường Quốc lộ với tổng mức đầu tư đầu tư hơn 840 tỷ đồng được triển khai từ cuối 2021 với 9 gói thầu; hiện đã hoàn thành 3 gói thầu.
Liên danh Xây lắp 368 - Xây dựng công trình giao thông 487 - Xây dựng Tân Nam là nhà thầu thi công gói thầu xây dựng nhịp dẫn và đường đầu cầu Rạch Miễu 2 với giá trúng thầu 581,407 tỷ đồng, đạt tỷ lệ tiết kiệm 0,01%.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên Lê Quang Tiến vừa có cuộc họp với các sở, ngành liên quan để giải quyết nguyên nhân chậm tiến độ Dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ đối với cầu Đa Phúc thuộc địa phận tỉnh.
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ hiện đạt trên 60% khối lượng thi công. Các gói thầu tiếp tục được thực hiện khẩn trương.
Liên quan đến dự án cầu Rạch Miễu 2 chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lân đề nghị 2 tỉnh Tiền Giang, Bến Tre chốt thời gian cụ thể để bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư...
Sáng 10/2, Ủy ban nhân dân tỉnh Tiền Giang cho biết, chung quanh việc giải phóng mặt bằng để xây dựng cầu Rạch Miễu 2, tỉnh Tiền Giang, có 958 hộ dân bị ảnh hưởng của dự án (142 hộ dân đã bàn giao mặt bằng) và 133 mồ mả thuộc địa bàn thành phố Mỹ Tho và huyện Châu Thành. Địa phương cũng đã phê duyệt bồi thường giải phóng mặt bằng hơn 687 tỷ đồng.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 nối hai tỉnh Bến Tre và Tiền Giang có tổng mức đầu tư trên 5.000 tỷ đồng vẫn đang gặp khó khăn bởi tiến độ giải phóng mặt bằng chậm.
Dù Bộ giao thông vận tải đã thường xuyên kiểm tra, chỉ đạo quyết liệt nhưng tiến độ triển khai dự án xây dựng cầu Rạch Miễu 2 tại địa bàn tỉnh Tiền Giang và Bến Tre chưa đáp ứng yêu cầu.
Gần một năm khởi công, dự án cầu Rạch Miễu 2 (nối 2 tỉnh Bến Tre - Tiền Giang) với tổng mức đầu tư trên 5.000 tỷ đồng đang gặp khó do tiến độ giải phòng mặt bằng chậm.
Sau gần 1 năm khởi công, Dự án cầu Rạch Miễu 2 (nối tỉnh Tiền Giang và Bến Tre) vẫn còn vướng giải phóng mặt bằng và chưa đạt 20% tiến độ.
Tổng công ty 319, Tổng công ty 36 và Công ty TNHH Nhạc Sơn bị cảnh báo về tiến độ đối với các hạng mục tại dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông vận tải) vừa có văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận đôn đốc tiến độ thực hiện các gói thầu thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1.
Trong thời gian qua, nhiều nhà thầu tại cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ liên tục bị cảnh cáo vì chậm tiến độ đã dấy lên quan ngại về khả năng dự án này có thể về đích đúng kế hoạch.
Theo đánh giá, việc triển khai thực hiện của các đơn vị tại dự án cao tốc Mỹ Thuận- Cần Thơ rất chậm trễ. Các nhà thầu đã nhiều lần lập lại tiến độ và ký cam kết với Ban QLDA Mỹ Thuận nhưng đều không thực hiện đúng.
Theo báo cáo của Ban Quản lý Dự án 7, đại diện chủ đầu tư Dự án thành phần cao tốc bắc-nam đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết, đến ngày 3/12, tiến độ thực hiện của dự án đạt 60,52% giá trị hợp đồng, trong đó phần tuyến chính đạt 74% khối lượng.
Chiều 21/11, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng dẫn đầu đã đi kiểm tra tiến độ thi công cao tốc bắc-nam phía đông, đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (PMU Mỹ Thuận) vừa công bố quyết định cảnh cáo các doanh nghiệp, nhà thầu với lý do chậm tiến độ thi công dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, theo kế hoạch sẽ thông xe vào trước 30/4/2023, song vẫn còn nhiều lo ngại về tiến độ thi công, hoàn thành mặc dù nhà thầu liên tục được nhắc nhở, phê bình thậm chí cảnh cáo…
Hàng loạt nhà thầu cố tình chây ì, làm chậm tiến độ tại dự án cao tốc bắc-nam giai đoạn 2017-2020 đã bị các Ban Quản lý dự án, Bộ Giao thông vận tải liên tục phát tín hiệu phê bình, cảnh báo, thậm chí đưa vào diện theo dõi đặc biệt.
Một số dự án ODA đang bị chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra và Bộ Giao thông Vận tải đã liên tục đốc thúc các Ban Quản lý dự án và nhà thầu thi công đề bù tiến độ.