Đến tháng 10/2024, Việt Nam có khoảng 77 triệu xe gắn máy, qua phân tích nguyên nhân các vụ TNGT cho thấy, phương tiện xe máy gây ra trong 10 tháng đầu năm 2024 vẫn chiếm 60% tổng số các phương tiện gây tai nạn.
Theo ông Trần Hữu Minh, Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, tính đến tháng 9, cả nước đã có trên 77 triệu xe máy đăng ký, đưa tỷ lệ sở hữu xe máy lên tới 770 xe/1000 dân, thuộc hàng cao nhất thế giới.
Xe máy tại Việt Nam sẽ vẫn tiếp tục gia tăng, thậm chí phần lớn các hộ gia đình có điều kiện sở hữu ôtô vẫn giữ xe máy để đáp ứng những mục tiêu nhất định trong cuộc sống.
Tính đến tháng 9/2024, Việt Nam có khoảng 77 triệu xe máy đăng ký, đưa tỷ lệ sở hữu xe máy lên tới 770 xe/1.000 dân, thuộc hàng cao nhất thế giới.
Ngày 29/10/2024, Trường Đại học Y tế công cộng tổ chức hội thảo 'Sử dụng dữ liệu trong việc nâng cao An toàn giao thông ở Việt Nam'.
Ngày 29/10, Hội thảo 'Sử dụng dữ liệu trong việc nâng cao An toàn giao thông ở Việt Nam' được tổ chức tại Hà Nội.
Qua khảo sát, hiện chỉ có khoảng 1,3% xe có sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em. Trong đó tại Hà Nội đạt khoảng 2,6%, TPHCM đạt 1,1%. Chuyên gia nhấn mạnh thiết bị an toàn cho trẻ em là giải pháp được khuyến cáo nhằm giảm nguy cơ thương tích và tử vong cho trẻ...
Ngày 25.9, Trung tâm Tư vấn sức khỏe và Phát triển cộng đồng và Quỹ phòng chống thương vong châu Á (Quỹ AIP) tổ chức Hội thảo Tăng cường phổ biến, chuẩn bị thực hiện quy định về thiết bị an toàn bảo vệ trẻ em trên ô tô.
Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết, kỳ nghỉ Lễ 2/9 năm nay, tình hình trật tự an toàn giao thông tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương giáp ranh được đảm bảo, không xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng, kéo dài.
Ngày 21/8, TAND cấp cao tại Hà Nội mở phiên tòa xét xử phúc thẩm bị cáo Trần Hữu Minh (SN 1962, trú xã Quỳnh Châu, huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An) về tội 'Giết người'. Nạn nhân là anh Đinh Minh T. (SN 1972), hàng xóm, có họ hàng với bị cáo.
Xe điện là loại phương tiện nhiều tiện ích cho môi trường, kinh tế và đặc biệt có nhiều tính năng hiện đại được tích hợp.
Từ trại sáng tác điêu khắc, nhiếp ảnh về đề tài 'Vì an ninh Tổ quốc và bình yên cuộc sống' năm 2024, các nhà nhiếp ảnh đã cho ra đời nhiều bức ảnh đẹp về lực lượng Công an nhân dân.
Xe máy điện là phương tiện giao thông xanh mang lại vô số lợi ích cho người sử dụng như tiết kiệm chi phí, bảo vệ môi trường, không ồn ào.
Theo báo cáo của Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, 7 tháng của năm nay (tính từ ngày 15/12/2023 đến 14/7/2024), toàn quốc xảy ra 14.242 vụ tai nạn giao thông, làm chết 6.204 người, bị thương 10.976 người.
Thông tin từ Ủy ban ATGT Quốc gia tai nạn giao thông tháng 7 và 7 tháng năm 2024 vẫn còn diễn biến phức tạp. Số người tử vong giảm nhưng số vụ tai nạn giao thông và số người bị thương tăng so với cùng kỳ năm 2023.
Theo báo cáo của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, trong bảy tháng năm 2023, tuy số vụ tai nạn giao thông tăng nhưng số người tử vong lại giảm.
Hàng loạt vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trên các tuyến cao tốc thời gian gần đây, gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Theo đánh giá của Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia, nguyên nhân của phần lớn các vụ tai nạn này do người điều khiển phương tiện còn thiếu hiểu biết, kỹ năng khi tham gia lưu thông trên đường cao tốc.
Luật quy định khi xảy ra tai nạn phải 'dừng ngay phương tiện, giữ nguyên hiện trường'. Tuy nhiên, với đường cao tốc có làn xe 120km/h, giữ nguyên hiện trường càng lâu, nguy cơ tai nạn giao thông tiếp theo càng lớn?
Đại diện UBATGT Quốc gia đánh giá vụ tai nạn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là tình huống mới mà các cơ quan chức năng cần phân tích, mổ xẻ để có giải pháp kịp thời khi sắp tới có rất nhiều tuyến cao tốc được đưa vào khai thác.
Thi đấu vượt trội trước đương kim vô địch U8 Thạch Thành, U8 TP Thanh Hóa chính thức đặt chân vào chơi ở chung kết lứa tuổi U8, gặp đối thủ Nông Cống.
Với cú đúp bàn thắng vào lưới U8 Thường Xuân, U8 TP Thanh Hóa chính thức điền tên mình vào chơi trận bán kết U8 Giải bóng đá Nhi đồng Cúp Báo Thanh Hóa lần thứ III - năm 2024.
Dù Luật Trật tự ATGT đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025 nhưng riêng quy định về thiết bị an toàn cho trẻ trên ô tô trong luật này có hiệu lực từ ngày 1/1/2026. Để đưa luật vào thực tiễn, trong thời gian tới năm tới có nhiều yếu tố cần chuẩn bị.
Ngày 1/7, báo cáo nhanh của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho biết, căn cứ tổng hợp tình hình của các cơ quan chức năng, trong 6 tháng năm 2024 (tính từ ngày 15/12/2023 đến 14/6/2024), cả nước xảy ra 12.321 vụ tai nạn giao thông, làm chết 5.255 người, bị thương 9.599 người.
6 tháng đầu năm năm 2024, cả nước xảy ra 12.321 vụ tai nạn giao thông, làm chết 5.255 người...
Trong sáu tháng của năm nay, dù số vụ tai nạn giao thông trên cả nước tăng cao, song số người tử vong lại giảm sâu so với cùng kỳ năm trước.
Tình trạng phương tiện ô tô vi phạm tốc độ diễn ra phổ biến, nhưng dường như chưa được phát hiện và ngăn chặn kịp thời. Vậy, bộ phận ATGT trong doanh nghiệp có thực sự giám sát hoạt động của doanh nghiệp như yêu cầu?
'Nếu các cá nhân thiếu trách nhiệm thì dù xe có lắp camera cũng không thể thay thế được con người', ông Đặng Hoa Nam, Cục trưởng Cục trẻ em (Bộ LĐ-TB&XH) nhấn mạnh.
Trên thế giới, đã có rất nhiều quốc gia áp dụng luật và quy định cụ thể để bảo vệ trẻ em trên xe ô-tô khi tham gia giao thông. Hiện nay, nước ta chưa có quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em và vị trí an toàn của trẻ em trên xe ô-tô. Nhiều phụ huynh vẫn để trẻ em ngồi ghế trước hoặc đứng trong xe, vươn tay ra cửa sổ, thò đầu qua cửa sổ trời,…
Dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đã cập nhật, chỉnh lý nhiều quy định về thiết bị an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông và sẽ được lấy ý kiến thông qua tại Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV.
Mới đây, tại tỉnh Thái Bình tiếp tục xảy ra vụ việc quên trẻ trên xe đưa đón, dẫn đến tử vong, gây bàng hoàng cho dư luận. Vì sao các khuyến cáo liên tục được nhắc đến, các quy định đã được đưa ra, nhưng vẫn xảy ra những sự việc đáng tiếc? Cần làm gì để ngăn chặn tình trạng này?
Tai nạn bỏng điện cao thế nghiêm trọng khiến hai chân của anh Trần Hữu Minh bị hoại tử. Chi phí điều trị quá lớn khiến gia đình anh lao đao.
Vụ việc bé trai bị bỏ quên trên ô tô ở Thái Bình làm lộ ra quy trình đưa đón trẻ chắp vá, thiếu trách nhiệm từ người đưa đón, tài xế cho đến giáo viên.
Học sinh lại bị bỏ quên trên xe đừng để những lời hứa gió bay; Đại biểu Quốc hội nêu giải pháp kiểm soát tỷ lệ chênh lệch giới tính khi sinh... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Cứ sau mỗi sự cố bỏ quên học sinh trên xe, những lời hứa, kiến nghị, đề xuất lại được tung ra như một sự đảm bảo rằng các em sẽ không bị bỏ quên. Liệu thực trạng học sinh bị bỏ quên đã đủ nghiêm trọng để người lớn buộc phải thay đổi một cách cơ bản các biện pháp an toàn đưa đón học sinh tới trường?
Hiện nay, những chiếc mũ bảo hiểm - vật giúp giảm thiểu chấn thương cho trẻ khi không may xảy ra tai nạn đang bị nhiều bậc phụ huynh xem nhẹ.
Trừ điểm giấy phép lái xe (GPLX) là nội dung tiếp tục được đưa ra thảo luận tại Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa 15. Với nhiều ý kiến tán thành ủng hộ, đây được cho là một biện pháp quản lý văn minh, hiện đại, phù hợp với chủ trương phát triển kinh tế số, xã hội số của đất nước.
Ngày 21/5, Công an tỉnh Lai Châu đã phát đi thông tin cảnh báo cũng như tìm các nạn nhân bị một đối tượng mạo danh là cán bộ của nhiều cơ quan như Công an, lãnh đạo cấp cao lừa đảo.