Trái với lo lắng đường nội cung không đủ cầu, ông Nguyễn Văn Lộc - Tổng thư ký Hiệp hội Mía đường khẳng định, Việt Nam không thiếu đường!
Theo Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV), thị trường hàng hóa diễn biến phân hóa trong ngày hôm qua. Tuy nhiên, lực bán có phần chiếm ưu thế khiến thị trường đảo chiều, kết thúc chuỗi tăng trước đó. Chốt phiên, chỉ số MXV-Index giảm không đáng kể, xuống mức 2.446 điểm.
Năm 2022 tình hình buôn lậu đường cát qua biên giới diễn biến phức tạp, thể hiện qua số lượng đường cát nhập lậu vào Việt Nam tăng gần gấp đôi so với năm 2021.
Hiệp hội Mía đường Việt Nam kêu cứu khẩn cấp khi đường nhập lậu đang hủy diệt ngành mía đường Việt Nam, khiến các doanh nghiệp thua lỗ, phá sản hàng loạt. Qua đó, lộ diện các đối tượng buôn lậu đường có thâm niên.
Kỳ điều chỉnh ngày mai giá xăng dầu sẽ ra sao là nội dung được nhiều cơ quan báo chí phản ánh và thu hút sự quan tâm của bạn đọc trong ngày hôm nay 31/7.
Các nước sản xuất đường lớn hạn chế xuất khẩu, nguồn cung toàn cầu gặp khó khăn, Việt Nam đứng trước thử thách đáp ứng nhu cầu đường trong nước.
Theo Bộ Công Thương, việc sử dụng và ứng phó với các biện pháp phòng vệ thương mại sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ ngành sản xuất trong nước và phát triển các thị trường xuất khẩu.
Bộ Công Thương vừa ra quyết định lùi thời hạn điều tra áp dụng biện pháp chống lẩn tránh biện pháp phòng vệ thương mại đối với sản phẩm đường mía từ các nước ASEAN tới ngày 21/7/2022.
Sức cầu đối với sản phẩm đường giảm trong khi các nguồn cung dồi dào khiến giá đường được dự báo sẽ tiếp tục ở mức thấp trong thời gian tới.
Theo báo cáo mới nhất của Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA), lũy kế từ đầu vụ sản xuất đường 2021-2022 đến hết tháng 2/2022, toàn ngành đã ép được 3.845.000 tấn mía, sản xuất được 365.000 tấn đường…
Giá đường thô thế giới đang ở mức cao nhất trong 4 năm gần đây. Tuy nhiên xu hướng giảm giá đã trở lại vào đầu tháng 3 khi thời tiết ở các quốc gia sản xuất đường lớn như Brazil và Ấn Độ thuận lợi hơn, làm tăng dự báo về nguồn cung đường toàn cầu.