CTCP Vận tải Biển Vinaship (UPCoM: VNA) vừa nhận bàn giao tàu Vinaship Harmony (trọng tải 28.000 DWT) trị giá 9,5 triệu USD tại Nhật Bản. Giao dịch này diễn ra khi công ty vừa ghi nhận quý 3/2025 lỗ ròng 9 tỷ đồng, mức lỗ lớn nhất từ năm 2020. Lũy kế 9 tháng đầu năm, VNA lỗ 8,7 tỷ đồng, là lần đầu tiên doanh nghiệp báo lỗ trong giai đoạn này kể từ năm 2017.
Trong giai đoạn cuối năm, nhóm cổ phiếu vận tải biển khó có thể tạo 'sóng' khi mà theo giới phân tích quốc tế, quý IV/2025 có thể là quý ảm đạm nhất của ngành vận tải biển trong năm 2025, doanh nghiệp vận tải biển rơi vào bài toán duy trì doanh thu và cân đối chi phí trong khi đang tích cực triển khai chiến lược mở rộng đội tàu.
Bức tranh kinh doanh của các doanh nghiệp ngành hàng hải bắt đầu tươi sáng hơn nhưng vẫn thể hiện rõ tính phân hóa trong bối cảnh nhiều biến động.
CTCP Vận tải Biển Vinaship (mã VNA - UPCoM) ghi nhận lỗ 9,06 tỷ đồng trong quý III, lũy kế 9 tháng đầu năm 2025 ghi nhận lỗ 8,73 tỷ đồng, giảm 32,67 tỷ đồng so với cùng kỳ.
Dự kiến, cổ đông của VNA sẽ nhận được tiền trả cổ tức vào ngày 20/10/2025.
Ban lãnh đạo Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) nhận định hoạt động khai thác cảng biển trong nửa cuối năm nay sẽ diễn biến thuận lợi; đồng thời, cho biết công ty đã bán thành công 20% cổ phần tại Cảng Xanh VIP trong tháng 7/2025.
Lo ngại về rủi ro thuế quan dần được xoa dịu, xuất nhập khẩu tiếp tục là điểm sáng trong những tháng cuối năm, trở thành động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng của nhóm doanh nghiệp logistics.
Nhóm doanh nghiệp đầu ngành vận tải ghi nhận kết quả kinh doanh nửa đầu năm 2025 tăng trưởng, song không ít doanh nghiệp sở hữu đội tàu đã khai thác nhiều năm lại ghi nhận lợi nhuận sụt giảm.
Danh mục chứng khoán nắm giữ của CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã: VSC) đã tăng gần gấp 3 lần so với đầu năm, tập trung chủ yếu vào cổ phiếu HAH với quy mô hơn 1.000 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) và Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) vừa công bố thành lập liên doanh giữa hai doanh nghiệp với mức vốn góp là 1.000 tỷ đồng.
Vinaship quyết định bán tàu hàng rời Vinaship Sea nhằm cắt giảm chi phí sửa chữa và tạo dòng tiền đầu tư đội tàu trẻ, hiệu quả khai thác cao hơn.
Vinaship bán tàu hàng rời Vinaship Sea nhằm cắt giảm chi phí sửa chữa, tránh thua lỗ kéo dài và tạo nguồn vốn đầu tư đội tàu trẻ, hiệu quả hơn.
Báo cáo tài chính quý II/2025 cho thấy ngân hàng là đầu tàu lợi nhuận, với 8 ngân hàng đạt trên 10.000 tỷ đồng, còn các ngành bất động sản, xây dựng và chứng khoán có sự phân hóa rõ rệt.
Biến động của thị trường thương mại gây tác động lớn tới doanh thu và lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp vận tải biển.
Doanh nghiệp vận tải biển ghi nhận kết quả kinh doanh phân hóa mạnh mẽ, với lợi thế thuộc về nhóm có đội tàu container lớn.
Vừa hưởng lợi khi nhu cầu vận tải tăng cao trong quý II/2025 nhưng do triển vọng ngành có thể suy giảm nửa cuối năm, nhóm cổ phiếu ngành vận tải vẫn có xu hướng giao dịch thận trọng dù thị trường liên tục vượt đỉnh lịch sử.
Công ty Cổ phần Vận tải Biển Vinaship (UPCoM: VNA) vừa công bố kết quả kinh doanh quý II/2025 với lợi nhuận sau thuế giảm tới 99,1% so với cùng kỳ, chỉ còn 0,24 tỷ đồng. Nguyên nhân chính là do không còn khoản thu nhập đột biến từ thanh lý tài sản, trong khi hoạt động kinh doanh cốt lõi gặp khó và chi phí tài chính tăng vọt.
CTCP Vận tải Biển Vinaship (VNA) báo cáo lãi quý II đạt 0,24 tỷ đồng, giảm 99,1% so với cùng kỳ. Trước đó, trong quý I, doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận sau thuế giảm mạnh tới gần 70%, còn xấp xỉ 83 triệu đồng.
CTCP Vận tải Biển Vinaship (mã VNA – sàn UPCoM) ghi nhận lãi 0,24 tỷ đồng trong quý II, lũy kế nửa đầu năm 2025 ghi nhận lãi 0,33 tỷ đồng, giảm 98,8% so với cùng kỳ.
CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã VSC - sàn HoSE) lại muốn bán bớt phần vốn tại công ty con - CTCP Cảng Xanh Vip (mã VGR - UPCoM), đơn vị sở hữu cảng VIP Green Port.
CTCP Vận tải biển Vinaship (mã VNA) mới thông báo ngày 15.7 tới đây sẽ chốt danh sách cổ đông thực hiện việc lấy ý kiến bằng văn bản, đồng thời thực hiện trả cổ tức năm 2024.
CTCP Vận tải biển Vinaship (mã ck: VNA) vừa công bố sẽ chốt danh sách cổ đông vào ngày 15/7/2025 để lấy ý kiến bằng văn bản cho kế hoạch bán tàu Vinaship Sea trong năm nay.
CTCP Vận tải biển Vinaship (mã VNA) mới thông báo ngày 15/07 tới đây sẽ chốt danh sách cổ đông thực hiện việc lấy ý kiến bằng văn bản, đồng thời thực hiện trả cổ tức năm 2024.
Đầu tư vào doanh nghiệp đang tăng trưởng mạnh như Hải An là mảnh ghép quan trọng cho hệ sinh thái của Viconship nhưng cũng góp phần gia tăng áp lực nợ vay.
Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship (mã VNA - sàn UPCoM) thực hiện lấy ý kiến cổ đông thanh lý tàu Vinaship Sea với trọng tải 27.841 DWT và trả cổ tức năm 2024.
Viconship không ngừng gia tăng sự hiện diện tại Hải An thông qua mua lại cổ phần và cử thành viên tham gia HĐQT của Hải An.
Không chỉ bán khoản đầu tư ngoài ngành, Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship) còn có động thái bán đi một phần tài sản khi áp lực nợ vay ngày một tăng cao sau khi liên tục thâu tóm cảng biển, doanh nghiệp vận tải.
CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã VSC – sàn HOSE) vừa đăng ký bán 6,325 triệu cổ phiếu tại CTCP Cảng Xanh Vip (VGR – UPCoM), đơn vị sở hữu cảng VIP Green Port. Việc thoái một phần vốn này diễn ra khi Viconship đã tăng cường đầu tư vào các doanh nghiệp vận tải biển khác.
Việc liên tục đầu tư và trẻ hóa đội tàu đã giúp Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An tăng trưởng mạnh. Ngược lại, các doanh nghiệp chậm đầu tư như Vinaship và Vosco gặp nhiều khó khăn, thậm chí Vosco còn thua lỗ ngay trong quý I/2025.
Cổ phiếu VSC của Viconship bắt đầu phát đi tín hiệu đảo chiều khi giao dịch vùng định giá P/E không còn thấp là 20,59 lần, cao hơn trung bình ngành là 18,48 lần.
Tín hiệu tích cực đã trở lại từ đầu tháng 5, khi Mỹ chính thức thông báo tạm hoãn áp dụng thuế đối ứng trong vòng 90 ngày, đặc biệt là việc Mỹ - Trung 'đình chiến' tạo 'chất xúc tác' cho nhóm cổ phiếu cảng biển khởi sắc trở lại.
CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã chứng khoán: VSC) đã mua thêm cổ phiếu CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã chứng khoán: HAH), nâng sở hữu lên 10,65% vốn điều lệ.
Nhóm CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã VSC - sàn HOSE) đã mua thêm cổ phiếu CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH – sàn HOSE), nâng sở hữu lên 10,65% vốn điều lệ.
Cổ phiếu của Tập đoàn Container Việt Nam (Viconship, mã: VSC) là hiện tượng đáng chú ý trên sàn chứng khoán thời gian qua khi tăng dựng đứng trong nhiều phiên liên tiếp.
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (Viconship, mã cổ phiếu VSC) cho biết cụm 03 cảng chiến lược của công ty, gồm: Vip Greenport - Xanh Greenport- Nam Hải Đình Vũ đều ghi nhận kết quả tích cực trong quý 1/2025.
Cùng với việc thoái vốn khỏi các khoản đầu tư ngoài ngành và tiến hành thâu tóm cổ phần các doanh nghiệp logistics, Viconship đang dần hoàn thiện hệ sinh thái vận tải biển.
Nhóm CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã chứng khoán: VSC) đã mua thêm cổ phiếu CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã chứng khoán: HAH), nâng sở hữu lên 6,48% vốn điều lệ.
Nhóm CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã VSC - sàn HOSE) đã mua thêm cổ phiếu CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH – sàn HOSE), nâng sở hữu lên 6,48% vốn điều lệ.
Doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam đang thực hiện chiến lược đầu tư mở rộng đội tàu trong bối cảnh giá cước vận tải biển thế giới lao dốc, nguồn cung tàu dự kiến tăng mạnh sau giai đoạn bùng nổ đơn đặt tàu mới 2022 - 2023.
Công ty Cổ phần Vận tải biển Vinaship (mã chứng khoán: VNA) vừa công bố báo cáo thường niên năm 2024, trong đó đưa ra kế hoạch kinh doanh năm 2025 với mục tiêu lợi nhuận tăng trưởng mạnh, đồng thời tiết lộ kế hoạch thanh lý một tàu và đầu tư thêm tàu mới.
Trên cơ sở các yếu tố nội tại doanh nghiệp và tác nhân bên ngoài, căn cứ kịch bản thị trường, CTCP Vận tải biển Vinaship (mã VNA) sẽ đặt mục tiêu lợi nhuận năm 2025 đạt 117,5 tỷ đồng, tăng 43% so với năm trước.
Sau năm 2024 báo lãi lớn nhờ khoản đột biến từ doanh thu tài chính, kết quả kinh doanh của Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship) năm nay sẽ phụ thuộc nhiều vào tăng trưởng doanh thu hoạt động kinh doanh, nhất là từ nhân tố mới - cảng Nam Hải Đình Vũ.
Viconship vừa thông báo về việc miễn nhiệm chức vụ Phó Tổng Giám đốc công ty đối với ông Nguyễn Thế Trọng từ ngày 1/1/2025.
Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship (VNA) vừa quyết định bổ nhiệm ông Đoàn Minh Thân vào vai trò Phó tổng giám đốc, với thời gian bổ nhiệm kéo dài 5 năm, bắt đầu từ ngày 11/12/2024.
Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship (mã VNA- UPCoM) bổ nhiệm thêm một Phó tổng giám đốc, nâng số lượng thành viên Ban Tổng giám đốc lên 4 người.
Thực hiện chiến lược trẻ hóa, Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship (mã VNA- UPCoM) bán đi tàu Vinaship Diamond và mua mới tàu Vinaship Unity.
Cụm cảng Hải Phòng nói chung, Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) nói riêng, sẽ hưởng lợi lớn nếu tân Tổng thống Mỹ Donald Trump quyết áp thuế nhập khẩu 60 - 100% đối với các sản phẩm Trung Quốc.
Để mở rộng kinh doanh, không ít doanh nghiệp niêm yết chọn đường tắt là gia tăng nợ vay để tài trợ nguồn vốn thực hiện các thương vụ mua bán - sáp nhập (M&A) trong cùng lĩnh vực.